вентилятор салона

[tarakan67]

Не знаю, что такое ёж, думал вопрос относится к С8. Очень часто сгорает транзистор в блоке управления климатом, который расположен в ногах со стороны пассажира. Здесь уже была тема, как его менять(транзистор). Если на панели климат контроля сначала загораются, а потом тухнут лепестки вентилятора, а сам вентилятор при этом стоит или молотит на максимуме значит дело в этом блоке.

[ejector]

Не знаю, что такое ёж, думал вопрос относится к С8. Очень часто сгорает транзистор в блоке управления климатом, который расположен в ногах со стороны пассажира. Здесь уже была тема, как его менять(транзистор). Если на панели климат контроля сначала загораются, а потом тухнут лепестки вентилятора, а сам вентилятор при этом стоит или молотит на максимуме значит дело в этом блоке.

Ежом в народе называют ту хрень где вы меняете транзистор (ШИМ регулятор оборотов) выше я писал что туда плюс даже не приходит и лепестки все на месте, кнопки работают

[DedJenia]

Люди подскажите, не работает вентилятор печки, плюс не приходит на сам вентилятор и на ёж, так же плюса нет и на предохранителе №18 в моторном т.е. не включается реле там же, сам климат функционирует кнопки все пашут. В чём может быть засада почему реле не включается???

Посмотрел типовую схему вентилятора отопителя. Насколько я понял на предохранитель №18 приходит напрямую плюс от аккумулятора и далее через реле на вентилятор. Реле управляется не через этот предохранитель, а через замок зажигания и дальше на какой то электронный блок похоже в  блоке предохранителей. Единственное что приходит в голову, где то в блоке предохранителей пропал контакт между плюсом и колодкой предохранителя.

[ejector]

Посмотрел типовую схему вентилятора отопителя. Насколько я понял на предохранитель №18 приходит напрямую плюс от аккумулятора и далее через реле на вентилятор. Реле управляется не через этот предохранитель, а через замок зажигания и дальше на какой то электронный блок похоже в  блоке предохранителей. Единственное что приходит в голову, где то в блоке предохранителей пропал контакт между плюсом и колодкой предохранителя.

Я видел схему на деле предохранитель стоит после реле, а реле подключено прямо к силовой шинке. Управление реле идет через предохр. F1 (не помню точно) с зажигания и в плату с мозгами. Я по автодате смотрел. Реле не включается вот засада((( На другом форуме подсказали сдох BSM может тут кто знает где собака зарыта

[DedJenia]

Я видел схему на деле предохранитель стоит после реле, а реле подключено прямо к силовой шинке. Управление реле идет через предохр. F1 (не помню точно) с зажигания и в плату с мозгами. Я по автодате смотрел. Реле не включается вот засада((( На другом форуме подсказали сдох BSM может тут кто знает где собака зарыта

А может реле сдохло? Проверь, приходит ли питание на катушку реле. Реле как я понял стоит в блоке BSM и оно залито там. Но где то на форумах читал, что реле из этого блока как то можно менять.

[ejector]

А может реле сдохло? Проверь, приходит ли питание на катушку реле. Реле как я понял стоит в блоке BSM и оно залито там. Но где то на форумах читал, что реле из этого блока как то можно менять.

Реле исправно. Я в курсе что дохнут т.к. менял уже то что на форсунки и катушки зажигания и ещё на что то там, проблему временно решил таким образом чтобы при вкл зажигания вкл реле а не BSM им управлял, просто резанул на плате дорожку и запаял на минус второй вывод итак подключен через предохранитель к плюсу зажигания. Жду из китая лексию (моя померла) тогда может быть поменяю BSM.

