Рулевая рейка

[Dim0S]

@Edward1971,

Поршневое кольцо на самой зубчатке?

Значит нужно оставить старое, если оно не повреждено.

Если повреждено - я свои снятые не выбрасывал. Только пересыл будет "золотой", а в обычном бумажном конверте сломают. Я могу попробовать снять размеры со старого, чтобы выточить у токаря.

[samogitian]

 

 

Оригинальные номера колец - 4006.38, 4006.36   Размеры: 12.5 х 2.5 мм 11.5 х 2.5 мм   Можно поставить любые маслобензостойкие.

уверены насчет размеров? выглядит зелёный толще и точно нету 12,5мм даже на внешнем.

[Олегович]

@samogitian, как бы, должно растянуться при установке на больший диаметр, соответственно диаметр Сечения колечка уменьшится.

 

*входить* будет с больши́м усилием, главное чтобы встало и не порезать кольцо. Я таким образом подбирал колечки для соединения трубок-клапана ТРВ.

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем Олегович

[samogitian]

вот нашел в Польше их, точные размеры 9x13-2 мм и 7x11-2 мм:

http://salko.pl/uszczelnienia-pozostale/19360-oring-przekladni-kierowniczej-citroen-c5-peugeot-607-pod-przewod-90mm-powrot-gl-oryginal-citroen.html

http://salko.pl/uszczelnienia-pozostale/19353-oring-przekladni-kierowniczej-citroen-c5-peugeot-607-pod-przewod-70mm-zasil-gl-oryginal-citroen.html

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем samogitian

[Олегович]

Колечки для "гура* заказывал у диллера. Неизвестным аналогам *по интернету* доверия нет.

Кста, есть ГОСТ на кольца для гидравлики. Зная точные размеры диаметров (обнижения под кольцо на трубке/диаметр отверстия где кольцо будет установлено) можно подобрать.

[mabu]

 

 

уверены насчет размеров?

Держал в руках старые кольца, измерял штангенциркулем, в размерах уверен.

Возможно на рестайле другие трубки-кольца...

[ИС-Xantia]

Четыре года назад ремонтировал в гараже рейку со снятием, полным разбором и заменой обоих сальников левый 01030362B (B1BASFX2) и правый 01020060B (BAFSFX2) зубчатого вала, полированием его, заменой правой разрезной втулки и нижнего сальника рулевого клапана HA1099 (хотя он и не тек). Все замененные детали были из набора EMMETEC PE9004KIT.

И вот оба пыльника рулевых тяг опять мокрые и жижа сочится вдоль передних рычагов вплоть до шаровых опор. Рулевой клапан весь сухой.

Что-то быстро за 4 года ? .  Надеюсь, это нижний сальник рулевого клапана потек.. хотя я его менял превентивно.

[Dim0S]

ИС-Xantia, добрых выходных!

Обидно конечно. Ориентировочно, какой пробег авто, после ремонта рейки в 2015 году?
У меня, (ттт), пока все хорошо с рейкой. Но и пробег, если честно, составил после ремонта ~17 т.км.

[ИС-Xantia]

Пробег с того ремонта составил 16 тыр - дикие пробки отбивают всякую охоту куда-то кататься, кроме отпуска, езжу сейчас мало.

Я уж тут голову ломаю что я мог неправильно сделать тогда... и как бы лучше определить, что конкретно течет и что заказывать.

Хотя... кроме нижнего сальника клапана и боковых вала рейки и грешить не на что.

[Олегович]

3 часа назад, ИС-Xantia сказал:

Я уж тут голову ломаю что я мог неправильно сделать тогда

пружину нижнего сальника укорачивал или нет?

[ИС-Xantia]

Нет. А надо?

[Dim0S]

ИС-Xantia: пружину укорачивали, если сальник оставляли старый или на валу присутствовала выработка.

 

Я пересмотрел всю тему - не нашел номер нижнего сальника, который я ставил на гидроцилиндр. Я его покупал отдельно, т.к. в РК его не было. Помню, что у него посадка на вал была очень тугая. 

 

ЗЫ. Вроде он: 

Corteco 19016554B

[Dim0S]

Точно. Вот что я постил на братском форуме (https://peugeot-club.by/forums/topic/10284-pezho-607-rulevaya-reyka-remont-stuchit-potekla/?do=findComment&comment=689132):

 

"...Тогда завтра поставлю в заказ:

1. Р/К Corteco 15599853 - 1 шт.

2. Верхний сальник распределителя СORTECO 01016544B - 1шт.

3. В качестве нижнего сальника распределителя Corteco 19016554B -1шт.

Вторую и третью позицию закажу "на всякий случай" - вдруг в Р/К будут другие размеры."

