Подвеска на Citroen C5 Х7

[Igor888]

На стойке есть две чашки-верхняя и нижняя. Между чашками оранжевая резина. Нижняя чашка крепится к стойке с помощью паза и стопорного кольца. Верхняя чашка на стойке находится свободно. Когда стойка снята с машины верхняя чашка сидит плотно за счет сжатой оранжевой резины. На автомобиле верхняя чашка крепится 3-я болтами. Вес авто через корпус стойки передается на нижнюю чашку, далее на оранжевую резину, далее на верхнюю чашку и далее на кузов. Оранжевая резина нужна видимо для мягкости соединения стойка-кузов. Стойка всегда свободно "играет" а резиновом оранжевом воротнике- в пределах деформации этой резины.

Стойке особо ничего не мешает вращаться вокруг своей оси- достаточно приложить необходимое усилие. Стойка будет вращаться относительно нижней чашки (в это случае будет проскальзывать стопорное кольцо) или стойка будет вращаться вместе с нижней чашкой относительно резины- но там вроде бы есть специальные упоры против этого.

Интересно, что паз и стопорное кольцо имеют довольно хиленький вид. Насколько я понимаю весь вес авто держится на этом кольце и если оно вдруг сорвется, то стойка вместе со сферой просто выстрелит вверх в капот.

[system]

На стойке есть две чашки-верхняя и нижняя. Между чашками оранжевая резина. Нижняя чашка крепится к стойке с помощью паза и стопорного кольца. Верхняя чашка на стойке находится свободно. Когда стойка снята с машины верхняя чашка сидит плотно за счет сжатой оранжевой резины. На автомобиле верхняя чашка крепится 3-я болтами. Вес авто через корпус стойки передается на нижнюю чашку, далее на оранжевую резину, далее на верхнюю чашку и далее на кузов. Оранжевая резина нужна видимо для мягкости соединения стойка-кузов. Стойка всегда свободно "играет" а резиновом оранжевом воротнике- в пределах деформации этой резины.

Стойке особо ничего не мешает вращаться вокруг своей оси- достаточно приложить необходимое усилие. Стойка будет вращаться относительно нижней чашки (в это случае будет проскальзывать стопорное кольцо) или стойка будет вращаться вместе с нижней чашкой относительно резины- но там вроде бы есть специальные упоры против этого.

Интересно, что паз и стопорное кольцо имеют довольно хиленький вид. Насколько я понимаю весь вес авто держится на этом кольце и если оно вдруг сорвется, то стойка вместе со сферой просто выстрелит вверх в капот.

ок понял. тогда почему на прошлых стойках, 2 комплекта, невозможно верхнюю чашку повернуть? там все монолитно, а тут похоже изза того что стойка както неплотно сидит на месте, руль болтается при езде по неровностям. есть подозрение

делать то в общем то пока хз что

Изменено 13 июня, 2016 пользователем system

[Бес]

 

 

раскачивается в верхнем положении

Нет, очень упруго. 

[Igor888]

 

 

тогда почему на прошлых стойках, 2 комплекта, невозможно верхнюю чашку повернуть? там все монолитно, а тут похоже изза того что стойка както неплотно сидит на месте, руль болтается при езде по неровностям.

Что то странное у Вас происходит. Верхнюю чашку невозможно никак провернуть, она крепится к кузову 3-я болтами. Может эти болты забыли прикрутить?

Вращается у Вас видимо все таки верхняя часть стойки(там где сфера), а верхняя чашка стоит на месте. Подозреваю, что что то не то с оранжевой резиной- усохла, рассыпалась, потеряла упругость...

[MityaSVR]

поменяны передние стойки на б/у

Может в этом проблема? Сколько лет этому б/у?

[system]

@Igor888, да, просто не знал как правильно выразиться. крутится верх, что до оранжевой резины, вместе со сферой само собой.

разобрали вчера старую стойку. все монолитно. похоже таки стойки убитые.

@MityaSVR, пробег 9к. 

