Дизель или бензин (проблема выбора)

[BlackLudwig]

Маёвец, хоть и имею скепсис ко всему иппонцкому, но PRADO :biggrin:

Всё равно какой. Удивительная машина: я не видел подобных издевательст ви беспечности со стороны владельцев таких, какое происходит ма моих глазах с PRADO - а ему пофик :dntknw:

[Маёвец]

BlackLudwig, я про тип двигателя, а не про Прадо :crazy_pilot:

[BoBaA]

  В 29.07.2011 в 05:31, 'BlackLudwig' сказал:

Маёвец, хоть и имею скепсис ко всему иппонцкому, но PRADO :biggrin:

Всё равно какой. Удивительная машина: я не видел подобных издевательст ви беспечности со стороны владельцев таких, какое происходит ма моих глазах с PRADO - а ему пофик :dntknw:

 

Согласен, одна из самых страшных, по моему рейтингу идет сразу после ниссан джук, но при это ее не убьешь ну вообще никак... имею опыт владения, неубиваемая тварь)))))

[BlackLudwig]

Маёвец, я после GDI, такой брэнд, как Мица... в серьёз не воспринимаю. Ни зебин, ни трахтур... Так обсераться нельзя. :pardon:

P.S. Понимаю, что это субъективно... Но "как-то так"... :pardon:

 

P.S. Но, если уж, как грится, "от судьбы не уйдешь", то дизель, как ни крути... Тяжелый внедорожник... Дизель, дизель :clapping:

Хотя бы потому, что максимальная мощность, особенно для тежелой машины, нужна не на 5-6 тысячах оборотов, а "с места", как бы...

Изменено 29 июля, 2011 пользователем BlackLudwig

[Маёвец]

тему можно закрывать!! :tnx_smile: :biggrin: :biggrin:

Изменено 29 июля, 2011 пользователем Маёвец

[Paulus]

давно уже пора))

[Van der FOG]

Закрывать нельзя! Иначе сомневающиеся останутся и будут впредь... и, к сожалению, не пополнят дружные и крепкие ряды довольных!

[Наиль]

Тему надо завершить заездом всех модификаций С5 одновременно :biggrin:.

[Aprox]

Van der FOG Можно закрывать. Только сперва сформулировать результат обсуждения. По-моему, он может выглядеть следующим образом. Если предполагаете ездить на сравнительно дальние расстояния и по пути имеются заправки с топливом Euro-4, то можно покупать тачку с дизелем. Если же предполагаете постоянно тащиться в городских пробках, то бензин лучше. Буду рад, если меня поправят.

[Наиль]

Я поправлю так - если нужен С5 с нормальным мотором - то надо брать дизель. Если нужна одноразовая турбокарликовая пуколка - то соответственно :grin:.

 

 

И можете не отвечать, спорить про затыкание дырок во впускном коллекторе пробкой от портвейна не буду :bad:

[Shopen]

Если уж затронули вопрос надежности то лучшим выбором будет VTi 120. Цитирую:

  Цитата

это сама простая модель в линейке двигателей устанавливаемых на Ситроен С5. Он отличается плавной реакцией на команды водителя на низких скоростях и хорошо подходит для спокойной езды.

Никаких турбин, никаких текущих стоек, на пружинах, а главное относительно недорого.

Месье прошу аргументировать ваш выбор (обращаюсь ко всем без персоналий), а не ограничиваться словами "круто" и "отстой".

[Airborn]

  'Shopen' сказал:

VTi 120

 

А, ну да... Цепь ГРМ, размером с мотоциклетную - самое то для такого двигателя! :spiteful:

[tolstopuz]

есть еще один схожий теологиский спор- что первично курица или яйцо?

и у каждого варианта куча приверженцев и аргументов.

главное же в таких спорах- то что. здоровое соперничество движет прогресс!

[Стасян]

  В 28.07.2011 в 09:01, '_tequila_' сказал:

Да о по поводу дизеля, тоже сомневался и боялся, но у моего хорошего друга в семье два xc70 2,5. за 2,5 и 1,5 года эксплуатации никаких проблем зимой с запуском не испытывали.

