Двигатели на Citroen C5-III

[rootin]

Пробег для двигателя - не показатель, масло неплохо убивается в том числе и на холостых оборотах, в пробках. Нужно считать моточасы. Но наши машинки не умеют этого делать, в отличие от немецких друзей. Если для вас сервисная книжка есть истина в последней инстанции, можно менять хоть раз в 30 тысяч, только там вместо масла будет гуталин и капиталка. Для любого мотора, что работает в режиме дом-работа-пробки 10 тысяч - это нормальный и правильный срок замен масла. Я меняю два раза в год, перед летом и перед зимой, примерно каждые 8 тысяч. Замена масла у дилера стоит 1500-1800 рублей. Это стоимость неполного бака топлива. Так зачем на спичках экономить, господа?

[VictorC5]

А если автомобиль эксплуатируется в 95% случаев по трассе и без пробок, а так же в пределах 3.5 тыщ оборотов? Можно и раз в 20 тыщ получается?

[nickolas13th]

Подскажите такой вопрос. Сегодня заметил картину "маслом". Я так понимаю потеет из-под крышки клапанов. Есть ли отдельно прокладки под крышку, может кто боролся с такой проблемой?

ЗЫ Движок RFJ-EW10A

[Бобер]

Кажется Вы первый с такой проблемкой.

[Fund]

не первый случай на этом двигателе, в оригинале менять крышки, отдельно прокладок вроде нет

[dol]

Оригинала точно нет.

[dol]

Методика доработки с установкой на герметик есть где-то в ветке С5 1/2. Только с результатами неясно.

[BarON]

на форуме пыжов 407-х читал как народ на снятых крышках подпиливает металлические втулки  - вроде помогает, цена крышек негуманна

[nickolas13th]

Да, я вот чего и спросил, посмотрев на ценник, уж очень кусается. С герметиком и подпиливанием можно подумать, терять-то нечего.

ЗЫ. Последние дни в http://service.citroen.com мой авто по ВИН не бьется пишит: Неизвестный автомобиль (авто не гарантийный). С чем может быть связано?

[Бес]

Глюк.

[nickolas13th]

Да, все заработало. Просто пробовал с пятницы, сегодня утром. Главное работает.

[KIRISS]

Доброго всем времени суток! 

Появилась проблема на ES9A (3.0 бензин). Периодически загорается чек (третий раз за полгода), диагностика показывает следующие ошибки:

1) Неизвестное положение кулачкового вала

2) Ошибка обогащений

 

При этом не ругается на датчик распредвала. На холодную стрекочут фазовращатели (болезнь трешек?). В жару иногда бывает слышна детонация... Не знаю, связано ли это с вышеперечисленными ошибками.

На сервисе, где обслуживаю машину ("Авто-лион"), сказали, что возможно сместилась мишень датчика распределительного вала (пластина, запрессованная в торец распредвала)... Якобы два таких двигателя они видели, ошибки были те же. Но ничего более конкретного не говорят. И еще я не понимаю, почему чек не горит всегда, если датчик распредвала постоянно врет... 

 

Бензин Shell V-power, свечи заменены 5 тысяч км. назад (оригинал), пробег 61 тысяча...

 

Никто не сталкивался? В чем может быть дело? 

[Евгеник]

Не понял, диагностику они отказываются делать?  Я в сомнительных случаях еду к оф. дилеру, плачу за диагностику и получаю бумажку где написано в чем причина. Они же отвечают за результат диагностики, если, к примеру, при ремонте в другом сервисе выяснится что диагноз не верен то можно предъявить претензии к дилеру. 

[KIRISS]

Они считывают ошибки (которые я привел в верхнем сообщении), но не говорят причину... "Ждите главного инженера, он в отпуске". Это еще нормально, в Ситроен-сервисе на Загородном мне вообще посоветовали масло поменять... Наверно придется поехать к дилеру, но тоже не уверен, что скажут причину. Двигатель для Ситроена не слишком распространенный. 

[Евгеник]

Течи нет? У меня прописывалась ошибка положения распредвала на переднем полублоке цилиндров. Проблема была в эл.клапане фаз ГРМ переднего полублока. Он прохудился и из него гнало масло. Заменил все нормаль теперь. Это тоже распространенная болезнь у ES9A. 

[KIRISS]

Не течет, но сопливит клапан на переднем ряду... 

А дорогой он? Может, имеет смысл сразу два поменять? Потому что ругается то на передний, то на задний ряд цилиндров... 

[Евгеник]

Да недешевый. У дилера 8700, на екзисте дешевле http://exist.ru/price.aspx?pcode=1920.HE

 

Я взял за 6150 но теперь этого предложения уже нет.

[KIRISS]

Спасибо! Да, недешевый. Сейчас в машине посмотрю распечатки: на какой ряд цилиндров ругалась. Потеет то передний клапан, а первый раз ругалась на задний ряд цилиндров...

[Евгеник]

У меня один раз написало, что "передний или задний полублок", но клапан тек только на переднем полублоке.

Там обычно через уплотнительное колечко течет на части которая в блок вставляется, я его заменил, но потом выяснилось, что из под корпуса соленоида течет. Приклеил на герметик к блоку, так он  попер через верх соленоида так, что за 4 км 3.5 литра масла вытекло.)) Развальцевал корпус  там еще два уплотнительных колечка обнаружил и протертый до дырки цилиндр в котором шток клапана ходит. Из него и перло как из крана. Заклеил все  )). Катался два дня, но потом все -таки заменил.  Новый надежнее да и в дырке могли появится задиры которые бы мешали хождению штока.

Так что замены уплотнительных колечек могут не помочь. 

Изменено 9 августа, 2013 пользователем Евгеник

[KIRISS]

Посмотрел последнюю распечатку - ругается на задний полублок тоже. А потеет передний клапан. 3,5 литра - это круто, меня пугали тем, что зальет ремень грм, проскочит и кирдык... менять надо в любом случае, а как с ошибкой будет, неизвестно.

[Евгеник]

Ремень ГРМ же в кожухе. Я проверял туда масла чуть-чуть только попало.

[Бес]

Зальет-зельёт.... На двигле 1,2 (на Елисее) он вообще там купается.

[KIRISS]

На 1.2 такой конструктив... там и ремень другой скорее всего.

[Бес]

Интересно было бы узнать - на сколько другой ))))))

[KIRISS]

Евгеник,

Заменил клапан полчаса назад. В сервисе, конечно же, сказали, что ошибка не из-за него. 

На вид он вполне рабочий, только вспотевший... НО! У меня появилось впечатление, что значительно улучшилась тяга в зоне низких и средних оборотов... плацебо??? 

 

 

 

 

Изменено 13 августа, 2013 пользователем KIRISS