Замена ремня ГРМ

[mister z]

 

 

Кто чем стопорит валы на Ксаре при замене ремня ГРМ?

А мотор то какой ?

[МеханикГаражный]

Двигло 6FZ (EW7J4). Сам буду менять вот и спрашивал про аналоги бюджетные....

Пика-чамба. 

Скорее всего, нет. Потому как фирма набора одна, а моя ссылка, как я понимаю, на официальный магазин....Скорее всего, у них либо его нет, либо цены не обновляют....

 

Всем спасибо за информацию по стопорам!!!

[kjiavadavai]

Подскажите пожалуйста, при замене ремня , выставил по своим меткам , двигатель начало трести и глохнет , где находятся заводские метки подскажите

[trmntr]

по каким это своим?

Напишите какой двигатель и год авто. или лучше VIN (номер кузова)

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем trmntr

[Олегович]

 

 

Подскажите пожалуйста, при замене ремня ,

Двигатель какой?

[kjiavadavai]

Паспорта с собой нет , двигатель 1.8 16 клапанный

[trmntr]

Снятие - установка Ремень ГРМ.pdf

Снятие - установка Ремень ГРМ 2.pdf

[kjiavadavai]

Снятие - установка Ремень ГРМ.pdf

Снятие - установка Ремень ГРМ 2.pdf

Спасибо , буду смотреть

[usatik33]

Здравствуйте. Вот и нашлось заклинание на мой проклятый автомобиль , а именно для ремня ГРМ.

Напомню http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12414&p=1163373

Послушав совета Дениса( trmntr) я для своей коллекции ремней и роликов прикупил такой ремень . Скажу честно в успех не верил, опять деньги на ветер. Но деваться было некуда хваленый Гётц растянулся за 4000км так, что ролик с ручной регулировкой (самодельный) не мог выбрать его слабину  , ездить было просто страшно.

Случилось чудо- этот ремень я с трудом смог одеть на ролики (раньше любой ремень я одевал легким движением руки и без напряга) и то только после того как отвел стрелку ролика вниз отверткой и закрепив её в этом положении гнутым гвоздем, вставленным в круглое отверстие на пластине ролика. Затем начал пытаться натягивать ремень по инструкции.

Вот что имеем  . Радости моей не было предела      , почти два года попыток, куча ремней и роликов впустую, мысли о сожжении машины....      

Теперь я знаю волшебный ремень на мой проклятый авто.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО тебе trmntr за заклинание против моего проклятья.

[Archer]

Я бы предположил, что  "кормили" ГРМ контрафактом.

[usatik33]

По упаковкам и надписям на ремне 100% фирма, проверял где только можно  . Проблема в том что в нашей дыре ремни назад не берут после примерки. Вот и приходится собирать коллекции

 

Вопрос: какова толщина прокладки под головкой блока? У меня такое ощущение что положен лист бумаги  . Между головкой и блоком по линии прокладки расстояние 0,2 мм самое большое. Обычно прокладки головки  толщиной 2-3 мм, а у меня 0,5мм походу. Может в этом косяк с ремнями?

Изменено 21 марта, 2016 пользователем usatik33

[jawa888]

 

 

У меня такое ощущение что положен лист бумаги

У меня под ГБЦ стоит прокладка(металлопакет) тоже очень тонкая, на глаз до миллиметра.

[usatik33]

 

 

тоже очень тонкая, на глаз до миллиметра

     успокоил.

значит у нас продают только контрафактные ремни под видом 100% оригинала, даже не докопаешься.

Кстати удачный ремень походу из Беларуси, судя по наклейке фирмы продавца на коробке. Изготовлен во Франсе  .  

[usatik33]

Здравствуйте, прошло время после удачной замены ремня http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12414&p=1207592 . Натягивал всё по мануалу,

на холодном двигателе установил стрелку на 10 градусов ниже метки, потом вернул на метку

. Затянул болт, прокрутил 10 раз колено. Стрелка стоит на метке. Завел двигатель, постепенно стрелка стала уползать по часовой стрелке в сторону прямоугольного отверстия. Когда двигатель полностью прогрелся стрелка стояла чуть ниже отверстия. Верхнюю крышку ГРМ ставить не стал, поехал домой. Утром на холодную завел, открыл капот и увидел что стрелка стоит против часовой от метки примерно в конце круглой дырки. Стал прогревать и смотреть на стрелку. По мере прогрева стрелка смещалась по часовой стрелке и в конечном итоге заняла место ниже прямоугольного отверстия.

