Замена ремня ГРМ

[mister z]

@dol,

FZ шки есть и со шпонкой . На "плавающей" тоже можно исхитриться без стопора , но велика вероятность ошибки - немного мимо и машина работает и едет и вроде порядок , но + литр бензина к расходу .. Похоже , что с этим человек и мучается . Для всего есть свой инструмент

[Олегович]

 

 

На ТУшках уже лет 6 колено не стопорю - только распреды.

Подтверждаю, знаю мастеров, меняют ремень грм без стопорения колена. Видел процесс собственными глазами.

 

Мистер Z, ваша правда - натяжной на ТУшке на блок крепится, забыл.

[dol]

ТУ5 - самый простой в замене ремня - метки на ремне встают чётко по меткам на шестернях.

[mister z]

 

 

ТУ5 - самый простой в замене ремня

TU 3 Ещё проще .

Мне вот сейчас предстоит менять ремень ГРМ на С8 с мотором EW12 , так даже подходить не хочется , ну очень удобно .

[dol]

На этом "у-е" впору всё на подъёмнике делать - доступ ощутимо проще, чем сверху.

[mister z]

@dol, Когда я только начинал работать с "французами" , мне сразу сказали , что для работы с ними , у слесаря пальцы должны быть на одну фалангу больше и гнуться в любую сторону .

[trmntr]

 

 

у слесаря пальцы должны быть на одну фалангу больше и гнуться в любую сторону

 

 

Изменено 31 января, 2016 пользователем trmntr

[dol]

Не - как щупальца у осьминога (с возможностью трансформации в нужный инструмент).

[Олегович]

Не - как щупальца у осьминога (с возможностью трансформации в нужный инструмент)

 

 

мне сразу сказали , что для работы с ними , у слесаря пальцы должны быть на одну фалангу больше и гнуться в любую сторону

а голова не нужна?

Изменено 31 января, 2016 пользователем Олегович

[mister z]

 

 

а голова не нужна?

Нужна , но многие отказываются .

[usatik33]

@mister z, вы так и не ответили почему мне не натянуть ГРМ.

 Ролик с ручной регулировкой свой наклон и соосность не менял, конструкция его осталась без изменений, его просто профтулии выкинув маленький эксцентрик, натяжка теперь идет большим эксцентриком за стрелку указателя. Конструкция показала свою живучесть 

 

 

При установке нового сальника для "старого вала", пружинку сальника надо укорачивать на несколько мм.

делаю так на всех сальниках. Сильного выноса на шкиве нет, а течет стабильно. Я думаю потому что этот сальник помимо шкива герметезирует маслонасос вот и повышенное давление, по чертежам там должно быть уплотнительное кольцо перед сальником, но его нет. Мотор цепной и маслонасос встроен в крышку цепей(машина ниссан). Но этот случай к теме не относится, просто пример привел.

[trmntr]

FZ шки есть и со шпонкой . На "плавающей" тоже можно исхитриться без стопора , но велика вероятность ошибки - немного мимо и машина работает и едет и вроде порядок , но + литр бензина к расходу

какого рода ошибка? в чём заключается она? это куда мимо?

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем trmntr

[mister z]

 

 

вы так и не ответили почему мне не натянуть ГРМ

 К сожалению нет времени искать начало вашего вопроса . Что значит не натянуть ? Ролик не выбирает слабину ремня ? Или сам ремень не надеть на шестерни ?

 

 

это куда мимо?

Это ремень не в метках .Попали , но почти .

[usatik33]

Ролик не выбирает слабину ремня ?

именно так. На шкивы влетает легко. Люди мучаются не надеть на шкивы и ролики, а мне не натянуть

  пост 580

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем Бес

[mister z]

@usatik33,

Очень озадачили , я такого не встречал и даже не слышал . Но чудес на свете не бывает .

Ремень точно 153 зуба , соответствует оригинальному номеру 0816F4 ?

Если осталась упаковка от ремня или комплекта , то напишите номер . Может у вас ремень для 2.0 литра

[trmntr]

@usatik33, допущу грубое предположение: а может на вашем двигателе ГБЦ не раз шлифовалась и\или прокладка стоит не та, скажем так, тоньше чем надо? Самому интересно, почему на вашем двигателе ремеень не натягивается, переменяв кучу ремней и роликов..

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем trmntr

[usatik33]

@mister z, я же писал  Ремень GATES 5528XS.

Зубы, высота зубов, расстояние между зубами общая длина ремня всё одинаково. Номер ремня бьется по моему вину. Еще есть ремень Контитеч, тоже по каталогу к этому двигателю. Старый ремень, который более менее можно натянуть без опознавательных знаков.

@trmntr,на сколько нужно сошлифовать головку чтобы получить такое?. Движок не видно что перебирался. Я уже не знаю что и думать.

Да, все шестерни проверены, зубы посчитаны, всё соответствует вин-у 

[mister z]

@usatik33,

Попробуй посчитать зубья на старом ремне . Я в чудеса не верю .

[usatik33]

Сам не верю. Считал раз 20 на всех ремнях. Могу ещё посчитать  Единственное что заметил толщина ремня в ямке между зубами на старом ремне больше на микроны (по штангелю) чем на новых. Но в последний раз эта разница была уже незаметна. Хотя старый ремень всё ещё можно было натянуть на 6-8 градусов.

[jawa888]

Игорюня, может помпа или ее корпус с дефектам.

[usatik33]

@jawa888, я прежде чем помпу менять решил ГРМ заменить.... на старой помпе тоже самое было. 

[mister z]

@usatik33,

Значит какой то диаметр не тот . А это могит быть ролики и помпа , больше нечему . Ну если вы только ролик - натяжитель в фиксатор не попали , но это уже бред конечно . Просто уже всё становится непонятно .

[usatik33]

@mister z, я измерял диаметр роликов. У меня есть ролик натяжителя с диаметром 61,8мм, и есть ролик диаметром 62мм. Паразитные ролики все диаметром 60мм-их у меня 2. Помпа диаметром и зубами равна старой. Проблема есть и на старой и на новой помпе. Ролик натяжителя ставится в ребро на блоке, НО он имеет люфт в пределах прорези на планке ролика. И как я писал, при взведении ролика, основание ролика тоже перемещается по дуге по часовой стрелке (ролик натягиваю против часовой) и как бы пытается убежать от стрелки индикации натяжения. При многочисленных опытах установки ремня, в один момент, я добился что стрелка прошла за риску на пластине (уменьшал зазор упора и подгибал усы пластины ролика) эксперименты проводились на старом ролике. Попытался перенести изгибы на новый ролик--увы стрелка за метку не проходит. Я думаю смог бы решить эту проблему, ну или докопаться до сути, если снять двигатель. Тогда можно будет увидеть что происходит с пластиной натяжника и почему она убегает от стрелки. Жаль что это не С5 там места у ГРМ в раза больше

В чудеса не верю--но чудо имеет место быть .

[mister z]

@usatik33,

Боюсь , что дальше я ничего не подскажу . Тут уже надо своими глазами видеть и руками трогать .

[trmntr]

@usatik33, вернёмся чуть назад.

 

 

увы стрелка за метку не проходит.

так а до метки хоть доходит?