[tankian]

кто подскажет, что можно сделать с блоком резисторов? не работает 1,2-я скорость, достал блок, снаружи никаких повреждений, прозвонил -  не звонится между 3-й и 2-й скоростью, термопредохранитель целый, видно внутри перегорела нихромка. вот такой он у меня 

[ypor]

Всем спасибо. У меня запущенный случай. Все случилось около 10 мес. назад во время обдува лобового стекла с участием кондея. Стал дуть на полную мощь вентилятор, не включался кондей, лепестки на дисплее тухли в течение первых 5-10 сек. после включения двигателя. Но я парень упорный и занятой. Дури вентилятора хватало для езды. Катался пока не перестал дуть и вентилятор. При этом вент. стал, то включаться, то отключался произвольно, пока не умер совсем. Хватило его на 7 мес. Почитал форум. Взял паяльник. Блок управления оказался фирмы Valeo. Заменил транзистор H80NF55-08 MOROCCO на IRFP064N. Сори. Вент не заработал. Но лепестки на дисплее стали переключаться и стал включаться кондей, лампочка не гасла. Теперь планирую проверить вентилятор. По-видимому, он умер, не дождавшись скорой помощи. В связи с эти понял, что надо было менять транзистор раньше. Тем, у кого на замену транзистора ушло 15 минут, я  завидую. Я потратил полдня. Далее инструкция для таких-же чайников, как и я. Снял блок управления не вынимая бордачек. Он прикреплен не стандартными саморезами, а французскими. Не подобрал отвертку. Боковой щиток снять оказалось проблемно, саморез тоже под французскую отвертку, пришлось, как сказано выше отгибать его, вспоминая французскую мать. Не удобно, ручонки поцарапал, но другого пути нет. Отсоединил блок управления, почистил, разобрал. Вторая сложность, снять прижимный механизм (пластину) транзистора. Хотя можно попробовать заменить транзистор, полностью не снимая прижимную пластину. Два верхних лепестка пластины отщелкиваются легко, а вот нижние имеют боковые ответвления под плату, как дверные петли, их не видно. Не зная этого, я выломал нижние лепестки, увидел, в чем дело, выругался и откусил мешающиеся боковые смятые мной при выламывании боковые держатели. Это не есть хорошо, так как при обратном креплении, после замены транзистора, нижние лепестки соскакивали, пришлось  буквально вминать их обратно на место. Третья сложность, не имея специального оборудования и хорошего опыта пайки, как и многие водители Ситроенов, выпаять три ножки транзистора попросту не возможно. При этом термостойкая паста между корпусом транзистора и гребенкой охладителя за 10 лет окаменела и склеила транзистор с корпусом. Поэтому я просто отодрал от пасты корпус транзистора и аккуратно выломал его, покачивая туда-обратно. После этого паяльником растопил по очереди припой обломанных ножек, удаляя их из платы пинцетом с другой стороны. Почистил дырки от припоя. Отчистил старую окаменевшую термопасту. Затем смазав зеркальную сторону нового транзистора и корпус гребенки в месте прилегания транзистора свежей термопастой, вставил транзистор в гнезда. Вошел, как родной. Прижал транзистор к корпусу гребенки путем установки на место прижимной пластины, вминая искореженные нижние лепестки платины. Удалил излишки термопасты ватными палочками. После этого откусил излишки ножек, оставив пенечки, и нанес припой. Сходил, пописал - это обязательное условие, не забудьте это сделать до и после процедуры, иначе не получится заменить транзистор. Такое произведение я написал в знак благодарности всем тем, кто до меня поделился опытом. С уважением, Ypor.

[Денис Ф]

Приветсвую народ честной.Может кому приходилось менять крыльчатку вентилятора печки,подскажите,чем можно заменить?Родную не могу найти.

[898]

Там стоит H80NF55-08. Его аналог IRFP064N

Я его покупал в http://radiogost.ru/index.php?searchstring=IRFP064N&x=35&y=9

У меня была проблема. В день отезда на юга начал капризнитчать климат-контроль.При запуске двигателя включался климат, но через какое-то время гасли лепестки вентилятора, останавливался климат, а вентилятор дул с постоянной скоростью, и её нельзя было изменить. Потом климат мог опять включаться и отключаться как ему вздумается. Пришлось ехать на юг с такой проблемой. После возвращения почитал форум, заменил транзистор с H80NF55-08 на IRFP064N всё заработало. Вечер поездил, пока работает. :russian:  Спасибо форуму.

