Подвеска на Citroen C5 Х7

[MityaSVR]

Какая-то нереальная ситуация. Ну да ладно. Берешь буксировочную хрень. Вворачиваешь, под неё домкрат, приподнимаешь, что-нибудь подкладываешь снизу, вынимаешь домкрат и начинаешь поднимать обычным способом. Можно ещё мильён способов придумать, но только чтобы и колесо и подвеску и чтоб эвакуатор не вызвать и чтоб ни одной машины не проехало по дороге, людей из которой нельзя попросить вызвать эвакуатор. Полный анриал, нахрен в такое место было машину загонять?

В таких местах люди с рациями ездят.

Предлагаю рассмотреть более жизненную ситуацию. Все четыре колеса пробиты, топливо закончилось, аккумулятор сдох, а тут ещё снегом занесло и водки нет.

[Бес]

 

 

  MityaSVR сказал:

и водки нет

вот это вот ты сейчас сделал очень больно... 

 

 

 

 

  MityaSVR сказал:

приподнимаешь, что-нибудь подкладываешь снизу,

 

 

  Logos сказал:

обрезок доски толщиной 50-60 мм

 

  Бес сказал:

Брусочек

[Yuri54]

 

 

  MityaSVR сказал:

Берешь буксировочную хрень. Вворачиваешь, под неё домкрат, приподнимаешь

Делать так не рекомендую. Зимой дергали мой С5 "Десткой" (надо было чуть сдернуть). Она буксует (разные весовые категории). Сделали в натяг. Десятку на тормоз (якорь). Три человека за трос в поперечном направлении, так продольная нагрузка возрастает на порядки. На третьем рывке эта самая буксировочная "хрень" обломилась. Заваривал два раза. Не везет мне с французским железом.

Доска рулит. Все гениальное просто.

[MityaSVR]

Я не говорил "поднимаешь" я сказал "приподнимаешь", чтобы чуток порог приподнять. Хрень ломается не сразу, сначала гнется, при этом домкрат вылетает. Так  что сломать её домкратом не получится.

И ещё, чтобы дергать, надо стропу резиновую использовать.

И вообще цепи рулят.

[Sam1]

вот такой вот вопрос) можно ли диагбоксом подвеску сделать жесткой всегда? Вчера был еще на одной диагностике, с нормальным прибором, официальным, по поводу движка, ошибок нет, но это другая тема.... По подвеске была u2005, делали тесты подвески ( почему делали, потому что оба первый раз видим этот прибор, диагност друг), так вот было сообщение на экране, что то про клапана и про "убедится что подвеска стала жесткой" обратного пути мы не нашли))) так и оставили, теперь мне кажется что машина стала жесткая, я мнительный трындец, по ощущениям как будто всегда в спорт режиме. Успокойте меня)))) 99% уверен что мне теперь это кажется)))))

[Yuri54]

Для проверки, я думаю, нужно покататься на обычной машине на малых скоростях за рулем, а потом снова на свою. К хорошему привыкаешь быстро, а познается разница в сравнении. Я ВАЗ - 21099 держу для души (не шучу, люблю ее), иногда катаюсь.

[system]

свершилось таки чудо. перебрали все что только можно.

поменял таки сзади поперечные рычаги + сход развал = вроде спрыгивать на кочках перестала.
надоело менять нижние шаровые изза того что никто не мог подсказать что сверху идет колечко + раздолбали в итоге посадочное = 2 новых кулака в сборе. а хер его знает что изменилось
поменяны передние стойки на б/у (привет Ziggy) + поменяны все 7 сфер (привет KIT) + поменяна вся лдс = болтается как желе. в нижнем/верхнем положении качается как в стандартном + похоже стучит одна из стоек.

да что ж ей еще надо то уже ума не приложу. издевается с5 похоже надо мной. что ни сделай становится только хуже в итоге.
подмогните что делать с раскачкой, куда копать то вообще. все на жесткость жалуются, а у меня наоборот выходит пока.

а по итогу все равно в подвеске собранности ровно 0, вся подвеска какая то расхлябанная. по заплаткам и ямам невозможно ездить - руль дергается (похоже что уходит за колесом)

[Евгеник]

@system, а Лексия то что говорит? Что все ок? Я бы высоту проверил еще подвески. Если ниже нормы то будет немного расхлябаной. А может сферы не родные стоят?

[system]

@Евгеник, да в лексии то откуда ошибки, сейчас даже ошибки просыпания нет ))

сферы у KIT брал, но уж не думаю что до такой степени было бы все плохо, люди же берут и ставят. я же не первый.

[Евгеник]

 

 

  system сказал:

сферы у KIT брал

Тогда понятно ;) Советую поставить оригинальные.

[Sam1]

Что за kit? Что за сферы? Откуда? Подскажите?

[Бес]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35696&hl=

[system]

@Евгеник, а что все так плохо?

передние стоечные оригинал стоят. остальные IHFS

 

суть в том щас что верхние чашки стоек со сферами у меня крутятся. на старых такого нет. 

[Евгеник]

@system, IHFS-ские  какие номера? 

 

 

  system сказал:

суть в том щас что верхние чашки стоек со сферами у меня крутятся. на старых такого нет.

это я вообще не понял как. Как крутятся, куда крутятся?

[system]

@Евгеник, https://www.dropbox.com/s/j63iikdwoy7rmp1/20160611_155445.mp4?dl=0

вот так.

