Что у меня поломалось?! ("Antipollution fault")

[ЛЁХА_С5]

2006 г.в. Полюбому EW-7A

[Stivt]

мой VIN VF7RC6FYC76733353.Какие мысли?

[ЛЁХА_С5]

Все уже написано!

[mabu]

вот тема про крышки EW7A-EW10A http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=32023

[Stivt]

Всем спасибо.

[bar]

В январе приобрёл прокладку на крышку впускных клапанов 0249С7 ц.3200руб.пр-во Франция. На форуме видел фото китайских, артикулы такие, да только наоборот. При заказе одной прокладки обратите внимание.

[Stivt]

На днях сточил втулки по данной ссылке.Все получилось.Масло не подтекает.Спасибо автору и mabu.

[gva-2005]

Долго думал, куда написать, решил в Antipollution.   

 

Думаю, все на этом форуме знают, что Antipollution - волшебная штука! По появлению этой надписи на экране борткомпьютера можно отсеивать АЗС с дерьмовым топливом. Во всяком случае на моём авто. После поездок по трассе, или где нет знакомых заправок, Antipollution загорается, после заправки нормальным топливом - гаснет. Считаю, что это нормально. Или привык уже. 

Так вот, заметил интересную тенденцию. 

Начала у меня разрушаться гибкая фигня (не знаю, как называется), которая соединяет выпускной коллектор непосредственно с глушителем, за ней ещё стоит первая лямбда, нейтрализатор каталитический, вторая лямбда, и т.д. Ну, в общем вы поняли. Звук зато спортивный стал.    Всё бы ничего, но на стоянке с работающим двигателем стало засасывать газики выхлопные в салон. И Antipollution загорелся, списал его на бензин. Для начала решил обойтись малой кровью: замотал эту фигню асбестовой лентой. Благо - доступ хороший. Помогло. На месяц где-то, потом звук опять стал спортивным. Прогорает лента. И опять загорелся Antipollution. 

Загорание Antipollution и есть заинтересовавшая меня закономерность. 

Кто-нибудь знает, как это объяснить? Интересно. Это ж C5! 

[Arhimed64]

@gva-2005, наверняка, конечно, не знаю, но могу предположить, что первая люмбда начинает выдавать некорректные данные.

Сама деталь называется "гофра глушителя". Сама деталь не дорогая (450-800 руб, можно и дешевле взять, но уже худшего качества), а вот за работу по замене берут ~ 2000. Поэтому лучше ставить качественную, которая дольше проходит, до следующей замены.

[gva-2005]

Да, забыл обозначить движок - EW-10J4. 

 

Что лямбды начинают врать, это понятно. Но вот вопрос: первая начинает видеть больше кислорода, что-ли? В смысле из-за подсоса воздуха? Или наоборот, часть газов идёт на улицу, и вторая не может понять, почему смесь такая чистая?    Озадачился я с этой физикой процесса. Или химией? 

[arthan]

Но вот вопрос: первая начинает видеть больше кислорода, что-ли?

Выхлопные газы идут неравномерно, толчками. Т.е. сгоревший заряд вылетает из цилиндра - зона высокого давления, она идет в гофру, что-то идет наружу через дырку, основное дальше. Затем идет зона разряжения и в этот момент через дыру в гофре засасывается воздух внутрь, который разбавляет газы и вводит в заблуждение лямбду.

Мне физика процесса так видится в двух словах.

[gva-2005]

Согласен. Мне это так же видится. 

 

А для лямбды и мозгов это не слишком хреново? 

[arthan]

 

 

А для лямбды и мозгов это не слишком хреново?

Для лямбды и мозгов не хреново... хреново для всего движка, т.к. он рабтает на более богатой смеси: увеличивается нагар на клапанах/поршнях, засираются свечи, перерасход бенза и т.д

[huh?]

Прошу помощи.

Извините, если было - читать всю тему вообще нет времени, совсем :(

Машина 2003 года, мотор RFN 2 литра на палке.

Последнее время постоянно загорается antipollution fault. Грешил на бензин (недавно переехал в Москву, пока в заправках не разобрался). Вроде нашел нормальный бензин - газпромнефть g-drive 95й. Все равно загорается, хоть и реже. При этом в салоне ощутимо воняет выхлопом, плюс иногда (на скорости или даже на холостых) машину начинает трясти, при этом она с большим трудом набирает скорость. Бывает даже на пятой передаче при 110км/ч внезапно начинает чувствоваться тряска и хреновый отклик на педаль газа. Но через пару секунд машину как будто отпускает невидимая рука, державшая ее сзади за бампер, и опять все прекрасно едется. При этом бОльшую часть времени все нормально, вчера разгонялся до 200км/ч - никаких проблем.

 

Сложность в том, что неизвестно, есть ли катализатор, или уже нет. Купил машину, мало что зная про конкретный экземпляр. Но по ощущениям - как будто бы заканчивается кат. Пробег - за 350 тысяч улезает. При этом как-то смотрел лексией - вроде как обе лямбды отвечают компу.

 

Куда бежать, что делать?

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем huh?

[Бес]

Еще раз на диагностику. И смотреть всё, а не только лямбды.

[huh?]

Как узнать, есть ли катализатор, не вскрывая трубу?

[arthan]

 

 

Как узнать, есть ли катализатор, не вскрывая трубу?

Подключить в любом сервисе газоанализатор и глянуть состав выхлопа. С катализатором СО2 оч. низкий должен быть. Ну спец умеющий с газоанализатором работать сразу скажет.

[Stivt]

Всем доброго времени суток.Такой вопрос. Можно ли на С5-2006г.в.,ручку КПП,заменить на какую либо другую?

[C5_LV]

Случайно не докрутил стартер, повернул ключ и рано отпустил. После этого машина еле завелась и выскочила antipollution system fault и горит значёк "контрольной лампы системы охраны окружающей среды" написал так, потому что не понимаю, эта икона у нас не check engine раз в инструкции обозвана иначе? Или это одно и тоже? В общем она горит и ошибку показывает. Это явно из за того, что я не докрутил. Что это может быть и что делать?

[SLB]

Как правило, при разовых ошибках, значок потухнет сам. Через денек-другой езды (после нескольких запусков).

Но ошибка в памяти сохраняется, можно будет прочесть/скинуть диагностическим прибором, хоть сейчас, хоть позже.

[C5_LV]

@SLB, Я за сегодня заводил машину уже 4 раза. Не ушла ошибка и индикатор не потух. Комп наверно подумал, что какая то неисправность из за того, что я стартер не докрутил? Машина едет как раньше

[Славентий]

Клемму снять минут на 15 пробовали ? 

[C5_LV]

@Славентий, Именно на 15? Я снял на минуту плюс, часы сбросились. Этого не достаточно? И какую снимать надо плюс или минус?

Изменено 12 января, 2016 пользователем C5_LV

[Славентий]

Ну начнем с того, что по феншую. сначала снимают минус потом плюс. При подключении АКБ сначала + потом -. Попробуйте полностью отключить АКБ для верности минут на 30. Если не поможет. тогда как советуют гуру покататься пару тройку дней (на скорость ведь не влияет). Ну а если нет, то сбрасывать ошибку лексией. 

Сугубо мое мнение, не навязываю. Но клемки  для начала все таки сбросьте. 

[Alexsk]

Если единичная ошибка, лампа погаснет через 10 или чуть больше перезапусков.в памяти останется.если не гаснет вероятно проблема всё-таки есть.