Как едет авто с 2.0 бензин с МКПП ?

[Hypnotic Spector]

MAA, Андрюх, зебин мягче и приятней, С5 не гоночный болид. От такой мафынки требуется комфорт и предсказуемость. На своем старом С5-1 я просто плыву. Дизель объективно более реактивный. Если б не 4-х ступенчатый АКПП на зебине...

[MAA]

Hypnotic Spector, Ты знаешь, на любителя, мне дизель глянулся. бензин крутить надо, чтобы ускориться. а тут с низов приятная тяга. В общем тут каждому свое. Одно хреново, скоро дешевый в производстве дизель будет стоить дороже 98-го. :(

[Коломбо]

Ход рычага мог бы быть и поменьше. Но у меня до этого С4 был, тоже с механикой, поэтому я уже привык.

 

Неужели ход рычага очень большой? Вы меня несколько расстроили... А если сравнить с тем же Мондео, то как?

[ОлегС5]

Да нет не все так плохо. Просто это скорее дело вкуса и привычки. Четкость включения передач вполне нормальная.

[EngeL]

3,5 года на Пежо-407 2,0 МКП.(тот же самый двигатель, что и на С5)

Люблю активную и быструю езду, но не резкую.

Мне 2 литров хватало вполне, но только МКП. Я не хвастаюсь, но самый важный фактор, это всё же прокладка между рулём и сиденьем! Нужно резкое ускорение, воткнул передачу пониже и авто выстреливает. Никакого дискомфорта при обгонах!!!

Коробка МКП5. Без вопросов! А 6 передач по России вообще не надо. У меня отец ездит на МБ с МКП 6 ступеней. За два года ни разу не включил шестую. Я на ней же ездил по Германии, там 6 передача нужна, на автобане после 140км/ч и шума от движка поменьше и расход снижается.

[badcompany]

Недавно купил с5 2 литра с механикой. Перед покупкой тестил 2.0 литра автомат. По первым впечатлениям - автомат вообще не едет. Как не жми на педаль, плавно ли или резко, не едет и все. Тем более, что за день до теста ситроена тестил двухлитровую рено лагуну на механике 6-ст, (данамика абсолютно другая, очень бодрая, но 6 передач - явно много, запарился ручку дергать), а еще за день до этого Ниссан Теану 3.5 с вариатором (без комментариев!!!). Перед покупкой долго тешил себя мыслью, что механика будет гораздо бодрее и расчет оправдался. Сейчас наездил меньше тысячи км, поэтому особо не кручу движок, но уже можно сказать что механика на ситроене гораздо бодрее автомата. Ощутимый подхват начинается с 3000 и далее (потолок нащупать пока не пытался ибо мафынку жалко). Но со старта резко рвануть не получится, видимо сказывается немалый вес.

А так, по ощущениям, очень спокойная, плавная, солидная и совершенно не гоночная машина, но при желании способная продемонстрировать окружающим достаточно не плохую динамику.

[SergS]

Сейчас наездил меньше тысячи км, поэтому особо не кручу движок, но уже можно сказать что механика на ситроене гораздо бодрее автомата. Ощутимый подхват начинается с 3000 и далее (потолок нащупать пока не пытался ибо мафынку жалко). Но со старта резко рвануть не получится, видимо сказывается немалый вес.

А так, по ощущениям, очень спокойная, плавная, солидная и совершенно не гоночная машина, но при желании способная продемонстрировать окружающим достаточно не плохую динамику.

 

Ну-ну.

Вот пройдет обкатка и появится желание нащупать "потолок", то тогда измените своё мнение :))

Динамика прекрасная. Машина обманчиво спокойная - пока не даёшь раскрутиться движку. А вот если смело и не торопясь переключать с передачи на передачу стартуешь, то конкурентов не много и в основном они со значительно более мощными двигателями и из другого класса! Очень приятные ощущения возникают при движении с ускорением на такой, достаточно тяжелой машине и видеть окружающих в зеркало заднего вида. Так что, как у классика "пилите Шура, пилите" - крутите ... крутите и будет вам удовольствие. Тем более, движку полезно работать на высоких оборотах, правда в ущерб экономичности, но или ползать или летать, дело выбора!

