Изменилось ли Ваше мнение об автомобиле после покупки С5 III

[Aprox]

Вы, что то видимо напутали, у дизелистов нет проблем с отключением турбины и как следствие потери тяги. У меня был два года назад аналогичный случай. Авто вдруг стал дергаться и глохнуть. Залил в бак Хай Гир и дизель от Лукойла до полного, затем совершил оборот ночью по МКАДу (на скорости). Вот уже два года ничего не повторяется.

 

Вполне вероятно, что и напутал. Дело было 2 года назад, когда выбирал себе С5-ый. Дизель отмел сразу, поэтому не очень внимательно следил за дискуссиями о его проблемах. Уточните пожалуйста ваш "аналогичный случай",- дергался и глох именно дизельный С5-ый?

[Гендельф]

Естественно дизельный 2.0HDi, только таковой имеется. На всякий случай в багажнике всегда лежит Кастрол TDA, мало ли куда занесет "нелегкая". Если сомневаюсь в качестве солярки , заливаю.

[Aprox]

Естественно дизельный 2.0HDi

 

Ну, значит я не сильно ошибся с сажей у дизеля? Еще припоминаю говорили, что сажевый фильтр забивается и 2.0HDi начинает глохнуть/дергаться в результате длительной езды на малых оборотах, типа тошнить в пробке. А у вас по какой причине произошла данная неприятность?

[Гендельф]

А честно говоря и не знаю по какой. Просто залил и все.

[BlackLudwig]

Гендельф, зачем поддерживаешь флейм? Какой смысл дискутировать с оппонентом, который "Не служил, но ЗНАЕТ!"???

Не видишь подоплёки?

Мой офицерский мозг уже "вкурил", что нужно спрашивать разрешение, чтобы смотаться к родителям в Краснодар на выходные :biggrin: НЕ ТОЛЬКО У РУКОВОДСТВА!!! :biggrin:

[grad_msk]

:take_example:

[i62]

Ну, значит я не сильно ошибся с сажей у дизеля? Еще припоминаю говорили, что сажевый фильтр забивается и 2.0HDi начинает глохнуть/дергаться в результате длительной езды на малых оборотах, типа тошнить в пробке. А у вас по какой причине произошла данная неприятность?

 

За полтора года один раз высветилось сообщение: "опасность засорения сажевого фильтра", посмотрел рекомендации в ИЭ - проехался по новорязанскому шоссе 10 км туду и обратно, сообщение погасло. Потерями мощности, выбросами дыма или сажи процесс не сопровождался.

[l'invincible]

Я только 4 месяца езжу. Пробег чуть больше 3 тыщ. Модель Динамик 150 ТНР МКПП 2012. Брал новый. Что могу сказать.

 

1. При работе двигателе на холостых оборотах слышится странные звук от ремня генератора. Отец говорит, что такого звука быть не должно. Пару месяцев назад попал в несерьёзную аварию. Удар пришёлся на бампер, немного повело крыло (появился зазар между капотом и правым левым крылом шириной в мизинец, внешне не заметно). Отец говорит, что звук может быть как-то с этим связан, при ударе могло что-то сместиться. Впрочем, на ходовых качествах никак не отражается. Движок вроде бы так же работает, как и работал. Хотя иногда кажется, что стал шумнее. Чёрт его знает, сам не знаю. Наверное я просто слишком мнительный.

2. Разряжается аккумулятор. Вот это проблема посерьёзнее. Уже 2 раза разряжался в ноль (неделю не ездил). 2 раза за 400 рэ приходилось тащить в соседний сервис и заряжать. Раньше такого не было. С чем связано не знаю. Буду связываться с официалами. После выключения двигателя. Аккумулятор жужжит. Прикаращает жужжать только когда снимаю клему. Так теперь и езжу, снимая клему. :girl_devil:

3. Скрипели окна боковых дверей при поднятии. После ремонта одной двери (ещё авария, дверь снимали) и хорошей помывки, скрипеть перестали. Эта проблема, кстати, здесь на форуме описана.

