Климат-контроль / кондиционер - работа, неисправности и т.д.

[Kusto11]

А чего пугать-то у самого 1 нед. назад такое случилось. Почитал, посмотрел, собрал бабло и пошел в сервис. Отремонтировали, заслонки вынули, показали, с моей стороны сломались полностью, с пассажирской почти сломались. И фильтр тут не при чем.

Я только не понял, ситр какого года, если I ситр, то можно помучиться самому и отремонтировать (биты от отверток вставляют, ит.д.), если ситр II, то сто очков, что заслонки сломались и ни чего не поможет.

Изменено 19 декабря, 2010 пользователем Kusto11

[Карэн]

может человек туда залезет и окажется всё гораздо дешевле своими руками-для этого и форум создан, я вон к чему... :acute:а так ты прав:модель ситра в студию!

Изменено 19 декабря, 2010 пользователем Карэн

[Kusto11]

Я тоже так думал, что залезу и отремонтирую. А мороз то сейчас какой, не чего самому там лазить, надо весь салон разбирать, если конечно условия есть, то пусть разбирает. Я машину в 9-00 отдал, в 16-30 забрал. Они в сервисе в тепле делали.

А то пролазит, отморозит все что можно, а результат ноль.

Здесь все написано

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...%EB%EE%ED%EA%E0

Изменено 19 декабря, 2010 пользователем Kusto11

[Андрюха82]

если прыгает температура улицы на бортовике, то заслонки тут непричём! климат-контроль не будет нормально воздух мешать в салон, если уличная температура не соответствует действительности. у меня была такая хрень. поменял датчик и всё. не путайте человека!!!!

вот если будет показывать реальную температуру, а в салон ..уй как будет воздух подаваться, тогда уже дело в поломке задвижек.

[tarakan67]

Накрылся вентилятор отопителя. Дело было так:

Ночь машина простояла под дождём. Утром завёл, поехал - всё нормально. Климат стоит на автомате, тихонько дует себе туда сюда. Минут через двадцать запотело лобовое стекло включил обдув ветрового - вентилятор весело загудел, погудел минуты три и всё. Заглушил, постоял, запускаюсь - тишина. На панели управления климатом лопасти вентиляторчика чёрненькие на кнопку реагируют, только вентилятор стоит. через 5-10 секунд лопасти посветлели и усё - на любые кнопки никакой реакции и кнопка "EKO" не включается. Заглушил ,постоял, завёл - цикл повторяется кнопка "EKO" работает пока лопасти чёрненькие, вентилятор молчит. Проехал километров 70 - остановился опа! обогрев заднего стекла не работает. Доехал до дому, глушу машину, а панель климата светится! Ключ вынул -светится! Полез к аккумулятору - плюсовая клемма еле держится(защёлка отошла) минусовая вся в белой дряни. Почистил клеммы, одел - всё работает окромя вентилятора. На ночь оставил машину в гараже со снятой клеммой. Утром прихожу -вентилятор не работает. Повозился, достал моторчик - напрямую от аккумулятора чуть ли не взлетает, крутит исправно. Цепляю фишку - ноль. Тестером померял напряжение на фишке - около 15 В, цепляю моторчик - ноль. Последовательно пересмотрел все предохранители(кроме силовых, которые под капотом снизу) - все целые. Сосед по гаражу - электрик, померял что то - говорит масса плохая. В SEDRE вычислил все пункты массы, проверил - всё ОК! А вентилятор не работает!!! На фишке два провода красный и чёрный, черный со всеми пунктами массы звонится - вентилятор не работает!!! Мой мозг высох. Помогите!!! Что с этим долбаным вентилятором? Автомобиль - С5-1 2002г.в. VIN VF7DCRFNC76319780

[Б.Е.А.]

Какая масса? там + подается постоянно, а -(массой) происходит управление! надо для начала поездить, скорее всего из-за плохого контакта на АКБ комп стал отключать постепенно лишние потребители, по очереди. попробуйте поездить, аккум зарядится, и все должно заработать. Если после этого не заработает, надо будет проверять регулятор оборотов на движок печки.