 

задний регулятор - C544RQ
передний регулятор - C570FR
задние гидроцилиндры - C540RH
передние гидроцилиндры - C545FH

 

только на передних стойках щас оригинал стоят.

Изменено 13 июня, 2016 пользователем system

[Евгеник]

 

 

  system сказал:

@system,

двигатель какой на машине?

Номера совпадают с каталожными для С5Х7, думаю проверить сферы на давление. Для чистоты эксперимента лучше все же опробовать с оригинальными прокатится. По стойкам ничего не могу сказать я свои не крутил, может оне тоже крутятся.

[system]

2.0 hdi

дак сферы то новые. в стойках оригинал и стоит.

на старых стойках сверху чашки наглухо стоят, молотком колотил не двигаются. а тут между оранжевой резинкой и верхней чашкой щель чуть ли не в палец.

при качании руками машину, хоть в верхнем хоть в нижнем положении, качается будь здоров, качается кузов и верхняя чашка эта будто из кузова вылазит

[Евгеник]

Ну так тогда дело видимо в стойках. Менять.

[Бес]

@system, с чего ты взял, что кузов не должен раскачиваться? У меня с новья раскачивается, и стойки менялись. Раскачивается легче чем на пружинах и обычных аммо, но это не поломка.

[system]

  В 13.06.2016 в 08:24, Бес сказал:

@system, с чего ты взял, что кузов не должен раскачиваться? У меня с новья раскачивается, и стойки менялись. Раскачивается легче чем на пружинах и обычных аммо, но это не поломка.

раскачивается в верхнем положении и даже со сброшенным давлением?)

а зазор между оранжевой резинкой и верхней чашкой есть?

[Бес]

Не проверял в верхнем. Не забуду - проверю. Давление никогда не сбрасывал.

[Igor888]

На стойке есть две чашки-верхняя и нижняя. Между чашками оранжевая резина. Нижняя чашка крепится к стойке с помощью паза и стопорного кольца. Верхняя чашка на стойке находится свободно. Когда стойка снята с машины верхняя чашка сидит плотно за счет сжатой оранжевой резины. На автомобиле верхняя чашка крепится 3-я болтами. Вес авто через корпус стойки передается на нижнюю чашку, далее на оранжевую резину, далее на верхнюю чашку и далее на кузов. Оранжевая резина нужна видимо для мягкости соединения стойка-кузов. Стойка всегда свободно "играет" а резиновом оранжевом воротнике- в пределах деформации этой резины.

Стойке особо ничего не мешает вращаться вокруг своей оси- достаточно приложить необходимое усилие. Стойка будет вращаться относительно нижней чашки (в это случае будет проскальзывать стопорное кольцо) или стойка будет вращаться вместе с нижней чашкой относительно резины- но там вроде бы есть специальные упоры против этого.

Интересно, что паз и стопорное кольцо имеют довольно хиленький вид. Насколько я понимаю весь вес авто держится на этом кольце и если оно вдруг сорвется, то стойка вместе со сферой просто выстрелит вверх в капот.

[system]

  В 13.06.2016 в 13:58, Igor888 сказал:

На стойке есть две чашки-верхняя и нижняя. Между чашками оранжевая резина. Нижняя чашка крепится к стойке с помощью паза и стопорного кольца. Верхняя чашка на стойке находится свободно. Когда стойка снята с машины верхняя чашка сидит плотно за счет сжатой оранжевой резины. На автомобиле верхняя чашка крепится 3-я болтами. Вес авто через корпус стойки передается на нижнюю чашку, далее на оранжевую резину, далее на верхнюю чашку и далее на кузов. Оранжевая резина нужна видимо для мягкости соединения стойка-кузов. Стойка всегда свободно "играет" а резиновом оранжевом воротнике- в пределах деформации этой резины.

Стойке особо ничего не мешает вращаться вокруг своей оси- достаточно приложить необходимое усилие. Стойка будет вращаться относительно нижней чашки (в это случае будет проскальзывать стопорное кольцо) или стойка будет вращаться вместе с нижней чашкой относительно резины- но там вроде бы есть специальные упоры против этого.

Интересно, что паз и стопорное кольцо имеют довольно хиленький вид. Насколько я понимаю весь вес авто держится на этом кольце и если оно вдруг сорвется, то стойка вместе со сферой просто выстрелит вверх в капот.

ок понял. тогда почему на прошлых стойках, 2 комплекта, невозможно верхнюю чашку повернуть? там все монолитно, а тут похоже изза того что стойка както неплотно сидит на месте, руль болтается при езде по неровностям. есть подозрение

делать то в общем то пока хз что

Изменено 13 июня, 2016 пользователем system

[Бес]

 

 

  system сказал:

раскачивается в верхнем положении

Нет, очень упруго. 

[Igor888]

 

 

  system сказал:

тогда почему на прошлых стойках, 2 комплекта, невозможно верхнюю чашку повернуть? там все монолитно, а тут похоже изза того что стойка както неплотно сидит на месте, руль болтается при езде по неровностям.

Что то странное у Вас происходит. Верхнюю чашку невозможно никак провернуть, она крепится к кузову 3-я болтами. Может эти болты забыли прикрутить?

Вращается у Вас видимо все таки верхняя часть стойки(там где сфера), а верхняя чашка стоит на месте. Подозреваю, что что то не то с оранжевой резиной- усохла, рассыпалась, потеряла упругость...