Опрос! Гарантийная замена термостата! Участие каждого форумчанина желательно!

[lastif]

заказал сегодня С5, как раз с таким двигателем VTi120.

разговорился с директором.

он сказал из 300 машин, что они продали за 2011 год - за последние 3 дня привезли 15 штук с этой бедой. это прям цитата с его слов.

проблема ТОЛЬКО на этом двигле . и он сказал, что проблема после замены не уходит.

полно машин, которые уже по второму разу привозили.

 

я заказал C5 с таким же двиглом, так что сам не шибко рад. но уж очень нравится машина, устоять не мог

[Midian]

Странно, что до сих пор сторонние производители не начали выпускать этот злосчастный термостат. Если PSA не хочет/не может решить проблему, могли бы это сделать другие. Вряд ли там настолько сложные технические решения нужны, не космические технологии явно.

[lastif]

да тут скорее интересно, в чём именнно проблема: в термостате или его поломка лишь следствие неправильной работы чего-то ещё.

а то может и будут от других производителей термостаты, а всё равно будут ломаться.

[Гость miannik]

да тут скорее интересно, в чём именнно проблема: в термостате или его поломка лишь следствие неправильной работы чего-то ещё

 

Есть одно маленькое предложение. Чтобы народ дальше не путался в терминах и симптомах поломки.

 

Ввиду того, что основная масса автолюбителей понимает под словом термостат - устройство открывающее/закрывающее движение антифриза по большому кругу системы охлаждения, то в данном случае выражение "поломка термостата" немного не корректно.

Из строя выходит датчик температуры, интегрированный в распределительный (или выпускной) бачок - так ситроинженеры трактуют эту фигурную коробочку.

 

На двигателях TU5JP4 тоже стоит "коробочка", но датчик температуры съемный и является отдельно заменяемой деталью. И что самое интересное, таких фокусов этот датчик не выкидывает, а термостат, если умирает, то это означает, что он не выполняет классическую функцию - или не открывается или не закрывается при положенных температурных параметрах.

 

Гадать о причинах поломки интегрированного датчика занятие для ПСА-инженеров. Пока верным кажется одно - если это монопольный продукт, то ПСА должны сменить производителя детали. А если они производят его сами у себя и не дают право на неоригинальное копирование - им тяжело признать свою вину и сделать крупномасштабный отзыв (т.е. по всем моделям Пежо и Ситроен с такими двигателями).

[maxx1]

т.е. по всем моделям Пежо и Ситроен с такими двигателями).

 

Миниводы тоже страдают от этой болячки.

[bikekiller]

вчера поменял, пробег 9300. Кстати все платят за антифриз на долив после гарантийной замены датчика?

[Михалыч42]

Нет не все

[SergeStep]

Поменял 15 февраля, ждал очереди в сервис с 8 февраля (неделю). Не завелся утром, потом через пару дней когда потеплело завел, и стандартные симптомы - на холодном движке вентилятор охлаждения на полную и после некоторго времени STOP - перегрев двигателя. На эвакуаторев сервис. меняли 3 часа. Все бесплатно, и кстати антифриз долили (а то у меня уровень упал, уж хотел сам долить, а тут вон какое дело). Поставили термостат такого же типа один в один, так что никакого спокойствия, в любой момент может быть повторение поломки.

[Azz]

Машина куплена 21 октября 2011 ,пробег 5тыщ. Не меняла.

[m724]

Сегодня меняли этот гиблый узел на ЕР6 , клиент менял его за 14 тыс.км. уже второй раз , при чём прикольно : по гарантии термостат ждать две -три недели , а за наличку он есть на складе и вам его тут же продадут ! Дебильная конструкция : объединили элемент плавления воска термостата в общий разъём и общий узел с датчиком температуры , и вот что получается : как только накрывается датчик температуры и при запуске холодного мотора показывает что мотор уже горячий , тут же включается в работу плавление воска термостата чтобы он открывался быстрее , а датчик всё-равно передаёт что мотор не охлаждается , в следствии чего мгновенно включается вентилятор и охлаждает без того ледяной мотор , соответственно холодный антифриз гоняет по большому кругу и печка соответственно холодная ! Короче пипец конструкция , НО мы сейчас заморочились этой проблемой и мы её обязательно решим , потому что это издевательство над владельцами этих моторов , два раза в год менять эту дерьмо-контрукцию !

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем m724

[Бес]

Придумайте что-нибудь!!!

