Не крутится вентилятор печки (салона)

[Archer]

Как назло сдох тестер. Попробовал проводом кинуть с желтого провода на разъем под вентилятор(фишка с красным проводом) - никакой реакции.

[Олегович]

Массу проверить, раз при подаче + на прямую двигатель не крутится. На предыдущей странице пост 109.

[Archer]

Сегодня проверил еще раз.

Релюхи рабочие, напряжение с красного провода в замок есть, с желтого и синего нет. При разомкнутой фишке по этим проводам напряжение есть только на разъеме для красного. Как я понимаю, на разъеме для желтого тоже должен быть +? Визуально разъем целый, не подплавленный.

Релюха заколхожена про схеме Б.Е.А

Изменено 12 декабря, 2016 пользователем Archer

[Олегович]

Думал, снять замок, проверить саму группу - но все задубевшее + у меня сигналка  - слишком много паек, так просто не снять.

дык, иголкой проткнуть изоляцию и снимать замок не надо.

[Archer]

Две иголки сломал, пока проткнул белый провод(через фишку переходящий в желтый а затем в контактную группу) :)

Нет сигнала.

Решил еще раз проверить все преды - все рабочие.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Archer

[Archer]

Вентилятор пока не завелся.

Все преды целые. Мало того, визуально проверил - еще и прозвонил.

Предполагаю, что нужно снимать сам блок и смотреть контакты.

Кто имел опыт снятия блока под капотом?

 

Далее, я по схеме смотрю, что питание на белый провод ->желтый->замок идет из блока через 12 пред. С5 контакт. Можно ли подать на него + напрямую, чтобы проверить? Шибко нет желания сжечь что-то еще.

 

Мой блок(взято и просторов инета):

 

Как я понимаю, два больших провода слева - масса.

Мой предполагаемый пред - в среднем ряду второй большой справа.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Archer

[Олегович]

 

 

Как я понимаю, два больших провода слева - масса.

 
у меня другие блоки, но мне кажется Это +12V.

Питание разводится от +12V, масса "есть под рукой" в любом месте кузова машины. Какой смысл ставить преды на минус?

[Archer]

Там же еще релюхи имеются.

Проводов много входит в блок по краям. + по ним наверняка идет.

[trmntr]

@Archer, реле, что ты показал на фото по моей памяти не связаны с вентилятором печки... это птф, свет и еще что-то

вот, нашел:

Характеристики _ Электрооборудование.pdf

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем trmntr

[Archer]

trmntr, это просто фото из инета с вопросами от того, кто залил его.

Я показывал сам блок

[Archer]

Отчитываюсь: под блоком предохранителей сгнил провод, который напряжение подавал на 13 предохранитель.

Там дыра в корпусе со стороны колеса - входит жгут проводов. Сырова-то довольно и грязно. Нужно как-то залепить летом будет сие безобразие.

 

Ну и как обычно, жгуты проводов расположены так, что ни верхнюю часть ни снять ни отогнуть нормально.

[Олегович]

Ну и как обычно, жгуты проводов расположены так, что ни верхнюю часть ни снять ни отогнуть нормально.

снимается БСМ из коробки, снимается коробка, и вот провода.

Болт впереди под коробкой, просто так не видно.

болт открутить, коробку сдвинуть вперед (не поднимая) 10-15мм., со стороны салона у коробки ушки, они должны слезть с крючков на подкрылке. потом коробку мона поворачивать вокруг оси против часовой стрелки по ходу движения и вынимать. (во всяком случае у меня так).

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем Олегович

[Archer]

Я  так и делал...  но на морозе все совсем иначе.

[usatik33]

Ну вот и меня беда постигла, заглох вентилятор. Напряжение на Ф40 и после него на оранжевом проводе есть. Как я понимаю лезть в моторчик?

Кто нибудь знает номер щеток? Или из каких выточить? Очень не хочется два-три раза в гараж бегать на таком морозе

[Олегович]

Кто нибудь знает номер щеток? Или из каких выточить?

ну снимать так и так придется

вроде из металлографитовых делают, попадались посты Попесыча " С4пикассо". 

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Олегович

[usatik33]

@Олегович, да с разборкой понятно, хотелось придти в магазин и сказать -"Дайте щетки от оки" -допустим, или еще от чего. Потом идти в гараж и спокойно снимать, зная что щетки точно поменяю. А так выходит сними, отпаяй, сбегай в магазин (там таких естественно нет ) побегай по городу, найди похожие....в итоге день потерян. Ездить без вентилятора в мороз не вариант, стекла мигом затягивает, не можно конечно не дышать  . Да ситроен не жигули, прямоточной вентиляции нет. На жиге было пофигу есть моторчик печки или нет, воздух на скорости проходил через печку и было тепло.

[Олегович]

На сколько помню, щётки брали с электроинструмента, могу и ошибаться. Меня пока этот вопрос не бил. Т.Т.Т.

Поиском по форуму пытался найти, не успел, рабочий день закончился.(((

напиши Попесычу в личку вопрос, а потом здесь ответ скажешь))).