[BlackLudwig]

Недавно купил с5 2 литра с механикой. Перед покупкой тестил 2.0 литра автомат. По первым впечатлениям - автомат вообще не едет. Как не жми на педаль, плавно ли или резко, не едет и все. Тем более, что за день до теста ситроена тестил двухлитровую рено лагуну на механике 6-ст, (данамика абсолютно другая, очень бодрая, но 6 передач - явно много, запарился ручку дергать), а еще за день до этого Ниссан Теану 3.5 с вариатором (без комментариев!!!). Перед покупкой долго тешил себя мыслью, что механика будет гораздо бодрее и расчет оправдался. Сейчас наездил меньше тысячи км, поэтому особо не кручу движок, но уже можно сказать что механика на ситроене гораздо бодрее автомата. Ощутимый подхват начинается с 3000 и далее (потолок нащупать пока не пытался ибо мафынку жалко). Но со старта резко рвануть не получится, видимо сказывается немалый вес.

А так, по ощущениям, очень спокойная, плавная, солидная и совершенно не гоночная машина, но при желании способная продемонстрировать окружающим достаточно не плохую динамику.

 

Нужно было потестить до покупки турбодизель.

Вот там бы ты понял, что значит уехать с места и с любым грузом.

[SergS]

Нужно было потестить до покупки турбодизель.

Вот там бы ты понял, что значит уехать с места и с любым грузом.

 

Во первых, здесь задан вопрос о том, как едет 2,0 бензин с МКПП, а не как едет турбодизель с АКПП.

Во вторых, я знаю как едет турбодизель с МКПП - тестил и сопоставлял! А Вы ездили на 2,0 л. дизеле с МКПП, понравилось?

В третьих, на форуме не раз сравнивали и бензиновые и дизельные двигатели. Ваш комментарий здесь не к месту! У каждого движка есть своя специфика эксплуотации в сочетаниями с разными факторамии и соответственно, есть свои преимущества и недостатки.

Здесь опять начинать дискуссию на эту тему не уместно!

Изменено 10 апреля, 2009 пользователем SergS

[Nord]

Здесь опять начинать дискуссию на эту тему не уместно!

с дискуссией "дизель vs бензин" - в соотв.темах плз :

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8588

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9905

[Evgeniy_K]

Динамика прекрасная. Машина обманчиво спокойная - пока не даёшь раскрутиться движку. А вот если смело и не торопясь переключать с передачи на передачу стартуешь, то конкурентов не много и в основном они со значительно более мощными двигателями и из другого класса!

вы это про цитрон? :unsure:

[SergS]

вы это про цитрон? :unsure:

 

ДА, про С5 (Х7) Tourer 2.0i МКПП.

[Evgeniy_K]

не силён я в этих Х.. последний? турер? шустрый??? :dntknw:

[SergS]

не силён я в этих Х.. последний? турер? шустрый??? :dntknw:

 

Да ! Последний С5-3 ! Турер ! Шустрый, не то слово - прыткий, темпераментный !!!

Шустрый - это что-то маленькое, не большое.

[Dentarg]

Ну-ну.

Вот пройдет обкатка и появится желание нащупать "потолок", то тогда измените своё мнение :))

Динамика прекрасная. Машина обманчиво спокойная - пока не даёшь раскрутиться движку. А вот если смело и не торопясь переключать с передачи на передачу стартуешь, то конкурентов не много и в основном они со значительно более мощными двигателями и из другого класса! Очень приятные ощущения возникают при движении с ускорением на такой, достаточно тяжелой машине и видеть окружающих в зеркало заднего вида. Так что, как у классика "пилите Шура, пилите" - крутите ... крутите и будет вам удовольствие. Тем более, движку полезно работать на высоких оборотах, правда в ущерб экономичности, но или ползать или летать, дело выбора!

 

Ну не знаю, я на тестдрайве ездил на 2.0i МКПП, не сказать, что прекрасная динамика.

Да я про свой-то этого сказать не могу.

Делали б французы 3.0 МКПП, было б интереснее. Пежо есть такие, а Ситроенв нет.... А жаль.

[Nord]

off...

Шустрый - это что-то маленькое, не большое.

это С2 :dirol:

:)))

 

...Да я про свой-то этого сказать не могу....

Сколько волка не корми ... © ;)

[SergS]

Ну не знаю, я на тестдрайве ездил на 2.0i МКПП, не сказать, что прекрасная динамика.

