Подвеска С5 I-II

[Anton32]

Приветствую. Являюсь владельцем С5 2006 года, двигатель 3 литра. Суть проблемы такова: снова потек замененный в августе тройной гидрошланг. Очень не дешевая штука с неменее недешевой стоимостью замены. Купил новый, отдал на замену-вроде поменяли. Приехал забирать, завожу машину - выставляю нормальную высоту подвески, двигатель работает, машина поднимает зад, перед без реакции, оставил авто разбираться. Снова звонок - все работает забирайте, приехал завожу, высталяю нормальную высоту-зад поднимается, потом перед и буквально через 5 секунд перед опадает и снова моторчиком возвращается на место. И так передок и гуляет в цикле - опадает, подкачивается снова опадает. Один раз долго работал насос - перед не реагировал - а потом как прорвало - перед подбросило вверх и снова опустило... Приплыли думаю... Что это может быть? Думали проблема в электромагнитном клапане на передней оси-разобрали - все чисто, собрали - перед машины снова без реакции - хотя моторчик работает, но как будто упирается во чтото. В чем может быть проблема? Они же мне раньше меняли этот шланг и таких проблем не было. Компьютерная диагностика ошибок не выявляет.

Механик говорит такая канитель началась после стравливания воздуха из сыпунов на переднюю и заднюю ось.

Изменено 1 июня, 2011 пользователем Anton32

[Airborn]

Anton32, я перенёс твоё сообщение в правильный раздел.

 

И дал 9% за дубль-тему.

[Цепятыч]

 

Механик говорит такая канитель началась после стравливания воздуха из задней и передних сфер.

 

Тут вопрос: Кто такие "они" и насколько они в Ситроенах понимают? Замена тройной трубки у специалистов, мне обошлась до 2000 руб. Это дорого?

[Anton32]

Замена этой трубки на 3х литровом ситроене мне обходится в 8тыс. Сама трубка обошлась в 12500р.

[ИС-Xantia]

Механик говорит такая канитель началась после стравливания воздуха из сыпунов на переднюю и заднюю ось.

А поточнее? Что за сапуны? Зачем травили?

[murzilkaOne]

Здравствуйте господа!

 

Две недели как стал владельцем Ситроена С5 2,0 мех универсал, пробег 79000.

Такая же проблема, за ночь проседает и перед и зад на 3-4 см., когда снимаешь с сигнализации поднимается. Днем оставлял на работе на 7-8 часов не опускается.

Иногда когда паркуешься и выключаешь двигатель "приседает" на 3 -4 см., а иногда нет.

Сейчас провожу эксперимент:

После ночи опустилась на 3-4 см., за день не опустилась...жду следующей ночи...

Прочитал почти все сообщения, так и не понял нормально это или нет?

Перед покупкой ездил на диагностику в Ситроен-центр на Викторенко, сказали что все хорошо. После покупке ездил к не официалам, сказали что с подвеской тоже все хорошо.

[ИС-Xantia]

Новая машина не проседает, но со временем появляются неконтролируемые утечки и, так или иначе, проседать будет. И чем дальше, тем больше, у кого-то заметнее, где-то не не очень.

Возвращаясь к теме переменчивой мягкости. Вот сегодня на улице +20, мягкость и плавность подвески была просто изумительная. И мотор тянул мягко и тяговито. Неделю назад такого не было. Прошлое воскресенье поставил в гараж, сегодня утром вывел из стойла. Что изменилось? Погодные условия? Или настроение? Хотя сегодня с утра у меня день не удался по двум эпизодам, а, зато, машина обрадовала... как чувствует...

Изменено 4 июня, 2011 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

Ну вот, перехвалил коня... Все было отлично, поставил в гараж, решил проверить мягкость продавливанием руками.... Правый передок не продавливается, стоит колом!!! :blink: ...остальные углы мягкие. Но на ходу сегодня все было просто шикарно!

Как это понимать? Это ГА3 без регулятора жесткости, клиренс нормальный. Ранее описывал разную мягкость бортов явно связанную с повышенным нагревом правой передней сферы, вот она опять и проявилась. Ничего не понимаю...

[AleksDav]

Наверно настроение коня изменилось! А если серьёзно, то действительно не понятно, т.к. правая и левая стойки вместе со своими сферами соединены друг с другом постоянно, поэтому давление в правой сфере равно давлению в левой и жидкость может перетекать из правого цилиндра в левую сферу. Для понижения температуры правой сферы облейте её холодной водой и сравните снова, но врятли что-то изменится. Вот если шток правой стойки подклинивает... ?

[ИС-Xantia]

Вот если шток правой стойки подклинивает... ?

это единственное объяснение.

Если с трудом раскачать эту стойку, то она становится помягче, пока качаешь, потом опять застывает. И так пока не остынет.