[MityaSVR]

Это на стойке было написано что 9000 км :)

[Sabantui]

Это на стойке было написано что 9000 км :)

На них пора одометр ставить)))Встраемывый в стойки)

[Igor888]

 

 

разобрали вчера старую стойку. все монолитно. похоже таки стойки убитые.

Что значит разобрали? Оранжевую резину с чашками(тарелками) получилось снять со стойки?

[MityaSVR]

А вот мне интересно, а вот сколько за б/у стойки денег взяли? Уж больно узел ответственный, чтобы на б/у решиться.

[system]

 

 

А вот мне интересно, а вот сколько за б/у стойки денег взяли? Уж больно узел ответственный, чтобы на б/у решиться.

резина только рвется, поэтому "разобрали" относительно.

махну стойки, доломаю окончательно чтоб посмотреть. 

сняли снизу стопорное и резинку, все равно дальше не идет ничего. разбиралась бы дак ремонтировалась

@MityaSVR, брал написал у кого. доверие есть.

по цене - дешево. кризис

[Igor888]

 

 

сняли снизу стопорное и резинку, все равно дальше не идет ничего.

Сжимаем тарелки в тисках, можно с одной стороны, с перекосом. Между нижней тарелкой и стойкой видим стопорное кольцо, выколупываем его. Тарелки и оранжевая резина легко сходят с цилиндра стойки.

У Вас не так?

[system]

@Igor888, хм. нижнее стопорное сняли, ничего не вылазит ) 

[Igor888]

Ничего не понимаю... Что бы снять стопорное кольцо надо сдвинуть вверх нижнюю тарелку. Стопорное убрали-тарелка должна двигаться вниз.

[Yus1980]

Почитал ветку. Так и не нашел четкого ответа, почему на гидроактиве с диким стуком падают колеса в яму/ямку, даже на маленькой скорости. Причем только передние. Конструктивная особенность? Или можно что-то с этим сделать? Кто знает?

[mavruc]

Воздух в передних стойках /сферах в районе клапанов отбоя.

[Yus1980]

@mavruc, спасибо, это уже по-существу! Можно самому развоздушить, опустив подвеску в первое положение, поможет ли это? Или только у официалов? 

[MityaSVR]

Какой такой воздух?!!! Ну сколько можно эту ерунду публиковать? Это особенность работы подвески и ничего с этим поделать нельзя.

[Yus1980]

Да, похоже на особенность. Я надеялся что можно что-то сделать.  Не без ложки дегтя в этой гидробочке меда.

[Цепятыч]

 

 

с диким стуком падают колеса

У меня ничего "дикого" не происходит, уже на втором С5. А на скорости, так и вообще без проблем

[Sabantui]

Может клиренс завышен,вот сразу на отбой идёт?...

[MityaSVR]

Стук конечно не должен быть "диким", но на определенном профиле (обычно это ступенька вниз или "лежачий полицейский" с повышенной кривизной малого радиуса) подвеска действительно очень жестко отрабатывает. Полное ощущение того, про что обычно говорят "подвеску пробило". Это меня особенно выбешивало на новой машине, на фоне рассказов о невероятно мягкости и плавности хода гидрактива. Потом привык и научился не тормозить на колдобинах, так она мягче пролетает... :)

[Цепятыч]

 

 

Стук конечно не должен быть "диким"

И я об этом. В прошлом году, на передке ОКИ верхнюю опору вырвало на колдобинах, так тоже ничего "дикого", даже не останавливался до дома

[Yus1980]

С "диким" стуком я видимо перегнул, просто на фоне общей хорошей шумки, стук при падении колеса кажется вообще поломкой. Даже стыдно перед пассажирами, норм тачка, а тут такой косяк подвески. Да, мягкая... да, плавная... но только для хороших дорог.

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Yus1980

[Цепятыч]

 

 

а тут такой косяк подвески

 

привык и научился не тормозить на колдобинах

Надо немного попривыкнуть к особенностям, это да. Но не до такой степени, чтобы было стыдно за автомобиль