Проходим техобслуживание на С5 Х7

[Mister Christmas]

Ну что, на третьем году жизни машины, на пробеге прим. 31 тыс. попросились на замену стойки стабилизатора задней подвески. Начало характерно негромко побрякивать, грешил на содержимое багажника - ан нет, выгрузив все - звуки остались. Замена с деталями и работой у неофициалов - около 3100 руб., минут сорок-час примерно. Звуки исчезли, полет нормальный...

[bitty]

Ребята, подскажите пожалуйста номер воздушного фильтра на С5(Х7) 2.2HDI 204 2012. VF7RD4HLACL522379.

[GothmoGSMY]

Добрый день.

 

Подскажите готовясь к ТО заказываю на екзисте, решил попробовать не оригинальные запчасти:

1. Масляной фильтр Mann HU 711/51 X подойдет , кто пользовался или лучше другой ?

2. Колодки TRW GDB 1818/GDB 1621 стоит ставить или оригинал лучше? (Уже два раза менял по кругу ставил оригинал, правда свистят...)

3. Подскажите по ремню ГРМ - грядет замена и я так понимаю вот оригинал 0831.V6 , а вот замена Bosch 1 987 948 276 разница в 400 рублей ? кто что брал ? Сколько стоит замена?

4. Машинке 5 лет и аккумулятор уже всегда в эконом моде :) думаю надо поменять пока совсем не умер.Посоветуйте!

[Палыч314]

GothmoGSMY, масляный фильтр лучше брать оригинал, колодки TRW отлично работают, аккумулятор BOSCH, в exist.ru всегда свежие.

[Шестой Лесничий]

Вчера прошёл первое ТО, 1 год 19100 км, машина в идеальном состоянии,что меня очень порадовало))По прайсу с охлаждающей жидкостью было 9550 руб,но по просьбе моего знакомого,он там работает механиком,обошлось всё то же но за 7500,что тоже порадовало не менее))))))

[Гендельф]

Вдруг неожиданно упала морда и много масла с правой стороны. По осени , когда перекидывал резину , заметил что обе передние стойки "потные". Ну и фиг бы с ними , они уже такими давно были. Жидкость даже не подливал. А тут прям лужа, поначалу подумалось , что это порвался рукав усилителя руля. Поехал на диагностику в "Кристалл Авто". Долго они мыли смотрели, заводили, в итоге все таки стойка. Я такого никогда не видел, течет прям ручьем. Заказали прям у них:

- амортизатор передний левый 5271L5 -9590.00 руб;

- амортизатор передний правый 5271L6 -9590.00 руб;

- трос капота 7937 J1- 360 руб. !? Порвался скотина в самый неподходящий момент. Не правильно выразился : поломалась клавиша- рычаг. Открывал капот- всю руку исцарапал.

Три недели авто стояло , не ездило. Сегодня все поставили на место- 6708.00 руб.

 

ПС. Веревку за которую я дергал , что бы открыть капот , пока оставил на месте.

Изменено 28 марта, 2013 пользователем Гендельф

[LVL]

Три недели авто стояло , не ездило.

 

И что так долго, опять стоек нет в наличии?

[Aprox]

Вдруг неожиданно упала морда и много масла с правой стороны...

 

Тачка на дизеле?

[Бес]

bitty, 1444 XF СМЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВОДУШ. ФИЛЬТРА

[Гендельф]

На дизеле. .... Сегодня опять ЧП. Весь день жена отъездила хорошо. Уже в конце дня звонит - упала жопа, а потом и морда. Еле доехали до Автомоторной. На сервис заехать не смогли , на въезде излом и поэтому задевает днищем. Стали смотреть прямо на улице, лопнула трубка , которая идет на задний мост. Заказали трубку- 6400р. Хрен знает когда придет и чтобы ее поменять надо пол машины разобрать. Чтобы через порог переехать , то же эвакуатор нужен. Что то про трубки ничего не слышал, я наверное первый такой лишенец. Думал может быть раньше трубку не заметили (когда стойки меняли), но три часа машину мыли , сушили , смотрели. Лично смотрел , там все было сухо.

 

И что так долго, опять стоек нет в наличии?

 

А даже и не знаю , в чем дело. Обещали за 4 дня доставить, а в итоге почти 3 недели ждали.

[С_Г]

Сейчас какраз пошли протечки трубок-можете пошукать по конфе.Пришло им время,да и,видно,гадостью едучей стали дорогу зимой поливать.

[rootin]

2.0 HDI. Пришло время менять ремень ГРМ (пробег 64 тысячи), заказал два ролика SKF VKM13257 & VKM23257, ремень Contitech CT1091. Как пришел натяжной ролик, я немного расстроился - в нем стоит китайский подшипник NSK. Мне вернули родной ролик, что стоял с завода - там стоит тот же подшипник, NSK CHINA, так что не велика беда. Итого по запчастям примерно 2500 рублей, работы 2970 рублей (3,3 н/ч). Цены местного дилера Авенсис, запчасти свои.

 

А теперь мое мнение по поводу того, когда стоит менять ремень ГРМ и ролики (60 vs 120 тысяч). Ремень был в идеальном состоянии, а вот в роликах был явный люфт. Возможно PSA с 2010-2011 года изменил поставщиков этих самых роликов, а возможно я слишком хорошо думаю о PSA.

 

Вывод: менять на 60-70 тысячах, не такие большие деньги.

[Гендельф]

Сейчас какраз пошли протечки трубок-можете пошукать по конфе.Пришло им время,да и,видно,гадостью едучей стали дорогу зимой поливать.

