Шумоизоляция своими руками

[Каток]

ИМХО стекло какое-то каленое и триплексное. Очень уж толстое. Во всяком случае шума сверху в своей машине не наблюдал.

Кстати, встречный вопрос, уже серьезно.

Как меняется акустика салона и звучание музыки при открытых шторках?

Стекло очень сильно отражает звук, по идее это должно на нем как-то сказываться...

 

 

А в том месте где должен быть люк, есть какиенить металлусилители-лонжероны? Не хотелось-бы их резать,уж лучше по плоской крыше.

......

<VEB>, там же чуть выше фотки обнаженной крыши есть...

 

 

Один поперечный ланжерон над головой передних пассажиров.

До него стеклянный (не сдвижной) люк легко встанет.

 

Только ставить нужно другой, такой как этот:

 

 

Чтоб на три положения: закрыт, поднят и задвинут...

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем Каток

[Змий]

ЭХ... мячты мячты.. Найти бы не криворуких исполнителей этой затеи :) сам то с болгаркой не полезешь :(

[Каток]

ЭХ... мячты мячты.. Найти бы не криворуких исполнителей этой затеи :) сам то с болгаркой не полезешь :(

Не поверишь, полезу! Если решусь потратить денежку, то ставить буду именно сам.

Простой стеклянный люк ваще делать неча, - можно и консервным ножом все сделать.

А электрический на три положения немного сложнее, плюс электрика, но тоже ничо сложного...

Вопрос только, найти люк хорошей конструкции.

У меня в Мазде стоял Webasto заводской установки. Он был железный, утепленный, с электроприводом и уезжал внутрь крыши (между ее обивкой и железом крыши прятался). Хочу такое же! :grin:

[Змий]

Каток, тогда я надеюсь предоставишь выкройки :))))

[Каток]

Каток, тогда я надеюсь предоставишь выкройки :))))

Договорились! :friends:

[Змий]

Hollandia 500 FreeDome :))

 

 

[IronHaI]

Здрасти, у меня тут вопросик назрел. Каким именно StP проклеивать двери? BiMast Standart, BiMast Super, BiMast Bomb, Вибропласт (нужное подчеркнуть) :)

 

P.S И сколько материала уходить на одну дверь (ну так, чтоб без фанатизма)?

Изменено 23 апреля, 2009 пользователем IronHaI

[<VEB>]

А электрический на три положения немного сложнее, плюс электрика, но тоже ничо сложного...

У меня в Мазде стоял Webasto заводской установки. Он был железный, утепленный, с электроприводом и уезжал внутрь крыши. Хочу такое же! :grin:

 

да в БМВ такой-же,виден сверху, закрыт-поднят и сдвинут на скока желаешь.

Но там не фсё так просто, нужно ещё и трубки от корыта люка отводить по стойкам наружу,шоб вода стекала и шоб закрывался сам вместе с эл. стёклами при постановке на охрану, да и куда ему уезжать,если по центру лонжерон приварен, блинн пора тему заводить "модернизация крыши Ситроена" :pleasantry:

[Каток]

Здрасти, у меня тут вопросик назрел. Каким именно StP проклеивать двери? BiMast Standart, BiMast Super, BiMast Bomb, Вибропласт (нужное подчеркнуть) :)

 

P.S И сколько материала уходить на одну дверь (ну так, чтоб без фанатизма)?

Тут дело мутное. Единого стандарта нет, есть лишь набор принципов и правил.

И все из-за того, что у каждого индивидуума грань между фанатизмом и разумной достаточностью проходит на разной высоте.

 

Теоретически, выбор материалов для дверей и их (материалов) количество нужно завязывать на мощность планируемой системы (больше мощность - серьезнее вибра), будет ли работать мидбас вниз в полную полосу, или всё-же подрезан фильтром HPF-типа (в полную полосу - больше вибры) и от степени "аудиофильства".

Например, строим громкую систему большой мощности - ложим толстыми слоями.

Или мощность невысокая, но мы сильно-сильно не любим всякие призвуки и не прочь перестраховаться - тогда поступаем так же (есть примеры, когда ложили и три, и четыре слоя тотальной виброизоляции, и на внешнюю, и на внутреннюю сторону дверей!)

 

Если же пойти по принципу минималистскому - можно пойти от обратного: ставим динамик в полностью незаглушенную дверь, включаем его на всю и смотрим, где и что вибрирует. Туда и направляем виброизолирующие усилия. С таким подходом можно обойтись небольшим утяжелением дверей без опасности провисания петель.