Кста. Могла и масса исчезнуть, разъём с лево от бороды, обшивку под рулём снять. Справа на железном каркасе торпеды/бороды, плоский на пять или шесть проводов, два из которых силовые и толстые, чёрный и коричневый. У кого то масса на тот разъём не приходила, отгнила от старости в месте прикручивания к кузову.

На жиге было пофигу есть моторчик печки или нет, воздух на скорости проходил через печку и было тепло.

закрой решётки в жабо под выходами осей стеклоочистителей, будет прямоток, во всяком случае лутьше чем сейчас.

Когда умирают щётки, двигатель сначало то работает, то не работает. Хотя может быть и как отрезало. Стукнуть по движку, если заработает-значит щетки.

У меня ещё в том разъёме проблема была.

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Олегович

[usatik33]

 

 

закрой решётки в жабо под выходами осей стеклоочистителей, будет прямоток, во всяком случае лутьше чем сейчас.

не понял  .

В жигулях наоборот, чтобы встречный поток воздуха ЗАХОДИЛ в печку и пройдя сквозь неё грел салон (причем допустим в ниве, нехило так греет, вентилятор включали только на стоянке) ставили воздухозаборники на капот. Чем шире-тем круче. 

А вы предлагаете СОВСЕМ убрать воздух заходящий в салон. Или я чего-то не допонял? 

[Олегович]

У ХР по середине решётка на жабо, она выше кромки капота, при скорости встречный воздух туда залетает. И есть еще решётки возле петель капота.

Лет шесть назад, когда был в Костроме, вентилятор стал работать через раз, крутил когда хотел. Интернета с собой нет, на улице - 20. Снял движочек и поставил его обратно, естественно результата не было. Ехал 370км. без работающего вентилятора. Хорошо что зима, грязи нет и фильтр салонный свежий. Не замёрз. Для лутьшего прохода воздуха и чтоб лобовуху грело чуть открывал водительское боковое стекло.

Потом по выяснил- коллектор сточило под небольшой конус, щеткам кирдык. Все из за редкой смены салонных фильтров, как по сервисной книжке. С тех пор фильтра меняю через 5-7т.км.

Движки по цене кусаются. Вот думаю приколхозить движок от ваз 2110. Но пока работает без перебоев, заниматься нет желания этим колхозом.

[usatik33]

 

 

У ХР по середине решётка на жабо, она выше кромки капота, при скорости встречный воздух туда залетает. И есть еще решётки возле петель капота.

так и что закрыть? Я ездил, воздух не идет ВООБЩЕ. Правда не скидывал салонный фильтр. Завтра попробую скинуть.  Единственное на соплах в ноги ощущается некоторое тепло. Ну да и понятно- радиатор рядом. А с остальных воздуховодов ни малейшего движения

[Олегович]

Дык может заслонки перекрыты на верх, хотя врядли. Проверь масса есть на двигателе.

Закрыть боковые решётки жабо, получается в центральную решётку воздух залетает, а с боковых его высасывает, в печку напора набегающего не хватает.

[usatik33]

@Олегович, точно, теперь понял. Благодарю.

Массы перетягивал в том месте(слева на кузове) 2 недели назад. Вентилятор стал глючить раньше. 

А какая на двигателе масса  , по ней же йожик регулирует? Массу на йожике завтра проверю. Вот моя схема Печка и кондей ХР.pdf

[Олегович]

МС31, эту массу имел в виду. У меня простой кондиционер, но часть проводки и обозначение разъемов совпадает с твоим.

Хотя уже ты проговорился, что вентилятор до этого глючил и следовательно обрыв массы маловероятен.

[usatik33]

МС31 отвечает за массу блока климата и массу датчика салона. Панель климата работает, датчик салона -вот не проверил крутиться или нет . Но без него печка должна работать. А вот МС36 как раз идет на йожик, а с него на двигатель вентилятора.

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем usatik33

[usatik33]

Ну вот добрался до гаража, снял вентилятор. Разобрал, разбирается легко с помощь зубила, молотка, такой-то матери (почти не привлекалась  ) и друга чтобы держать моторчик. Внутри на удивление был чистенький, даже пыли сильно не было.

Двигатель стоит ВОШЬ 0130101117 

Износ коллектора примерно 1мм или меньше 

Износ щеток где-то половина,  

Найти такие щетки НЕРЕАЛЬНО, завтра попробую по жигулячим магазам побегать, где-то на форумах проскакивали щетки от ОКИ. Если найду попробую вколхозить. Если нет, почищу коллектор и соберу взад. Годик щетки ещё точно походить должны.

Размеры щеток ширина (смотрим на щеточный узел со стороны коллектора) ширина 6,75-7мм, высота 9,75-10мм, длина осталась 13мм у самой длинной щетки.  Длина новой щетки должна быть приблизительно 17мм. Щетки медно графитовые.

Ну и ещё пару фоток 

 

Йожик стоит такой  

Тоже фирмы ВОШЬ 9140010283. Кто-нибудь  знает как его на "столе" проверить?

 

Снятие вентилятора происходило в авральном режиме, контакты, провода, наличия массы не мерил. Задача стояла снять моторчик и не замерзнуть нафиг .

Завтра буду подробно изучать "науку о контактах".

 

Изменено 8 февраля, 2017 пользователем usatik33