Это напоминает тугой рулевой шарнир: стронуть его тяжело, но потом смазка разогревается и становится легче.

[Dmitron]

Во время поездки на шиномонтаж вот что было: поднял машину в самое верхнее положение, затем поддомкратили одну сторону кузова и начал жужжать насос подвески. машина при этом не поднималасть т.к. некуда было.

Жужжал он минуты две, потом успокоился. Затем завёл двигатель, машину в нормальное положение - перед опустился, а зад нет. Кое-как доехал домой на яму. Пошевелил задний датчик безрезультатно. При этом перед работает нормально, а зад он всё время пытается накачать, причем с каждым разом всё тяжелее. Я даже не представляю какое сейчас в задних цилиндрах давление!

Вопрос: что делать, как лечить?

и можно ли в таком положении как нибудь сбросить давление чтобы зад опустился? может поможет...

Изменено 6 июня, 2011 пользователем Airborn
split topic

[AleksDav]

На блоке регулировки жёсткости заднего моста есть спускник. Если отключить аккумулятор, чтобы насос не накачал, слить часть жидкости, задок опустится. Слитую жидкость использовать нельзя, нужна свежая. Лучше отсоединить датчик положения подвески и подвигать его, должно помочь. Удачи! http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14436&view=findpost&p=198439

[hipnose]

У меня подобная ситуация-менял подшипники рычагов,сливал жидкость с задка.Так после этого зад стал на 1 положение выше.Не помогло ни чего,двигал датчик,сливал жидкость по новому,а разница в высоте осталась.Похоже,что это creative technology.

[tarakan67]

Два вопроса:

 

1. При замене подшипников рычагов, когда снимал заднюю штангу поперечной устойчивости хомут на ней ослаблял(снимал)?

 

2. Если хомут не трогал, отсоединял тягу от него или от датчика высоты подвески?

[hipnose]

отсоединял тягу от хомута на штанге поперечной устойчивости

[Dmitron]

Ура! Починил! Правда в чём ело было так и не поняли. Действия были такие:

Сняли датчик высоты и клемму с него.

Включили зажигание - загорелись все индикаторы положений. Выключили зажигание.

Подсоединили датчик, завёл машину, выбрал нижнее положение и она опустилась. Но подниматься отказалась.

Приехал человек с лексией и сказал смотреть предохранитель.

После замены предохранителя всё заработало!

 

Кстати при полностью опущенной машине косточка на датчике должна быть внизу.

 

А и ещё: датчик сам никакой не резистор, там электронная схема, которая выдаёт угол поворота сего в цифре, типа как работает электронный штангенциркуль. Но разобрать и почистить можно.

[ИС-Xantia]

датчик сам никакой не резистор, там электронная схема, которая выдаёт угол поворота сего в цифре

Да нет, простой потенциометр, выдает аналоговое напряжение от 0 до 5В, его график где-то приводился.

Кстати, аналогичный датчик применяется для коррекции фар в какой-то машине и стОит дешевле.

[tarakan67]

отсоединял тягу от хомута на штанге поперечной устойчивости

 

Возможно неправильно подсоединил тягу датчика высоты, из-за чего сам датчик оказался "перекрученым" на более высокое положение

Изменено 14 июня, 2011 пользователем tarakan67

[hipnose]

Подключал тягу по разному.В одном положении зад то поднимался то опускался постоянно,т.е. не могла найти высоту нужную.А на втором стала выше.Короче попробую как Dmitron делал.

 

[AleksDav]

....

Жужжал он минуты две, потом успокоился. Затем завёл двигатель, машину в нормальное положение - перед опустился, а зад нет. Кое-как доехал домой на яму. Пошевелил задний датчик безрезультатно.

Вопрос: что делать, как лечить?

и можно ли в таком положении как нибудь сбросить давление чтобы зад опустился? может поможет...

 

Если ещё актуально, то вот истинная причина проблемы:отказ клапана слива масла из подвески в бак. В блоке BHI есть четыре электромагнитных клапана два на подключения переднего и заднего мостов для накачивания масла и, соответственно подъёма, а два для слива масла в бак и опускания подвесок. Нужно проверить наличие сигнала для клапана, и если он есть, то проверить исправность клапана. В деталях пояснить не могу, т.к. не лазил туда... Три раза тьфу...

[Dmitron]

Подключал тягу по разному.В одном положении зад то поднимался то опускался постоянно,т.е. не могла найти высоту нужную.А на втором стала выше.Короче попробую как Dmitron делал.

 

 

Когда я косточку сверху поставил, у меня тоже то поднималась, то опускалась

[the_answer]

у меня такая проблема-машину подняли на подъемнике, после отпустили и она больше не подымается лежит на брюхе . все перепробовали ничего не смогли сделать

[елисеев]

предохранитель F8 смотрели?

[the_answer]

какой изних f8?

[the_answer]

смотрел , целый