Двигатели на Citroen C5-III

[С5-034]

С5-034, Насчет "прячутся" ты загнул. Сам на себе проходил, пока не поездил - был ярым противником автомата, поездив - мнение поменялось но не на противоположное, а просто на принятие автомата.

Ныне ИМХО - для удовольствия - только МКПП

Для города пробок повседневных поездок - лучше автомат или робот.

При этом все в пределах разумного, и не только автомат на 1,6 при тяжелой машине, но к примеру автомат АЛ4, опять же поездив на нем - не хочу совсем...

 

когда пересаживался, думал - ну ладно, есть мануальный режим на автомате, буду "получать удовольствие" и когда захочется переключать передачи вручную. Было 1 раз да и то ради интереса.

Кстати, думал на тему удовольствия от МКПП и пришел к выводу, что удовольствие не столько от МКПП, сколько от разгона, от от реакции авто на педаль акселератора и если автомат адекватно и быстро реагирует, то удовольствие никуда не испаряется.

Сорри за небольшой оффтоп.

[rockster2]

Вот я сейчас уже на 11-й своей иномарке юзаю и почти поровну были авто с акпп и мкпп. Просто через какое-то время устаю и от той и от той. Сейчас механика дизель. Особенность в том, что очень короткая первая передача. Поэтому если надо стартануть со сфетофора, трогаюсь со второй. Автомат хорош в городе, но на трассе тошниловка, с мкпп наоборот. А пробеги у меня 50/50 вот и чередую! Хотя после того, как стукнет 60 окончательно пересяду на автомат! Но это бует еще не скоро.

Изменено 18 сентября, 2008 пользователем rockster2

[С5-034]

Вот я сейчас уже на 11-й своей иномарке юзаю и почти поровну были авто с акпп и мкпп. Просто через какое-то время устаю и от той и от той. Сейчас механика дизель. Особенность в том, что очень короткая первая передача. Поэтому если надо стартануть со сфетофора, трогаюсь со второй. Автомат хорош в городе, но на трассе тошниловка, с мкпп наоборот. А пробеги у меня 50/50 вот и чередую! Хотя после того, как стукнет 60 окончательно пересяду на автомат! Но это бует еще не скоро.

 

наверное, я не ездил на МКПП на машинах, где лошадей 300-350 - может тогда бы был о ней другого мнения. Моя МКПП - максимум 1.6 (СИТРОЕН С4). Но на трассе автомат 2.0 дизель С5-3 очень приятно - и при обгонах и вообще для ускорений.

[MAA]

Господа, действительно офтопим уже, С5-034, в этом прав.

Для обсуждения коробки есть другая тема.

[rockster2]

наверное, я не ездил на МКПП на машинах, где лошадей 300-350 - может тогда бы был о ней другого мнения. Моя МКПП - максимум 1.6 (СИТРОЕН С4). Но на трассе автомат 2.0 дизель С5-3 очень приятно - и при обгонах и вообще для ускорений.

 

А 2л. дизель на мкпп еще быстрее. С такой-то тягой! Я выезжаю из Москвы врубаю 6 скорость и через 600км. выключаю. Перед ГАИ не переключаюсь, сбросил до 50 потом опять придавил и пошел. 2л. дизель даже на 6 ск. едет на холостых оборотах не напрягаясь. Изменено 18 сентября, 2008 пользователем rockster2

[Ortho]

Ortho, впуск оунли

 

Да я как бы знаю. Я ж написал - освежим темку :)

[rockster2]

Уважаемый Dentarg, когда же мы увидим первый отсет о С5 2.2 HDI?

[Ortho]

Тут кто-то писал, по моему Добрый о пересчете КВт в лошадиные силы и говорил, что Ситроен странно их пересчмитывет. Вот тут: http://www.citroen.cz/Model.aspx?model=c5 написано например, что 2 литра имеет 143 силы по DIN и 140 сил по CEE. Видимо есть просто разные системы пересчета КВт в л.с., вернее коэффициенты.