 

В том то и дело , что порвалась она не под днищем,а совсем недалеко от гидроблока.

 

ПС. Только что позвонили и сказали , что машина готова. Не фига себе!

Изменено 31 марта, 2013 пользователем Гендельф

[GothmoGSMY]

ТО-5. 70 000 с заменой ГРМ. ГРМ куплен оригинал в екзисте за 4300, там же все фильтры - салонный, воздушный, масляный = 800 рублей. Замена ГРМ 2.9 нч = 3900. ТО 1.8 нч 2430. Итого детали + работы + ГРМ = 12500.

 

Машинке 5 лет. Сказали Аккумулятор почти труп, надо менять ну и колодки. Третьи колодки за 5 лет!

Изменено 31 марта, 2013 пользователем GothmoGSMY

[Гендельф]

Забрал сегодня машину- все сделали. Зашел поговорить с мастером , как да чего. Трубку целиком не меняли , поменяли только поврежденный кусок Я засомневался , может быть не стоит таким образом и все таки поменять целиком. Меня уверили , что работу провели качественно, а трубку новую можно и месяц еще ждать. Попросил показать поврежденный участок. Трубка совершенно свежая и просто перетертая. Короче, кААзлы с Варшавки 127 , когда меняли ГРМ не прикрутили на место удерживающий хомут. В итоге : периодически трубка касалась шкива и за 8 месяцев перетерлась. А я уже начал плохо думать о Ситроенах. А если бы она перетерлась , к примеру в Анапе и чтобы я там делал. Это уже второй крупный косяк АвтоМира. Первый : в результате замены задних колодок, поломали втулки на обоих тросах, а на одном тросе порвали еще и пыльник. Теперь , когда трос заклинит , придется менять весь механизм в сборе (35 тыс. руб.). Купил приспособу и задние колодки меняю теперь сам. Я все понимаю- слесарюга который так работает , считает что у него очень маленькая зарплата и стараться особо не стоит. АвтоМир, видимо считает , что он своим работникам и так много платит. Страдает в итоге - ситровод. А еще , много пожеланий , которые я пожелал в уме этим бракоделам.

[bitty]

Бес, спасибо большое.

[Шестой Лесничий]

Прошел в марте ТО-1 еще нехватало до 20 тыщ,сейчас счетчик остановился на 9999,езжу уже пару дней,обнулять ни туда ни сюда.Вопрос,показания расхода топлива тоже замерли или нет?Щас стоит как и было ровно 10 литров,но поменялось место работы и теперь езжу каждый день по трассе 65 км. в один конец,весь день авто стоит.Мне интересно,снизится ли расход,или пока девятки застряли,то и все остановилось?

[Петрович51]

Счётчик суточного пробега на БК максимально показывает только 9999 км. Выполни сброс показаний и будет тебе счастье ... Расход топлива тоже меняться не будет при девятках.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем Петрович51

[Шестой Лесничий]

Счётчик суточного пробега на БК максимально показывает только 9999 км. Выполни сброс показаний и будет тебе счастье ... Расход топлива тоже меняться не будет при девятках.

 

Обнулил,два дня езжу "с нуля".расход приятно стоит на 8.5 литра,такого небыло никогда)))

[nazarovAA]

Надо смотреть при этом и среднюю скорость.

[Шестой Лесничий]

Надо смотреть при этом и среднюю скорость.

 

Сейчас приехал с работы,скорость средняя стоит 73 за 325 км и расход 8.4 литра)))

[MityaSVR]

Вэлкам ту ветка про расход! Лучше про дизель;)

Я там сейчас расскажу как я приехал из Мурманска и какой при этом был расход! ;)

[VictorC5]

Подскажите пожалуйся, где масляный фильтр на 2.0i? Если бы ктонибудь выложил скриншоты из сервисбокса по замене масла было бы вообще шикарно, а то он у меня еще 2 дня будет качаться (

[Бобер]

VictorC5, Вы серьёзно, или это весенняя шутка такая? Вы вероятно ни разу капот не открывали. Если открывали, то не могли не увидеть :megashok:

На лицевой стороне движка, прямо по центру чёрная крышечка с болтом (цвета крышки) под гаечный ключик. Откручиваете крышку, под ней фильтр. А масло меняется стандартно. Снимаете защиту движка, если в ней нет технологического отверстия для пробки картера двигателя. Откручиваете пробку и сливаете масло в ёмкость (объём масла около 5 литров). Ситроен рекомендует менять прокладку под пробкой картера, но сервисмены говорят, что если она в нормальном состоянии (ровная, без царапин), то смысла её менять нет. Когда масло сольётся, закручиваете пробку на место. Ставите новый фильтр и прокладку под крышку фильтра (обычно идёт вместе с фильтром в комплекте) и закручиваете её (только не переусерствуйте). Куда масло наливать новое надеюсь подсказывать не надо? :spiteful:

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Бобер

[VictorC5]

Серьезно. Капот открывал, много что делал сам по авто. Просто я таких фильтров не видел никогда) обычно же он железный целиковый а тут басурманский какойто.. К тому же, с железным фильтром понятно как в него масло налить, чтобы не было гидроудара во время пуска, а тут как этот вопрос решается тоже непонятно...

 

И совсем не обязательно ерничать, высокая производительность труда в экономике достигается в первую очередь специализацией и нет ничего странного в том, что при наличии такого количества сервисов, многие предпочитают не заниматься низкоквалифицированным трудом и в некоторых тонкостях процесса не разбираются.

Изменено 4 мая, 2013 пользователем VictorC5