 

Применение мягких шумоизолирующих материалов внутри двери под большим вопросом, большинство народа считает, что от них только вред. Я тоже склонен такдумать, но непосредственно за мидбасом на внешнюю скорлупу двери у меня всё-же наклеен квадрат 20х20см из 10мм сплена (назначение - рассеивать ударную волну от мидбаса, чтобы меньшая часть ее энергии воздействовала на железо).

 

Я считаю, что при мощности мидбасов 60-70 Вт достаточно обработать двери в один слой STP M2, покрыв процентов 80 поверхности. Расход в два - два с половиной листа на купешную дверь вполне достаточен.

Чуть больше, чуть меньше - добавить по вкусу.

 

Принцип ясен?

[Каток]

Hollandia 500 FreeDome :))

 

 

Что не нравится: вот этот ветроотбойник на переднем краю люка. Он неподвижный, торчит всегда. А место ответственное с точки зрения аэродинамики, тут пик воздушного давления. Думаю портит он аэродинамику и шумит на скорости конкретно.

У моего Webasto ветроотбойник из полоски красиво отполированной нержавейки поднимался в рабочее положение после уезжания люка назад, а при задвинутом люке - прятался внутрь, под него. Задвинутый люк становился заподлицо с поверхностью крыши, аэродинамика идеальная.

Вот таким должен быть люк.

 

Почему я и говорю, главное в люкостроении - найти люк удачной конструкции.

Нашел - можно сносить крышу! :grin:

[Каток]

да в БМВ такой-же,виден сверху, закрыт-поднят и сдвинут на скока желаешь

......

 

Но там не фсё так просто, нужно ещё и трубки от корыта люка отводить по стойкам наружу,шоб вода стекала и шоб закрывался сам вместе с эл. стёклами при постановке на охрану, да и куда ему уезжать,если по центру лонжерон приварен, блинн пора тему заводить "модернизация крыши Ситроена" :pleasantry:

 

Трубки вывести - не так и трудно.

Ланжерон срезать тоже не проблема.

 

Дело в том, что у сдвижных люков нехилой прочности собственная рама (у некоторых фрезерованная из алюминия!), способная при правильном подходе к установке легко заменить собой ампутированный ланжерон.

 

Думаю, поставить люк вполне реально.

[IronHaI]

Принцип ясен?

 

Спасибо, принцип полностью ясен! 8)

[Каток]

Сегодня попал под первый дождь с момента виброизоляции крыши. Так сказать, тест.

Результат понравился всему семейству! Слышна лишь глухая барабанная дробь капель по стеклам, крыша - полностью глухая. По сравнению с тем бодрым звоном капели, который стоял во время дождя раньше разница разительная.

 

Ну и в целом в машине стало тише. Я уже писал, что даже кочки стала подвеска отрабатывать по другому. Мелкая рябь асфальта вызывает теперь легкое мягкое "бу-бу-бу", втрое более тихое чем раньше. Короче, результат стоит затраченного времени.

Изменено 29 апреля, 2009 пользователем Каток

[Змий]

Каток, убедил :))) Бедный мой С4-ре :)))

 

Кстате... походу я её продавать даже не буду :))) по душе прям мобиль :)))

[Каток]

.....

Кстате... походу я её продавать даже не буду :))) по душе прям мобиль :)))

+1

тоже продавать в обозримом будущем не планирую

да и куда продавать-то? тока музыка стала получаться как хочется....

[LISS]

Заехал на рынок автозапчастей на Ярославке с вопросом по шумоизоляции С4. Продавцом была озвучена сумма 35 - 40 т.р. с материалом и работой за всю машину в 2 слоя (вибро- и шумоизоляция).

 

Это нормально? По-моему дороговато.

[102RUS]

Ну и в целом в машине стало тише. Я уже писал, что даже кочки стала подвеска отрабатывать по другому. Мелкая рябь асфальта вызывает теперь легкое мягкое "бу-бу-бу", втрое более тихое чем раньше. Короче, результат стоит затраченного времени.

 

+1

 

Сделал виброшумоизоляцию багажника, арок и поверхности под задним сиденьем, результат потрясающий (рыка выпускной системы не слышно, камешки теперь не бьют как по пустому ведру и т.д.) На днях шумку дверей сделаю, также считаю что и панель между салоном и отсеком двигателя надо шумоизолировать тоже....

