Неустранимая ошибка по датчику давления фреона! Help!!!

[Konstantinoff]

Доброго времени суток. Помогите люди добрые.

Имеем чудный автомобиль Ситроен С5 G1 2002 года, с двигателем 2л бензин.

При покупке кондей не работал, при нажатии на ниппель заправки что то от туда пшикало.

Подключился лаунчем к климату, две ошибки: мотор распределения потоков обрыв (как оказалось его просто не было, установил, ошибка исчезла), и по давлению фреона. Попытались заправить заправочной станцией, влезло после вакуумирования только 350 грамм, вместо 650ти. Пробовали несколько раз, не получалось, пока не сменили баллон с фреоном. Заправился весь положенный объем. Кондей не запустился, та же ошибка. По думал, датчик давления фреона,что возле радиатора. Заказал новый "Luzar", поменял. Не помогло. Ошибка та же. Прозвонил всю проводку от датчика до ЭБУ двигателя, все три провода прекрасно прозваниваются, в том числе и на ножках внутри ЭБУ (Не задолго до этого прошивали его на евро 2, по этому блок был расклеен. Ошибка по климату была и до прошивки). Вентилятор на первой скорости вместе с компрессором не запускаются, но тесты все проходят на отлично, вентилятор через лаунч и лексию прекрасно отрабатывает на первой и на второй скоростях, ошибок нет. Муфта компрессора через лексию срабатывает (в лаунче нет этой функции).

Ошибка эта висит только в блоке климата, иногда получается ее удалить, но при запуске двигателя сразу же появляется вновь. Все датчики температуры работают отлично, сверял пирометром поверхности рядом с ними. Пробовал вместо датчика давления подключать эмулятор в виде светодиода, в результате на сигнальном проводе появлялось ровно 2,6 вольта, что говорило блоку об идеальном давлении, Ошибка оставалась таже, соответственно компрессор не запускается. Пробовал переменным резистором на 20кОм имитировать разное давление фрона, ситуация та же. В лексии так и не нашел где можно посмотреть давление френа. Уже опускаются руки, идеи кончились, разве что сделать ручное управление через датчик давления френа. Может вы что то подскажете, или подскажете где посмотреть инфу, три дня лопачу форум, пока похожего случая не нашел. Ах да, кондиционер в блоке BSI активирован, Вариант "Кондиционер с автоматической регулировкой". И в блоке двигателя, разрешение кондиционера стоит "ДА".  Вход термостата кондиционера стоит "Нет".

Что это за "Вход термостата кондиционера", перерыл весь интернет, информацию не нашел.

[forummailandlogin]

1 час назад, Konstantinoff сказал:

В лексии так и не нашел где можно посмотреть давление френа.

Должна быть в бси.

[Лы́хны]

@Konstantinoff Для начала вам нужно определиться видит машина датчик давления или нет и какие показания через Лексию или Диагбокс сравнить их с реальными показаниями по подключенному манометру,  и от туда начинать плясать. Какая ошибка по датчику? Не видит. Давление высокое, Давление низкое.

У вас получилось накидать очень много разных показаний, и не очень понятно, что как и в каком порядке подключалось и измерялось.

[A20C]

В блоке двигателя есть функция кодирования типа датчика давления хладогента

[Rykopop]

У меня подобная ошибка была при чуть других симптомах- запускается компрессор, но почти сразу обрубает и ошибка. Датчик промерял- жив, промыл радиаторы раздвинув кассету- все, ошибка ушла. Давление кста тот же FAP через елм прекрасно кажет. В лексии тоже находил, но уже не помню точно. Ну и всегда есть шанс, что прет сам блок климата.

[Konstantinoff]

@forummailandlogin Обшарил все меню по БСИ несколько раз, не нашел. Может конкретно для этой машины нет этого параметра в лексии?

@A20C Можно по подробнее, пока лесия в доступе.

[Konstantinoff]

2 часа назад, Rykopop сказал:

У меня подобная ошибка была при чуть других симптомах- запускается компрессор, но почти сразу обрубает и ошибка. Датчик промерял- жив, промыл радиаторы раздвинув кассету- все, ошибка ушла. Давление кста тот же FAP через елм прекрасно кажет. В лексии тоже находил, но уже не помню точно. Ну и всегда есть шанс, что прет сам блок климата.

 У вас другая ситуация, отключение по превышению давления происходило, из-за грязного радиатора. Т.е. блок видел показания датчика.

[Konstantinoff]

8 часов назад, Лы́хны сказал:

@Konstantinoff Для начала вам нужно определиться видит машина датчик давления или нет и какие показания через Лексию или Диагбокс сравнить их с реальными показаниями по подключенному манометру,  и от туда начинать плясать. Какая ошибка по датчику? Не видит. Давление высокое, Давление низкое.

У вас получилось накидать очень много разных показаний, и не очень понятно, что как и в каком порядке подключалось и измерялось.

Такое ощущение что блок не видит датчик.

[Konstantinoff]

9 часов назад, Лы́хны сказал:

@Konstantinoff 

У вас получилось накидать очень много разных показаний, и не очень понятно, что как и в каком порядке подключалось и измерялось.

В принципе в каком порядке описал свои действия, в том и делалось.

Единственное что мне не удалось, так это увидеть показания давления, для этого и раздобыл лексию у знакомого электрика.

Во вторник буду пробовать последний вариант. Заливать все контакты и разъемы очистителем контактов, и буду пробовать пропаять блоки, ЭБУ и БСИ.

Если не поможет буду искать эти блоки на разборках, в том числе и блок климата.

[A20C]

8 часов назад, Konstantinoff сказал:

Можно по подробнее

Калькулятор двигателя - Ремонт-телекодирование-телекодирование в ручном режиме - датчик хладогента 

[Rykopop]

@A20C погоди, а проводка на датчик у него цела? Сомнительно, что туда не тот датчик поставили, судя по снятому приводу заслонки климат чинить и не пытались.

[A20C]

20 часов назад, Konstantinoff сказал:

задолго до этого прошивали его на евро2

 

Тип датчика переключается в эбу двигателя