[ИС-Xantia]

1 час назад, Dim0S сказал:

В качестве нижнего сальника распределителя Corteco 19016554B

Нет, это сальник с размерами 43х28,6х6,5, он же и бьется на сайте corteco.com, но не для наших машин, а для Тойоты.

А нужен с размерами 43х29х7. В наборе PE9004KIT с такими размерами был нонейм, его я и поставил, хотя старый не протекал. Может зря менял.

Нижнего сальника для С5 у Кортеко нет, но в ексисте есть такой HA1099 MOTORHERZ Сальник рулевой рейки нижний (распределитель) 29,00x43,00x7,00, и он якобы подходит для С5-II

[Dim0S]

ИС-Xantia

Я конечно на сайт Кортеко не ходил, но:

[ИС-Xantia]

Свое предыдущее сообщение подправил. Сальник 19016554B везде бьется для Тойоты, в том числе на сайте кортеко.

[Dim0S]

И вот он:

3 minutes ago, ИС-Xantia said:

Свое предыдущее сообщение подправил. Сальник 19016554B везде бьется для Тойоты, в том числе на сайте кортеко.

Наверное и так.
Я к тому, что сам себе ставил 19016554B

[ИС-Xantia]

Осмотрел внимательно сырые левый и правый пыльники рейки - слева течет сильнее, вплоть до висящей капли на шаровой опоре. Но ведь еще месяц назад все было сухо.

Снял поджимной сухарь - он мокрый от жижи.

Похоже, правый сальник рейки не виноват. Под подозрением остаются нижний сальник клапана (очень надеюсь на это) и левый рейки. Если последний, то это ж...па  ? ?

[ИС-Xantia]

В 11.05.2019 в 10:23, Dim0S сказал:

В качестве нижнего сальника распределителя Corteco 19016554B -1шт.

 

В 11.05.2019 в 12:12, ИС-Xantia сказал:

Сальник 19016554B везде бьется для Тойоты, в том числе на сайте кортеко с размерами 43х28,6х6,5, а нужен с размерами 43х29х7

 

В 11.05.2019 в 12:15, Dim0S сказал:

Наверное и так.
Я к тому, что сам себе ставил 19016554B

Ну что, получил я этот сальник, но он оказался не обрезиненным сверху . Благо цена смешная - 93р. То-то он показался мне подозрительным...

Кстати да, на скринах из каталога выше он тоже показан без резины сверху. Как же вы его запихнули в распределитель?

 

Хорошо, что я сразу заказал и нормальный HA1099 за 500 с лишним рублей. Этот черный, как и положено с размерами как у родного.

 

[Logos]

Можно попробовать необрезиненный сальник посадить на герметик - будет смазкой при установке и заделает возможные неплотности.

[Dim0S]

Аккуратно посадил. Очень плотная посадка - герметиком не пользовался.

[ИС-Xantia]

Да, там плотно. Помнится, когда менял и впрессовывал этот сальник из комплекта кита PE9004 (обрезиненный), то долго мучался - не идет с все...

Но впрессовать металл в металл как-то ... несерьезно, жижа всегда себе щелочку найдет.

Ладно, когда полезу в рейку - там видно будет какой сальник поставить.

[Dim0S]

Я, откровенно говоря, уже весь в мыслях.....

Не сочится ли?

Хотя лазил туда пару-тройку раз - менял упорные втулки на "родные", менял рулевую тягу и ставил новый подпятник-гайку. Вроде сухо...)

 

Зы. Метал в метал.....а левый сальник вала разве не такого же плана??? По-моему юбка тоже Ме.

 

[ИС-Xantia]

Я себе такие прикупил на всякий пожарный:

[ИС-Xantia]

Срочный ХЕЛП!!!

Сегодня стал снимать рейку в гараже, не в первый раз. Отсоединил вал рулевого клапана от рулевой колонки (от карданчика), освободил кронштейны гидротрубок, открутил рулевые тяги от рулевых наконечников.

Далее без проблем ослабил все 8 болтов крепления подрамника, подомкратил его и стал далее ослаблять все эти болты, чтобы в дальнейшем приопустить подрамник. И тут левый передний болт крепления подрамника (который с сайлентблоком) вдруг застопорился, видимо там сверху грязь на открытой резьбе или ржавчина. Стал его расшатывать - оборот назад, оборот вперед, постепенно наращивая усилие. И тут крык! и болт, слышу, стал легко проворачиваться вместе с гайкой (или что там). Но я не прилагал больших усилий!   Теперь не могу ни открутить, ни закрутить этот гребаный болт.

По идее там должна сверху или привариваться гайка или она плавающая, с держателем.

Беда в том, что место там глухое и к гайке не подобраться, ее и не видно. Обнадеживает лишь то, что сняв верхние агрегаты (блок предов, блок АВС или еще что) к гайке можно будет добраться, но не факт.

Кто-то знает как можно увидеть эту гайку?