Тупит движок

[Б.Е.А.]

1. Проверяем регулятор холостого хода

2. Возможно необходимо почистить каналы в дроссельном узле там от отрубки вентиляции картера много гадости бывает, чистим и Д уз и все датчики для начала!

Тут фото дросельного узла и порядок разборки!

[Gelomipt]

Про глюк как разз и хотелось попобробнее узнать. Опыт общения с XP (после 2107) еще небольшой поэтому и такие вопросы.

Дроссельную заслонку уже чистил (может что то накосячил?) была довольно грязная.

Заборник-в бензобаке?

Попробую топливный фильтр поменять.

[Б.Е.А.]

Про заборник - его так назвал, там тоже фильтр в виде сетки, но вопрос в том что если вы не лили г-но откровенное в бак то он может быть вполне чистым. Добраться до него только снятием бака, тема есть.

И еще симптомы описаны не точно!

Для начала попробуйте, при следующем глюке:

отмечаем - скорость, № передачи КПП, положение на дороге (в горку или нет), тормозили или нет.

Пробуем выжать сцепление и просто погазовать как будет вести (сразу наберет обороты или несколько секунд повыделывается).

Далее если получится ( если машина не вышла в рабочий режим) или ждем сл раза, резко глушим и выкл зажигание (ключ после этого не переводите в положение ВКЛ зажигание), открываем капот и смотрим штуцер на рампе форсунок, откручиваем колпачек и нажимаем на золотник (или снимаем топливную трубку с рампы но это не желательно бензин на горячий движек будет вылеваться - осторожно)) , проверяем есть ли давление топлива. Если хорошо брызнет, то топливную систему исключаем. Если при этом будет возможность свечи глянуть тоже не плохо.

Ждем ответ.

[Gelomipt]

спасибо за ответ, буду пробовать

заучу вот только сначала :))

 

про неточность симптомов - в том то вся и проблема не могу четко пока ни к чему привязать, но буду запоминать в какой ситуации случился глюк

[Б.Е.А.]

Ну сегодня смотрели такую же проблему на горячей машине, ни с того ни с сего авто начинает тупить, дроссельную заслонку только на 1/4 при этом можно открыть, далее тупит. На ХХ все ОК. Датчики все проверили не они, в рампе давление есть, но визуально смотрели без приборов (возможно низкое), на взгляд задыхается от нехватки топлива, поэтому грешим на насос. После замены человек отпишется прошло или нет. Движек 1,6 8 клап.

[Misha]

Женя, спасиб!

Обязательно!

[Gelomipt]

у меня 1.8 16 клапанов

вчера заметил два момента появления глюка 4 передача 50-80 км.ч

движение было в горку (ехал с востока на варшавку и ближе к концу пути гемного глюкнуло)

на нейтралке при перегазовке обороты сразу начинают повышаться - движок начинает реветь

поэтому наверное причина не в подаче топлива

может датчики какие глючат?

[Б.Е.А.]

Я не знаю что за горка, но может движек не вытягивает? (если конечно всегда в горку глюк), но давление померить стоит, на рампе есть штуцер, ( пластиковую крышку движка снять)

[Gelomipt]

горка небольшая - и притом только на последней затупил - могу точно сказать что дело не в горке

попробую продолжить наблюдение

давление же нужно мерить в момент глюка?

[Б.Е.А.]

если это сможете сделать, то - Супер!!! Многое отпадет (фильтр насос)

[qwersaz]

Высокие холостые обороты ,при переключении с передачи на передачу обороты не падают педаль газа не нажата

 

Наверняка не Ваш случай, у меня, иногда сползает коврик и фиксирует педаль газа. Я чуть было не описался, когда это в первый раз произошло. Мотор ревёт, скорость вниз фиг сбросишь, просто ужас!

[Gelomipt]

у меня новые наблюдения:

- глюк появляется на горячей машине

- глюк только на ручном управлениии (на круизе не заметил)

- пропадает при перегазовке

- второй раз заметил что в горку вероятность появления повышенная

что то с педалью газа?

 

еще один коммент:

делала сход-развал в Перово в Аксисе и спросил про глюк у мастера он начал про дроссельную заслонку говорить и на мой ответ о том что я ее чистил сказал что после снятия ее нужно инициализировать в компьютере. Это на самом деле так или гон?

[Б.Е.А.]

Гон вообще - аналогично, тому что колеса после их установки надо инициализировать,что их затянули.

[motorvint]

Gelomipt.

Проверь шток регулятора холостого хода, он должен легко перемещаться из одного крайнего положения в другое.

 

делала сход-развал в Перово в Аксисе и спросил про глюк у мастера он начал про дроссельную заслонку говорить и на мой ответ о том что я ее чистил сказал что после снятия ее нужно инициализировать в компьютере. Это на самом деле так или гон?

 

Скорей всего имелось в виду не заслонка, а регулятор холостого хода.

Перед пуском двигателя шток регулятора по команде блока управления занимает определенное положение . Чтобы вернуть шток в исходное положение, снимем клемму с аккумулятора на пару минут, затем поставим на место. Включим зажигание на 10 секунд , не пуская двигатель, и выключим. Без этих операций высокие обороты холостого хода вернутся к норме только после нескольких пусков двигателя.

