Handbraking Fault.... (ошибка ручника)

[1david1]

да он не работать совсем не может, тогда ведь стопы гореть не будут. Видимо он как-то подглючивать может. На всякий случай вот мануал по замене

C4 PICASSO - B3FG55K1 - Снятие - установка _ Концевой выключатель стоп-сигнала.pdf

Изменено 28 октября, 2011 пользователем 1david1

[Archi39]

Я подозреваю, что он еще является датчиком положения педали. Если так, то это многое объясняет

[1david1]

Archi39, вот еще любопытный файлик, там схемы взаимосвязи блоков ESP, ручника и т.д. с другими элементами авто, а также описание всех систем, связанных со сцеплением колес с дорогой Может твой электрик изучит и определит причину?

Принцип функционирования сцепления колес с дорожным покрытием.pdf

УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ.pdf

[ostryak]

А у меня такоя проблема: при резком разгоне когда обороты больше 3000 загорается лампочка "сервис" и "выключения автоматического ручника" и проподает тяга. При очень резком разгоне все тоже самое но тяга пропадает настолько что при остановке двигатель глохнет. Завожу снова- как нивчем нибывало. Сначала нашел проблему в том что проподала тормозуха начал разбириться нашел течь прямо над воздушным фильтром (протерлась трубка между бачками с тормозухой). Течь устранил проехол где-то с 1000км, поидеи должно было пройт но стало еще хуже, на холодную чихает, дергается, дымит. Все признаки недостатка воздуха, но почему загораеся лампочка ручника???

[1david1]

загорается лампочка "сервис" и "выключения автоматического ручника"

 

 

 

 

а лампочка ESP не загорается?

 

я тебе уже писал на нашем белорусском форуме, сделай диагностику (нужен прибор LEXIA), надо ошибки сравнить, которые у тебя и у меня. Тогда можно будет что-то думать. Сделаешь, отпиши!

 

 

 

 

а с трубкой от бачка тормозухи не парься, у меня тоже протекала. Дело в том, что когда меняют воздушный фильтр часто не помня прото, что от снятого бачка идет трубка его дергают. Трубка лопается, получается течь. Но этот бачек может быть ваще пустым. Датчик уровня тормозухи стоит во втором бачке, он ниже по уровню и к нему идет трубка от первого бачка. Ваще когда уровень тормозухи будет низкий, машина выдаст сообщение на БК в салоне.

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем 1david1

[ostryak]

Вчера решил проверить топливный фильтр. Вылил содержимое в банку и на дне появилась темно-коричневая жижа. Т.к. он неразборный решил просто продуть его в обратном направлении движения топлива. Сегодня целый день ездил мучил машину, но "о чудо" ниче не загорелось. Итог: поменяю фильтр и надеюсь на этом мой геморой закончися. :greeting:

[Писатель]

ostryak, совпадение не более имхо

[ostryak]

сегодня сделал диагностику т.к. начала опять выскакивать ошибка и вот результат:

[Писатель]

Короче, со своей ошибкой походу разобрался. Скорее всего возникает из-за просадки напряжения при старте. Было тепло, ошибка не возникала, стало холодно, просадка при старте стала больше ошибка появилась вновь.

[1david1]

со своей ошибкой

 

 

с какой "своей ошибкой"?

 

 

 

начала опять выскакивать ошибка и вот результат

 

вот инфа по ошибке U1208, читай

Информация _ Код ошибки U1208 (Компьютер стояночного тормоза с электроприводом).pdf

Информация _ Код ошибки U1208 (Компьютера системы ABS_ESP).pdf

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем 1david1

[LDS]

1david1, сообщение #25 на пред. стр.

 

Писатель, так тебе может аккум пора поменять? Дорого, конечно, а что делать?

[Писатель]

@LDS, зима покажет, пока заводится сполтыка, аккум менять не буду, ударят морозы посмотрим как заводится будет, может и поменяю.

[ostryak]

Это все конечно хорошо, но почему двигатель глохнет я не могу понять... все таки начнем ремонт с замены топливного фильтра, темболее он уже куплен.

[1david1]

А еще можно лобовик махровой тряпочкой протереть и обязательно по колесу (переднему левому) постучать, ну и может быть прокладку заменить....