[Маёвец]

Тут кто-то писал, по моему Добрый о пересчете КВт в лошадиные силы и говорил, что Ситроен странно их пересчмитывет. Вот тут: http://www.citroen.cz/Model.aspx?model=c5 написано например, что 2 литра имеет 143 силы по DIN и 140 сил по CEE. Видимо есть просто разные системы пересчета КВт в л.с., вернее коэффициенты.

 

Да все просто, новый С5 выпускался с намеком на Немецкие "приятности", вот и мощность двигателя указали в соответствии с немецким стандартом DIN (Немецкий институт стандартизации), у немцев в частности в отличие от общепринятой в европе формула Л.С. чуток иного вида, вот и сил 143, а не 140. Кстати в плане маркетингового хода тоже красиво получается, когда смотрел на 127 Л.С. своего 1.8 и сравнивал с Пежовскими 125 Л.С. того же двигателя, уж не на шутку думал, что двигатель то видимо доработали, какие молодцы :D.... И сильно было разочаровался, что в соответствии с новыми градациями придеться платить бОльший налог...... :)

Изменено 20 октября, 2008 пользователем Dimcit

[Evgeniy_K]

Dimcit не правда

у немцев 100кВт = 136 л/с.. а не 138 как у ситроена..

[Маёвец]

Dimcit не правда

у немцев 100кВт = 136 л/с.. а не 138 как у ситроена..

 

Даже спорить то не охото с Вами...... :D Ибо я когда писал ничего не придумывал.

Изменено 20 октября, 2008 пользователем Dimcit

[Jakovka]

У меня в ПТС на 2-х литровый дизель 136л.с/100квт

[Dentarg]

Уважаемый Dentarg, когда же мы увидим первый отсет о С5 2.2 HDI?

 

А, какой отсчет??? Вцелом, про С5 уже все все выяснили)))

Конкретно 2.2, очень приятен получился. Механика меня лично только радует, темболее после С4 с автоматом. Тянет хорошо, хотя, по мне, меньше этой машине уже нельзя.

Соберусь как-нить, приеду на встречу))) Но, у вас рано они как-то, часто не успеваю. А, вот на ЦДХ я каждый четверг, как всегда))))))))))) Но, обязательно подьеду и в среду как-нить

[Evgeniy_K]

у меня в ПТС 140 у 2.0 бензин. Наверно для Dimcit'а сделали исключение)

[Ortho]

у меня в ПТС 140 у 2.0 бензин.

Тоже в ПТС 140 сил бензин.

[Добрый]

Тоже в ПТС 140 сил бензин.

 

В этом ничего удивительного нет. ПТС выдается в России. Там забивается мощность л кВт, а потом автоматически переводится в л.с. Вот и получается с коэффициэнтом 1.36. А я говорил об официальных данных производителя. Но что бы производитель не писал - лучше двигатели от этого не становятся.

[Наиль]

У меня в ПТС 100 кВт 136 л.с. на 2 литра-бензин.

[Fund]

Наиль, старый мотор rfj

[С5-034]

у меня в ПТС зачеркнуто 143 2.0 и внесено от руки 2.0 136 л.с

[Dmitry Ivanov]

А как называется бензиновый мотор 2.0i в новом ситрике? EW10A?

Изменено 22 ноября, 2008 пользователем Dmitry Ivanov

[Мирумир]

А кто знает,когда появятся новые бензиновые двигатели для С5?Слышал,что в следующем году должны быть,причем с 5 ст. АКПП вместо теперешней 4-ст. АКПП.

[kolag07]

Всем привет!!!

Если кто знает ответте пожалуста.

В бензиновом моторе 2,0L 143л.с. что в ГРМ ремень или цепь?

[DERINY]

Всем привет!!!

Если кто знает ответте пожалуста.

В бензиновом моторе 2,0L 143л.с. что в ГРМ ремень или цепь?

 

В Ситроенах ремни вроде

[Ortho]

Всем привет!!!

Если кто знает ответте пожалуста.

В бензиновом моторе 2,0L 143л.с. что в ГРМ ремень или цепь?

 

Точно ремень, тут уже обсуждали.

[Nord]

целую тему про ГРМ замутили - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9784