Изменилось ли Ваше мнение об автомобиле после покупки С5 III

[Aprox]

Сегодня видел на стоянке крутой C6. Осмотрел со всех сторон. Тачка обалдеть! Но! Кирпичи, доски и рассаду для дачи, удочки и вонючий улов в ней уже не повезешь. Сердце не выдержит. Поэтому решил не покупать. В C5-ом все нормально помещается,- ну и ладно.

[С_Г]

l'invincible,

Информация к размышлению:150 сил-это когда на тахометре 6000 об\мин.Если 3000-то это 75,как у жигулей.

Если и дальше будете пытаться выжимать максималку на 6 передаче-записывайтесь в очередь на ремонт двигателя.

[Fund]

l'invincible, 2 жужжит не аккумулятор, а насос охлаждающей жидкости, который охлаждает вашу турбину. если и дальше будете снимать клему с акб, то будет ремонт мотора. за неделю акб не должен разряжаться, только если у вас не установлен какой-то потребитель. нештатная сигнализация или музыка?

[l'invincible]

Спасибо... немедленно свяжусь с официалами.

Сигналки нет, музыка есть (мультимедийная система CHR), но она же вырубается при выключении двигателя, да и первые 3 месяца эксплуатации авто никаких проблем не было. Причина утечки тока не ясна. В сервисе, где заряжал аккумулятор, сказали, что акб может быть просто бракованной. Почему-то хочется с ними согласиться.

[emaho]

Такое впечатление, что за последний год, или же после отзывных процедур, расход бензина упал где-то на литр.

:dntknw:

[Aprox]

Только что вернулся из очередной поездки в Калмыкию на C5-THP. Ездил и по степи, и по рытвинам с поднятием клиренса не хуже крутого джипа. Скажу одно- тачка продолжает только радовать. Впервые попробовал в ней спать ночью разложив задние сиденья. Нормально, вполне можно вытянуться. Тачка конечно сделана для дальних поездок, не по городу. Показатели такие : общий пробег с учетом езды по степи - 3700км, ср.скорость по компу- 79кмч, ср.расход топлива- 9.2 л . И никаких отказов. Дизель наверное лучше бы выглядел с точки зрения расхода. Но мне очень нравится моя бензинка! И я ей тоже.

[С_Г]

ср.расход топлива- 9.2 л . И никаких отказов. Дизель наверное лучше бы выглядел с точки зрения расхода.

 

Много раз писали,зависит от стиля езды и дор.условий.

У меня что за первые 10 000 км,что за вторые 10 000км-расход 7.8 л\100 при средней скорости 47 км\час.

[Aprox]

Много раз писали,зависит от стиля езды и дор.условий.

 

Вот, именно! Если вы гнали 300 км со скоростью 140 кмч до Воронежа, а потом простояли в пробке в объездной вокруг Воронежа 1 час времени, то как ни крути - общий стиль езды по компьютеру окажется очень фиговый. Не в стиле дело, а в пробках.

[Цепятыч]

Хотел было спросить, что из б\у предпочтительно поискать с автоматом, в смысле: двигатель, год(ведь был же рестайлинг и "доработка"), но... боюсь вызвать новый всплеск эмоциональных "разборок". Тем не менее, что посоветуете учесть? Спасибо!

[Евгеник]

Цепятыч, я взял с двигателем 2.0 на AL4, хотел купить 3.0 с шестиступкой, но в продаже были машины только черного цвета, а я хотел серую Gris Torium. На 150 ТНР не решился. Б/у 150 ТНР машины в продаже основном проблемные, тех владельцев которые к концу гарантии решили не испытывать больше судьбу и попытать счастье с другой моделью.)

[Цепятыч]

Евгеник, Двигатель бы меня устроил 2,0, а коробку такую не хочется, есть небольшой опыт по ней. Слышал, что проблемными 150 ТНР, были до определённого периода выпуска. Нет? Изменено 7 октября, 2012 пользователем Цепятыч

[Евгеник]

Проблемные коробки? На С5 с 2008 года ставилась как в Эксисе говорили модернизированные AL4. Проблем ранних AL4 с перегревом у них уже нет, что похоже действительно на правду. Меняют клапана в гидроблоке вот и весь ремонт в большинстве случаев. До износа фрикционов, т.е. до капремонта, она пробегает наверно столько же сколько коробки других производителей. Конечно 5-й скорости не хватает. На 130 км/ч уже едешь на 4-х тысячах оборотов, что многовато. Расход был бы на 6-ти ступке конечно меньше. У меня сейчас 11,8 литра на сотню при средней скорости 34 км/ч.

