Требуется совет, или решение.

[emusic]

2 минуты назад, iROCEZ сказал:

Пробовал, спидометр просто лежит, остальное работает без нареканий

Насколько долго работает - дольше, чем с датчиком, когда падают обороты при торможении?

 

Попробуйте, отключив датчик, закоротить сигнальную линию, идущую к ЭБУ, на массу, а потом - подключить к плюсу через резистор 12 кОм, и посмотрите, что будет меняться.

 

Еще попробуйте отсоединить эту линию на стороне разъема ЭБУ (вынув контакт, если он не залит, или разрезав провод вблизи разъема), а датчик, наоборот, подключить.

[iROCEZ]

Только что посмотрел по фишке с мультиметром и силовой контролькой. 

 

+12 есть

Масса также на борту

На сигнальном висит 2 вольта, сигнальный одновременно идет на эбу и на приборную панель. 

На выходных полностью осмотрю цепь до приборки. 

Походу пока меняли трос возможно цепанули что либо в подрулевой. 

 

[emusic]

4 минуты назад, iROCEZ сказал:

На сигнальном висит 2 вольта

Это вход, на неподключенном может быть любое напряжение от нуля до уровня питания.

 

5 минут назад, iROCEZ сказал:

На выходных полностью осмотрю цепь до приборки

Замыкание на массу и подача повышенного напряжения через резистор могут ускорить диагностику. Если c резистором 10 кОм все будет нормально (кроме показаний скорости), то попробуйте еще 1 кОм, Если в ЭБУ есть утечка с этой линии на соседние по постоянному току, это может проявиться. Но, если там помехи только по переменному току (при колебаниях сигнала), резистор этого не покажет.

[iROCEZ]

Сегодня странное поведение, пока на работу и с работы, показывает исправно, хотя временами скачет на +- 10 км от реальной скорости. Чисто скачками. Также срабатывала аварийка при интенсивном торможении. 

Ошибка так и не вылезла, хотя сбоит. 

Из данного вытекает вопрос эбу или приборка дает команду включения аварийки при торможении. И также склоняюсь к замене приборной панели, остается понять какую модификацию панели еще искать с двумя или с одним коннектором.