4. Начал "хрустеть" салон. На неровной дороге, слышится характерное дребежжание элемнтов интерьера:боковых стоек, боковых стёкол и торпеды. Вначале такого не было. Впрочем, дребежжит совсем слабо, в пределах нормы. :girl_devil:

5. Наконец, ходовые качества. Несмотря на 155 (а не 150, как в птс) сильный мотор не могу сказать, что машина очень резвая. Разгоняется нормально, но не шустро. Больше 150-160 из неё выжать не просто. Пробовал разгонять до 180, с трудом разогнал, выше уже еле-еле тянет. Правда, дорог таких у нас нет.

6. Ещё не нравится выход из салона. Несмотря на то, что я средний комплекции, выходить не удобно. Салон просторный, а, чтобы выйти из машины, приходится буквально выползать.

7. Маленький бардачок, куда не положешь, не согнув даже лист А4. Боковые карманы тоже крошечные, зато есть какие-то миниатюрные пространства неизвестно для чего приспособленные, для семок, наверное.

8. Не очень нравится мультимедийная система Навидрайв 3Д. Немного тормознутая и устаревшая. Проц слабый. Я говорю именно о навигаторе. Навител.

9. Ещё не хватает обогревателя сидений, режима спорт, изменения клиренса, автоматически складывающихся/раскладывающихся зеркал бокового вида и т.д. Комплектация у меня "Динамик" - достаточно бедная. Могли и больше впихнуть в машину за 864 000 рублей.

10. Габариты большие по неопытности парковаться не просто.

 

Я перечислил минусы.

В остальном - машина отличная.

В общем и целом,что купил, не жалею.

Изменено 25 августа, 2012 пользователем l'invincible

[Aprox]

Сегодня видел на стоянке крутой C6. Осмотрел со всех сторон. Тачка обалдеть! Но! Кирпичи, доски и рассаду для дачи, удочки и вонючий улов в ней уже не повезешь. Сердце не выдержит. Поэтому решил не покупать. В C5-ом все нормально помещается,- ну и ладно.

[С_Г]

l'invincible,

Информация к размышлению:150 сил-это когда на тахометре 6000 об\мин.Если 3000-то это 75,как у жигулей.

Если и дальше будете пытаться выжимать максималку на 6 передаче-записывайтесь в очередь на ремонт двигателя.

[Fund]

l'invincible, 2 жужжит не аккумулятор, а насос охлаждающей жидкости, который охлаждает вашу турбину. если и дальше будете снимать клему с акб, то будет ремонт мотора. за неделю акб не должен разряжаться, только если у вас не установлен какой-то потребитель. нештатная сигнализация или музыка?

[l'invincible]

Спасибо... немедленно свяжусь с официалами.

Сигналки нет, музыка есть (мультимедийная система CHR), но она же вырубается при выключении двигателя, да и первые 3 месяца эксплуатации авто никаких проблем не было. Причина утечки тока не ясна. В сервисе, где заряжал аккумулятор, сказали, что акб может быть просто бракованной. Почему-то хочется с ними согласиться.

[emaho]

Такое впечатление, что за последний год, или же после отзывных процедур, расход бензина упал где-то на литр.

:dntknw:

[Aprox]

Только что вернулся из очередной поездки в Калмыкию на C5-THP. Ездил и по степи, и по рытвинам с поднятием клиренса не хуже крутого джипа. Скажу одно- тачка продолжает только радовать. Впервые попробовал в ней спать ночью разложив задние сиденья. Нормально, вполне можно вытянуться. Тачка конечно сделана для дальних поездок, не по городу. Показатели такие : общий пробег с учетом езды по степи - 3700км, ср.скорость по компу- 79кмч, ср.расход топлива- 9.2 л . И никаких отказов. Дизель наверное лучше бы выглядел с точки зрения расхода. Но мне очень нравится моя бензинка! И я ей тоже.

[С_Г]

ср.расход топлива- 9.2 л . И никаких отказов. Дизель наверное лучше бы выглядел с точки зрения расхода.

 

Много раз писали,зависит от стиля езды и дор.условий.

У меня что за первые 10 000 км,что за вторые 10 000км-расход 7.8 л\100 при средней скорости 47 км\час.

[Aprox]

Много раз писали,зависит от стиля езды и дор.условий.

