Подвеска С5 I-II

[mabu]

Обрати внимание, не горят-ли постоянно стопы? При заклинивании концевика педали тормоза, машина не реагирует на команды вверх\вниз

 

Сегодня посмотрел, а у меня там 2 концевика... :blink:

Один, понятно, на стопы, а второй куда? На повеску чтоли?? И какой из них какой?

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем mabu

[Цепятыч]

у меня там 2 концевика.

 

В любом случае, оба должны быть рабочими. Стопы-то гаснут?

[mabu]

...оба должны быть рабочими. Стопы-то гаснут?

 

Да конечно оба должны быть рабочие, если они там есть. Стопы гаснут, подвеска при нажатом тормозе останавливается, т.е все нормально.

Но зачем их два, неужели с одного нельзя было взять сигнал.. :pardon:

[Цепятыч]

подвеска при нажатом тормозе останавливается, т.е все нормально

 

А я писал для неработающей подвески...

[1sashka]

Доброе утро. к своей же проблеме. щас такая фигня: не поднимается. как глушу машину, выхлжу, а у насосика какойто звук, как будто воздушит. что это такое не подскажите. И ещё- если снимаю аккумулятор на 1-2 часа. ставлю, всё работает. что это может быть? подскажите.

[LeonXantia]

Сегодня посмотрел, а у меня там 2 концевика... :blink:/>/>

Один, понятно, на стопы, а второй куда? На повеску чтоли?? И какой из них какой?

 

Для круиза второй...

[mabu]

...не поднимается. как глушу машину, выхлжу, а у насосика какойто звук, как будто воздушит. что это такое не подскажите. И ещё- если снимаю аккумулятор на 1-2 часа. ставлю, всё работает. что это может быть? подскажите.

 

У меня тоже трещал насос, в морозы было, и чем сильнее, тем хуже насос работал, поднимал очень плохо, а иногда вообще все останавливалось.

Сейчас потеплело, все нормально, работает тихо, поднимает шустро...

Мысль такая: в самом насосе встроена еще одна маленькая сфера, сглаживает пульсации насоса, под номером 10.

Возможно в ней уже мало давление, и при низких температурах при работе насоса мембрана бьет по стенке сферы, отсюда стрекот и вибрации насоса.

А насчет снятия аккумулятора может просто совпадение?

[tvv]

Извините, а зачем вы ее все время опускаете при парковке? Или я не правильно понял?

[cfljdybr]

Чтоб не залезли грызуны или жижотные :to_babruysk:

[mabu]

Опускаю на ночь, чтобы с утра, в морозы, не начинал сразу отрабатывать высоту насос, и сажать аккумулятор, которому и так не сладко приходится.

Сначала запускаю двигатель, через пару минут поднимаю в нормальное положение с кнопки. Аккумулятору легче при этом :good:

Это не все рекомендуют, вроде как сайлентблоки ипытывают повышенные нагрузки, в скрученном положении остаются и т.п. Но я снизу на эстакаде смотрел разницу в самом нижнем и нормальном положении - не особо то сильно они и скручены, так что это все на любителя.

Летом можно и не опускать, за ночь, особенно теплую практически не опускается, да и аккуму проще летом

[ИС-Xantia]

чтобы......не начинал сразу отрабатывать высоту насос, и сажать аккумулятор, которому и так не сладко приходится.

 

Если там стоит пред на 50А, то насос отсасывает не более 20-30А, это же мелочь на фоне тока стартера (200-400А). Наоборот, ток насоса позволяет локально подогреть электролит и подготовиться к пуску, ибо теплый электролит выдаст бОльшую плотность тока.

Такой предподогрев (включением фар) и раньше рекомендовали.

[елисеев]

ох эти любители...

 

ох Mabu - когда сдохнут оригинальные сайлентблоки вспомните вы свои слова про "чуть-чуть скрученное". а менять особенно нечем- куча подделок.

 

скручивается они не то что даже пр иопусканиях вниз- а даже при "чуть неправильной" установке.

 

плюс "привет" сдохшему моторчику BHI. вы наполовину его ресурс убиваете. хотя бушный восстановленный всего 200 бахов...и то это в случает когда мозг не сдохнет.