 

P.S инициализировать- привести что-либо в исходное состояние. задать начальные значения какому-либо объекту, обеспечивая возможность работать с ним .

[Gelomipt]

вчера начала тупить и на холодную

большие подозрения на педаль газа, потому что на круизе все работает

что в педале газа может выйти из строя?

 

попробую проверить шток - осталось только его найти

 

Gelomipt.

Перед пуском двигателя шток регулятора по команде блока управления занимает определенное положение . Чтобы вернуть шток в исходное положение, снимем клемму с аккумулятора на пару минут, затем поставим на место. Включим зажигание на 10 секунд , не пуская двигатель, и выключим. Без этих операций высокие обороты холостого хода вернутся к норме только после нескольких пусков двигателя.

 

P.S инициализировать- привести что-либо в исходное состояние. задать начальные значения какому-либо объекту, обеспечивая возможность работать с ним .

 

 

После прочистки дроссельной заслонки у меня обороты на ХХ были нормальными сразу поэтому если я правильно понимаю в моем случае инициализация не требуется?

 

Motorvint, у меня воздушная помпа начала давать Check Engine, не сталкивался с проблемкой?

В Панине в Перово сказали можно забить на это или все понеять и опять получить тоже самое.

[Б.Е.А.]

У Вас нет штока! (как в прочем и регулятора ХХ). Все управление электронное. И ХХ управляем др заслонка. а педаль газа подключена к датчику (аналог датчика положения д заслонки как на наших - без круиза), с этого датчика сигнал идет на комп, а он уже открывает дз на заданный угол.

[Misha]

В общем как обешал...

Предыстория.

Машина начала тупить при прогретом двигателе. Давишь на тапку, не едит. Лечится перезапуском двигателя сразу или с остановкой минут на пять.

Провел следующие мероприятия:

Почислил все датчики в дросельном узле, включая последний.

Провел диагностику бензонасоса. Мастер сказал, что давление 2,9 атмосферы, но набирает он его медленно, да и быстро это давление сбрасывается. Вердикт типа насос медленно умирает.

Решил заменить и бензонасос. Описание

 

Прошел после всех этих процедур 80 км, из них по пробкам в городе 40 км. Пока двигатель не тупит. Ждемс...

Изменено 21 мая, 2010 пользователем Б.Е.А.

[Gelomipt]

В продолжение моей истории.

Загорелась опять лампочка Check Engine - поехал на волгоградку, оказалось что ошибка верхнего зонда.

Исправили компом - глюки с двиглом пока пропали.

Может быть зонд как то подглючивал.

[Misha]

Сбегал до Москвы и обратно, насос работает. Правда перед этой поездкой проделал ТО 150 т. км. включающее в себя дополнительно замену комплекта ГРМ и регулировку клапанов. Появилось стойкое ощущение, что машинка как то медленно разгоняется, потерялась динамика.

Вопрос: мог ли я неправильно либо с клапанами поработать либо на зубок ошибиться с ремнем ГРМ и из-за этого такое и происходит. Машина бензин есть так же (6 л на сотню) и разгоняется до 160, не стреляет, заводится с полпинка, комп ошибок не выдает...

Лямба-зонд цешкой мерил вроде по напряжению все нормально, осциллографом бы посмотреть.

Изменено 30 мая, 2010 пользователем Misha

[sabo]

Ну и надо было цитировать предыдущее сообщение? Читаем правила! (крайнее предупреждение)Б.Е.А.

 

таким образом?

Вопрос: мог ли я неправильно либо с клапанами поработать либо на зубок ошибиться с ремнем ГРМ и из-за этого такое и происходит

 

привет, Михаил

с клапанами главное не пережать, а то вообще не будут закрываться, лучше пусть чуть будет зазор

а с фазами газораспределения на моем движке тоже такая засада, после замены начал немного тупить, расход увеличился, до этого распредвал на зуб раньше стоял вперед, бегала лучше, по крайней мере в накат компьютер показывал даже 0,8-0,7 л/100км, щас даже меньше 1 л/100км не падает

на выходных другу меняли на таком же движке 1,6 8 кл. ремень ГРМ и ролик, на маховике не нашли отверстие для фиксации, пришлось только распредвал зафиксировать

Изменено 1 июня, 2010 пользователем sabo

[Misha]

Вот я почему про коленвал и спрашивал, я тож не увидел, думал туплю...

[Joury]

Многоуважаемые!

Проблема выглядит приблизительно так: Заводится замечательно, но, приблизительно через 1-3 минуты, обороты начинают скакать до минимума, движок дергается, педаль в пол - никакой реакции, и только минут через 10, после после полного прогрева, все что надо снова появляется и тяга и ровные обороты. Что где покрутить или открутить.

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Joury

[Б.Е.А.]

Какой движек, какой привод дроссельной заслонки (круиз есть нет)

[Joury]

Машина 2002 года. Движок 1,8, бензин (F6Z). Круиза нет. Наезжено, правда, 208000.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Joury

[Б.Е.А.]

Конечно похоже на лямбда зонд, пока не нагреется он не даст нормально работать движку, но не 100%. Еще просмотреть бы дроссельный узел (помыть все датчики)

Привод от педали газа - тросик?