 

P\s сам сделал :-)

Изменено 21 мая, 2009 пользователем 102RUS

[LISS]

102RUS

А что за материалы используются? Сколько было закуплено и почем?

Тоже хочу сделать шумку, не могу привыкнуть к звону дверей.

[102RUS]

[/b]

А что за материалы используются? Сколько было закуплено и почем?

Тоже хочу сделать шумку, не могу привыкнуть к звону дверей.

 

На все эти дела ушло 5 листов вибропласта, два листа сплена толщиной 10 мм, один лист сплена вроде 3 мм толщиной. Сделал приблизительно за 3 часа, но сразу оговорюсь, опыт шумоизоляции у меня был на предыдущих машинах :-).

Все материалы купил на рынке автозапчастей ( вибропласт 280 р\лист, сплен 350 р\лист)

[Каток]

.....

считаю что и панель между салоном и отсеком двигателя надо шумоизолировать тоже....

.....

 

А Вы туда заглядывали? ну хотя бы ковер приподнимали?

Моторный щит в С4 заглушен на совесть, можно и не делать ничего.

А если делать, то простым М2 в один слой не обойтись - его появления под штатной шумкой даже не заметите. Чтобы не зря штатную шумку снимать, то клеить нужно что то серьёзное, не хуже чем бутерброд из Бимаст Бомб в два слоя - сплен 5-10мм - Бимаст Бомб опять.

 

Лучше займитесь дверями-бортами-крышей (особенно крышей!), полом в конце концов.

На моторный щит не тратьте время и STP-шку.

Чесслово!

Изменено 21 мая, 2009 пользователем Каток

[102RUS]

конечно заглядывал, толь слух не обманешь ведь. При оборотах свыше 3000, слушать рёв не самого тихого двигла не очень то приятно. Хотя данное мероприятие у меня на последнем месте, пока на очереди двери :-)

[LISS]

Звонил в регион, родителям, на предмет сделать там шумку.

Возник вопрос: Сколько по времени занимает сделать шимоизоляцию в спецсервисе? Назвали срок - 5 дней, и, типа, кто говорит что может быстрей - халтурщики.

Математика цены проста: Цена материалов + 120% за работу. С Ситрами там не знакомы, но на Форд Фиесту - 24 000, с крышей.

 

Кстати, вопрос к тем кто делал шумку дверей:

Облицовочная панель двери держится на клипсах 2 видов: 6991 S6 и 9341 PF (с резиновыми уплотнителями), их цена СИЛЬНО варьируется, 5р. и 122р. соответственно. Поэтому сам вопрос: Имеет ли смысл покупать покупать дорогие клипсы, или можно обойтись простыми, дешевыми?

[Давид Тодуа]

Звонил в регион, родителям, на предмет сделать там шумку.

Возник вопрос: Сколько по времени занимает сделать шимоизоляцию в спецсервисе? Назвали срок - 5 дней, и, типа, кто говорит что может быстрей - халтурщики.

Математика цены проста: Цена материалов + 120% за работу. С Ситрами там не знакомы, но на Форд Фиесту - 24 000, с крышей.

 

Кстати, вопрос к тем кто делал шумку дверей:

Облицовочная панель двери держится на клипсах 2 видов: 6991 S6 и 9341 PF (с резиновыми уплотнителями), их цена СИЛЬНО варьируется, 5р. и 122р. соответственно. Поэтому сам вопрос: Имеет ли смысл покупать покупать дорогие клипсы, или можно обойтись простыми, дешевыми?

 

Ничего себе цены!а не проще купить материалы той же STP и самому?это выйдет,максимум в 5-6 тыс!а на счет клипс-возьми простые,после проклейки останутся куски сплена-вырежи колечки из них и будет тебе счатье:)

[LISS]

...после проклейки останутся куски сплена...

 

Я вообще-то так и предположил, просто нужно подтверждение.

 

Ну и прицениться в сервисах надо было, а то может проще у них. Так сказать оценить соотношение цена/время/силы. но при таких раскладах вероятно буду делать сам на даче, думаю за неделю спокойно сделаю.

[Давид Тодуа]

Я вообще-то так и предположил, просто нужно подтверждение.

 

Ну и прицениться в сервисах надо было, а то может проще у них. Так сказать оценить соотношение цена/время/силы. но при таких раскладах вероятно буду делать сам на даче, думаю за неделю спокойно сделаю.

 

Да более чем:)