 

и ещё - это аккумуляторы старой конструкции надо было подогревать. считалось что помогает. новые в этой уловке "советской школы автопрома" не нуждаются.

[tarakan67]

По поводу сайлентблоков, в 2008 машина куплена в возрасте 6 лет, по настоящее время эксплуатируется " не на каждый день", в основном стоит в гараже в самом нижнем положении - сайлентблоки живы и здравствуют.

По поводу сдохшего моторчика подвески. Даже если оставлять в нормальном положении машина проседает из-за теплового расширения азота(подробно это явление исследовал ИС-Xantia), в результате утром сайлентблоки скручены и, по-любому, при снятии с сигналки моторчик работает . Вообще этот тезис сродни "поменьше ездите, а то двигатель ресурс тратит".

[елисеев]

у вас одна машина.

 

а тут проходят иногда десятками.

 

и у меня самого до сих пор ещё маленькие сайленты родные.

 

раньше менялось по принципу раз снял рычаг значит замена всего. сейчас хрен. только то что вылетело. и сами понимаете не по причине отсутствия денюх...

 

и не сравнивайте утренний цикл докачки давления и полного цикла подъёма из низа до рабочего.

 

и посмотрите как они скручены в нижнем и как скручены в чуть-опущенном.

 

хотя чего я пальцы утруждаю :) ждем в сервис!

 

ночью опускаем! а днём надо в самое верхнее!! чтобы сайленты отходили от нижнего положения. .....ведь французкие инженеры такие выдумщики..все придумали а опускать на ночь забыли. хорошо что есть русские люди!

[tarakan67]

 

...хотя чего я пальцы утруждаю :) ждем в сервис!

 

 

 

 

 

Не дождётесь!

[187]

можно еще на ночь оставить поднятую подвеску в интересном положении, когда начинает глючить датчик клиренса и машинка "потанцует" всю Ночь, или на Пару-часов хватит аккумулятора?

[ИС-Xantia]

Кстати, недавно у меня снова плясала и опять при вывернутых колесах. Последний раз это было 2 года назад.

[елисеев]

:) она потанцует минут 15 и уйдет в эконом-моде

[mabu]

tarakan67, +100 согласен :good:

А вот в опущенном полностью вниз положении никаких танцев из-за глюков датчиков принципиально не будет! Лежит себе и все, отдыхает :yahoo:

У меня тоже плясала как то. Но это было не при вывернутом руле и не ночью.

Просто пассажиры с сумками как-то быстро вышли (3 чел практически одновременно), она сильно поднялась от этого, потом начала опускаться, и наверно проскочила вниз положение, затем вверх опять, и давай плясать...

Смотрел на это, удивлялся-чесал репу, а потом кнопкой опустил в самый низ, все прекратилось :biggrin:

[maddog5s]

Доброго времени суток. Сегодня столкнулся с такой бедой, при поднятии подвески машина поднимается во все положения (у меня Ситроен С5-I 2001г.в.), а когда опускаешь зад опускается а перед нет только на самое нижние положения начинает опускаться. Подскажите пожалуйста что за беда.

[psy]

А кто подскажет в каком направлении копать в таком случае: скорость не большая - 40-50, дорога асфальт волнами... при торможении (не резком), такое впечатление, что зад поднимается... и несколько подвисает, а потом опускается. И еще кто подскажет возможен ли ремонт передних стоек?

[ИС-Xantia]

когда опускаешь зад опускается а перед нет только на самое нижние положения начинает опускаться. Подскажите пожалуйста что за беда.

 

Беда в регулировке привода датчика высоты

 

при торможении...зад поднимается... и несколько подвисает, а потом опускается.

 

Клюет?

 

 

возможен ли ремонт передних стоек?

 

Практически нет. Но они довольно долгоиграющие

[psy]

Клюет?

 

Ну да, можно и так сказать...

 

 

Практически нет. Но они довольно долгоиграющие

 

жаль, что то там постукивает... не понятное.

[ИС-Xantia]

Там внутри стучать нечему. Если жалуются на стойки, то, как правило, потом находятся истинные причины.

[psy]

Там внутри стучать нечему. Если жалуются на стойки, то, как правило, потом находятся истинные причины.

 

Спасибо... хначит буду искать...

 

А клюет почему?