[ostryak]

Я вообще в ШОКЕ :shok: . Сегодня летаю целый день как угорелый мучаю машину как могу, а никакой ошибки не выскакивает хотя я ничего не делал после диагностики. :megashok:

 

обязательно по колесу (переднему левому) постучать,

 

а по колесу правому надо стучать т.к. на нем у меня скорость не соответствует :grin:

[ostryak]

Итак подводим итог моих страданий: был заменен топливный фильтр. Собственно и ВСЕ!!! После снятия старого фильтра и слития остатков топлива, решил попробовать продуть его "вручную". Силы моих легких не хватило продуть даже капельку воздуха. Вообще непонятно как машина ездила. Зато расход топлива мизерный :biggrin:

 

После решения проблемы, при помощи нехитрых приспособленй типа "болгарка" был разобран фильтр на две части (до сих пор не пойму почему этого не мог сделать производитель чтоб можно было менять только сердцевину без корпуса тамже нет ничего особенного) картонный фильтр был полностью покрыт гуталиноподобной бякой.

[Писатель]

ostryak, остряк он такой остряк. теперь расскажите нам коим боком топливный фильт имеет отношение к ошибке ручника?

[1david1]

коим боком топливный фильт имеет отношение к ошибке ручника?

 

 

такое же как имеет отношение клапан ЕГР к ошибке ручника. Мне пришлось заменить его и ошибки по esp и ручнику ушли

[Писатель]

1david1, конечно логика французских инженеров не поддается осмыслению, но где взаимосвязь?

[Archi39]

+1 к Давиду. Те же "яйца" только в профиль=) Клапан ЕГР менял давно, а контактор на нем и часть проводки окислилась, заменили/почистили и все прошло=) Так что респект лягушатникам

[Kad]

Полный набор фолтов 31 декабря за 200 км от дома и за 4 часа до НГ:

Первой выскочил фолт ручника ( в движении при торможении (ехал уже минут 15)

За ним через 30 сек - букет фолтов - ЕСП, АБС, Ф... что-то там

Загорелась надпись Сервис

Остановился, заглушил машину, вынул ключь, подождал 3 мин, все погасло.

Завел - вся гирлянда зажглась и добавилось коробка фолт! Через пару сек и что-то с полюшеном и загорелся энжин! (про полюшен не понял, машина бензин 2л)

Скорость переключается только до 3 и только лепестками. (робот)

Остановился, сбросил клему, подождал... завел - вся гирлянда зажглась, но машина разогналась нормально, после чего все погасло и остался гореть только чек энжин.... до первой остановки на светофоре - и опять та же песня с цветомузыкой...

 

Вроде бы понятно, что что-то с каким-то датчиком из тормозной системы, но при чем тут горящий значек энжин ?

Сервисы, понятно, не работают 1-ого, а завтра как-то ехать надо.

Есть ли у кого какая подсказка?

[Kad]

Полетел датчик АБС. Благодаря белорусам был заменен до 10 января. Цена оригинала в России - 2300р , у оф в Белорусии - 1880р

[shemyr]

Влага набралась в районе педального узла .. просушить надо было, уже потом на сервис ехать .. Сервиз только только приедь они пол машины найдут неисправностей.. но скоро халяву обломят им.. Гарантия НЕ будет теряться при ремонте в любом сервисе, а не только официальном ..

[andre kop]

Всем Пикасовцам привет! Почитал данную тему, очень интересно. У меня такая же проблема, только при холодном пуске. Далее появляется весь этот букет неисправностей и соответственно горит "сервис". После движения в течении 5-10 минут глушу двигатель и снова завожу, данные неисправности пропадают. Грешу на сырую погоду т.к. в морозы ничего не вылезало, буду ждать потепление, посмотрим что будет. К официалам ехать не хочу раскрутят по полной.

[Borat]

У меня неделю назад случилось, авто стояло после мойки 3 дня. Отключил авто-ручник, неделю езжу тьфу *3 раза. Пробавал в тот день ставить на ручник и трогаться, такое ощущение, что он не сразу снимается, авто метров 5 едет как будто её держит кто, а потом нормально. Наверно действительно подмерзло где-то.