 

:nyam1:

[Tiran I]

Споры ни к чему... Ездим и получаем удовольствие. Просто у нас в России сложился стереотип - если дизель, то это нечто мазокамазное. :russian:

[tolstopuz]

и это есть к сожалению.

сегодня ехал с дачи, передо мной фолькс туарег - коптил не по-детски.

но это мелочь по сравнению с тем, когда на светофоре остановился за фурой, а ушлый камазист типа для увеличения мощности (как они любят делать), выкинул сажевый фильтр, метров 50 ехал как ночью на автопилоте.

[капатыч]

  В 30.07.2011 в 17:37, 'tolstopuz' сказал:

ушлый камазист выкинул сажевый фильтр.

 

На КАМАЗе никогда небыло, нет и, в этой жизни, не будет сажевого фильтра.

[Наиль]

Ну Камазы - это отдельная песня. Вернее не сами, а те кто их юзает. Сколько у него там грузоподъемность - тонн 10-15? А ему нарастили борта и на - двадцатку, а то и поболе. Плюс прицеп:). А потом пишут - Камаз - гуано и экологию засирает. Кто бы мозги водятлам (и их хозяевам) промыл от засера. Сорри за оффтопик.

Изменено 1 августа, 2011 пользователем Наиль

[dr.koshkin]

  В 29.07.2011 в 17:24, 'Наиль' сказал:

Тему надо завершить заездом всех модификаций С5 одновременно :biggrin:.

 

поддерживаю! :))

только скорость ограничим 250км\ч... больше я никогда не разгонялся на своём дРРРЫзеле - страшно... :(

[inworkman]

Добрый день!

Уже как месяц владею С5, декабрь 2008 год, на механике, 1.8, пружины. От машины в восторге!

Вот тут задумался. Говорят у PSA очень хорошие дизеля...

Вобщем захотелось дизель, ну и какой ситроен без гидрактива... видимо я дорос до этого и понял)

Почитав форум я узнал, что на дизеля, если автомат, то ставилась 6ступка айсин, как на турбо бензинки?

Какие минусы у дизельных моторов, кроме более частого обслуживания?

Так и не понял на сколько страшен НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ гидрактив?

Вроде на С5-1 все просто и не ломается, а на с5 х7 вроде пишут, что много проблем (((

Какова вероятность, что на машину 2008 года будет минимум проблем в плане гидрактива? Или ждать дорогостоящий ремонт?

Ну и главнй вопрос))) На какую цену ориентироваться при покупке хотя бы 2.0 дизель комфорт?

Я так полагаю разница с моим будет тысяч 100?

Спасибо большое!

[Б.Е.А.]

ну вообще не пойму смысла темы!

есть тема про выбор бензин или дизель, так зачем создавать еще одну?

далее давайте в ней!

[inworkman]

Дак в том то и дело, что я не выбираю между бензином и дизелем...

бензин у меня есть, вот думаю менять на дизель или нет и во сколько мне это обойдется...

попутно спросил про мотор.

ну да ладно найду где почитать

[VictorC5]

inworkman, я бы исходил из потребностей. если есть нужда в тяге при большой загрузке, запас хода побольше маленько, нужда лазить по умеренным буеракам и нужен комфорт в пробках - то можно и поменять. Только разница будет не 100 а от 200. И с гидрактивом - как повезет. Я бы смотрел сервисную историю. Если стойки не текли ни разу - вероятно уже и не потекут, как у меня. А если несколько замен было - то ну его..

[m_gitin]

inworkman, у меня как раз Confort Hdi 2.0 гидрактив. Брал б/у 2008 г. Сейчас пробег 41 т.км. С бензиновыми пружинными не сравнивал. Езжу на нем не так давно, но кое-какое мнение о моторе уже сложилось. Из плюсов могу отметить экономичность по топливу, хороший крутящий момент. Из минусов - не любит долгую езду по пробкам, чувствителен к качеству топлива.

[Shopen]

m_gitin, а что значит не любит долгую езду по пробкам? Можно немного поподробней?