 

В замен этого датчика что-то надежнее.

 

Если полетит - хрен с ним, пусть за деньги сниму-выковырну датчик-нарежу резьбу-вверну другой,надежный.

 

Вопрос - какой?

[m724]

Бес, Обязательно придумаем , но позже !

[vsepan]

опросник, конечно же, полной картины не даёт.

кто замутил, или кто знает как реализовать, предлагаю расширить понятия "да" и "нет" к примеру следующим:

до 5000 км пробега

до 10000 км пробега

до 15000 км пробега

и возможность голосовать несколько раз, но один раз в строке с пробегом.

[Михалыч42]

F пробег то ни чего не даст, зачем мутить лишний опросник?

[vsepan]

существующий опросник как раз-таки ничего и не даёт. Сегодня я проголосовал отрицательно, а завтра он накрылся, или спустя н-ое количество километров. Но мне больше голосовать нельзя.

ну, по большому счёту - это не вопрос жизни и смерти.

[klopion]

А если бы проголосовали "нет, до 5000 км пробега", а завтра датчик сломался и на замену, это бы прям всё изменило? Датчик не зависимо от пробега летит, километраж в опросе излишен.

[Nic74]

"Блондинке" задали опрос, pardon, вопрос:

-"Какова вероятность встретить на улице динозавра?",

-"50 процентов"-ответила она. :angel:

-"Это почему?",

-"Ну как, всё очень просто: -либо встречу, -либо не встречу."

 

Никого не хочу обидеть, но опилки полим...

[vsepan]

ну как бы так объяснить, по-русски...

я проголосовал, что "нет", пробег 10 тыс. км. Спустя пару тыс. км он навернулся, но мне уже нельзя голосовать. Так и что же выходит из этого опроса???? Менялся ли мой термостат по гарантии?

и каким образом вы будете анализировать результаты опроса?

 

либо, нужно устраивать опрос по истечении гарантийного срока в км или в годах.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем vsepan

[Бес]

Понимаешь, уже сейчас видно что проблема носит массовый характер. :dntknw:

[vsepan]

это бесспорно... более четверти принявших участие в опросе :megashok:

[Михалыч42]

Н так опрос и был затеян только с целью понять объем, а он уже определен.

[BLACK-ASTRAL]

ездит жена

началось все с того, что днем плохо заводиться стала.

утром все нормлаьно на холодную, а вот когда уже немного прогрета.

последние несколько дней так как постоит днем проблемы.

сегодня завелась, начинает дуть воздух из вентиляции, спереди вибрация сильная и глохнет

горит значок аккумулятора

это оно? термостат?

звонок на ассистанс с вызовом эвакуатора сделали - по телефону посоветовали ПРИКУРИТЬ! типа у вас АКБ сел. это на новой машине за 800 тыс с пробегом 4000 за 4 месяца!!!!

кроме мата слов нет!

[Adom]

авто произведено в конце мая. Пока симптомов нет, надеюсь и не появятся.

[BomBom]

Думал меня сия проблема минует...ошибся.

Пробег ровно 10000 км. - юбилей маза фака!

Заводилась всегда - и в -10 и в -30 , а тут раз и вчера при -6 завелась раза с 4-го , причем схватила и глохла, пришлось "тапочку" подержать, чтобы не глохла. Вентилятор на всю катушку молотит местами + климат как-то не так работает.

Сегодня с утра встал и молясь шел к машине, так как ехать до работы неблизко...Завелась сразу, но обороты двигателя плавно упали и опять заглох.

Чтение молитв и всех мыслимых заклинаний чтобы завелась - сработало! Карлсон молотил периодически. Ошибок нет

Звонок ОД - запись на неделю вперед, далее звонок на горячую линию - нас нииет,мучайтесь!

А теперь внимание на экран! Вопрос знатокам -

1. симптомы у всех одинаковые ?

2. было ли у кого, что при таких симптомах не вылезало ошибок?

3. есть ли связь с климатом при таких симптомах?

[viteck]

BomBom, я неделю ездил с такой проблемой, звонил офицалам, те сказали что все "ок"))), на диагностику не записали, но неделю спустя БК выдал ошибку, и на эвакуаторе к офицалам, поменяли. ТАк что звоните и требуйте запись, иначе - эвакуатор.

А что конкретно за проблема с климатом? У меня очень плохо грел. Но сейчас ташкент в авто.

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем viteck