Вечером открыл капот на холодном двигателе и увидел,  что стрелка стоит на середине круглой дырки, а ремень ослабленный. Завел и сразу заглушил. Ремень натянулся, стрелка встала ниже круглого отверстия.

ВОПРОС всё-ли у меня правильно???? Я после всех злоключений с ремнями уже очкую на ровном месте 

сам всем давал советы по ремню ГРМ, а теперь на хорошем ремне сомневаюсь:))

.

Получается у меня стрелка не занимает положение напротив установочной метки. На холодном она выше, на горячем ниже , а вот где надо ни в какую  . 

Хочется закрыть крышку и забыть о ГРМ как о страшном сне, длившемся почти 2 года.

Стоит мне проверять натяжку? Если проверять (ставить стрелку на метку)то на холодную или на горячую??

 

Изменено 24 марта, 2016 пользователем usatik33

[usatik33]

вот зафоткал стрелку

1. машину не заводил

2.завел и сразу заглушил 

3.завел работает

4. прогрел до точки, примерно 40 градусов 

5.приехал на работу, двигатель прогрет полностью, машина заглушена 

 

Я сделал вывод что ремень у меня не дотянут.  Как я понял на холодном заведенном двигателе стрелка должна стоять точно на метке или чуть выше.

Я прав????? 

Если прав, то мне нужно на ХОЛОДНОМ двигателе установить стрелку на метку и забыть о ГРМ как о страшном сне  ТАК????

[trmntr]

У меня тоже изменяется натяжение ремня в зависимости от температуры двигателя. От полукруглой отметки и до прямоугольного отверстия.

И это норма.

Да, устанавливать стрелку надо на холодном двигателе...

Изменено 25 марта, 2016 пользователем trmntr

[Олегович]

по мне так ремень "новый пока не растягивается", поэтому и стрелка не уходит на горячем до красной. Или пружина натяжного механизма устала (если он не новый). 

[usatik33]

@Олегович, ролик новый. Как на горячую фото выше, за красную стрелка заходит, на фотке плохо видно .

 

Сейчас на холоднюю поставил стрелку на метку, т.е. повернул натяжник против часовой стрелки.

 

@trmntr,значит можно крышку закрыть???   

 

 

От полукруглой отметки

в смысле отверстия, куда я вставлял гвоздь когда ремень одевал???

[trmntr]

нет. я про отметку g на картинке выше

у тя походу недотяг был...

Изменено 26 марта, 2016 пользователем trmntr

[usatik33]

 

 

у тя походу недотяг был...

да так и было. Я обрадовался что можно натянуть правильно, и чутка недотянул

[usatik33]

Продолжаю эпопею с ГРМ.... Ремень стоит правильно, натянут верно (надеюсь) метки совпадают четко---ПОЧЕМУ двигатель работает жестко? Рычит сильно, набор оборотов с вибрацией, после сброса газа и переключения сильный толчок и рывок, без газа стронуться нереально, жуткий провал и хочет заглохнуть. Все датчики и свечи проверены. Ошибок нет.

Хочу попробовать сместить фазы как в этой теме http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=15813&hl=

Возможно на старых ремнях фазы были в норме, а сейчас сместились (встали на место) и двигателю это сильно не нравится. Повторю, метки на месте, штифты вставляются и в распредвалы и в колено отлично.

Ваши мысли коллеги???

Изменено 29 марта, 2016 пользователем usatik33

[trmntr]

Зачем смещать фазы если по меткам все совпадает?

[usatik33]

так ездить невозможно. как на убитых жигулях рычим а не едем   

И сцепления жалко, а иначе не стронуться приходится жечь чтобы незаглохнуть

[Олегович]

 

 

набор оборотов с вибрацией

датчик детонации, если фазы газораспределения в норме (при учете правильной прошивки) или подсос воздуха мимо дроссельной заслонки или много картерных газов.

голова шлифованная?

[usatik33]

голова шлифованная?

нет надеюсь.

 

 

много картерных газов

в пределах нормы, т.е. почти нет.

 

Всё началось с замены ремня ГРМ. Пока была эйфория от возможности натянуть ремень не обращал внимания. 

Двигатель на холостых колотит равномерно, раньше было небольшое потряхивание но оно было хаотичным. Сейчас трясет постоянно. 

Подсоса нет. Время зарядки катушек зажигания 1,6 на всех.

Создаётся впечатление что фазы немного смещены, и двигателю трудно работать.

@Олегович, как проверить  датчик детонации ??? Через лексию можно??

Изменено 29 марта, 2016 пользователем usatik33