Да я про свой-то этого сказать не могу.

 

У каждого свой критерий оценки. Машину нужно почувствовать и понять, что она умет и как !!!

Для этого тестдрайв - это хорошо, но мало.

Для объективности скажу - двигатель 2,0i очень любит 98-й бензин. Заливаю в свою машинку Ультимейт и получаю в благодарность хорошую динамику и устойчивую работу двигателя на всех оборотах. Одной заправки хватает на 500 км. городской езды. Я доволен.

[badcompany]

Сравнивать ощущения от езды - это все равно что спорить о вкусах (у всех они разные).

Для каждого с5 2.0 с мкпп едет по своему, для кого-то быстро для кого-то не очень.

 

У каждого человека свое понимание динамичной езды. Кому-то хватает Шкоды Фабии 1.2, а кто-то хочет купить 6-ти литровый мерин, потому что 5-тилитровый "ну вааааще не едет"...

 

Спрашивать мнение других в данном случае бесполезно. Чтобы понять, нужно ощутить это самому. Но тест-драйва конечно маловато.

[BlackLudwig]

Во первых, здесь задан вопрос о том, как едет 2,0 бензин с МКПП, а не как едет турбодизель с АКПП.

Во вторых, я знаю как едет турбодизель с МКПП - тестил и сопоставлял! А Вы ездили на 2,0 л. дизеле с МКПП, понравилось?

В третьих, на форуме не раз сравнивали и бензиновые и дизельные двигатели. Ваш комментарий здесь не к месту! У каждого движка есть своя специфика эксплуотации в сочетаниями с разными факторамии и соответственно, есть свои преимущества и недостатки.

Здесь опять начинать дискуссию на эту тему не уместно!

 

Про "во-вторых" интересно. :) Это что за зверь, о котором Вы знаете? Что за турбодизель с МКПП?

Кто производитель/модель/кузов? Мы про Ситроен С5-III или "вааще" о вкусе устриц?

Изменено 11 апреля, 2009 пользователем BlackLudwig

[phantom99]

авто 2 литра на механике едет вполне достойно все зависит от стиля езды крутится двигатель охотно . За городом обогнать на трассе например фуру идущую со ск-ю 90 -100 км/ч легко с 3 или 4 передачи 5 на данной скорости ускорение хуже . В целом 2литра с механикой довольно резвый авто если ты не аэртон сенна хватет сполна для свободного перемещения как в городе так и за его пределами ...

[SergS]

Про "во-вторых" интересно. :) Это что за зверь, о котором Вы знаете? Что за турбодизель с МКПП?

Кто производитель/модель/кузов? Мы про Ситроен С5-III или "вааще" о вкусе устриц?

 

Про "во-вторых". :)

Хочу напомнить, что ситроены С5-III продаются не только в России, но и во Франции, и в Англии, и в Германии и т.д. Зверь о котором я знаю, а вы видимо нет - Ситроен С5-III 2.0 HDi Confort (sedan), 6-ти ступенчатая МКПП, пружинная подвеска. Очень популярная комплектация в Германии! Вот его-то я и "тестил" и могу сравнивать дизель и бензин с МКПП!

Ваше утверждение - "Вот там бы ты понял, что значит уехать с места и с любым грузом", некорректно! Сравнивать нужно сравнимое! Я утверждаю, что дизель 2.0 HDi с МКПП едет хуже чем бензин 2.0i с МКПП.

Если хотите, то могу и о вкусе устриц. Лучшие, на мой взгляд, подают в Марселе :))))

[Evgeniy_K]

SergS,

ай молодец! так их, трактористов :grin:

[Golova]

Забрал сегодня свой комфорт МКПП, на счёт дмнамики разгона ничего сказать не могу, пока ему не вваливал... ну а так, вроде нормально.... И может не в тему, но сколько рекомендуют по пробегу для обкатки? Манагер сказал не меньше 5 штук но долго же :) мне просо не терпится проверить на максимум...

[Троллейбус]

Авто: Уже в возрасте подруга "Волга"....

Ой чей-то сдается мне,что подругу пора поменять,коль скоро никнейм поменял...

[Golova]

Нет я её в консервацию и в гараж, продать почти невозможно просто, пусть стоит, налоги я всё равно не плачу за неё...