 

Вот, именно! Если вы гнали 300 км со скоростью 140 кмч до Воронежа, а потом простояли в пробке в объездной вокруг Воронежа 1 час времени, то как ни крути - общий стиль езды по компьютеру окажется очень фиговый. Не в стиле дело, а в пробках.

[Цепятыч]

Хотел было спросить, что из б\у предпочтительно поискать с автоматом, в смысле: двигатель, год(ведь был же рестайлинг и "доработка"), но... боюсь вызвать новый всплеск эмоциональных "разборок". Тем не менее, что посоветуете учесть? Спасибо!

[Евгеник]

Цепятыч, я взял с двигателем 2.0 на AL4, хотел купить 3.0 с шестиступкой, но в продаже были машины только черного цвета, а я хотел серую Gris Torium. На 150 ТНР не решился. Б/у 150 ТНР машины в продаже основном проблемные, тех владельцев которые к концу гарантии решили не испытывать больше судьбу и попытать счастье с другой моделью.)

[Цепятыч]

Евгеник, Двигатель бы меня устроил 2,0, а коробку такую не хочется, есть небольшой опыт по ней. Слышал, что проблемными 150 ТНР, были до определённого периода выпуска. Нет? Изменено 7 октября, 2012 пользователем Цепятыч

[Евгеник]

Проблемные коробки? На С5 с 2008 года ставилась как в Эксисе говорили модернизированные AL4. Проблем ранних AL4 с перегревом у них уже нет, что похоже действительно на правду. Меняют клапана в гидроблоке вот и весь ремонт в большинстве случаев. До износа фрикционов, т.е. до капремонта, она пробегает наверно столько же сколько коробки других производителей. Конечно 5-й скорости не хватает. На 130 км/ч уже едешь на 4-х тысячах оборотов, что многовато. Расход был бы на 6-ти ступке конечно меньше. У меня сейчас 11,8 литра на сотню при средней скорости 34 км/ч.

Сам движок 2.0 у меня оставляет лучшие впечатления, чем 150ТНР - лучше уравновешен, достаточно приемистый, абсолютно беспроблемный.

В общем меня отпугнула от б/у 150ТНР вероятность сильно попасть на ремонт двигателя и еще он трясется чуть меньше дизеля на холостых, а я вот этого вот не люблю.))

 

P.S. Просмотрел что ты про проблемность движка спрашивал. А я тебе про проблемность коробки пишу. ))

Насчет того, что там модернизировали в 150 ТНР не могу составить мнения, мне трудно судить насколько там всё улучшили. Я все же сомневаюсь, что проблем не будет больше. БМВ вон уже замену пятикратнолучшему подготовила.

Изменено 7 октября, 2012 пользователем Евгеник

[Гендельф]

Цепятыч- самый лучший вариант 2.0HDi. Проблем нет ни с двигателем, ни с АКПП. С соляркой , то же нет проблем. Все пишут про какую то вибрацию. Она конечно есть (минимальная) , но если она устраивает , даже жену ... думаю ею вообще можно пренебречь. Изменено 7 октября, 2012 пользователем Гендельф

[Цепятыч]

Гендельф, Спасибо. Сегодня, об этом же мне сказали ребята на сервисе. Правда, там ещё и бензин 2,0 был рекомендован, но как вынужденный вариант, если нет хорошего диз.топлива

я тебе про проблемность коробки пишу

 

её проблемность я вижу ещё и в том, что очень неторопко начинает движение с места. Возможно это проблема не только AL4?

[Гендельф]

Цепятыч - АКПП Айсин-6, я бы сказал, идеальная и вообще без проблем. Может быть и имеются , какие либо запаздывания, но уж совсем минимальные. Пользоваться спорт-режимом желания не возникает. Переключения настолько мало заметны, что возникает иллюзия езды на вариаторе.

[Цепятыч]

АКПП Айсин-6, я бы сказал, идеальная и вообще без проблем

 

Вселяет! Обязательно подыщу себе вариантик...

[Евгеник]

Гендельф,

Все пишут про какую то вибрацию..... но если она устраивает , даже жену .

Женщины вообще лучше переносят вибрации, женское начало (Инь) поглощает энергии, впитывает их и переваривает. :grin: