Замена ремня ГРМ

[AlexJ]

Уважаемые, подскажите, при запуске холодного мотора в районе ремня ГРМ раздаются "шлепающие" звуки, такое ощущение, что отслоился кусок ремня и бьет по кожуху, буквально через 10-15 сек. все пропадает, работа нормальная, причем это только на холодном движке по утрам, днем машина стоит на морозе на работе, пуск нормальный без посторонних звуков.

И еще, что бы снять верхний кожух да и сам ремень, нужно снимать опору двигателя?

Изменено 17 марта, 2013 пользователем AlexJ

[tarakan67]

Для этого необходим твой VIN. И вообще, ты разделом не ошибся?

Изменено 17 марта, 2013 пользователем tarakan67

[psf735]

Парни а вот под этот ВИН нету файлика замены??? VF7DERHSB76387566

Изменено 18 марта, 2013 пользователем psf735

[tarakan67]

Держи!

C5 - B1EG2DP0 - Снятие – установка Ремень ГРМ (начиная с N° OPR 9128).rar

[Shyrick]

Ребята, собираюсь менять ремень, может кто скинуть офф-мануал? VIN: VF7DCRHZB76124656 Двигатель DW10ATED

[tarakan67]

Держи:C5 - B1EG1TP0 - Снятие – установка Ремень ГРМ.rar

[spalik]

Ребята выручайте. Решил поменять ремень снял пластиковый кожух а звёздочки распредвалов разные . кто что думает ,как выставлять метки .

[ИС-Xantia]

В моторе EW10A,  нет меток. Нужен спецштырь в маховик.

А кто это там за болтяру так хватался?

Изменено 17 июля, 2014 пользователем ИС-Xantia

[spalik]

Всё так и было до меня . про штыри я знаю . но куду вставлять штырь в правую звёздочку она такая и должна быть или это самопал .по книге звёздочки должны быть одинаковыми .

[2701bb]

Ищите отверстие под штырь 6мм,есть.

[HBB]

В EW10A метки есть. Когда коленвал заблокирован штырем, у меня метки на шкивах распредвалов смотрят вверх, только их плохо видно. Шкивы у меня такие же, блокируются 4мм штырями или сверлами. Причем в хитром шкиве штырь лезет только в одно из четырех пяти отверстий. В простом шкиве штырь вставляется в узкую прорезь.

Изменено 5 августа, 2014 пользователем HBB

[ЛЁХА_С5]

Добрый день ребят! Подскажите по замене грм как стопорить маховик? По распредвалам в предыдущим посте немного понял. И еще вопрос, менял ли кто нибудь при замене ремня сальники?

[dol]

Сначала выставляешь распедвалы, но не фиксируешь, потом - стопоришь колено, отверстие на стыке движка и КП над правым приводным валом.

[sumin]

Меняли ремень ГРМ на двигателе EW10A. При замене провернули коленвал. Как его выставить? Нигде не могу найти метки. Распредвалы по меткам стоят. Выручайте!

[ИС-Xantia]

Там нужен спец. фигурный штырь, вставляется в картер сцепы со стороны приводного вала

[mabu]

вот такой:

Штырь-стопор коленвала.pdf

[ИС-Xantia]

Оооо! Мой чертеж всплыл! А то я его потерял уже в недрах компа..

[mabu]

Где-то на другом сайте я его нашел, когда готовился к замене ремня ГРМ

У меня все отсортировано по разделам авто, ничего не теряется)))

[v_3]

Стартером никто не побывал открутить центральный болт шкива колена на EW10A? на фордах так срывал болт без проблем...

и еще: на тех же фордах стопорились распредвалы, колено никогда не стопорил.... не было необходимости...  при этом всегда после замены все  было ок (нужно иметь ввиду, что до замены ремня с фазами тоже было все ок))).... здесь, без стопорения  колена, он куда-то сместиться, если его установить по метке и снять ремень?, или стопориться что-бы перебздеть?

[dol]

Не сместится, но после установки ремня на шестерни метки лучше проконтролировать.

Я тоже уже давно к/в не стопорю, но контроль провожу.

[v_3]

спасибо, так и думал... контроль, несомненно, будет)

Еще вопрос: сколько охлаждайки нужно заранее слить, чтобы при снятии помпы оттуда не потекло?

и возвращаясь к болту шкива колена - резьба там правая?

[ИС-Xantia]

Резьба обычная

[dol]

С помпы польётся в любом случае, даже если через патрубки всё сольёшь.

[v_3]

заменил ремень ГРМ, ролики, крышку помпы...все прошло  без особых неожиданностей...

 

удивило состояние шкива навесных агрегатов коленвала со стороны ремня ГРМ...  по моему это ненормально...у кого как было?

[dol]

Нормально.