Я его покупал в http://radiogost.ru/index.php?searchstring=IRFP064N&x=35&y=9

Всем привет! Советы не мои до меня уже все изучили, просто в инете поискал и нашел. Кстати люди рекомендую как аналог штатного транзистр IRFP064N, сори он слабый и горит от перегрева.

У меня стоит почти год (покупал в http://radiogost.ru/index.php?searchstring=IRFP064N&x=35&y=9) А если горит значит сам электроматор на подходе

[oldvin]

 

 

А если горит значит сам электроматор на подходе

В первую очередь горит из-за забитого фильтра салона. 

[Дмитрий438]

Добрый день! Подскажите!!!!!!!!! Поменял блок управления вентилятором, и ни какой реакции!!!!!!!!!!!!! Моторчик печки молчит........... Салонный фильтр не менял! Может быть проблема в фильтре?????

[Алeкс]

@Дмитрий438, начните с описания проблемы и напишите какой у вас авто

[Дмитрий438]

Сitroen c5 , 2002 г.в 2.0 объем, акпп.......Добрый день! Подскажите!!!!!!!!! Поменял блок управления вентилятором, и ни какой реакции!!!!!!!!!!!!! Моторчик печки молчит........... Салонный фильтр не менял! Может быть проблема в фильтре?????

Изменено 29 января, 2014 пользователем Дмитрий438

[Дмитрий438]

Помогите друзья! Ситроен с5, 2002г, 2.0, акпп . Поменял блок управления вентилятором, проверил, предохранители. Реакции ноль!!!!!!!!!!!! Залез рукой под торпеду со стороны водителя, моторчик горячии!!!!!!!!! Что делать? 

[mabu]

 

 

моторчик горячии!!!!!!!!! Что делать?

доставать моторчик и смотреть

[Дмитрий438]

Доброго времени суток форумчане! Подскажите как добраться до мотора отопителя , на ситроен с5, 2.0, акпп, 2002 г.в... Перестал работать, отопитель.... Индикатор показывает лепестки секунд десять и ни какого результата... Поменял реле управления вентилятором, результата ноль........

[tarakan67]

Доброго времени суток форумчане! Подскажите как добраться до мотора отопителя , на ситроен с5, 2.0, акпп, 2002 г.в... Перестал работать, отопитель.... Индикатор показывает лепестки секунд десять и ни какого результата... Поменял реле управления вентилятором, результата ноль........

127.0.0.1_6091_affiche.do_ref=C5HG2RP0&refaff=C5HG2RP0.pdf

[елисеев]

поменял наверно силовой блок регулятора? - который в ногах пассажира. ибо сам регулятор стоит в центральной панели.

напряжение на выходе блока меняется? если да - тогда ревизия вентилятора.

[Lakmus]

Доброго времени суток форумчане! Подскажите как добраться до мотора отопителя , на ситроен с5, 2.0, акпп, 2002 г.в... Перестал работать, отопитель.... Индикатор показывает лепестки секунд десять и ни какого результата... Поменял реле управления вентилятором, результата ноль........

у меня в похожем случае оказалось истирание щеток. Зря только купил Резистор печки (отопителя) 6441.CE (6441.W9, 9654652480). Могу продать.

[psf735]

Профи ,помогите запустить вентилятор отопителя по временной схеме что бы доехать 2600 км,(вентилятор исправен,резистор исправен) желательно на средние обороты .

[mabu]

вентилятор исправен,резистор исправен

предохранитель?

[елисеев]

смотря какая у вас схема.

резистор или блок управления?

[КОТ"ИК]

может кто подскажет стоял родной транзистор н80NF55-08 какой аналог можно купить.

[Lakmus]

может кто подскажет стоял родной транзистор н80NF55-08 какой аналог можно купить.

У меня Citroen Grand C4 Picasso поэтому, думаю, не смогу помочь.