Ошибка Depollution/Antipollution System Faulty (объединенная тема)

[Потапов Роман]

Поставил новую катушку ничего не изменилось. Выходит надо ехать в сервис на диагностику.

[Demasso]

двиг внезапно затроил? выскочил поллюшен? замена катушки не помогла? диагностика лексией, очень может показать ошикбу фаз ГРМ (перескочил ремешок), когда ремешок последний раз меняли (сколько км прошел)?

 

либо кат забился в усмерть и смотреть что выдают лямбды...

 

это из безобидного, если нет проблем внутри двигателя или дросселя...

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Demasso

[Потапов Роман]

Можно ли так ехать в сервис, примерно 7-10км?

[Demasso]

у меня перескакивал ремень, клапана и компрессия в норме... но меня в сервис тащили на тросу... я не стал рисковать так как вдруг дальше перескочит или ремень на грани разрыва?

[Потапов Роман]

В сервисе сказали что нет компрессии во 2 цилиндре, нужно снимать голову. Цена вопроса говорят 22000 без запчастей, с запчастями примерно 45000. Почему нет компрессии, кто что скажет?

[Enzo]

Прогар клапана.

[Wertolet]

Скажите, кто знает, что может быть причиной "Depollution System Faulty". Поменял за день до происшествия блок предохранителей под капотом. Вечер отъездил нормально, но на следующее утро машина заглохла и выскочила ошибка. С 5-6 раза завелась, но хватило этого только на то, чтобы съехать с дороги в переулок. К счастью рядом оказался сервис по ремонту электрооборудования. Там мастер считал ошибки. Компьютер выдал следующее:

 

P0261

Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю

P0264

Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю

P0267

Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю

P0270

Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю

P0138

Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0445

Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

 

Может ли это быть следствием замены блока, до этого всё было отлично?

[Demasso]

очень много чего замыкается на массу... я бы грешил конечно на сам блок либо на то как к нему все подключили...желательно проверить со 100% рабочим блоком либо со старым (там ведь только блок климата не работал)...

[Wertolet]

Да, на старом не работал, даже скорее "глючил" обдув, смена блока помогла и глюк исчез, но взамен появилась новая проблема. Ты думаешь косяк в блоке? Попробую перекинуть старый блок и посмотреть...

[andrbol]

Привет всем! Машина С5 2008 года, двигатель 2.0, бензин, механика. При каждом запуске двигателя на панели вываливается "depolution system faulty" и значок мясорубки, который не гаснет. По динамике и расходу, на первый взгляд, изменений нет. Подскажите, можно ли с помощью Лексии уверенно диагностировать неисправность кислородного датчика на входе? В одном сервисе мне сказали, что с датчиком все в порядке, несмотря не ошибки Лексии (см. файл 1), в подтверждение своих слов распечатали график работы обоих датчиков (файл 2). В другом сервисе при тех же ошибках (файл 3) однозначно приговорили датчик к замене. Кому верить в этом случае? Датчик не дешевый - 8 т.р. + работа (может есть дешевле не оригинал?). Да, во втором сервисе предупредили, что после замены потребуется телезагрузка ДВС и делается это только у официалов (якобы, Лексией у дяди Васи не прокатит).

[tandr77]

ну вроде как по распечаткам понятно, что ДК 1 под замену. не знаю как на 2 литровом движке, но вот на моем 1,6 л подходит датчик от ВАЗов, Приор, Калин. Скорее всего у тебя такой же, так как датчики кислорода все похожи. Не понятно зачем нужна телезагрузка после установки нового датчика, он же не микропроцессорный... но у французов все может быть...

[andrbol]

ну вроде как по распечаткам понятно, что ДК 1 под замену. не знаю как на 2 литровом движке, но вот на моем 1,6 л подходит датчик от ВАЗов, Приор, Калин. Скорее всего у тебя такой же, так как датчики кислорода все похожи. Не понятно зачем нужна телезагрузка после установки нового датчика, он же не микропроцессорный... но у французов все может быть...

Спасибо, если можно для чайника объясните по каким признакам Вы определили неисправность ДК 1? Как уже писал выше два разных сервиса сделали совершенно разные выводы, поэтому и решил еще задать вопрос здесь. На соседнем форуме мне сказали, что судя по графику, первый датчик - ОК, а вот ко второму есть вопросы (как будто ката нет вовсе или он пробит).  Я не знаю, что подразумевает ОД под телезагрузкой (м/б инициализация БК, сброс ошибок и т.д.)?  

[tandr77]

на первом скане написано: Р0131 сигнал кислородного датчика на входе. Вход  в катализатор имеется ввиду. хотя я не претендую на звание гуру в данной теме, но я так считаю.

[andrbol]

Я тоже так считал, пока, например не получил такой ответ с другого форума: "Я бы сказал, что с первым датчиком все в порядке, амплитуда нормальная, контур замкнутый. Замкнутый контур - это значит датчик успешно участвует в замкнутой петле регулирования. Про замыкание: тогда бы датчик вообще ничего бы не показывал". И хоть ты тресни   

[tandr77]

ну хорошо. примем за факт, что один из ДК накрылся. покупаем датчик и ставим его вместо первого лямбда зонда. смотрим на результат. если толку нет, то ставим его же во второе место. в случае, если не охота отдавать зря бабки я бы сделал именно так. делов то, 4 провода перепаять.

[AlexPo]

....но в распечатке, черным по белому, Р0131 замыкание на минусе

а по графику, первый датчик с переменной амплитудой, после коллектора, второй ровный, после катализатора.

Если бы второй повторял первый, то катализатор не работает.

[andrbol]

Спасибо за помощь! Наверное воспользуюсь Вашим советом и попробую заменить датчик. Не подскажите подойдет ли BOSCH 0 258 006 028 в качестве аналога? Я правильно понял, что после замены не требуется никаких телодвижений с Лексией?

[tandr77]

а как Вы вышли на именно на этот датчик? через exist? я точно не знаю, но думаю, что лексия в данном случае не нужна.

Изменено 4 февраля, 2014 пользователем tandr77

[andrbol]

Один друг на форуме подсказал. Хотя действительно странно, я сам на existе поиском набрал по артиклу 1618R0 (оригинал), но аналогов выдала всего 4, среди них БОШа нет. Да и оригинал уже не 8 т.р. стоит, а меньше 6, если это не ошибка, то закажу родной для надежности.

[tandr77]

смысла нет родной ставить, только если лень паять... так то они все почти одинаковые.  почитай где нибудь про ДК. станет понятно, что это такое.

[andrbol]

то есть в принципе можно купить любой подходящий аналог на existе, главное чтобы геометрия подошла, так?

[tandr77]

ключевое слово "подходящий аналог"!

[andrbol]

Спасибо за помощь!

[andrbol]

Заменил верхний ДК на BOSCH 0 258 006 027. Как и говорили - подошел идеально. Катаюсь уже месяц - полет нормальный, первое время все боялся сглазить, думал - вот сейчас опять проклятый деполюшен загорится, но слава богу, больше не достает)) 

[tandr77]

а я себе поставил новый ДК2 от калины. у него в конце цифры 537. подошел идеально, только провода перепаял.