Сам движок 2.0 у меня оставляет лучшие впечатления, чем 150ТНР - лучше уравновешен, достаточно приемистый, абсолютно беспроблемный.

В общем меня отпугнула от б/у 150ТНР вероятность сильно попасть на ремонт двигателя и еще он трясется чуть меньше дизеля на холостых, а я вот этого вот не люблю.))

 

P.S. Просмотрел что ты про проблемность движка спрашивал. А я тебе про проблемность коробки пишу. ))

Насчет того, что там модернизировали в 150 ТНР не могу составить мнения, мне трудно судить насколько там всё улучшили. Я все же сомневаюсь, что проблем не будет больше. БМВ вон уже замену пятикратнолучшему подготовила.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем Евгеник

[Гендельф]

Цепятыч- самый лучший вариант 2.0HDi. Проблем нет ни с двигателем, ни с АКПП. С соляркой , то же нет проблем. Все пишут про какую то вибрацию. Она конечно есть (минимальная) , но если она устраивает , даже жену ... думаю ею вообще можно пренебречь. Изменено 7 октября, 2012 пользователем Гендельф

[Цепятыч]

Гендельф, Спасибо. Сегодня, об этом же мне сказали ребята на сервисе. Правда, там ещё и бензин 2,0 был рекомендован, но как вынужденный вариант, если нет хорошего диз.топлива

я тебе про проблемность коробки пишу

 

её проблемность я вижу ещё и в том, что очень неторопко начинает движение с места. Возможно это проблема не только AL4?

[Гендельф]

Цепятыч - АКПП Айсин-6, я бы сказал, идеальная и вообще без проблем. Может быть и имеются , какие либо запаздывания, но уж совсем минимальные. Пользоваться спорт-режимом желания не возникает. Переключения настолько мало заметны, что возникает иллюзия езды на вариаторе.

[Цепятыч]

АКПП Айсин-6, я бы сказал, идеальная и вообще без проблем

 

Вселяет! Обязательно подыщу себе вариантик...

[Евгеник]

Гендельф,

Все пишут про какую то вибрацию..... но если она устраивает , даже жену .

Женщины вообще лучше переносят вибрации, женское начало (Инь) поглощает энергии, впитывает их и переваривает. :grin:

[Гендельф]

Гендельф,

 

Женщины вообще лучше переносят вибрации, ...

 

Меня тем более эти вибрации устраивают.

[Евгеник]

Гендельф

Меня тем более эти вибрации устраивают.

Это всё индивидуально. Вероятно у меня повышенная чувствительность к вибрации, а у тебя пониженная. Я более подвержен "болезни тракториста" ))

 

Субъективное восприятие вибрации зависит не только от ее параметров, но и от множества других факторов: со­стояния здоровья, тренированности организма, индивидуаль­ной переносимости, эмоциональной устойчивости, нервно-пси­хического статуса субъекта, подвергаемого действию вибра­ции. Имеет значение также способ передачи вибрации, дли­тельность экспозиции и пауз.

[Гендельф]

Евгеник . Согласен.

[Aprox]

Гендельф

 

Все верно. Добавлю только, что у ASIN 6-ст есть вариант ручного переключения передач. Мы им пользовались при обгонах,- никакого запаздывание автомата и обгон на 3-ей передаче. Автомат же обгон в кикдауне дает только 4-ю. Для тяжело груженной бензиновой тачки это существенно.

 

Я только не уверен, что ручное переключение при обгонах имеет смысл для дизелей. Они ведь, не имеют высоких оборотов, что бензиновые, да и замедленно раскручиваются.

[VictorC5]

коробки нынче адаптивные, что айсин что ал4. никогда не замечал нерасторопности в последней.. может потому что всегда стартую уверенно и она под это дело подстроилась

[Aprox]

VictorC5

 

А может это вы под нее подстроились? Про себя же могу сказать уверенно - да, я под нее, а не она под меня.

[VictorC5]

Aprox,может и я под нее - мне без разницы. главное что описанной выше проблемы не ощущаю)

 

Евгеник,вообще вряд ли АЛ4 не хватает 5й передачи, посколько передаточное число ее 4й передачи почти равно 6й на айсине.

[Евгеник]

VictorC5

Евгеник,вообще вряд ли АЛ4 не хватает 5й передачи, посколько передаточное число ее 4й передачи почти равно 6й на айсине.

Да ладно? Тогда я скажу, что Айсину не хватает 7-й передачи. ))