Замена ремня ГРМ

[BarON]

а если все-таки стрелка немного гуляет, это серьезно или все в пределах допустимого? в букваре-то про это ничего не сказано ведь

Изменено 14 августа, 2012 пользователем BarON

[ИС-Xantia]

в букваре-то про это ничего не сказано ведь

 

Значит плевать :rolleyes: хотя любой мотор можно довести до совершенства при желании Изменено 14 августа, 2012 пользователем ИС-Xantia

[BarON]

проехал после замены км 300-400, завтра попробую снять крышку посмотрю, не ушла ли стрелка и сравню ее положение на холодном и на горячем моторе, а также колебания. Получается, что чрезмерное натяжение в начале нужно для того, чтобы когда ремень нагреется и сожмется выбрать это сжатие, хотя может я и не прав

[BarON]

вчера снял крышку ГРМ, вот какая картина. После того как совместил метки на РВ и КВ стрелка ушла вверх, но до прорези не дошла. Но! движок в это время был горячий, дожидаться пока остынет не стал. Мне кажется что когда ремень остыл бы, то стрелка точно бы встала напртив прорези. Кто что думает?

Изменено 17 августа, 2012 пользователем BarON

[tarakan67]

Думаю, ты прав.

[Popesych]

Как натягивать ремень - холодным или горячим?

 

Я на среднюю ориентировался. На холодную чуть не дотянул (стрелка выше прорези), а когда нагревался чуть перетягивался (ниже метки)

[ИС-Xantia]

@BarON, У меня так же.

 

@Popesych,

Я на среднюю ориентировался.

 

Думаю, это неправильно. Что значит средняя? Какие градусы?

Или полностью прогрет до рабочей температуры или холодный. Для сервисменов проще холодный.

[tarakan67]

Я тоже думаю, что правильно на холодном. Ведь если на горячем, каждый понимает под "горячим" двигатель с разной температурой, следовательно любой может перетянуть или недотянуть ремень. Потом, с началом работы двигатель будет остывать и у разных мастеров он остынет до разной температуры

Изменено 17 августа, 2012 пользователем tarakan67

[BarON]

Я все делал на холодную. Да и, кстати, в DOCBKUP даже выделено, что все работы выполнять на холодную!!!

Кстати пробег всего 40 т. км у меня, ремень начал менять из-за непонятного легкого стука на холодную, но заменив все ремни и ролики (всегда так делаю при покупке авто) стук не исчез.

мож было такое у кого - стук вроде как со стороны грм

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=23110&view=findpost&p=760039

Изменено 18 августа, 2012 пользователем BarON

[REX46]

Помогите, плиз, при замене ремня грм не заблокировал коленвал. Зафиксировал распредвалы, поставил метку на маховике коленвала. Но при откручевании маховика коленвал провернул и не знаю на сколько. Всё поставил (нов ремень и т. д.) совместил метки распредвалов а коленвал не могу.Мож кто знает как выставить заново фазы газораспределения. С местом блокировки коленвала разобрался только сейчас. двигатель EW10J4. Распредвалы кажется не сбил.

[alexqwertyuio]

...

Изменено 3 декабря, 2012 пользователем alexqwertyuio

[REX46]

я не про метку натяжного ролика, а про свою на вале коленвала. Боюсь провернул коленвал на оборот или не знаю на сколько, а распредвалы были заблокированы. Если сейчас маховик заблокирую по блок отверстию, то станут ли поршня в нужное положение или могут встать в другом (например через оборот коленвала 2,4 в мёртвой точке) при том что распредвалы я не сместил.

[Popesych]

REX46, По памяти кажется когда блокируешь коленвал в нужном месте все поршня стоят на одном уровне

Поэтому выкручивайте свечи и пытайтесь выставить поршня в один уровень.... думаю и метку с поймаете.

[REX46]

Popesych спасибо, сам об ентом думал, но сильно боюсь накосячить точно не зная что да как. Оч вовремя ваш пост.

[m724]

REX46, Шпонка на коленвале есть под звёздочкой ремня ГРМ ?

[REX46]

шпонка есть,но шестерня без маховика свободнокрутится

[Карэн]

REX46 где-то в темах про ГРМ я даже фотки выкладывал,как и где стопорятся звёздочки,там круглые отверстия для этого.

[Popesych]

REX46 где-то в темах про ГРМ я даже фотки выкладывал,как и где стопорятся звёздочки,там круглые отверстия для этого.

 

REX46, Кстати да.... по фоткам, на которых видна шпонка, можно примерно оценить по положению своей шпонки куда надо крутить колено.

[REX46]

REX46 где-то в темах про ГРМ я даже фотки выкладывал,как и где стопорятся звёздочки,там круглые отверстия для этого.

 

Спасибо всем,у тебя карен шкив на четырёх болтах,там всё проще. У меня же шкив на плавающей шпонке и крепится одним болтом, когда откручивал не заблокировал коленвал приспособой в отверстие, в районе правого привода с "задней" стороны двигла. В итоге проворачивал понемногу распедвалы против часовой, а коленвал по часовой. Затем возращал распредвалы на место и искал блокировачное отверстие на махавике. Благо провернул коленвал немного (примерно на пол оборота) и метки на распредвалах свои поставил. Вообщем всё собрал без разбора клап. крышк. Но накой такая модернизация со шкивом, предыдущий шкив с четырмя болтами и проще и удобнее.А тут блокировочное отв. коленвала хрен найдёш, а ещё корячиться спец приспособу туда вставлять. Да и по шпонке ничего не выставиш, только по меткам которые сам поставиш или по блок. отверстиям в маховоке и распродвале.

[mabu]

Но накой такая модернизация со шкивом

 

Исключили одну деталь и 4 болта (типа облегчили конструкцию), а также усилили геморой по замене ремня, с целью уменьшить число желающих делать это самостоятельно :popcorm2:/>

[Карэн]

Двум ситрам у нас местным менял ГРМ со шпонками,как у Васс и все катаются счастливыми и довольными,кста,махов блокировал отвёрткой под стартером-НАСмерть держит беЗЗ приспосоББ лягушачих :empathy:/>

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем Карэн

[REX46]

Молодец, и всётаки проще в отверстие на шкиве стопорнуть, чем снимать стартер

[Карэн]

Про снимание стартера я ничего не говорил,внимательнее..

[Защитник]

Только вчера оборвало грм сегодня взяли ремень ролики поставили как положено по меткам не заводится похоже клапанам досталась т.к. оборвало на ходу завтра вскроем будет видно сколько клапанов под замену

[m724]

Защитник, клапанам досталось .