( http://citroens-club.ru/forum/index.php?ac...%EF%E5%F7%EA%E0 )

[tarakan67]

Какая масса? там + подается постоянно, а -(массой) происходит управление! надо для начала поездить, скорее всего из-за плохого контакта на АКБ комп стал отключать постепенно лишние потребители, по очереди. попробуйте поездить, аккум зарядится, и все должно заработать. Если после этого не заработает, надо будет проверять регулятор оборотов на движок печки.

( http://citroens-club.ru/forum/index.php?ac...%EF%E5%F7%EA%E0 )

 

Почему тогда чёрный провод с фишки звонится на корпус даже при выключенном двигателе?

Аккумулятор вроде живой. По крайней мере заводится без проблем и компьютер молчит. Как то неудобно ездить одной рукой держа руль, а другой постоянно протирать стекло.

А регулятор оборотов печки, это кнопка - /+? Так она работает первые 5 -10 сек и на дисплее лопасти вентиляторчика исправно чернеют и светлеют по её командам. Только вентилятор молчит и через некоторое время вентиляторчик на дисплее полностью светлеет и как будто блокируется. В это же время перестаёт работать кнопка "ЕКО"(принудительное отключение кондиционера), по крайней мере светодиод над ней не загорается при нажатии

Изменено 28 декабря, 2010 пользователем tarakan67

[Taurus]

tarakan67, интересная картина, ИМХО здесь не в контактах дело уже, а в программе

вернее, комп заглючил от плохих контактов, и сейчас его нужно вывести как-то из коллапса

может имеет смысл протестить систему лексией?

[DED007]

Было подобное с месяц назад тоже на С5-1 2002г. вентилятор дует и неожиданно затихает на кнопки управления климатом не реагирует как бы подвисает но через 1-2 минуты оживает и начинает работать нормально на 10-15 минут работы одно зависание, никуда не лазил ждал когда совсем умрет а он неделю поглючил и сам вылечился. Подозрение было на перегрев силовых элементов управления двигателем (не разбирал но скорее всего там стоят либо мощные транзисторы либо тиристоры) весна придет если глюк повторится буду чинить.

[tarakan67]

Сегодня заметил ещё одну особенность: сразу после запуска двигателя нажимаю кнопку регулятора интенсивности обдува (-/+), если её постоянно нажимать лопасти вентиляторчика на дисплее адекватно реагируют, причём продолжаться это может сколь угодно долго, но как только перестаёшь нажимать - проходит несколько секунд, лопасти светлеют и уже не реагируют ни на какие воздействия... до следующего запуска двигателя. А вентилятор как "заглох" три дня назад так ни разу и не "проснулся"

[haurylchyk]

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ БЕДА! ПОКА НА МИНУС ЗАКРУТИЛ ПРОВОД КАК ТОЛЬКО ЗАВЁЛ КОРОЧУ НА 1 СЕКУНДУ НА МАССУ ВЕНТИЛЯТОР ЗАРАБОТАЕТ И БУДЕТ ДУТЬ С ТОЙ СКОРОСТЬЮ КОТОРУЮ УСПЕЮ РЕГУЛЯТОРОМ ВЫСТОВИТЬ! КТО ПОМОЖЕТ?

[tarakan67]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=6415, http://forum.citroenblog.ru/topic/255-prob...ndicionerom-c5/

[haurylchyk]

да я в первый раз пере поял транзюк IRFP 044 включил ,не пашет -минуту машина поработала и он коротнул на прямую -стали большие обороты!! А во второй раз ничего не произошло-и не сгорел, и не крутит!

[Dron]

да я в первый раз пере поял транзюк IRFP 044 включил ,не пашет -минуту машина поработала и он коротнул на прямую -стали большие обороты

 

Меняй мотор вентилятора, и блок.

[haurylchyk]

ЗАЧЕМ? ПОДАЮ НА ДОЛЮ СЕКУНД МИНУС И ПЕЧКА КРУТИТСЯ --А С БЛОКА МИНУС ПРИХОДИТ ПОСТОЯННЫЙ!!

[Серый волк]

Зачем подавать минус если он с блока постоянный? По логике + должен быть постоянный, а минус управляющий. :acute:

[haurylchyk]

ну он пропадает чуть дальше по проводу ,то есть он есть машину завёл его нет -на транзюке!

[haurylchyk]

ни чего не понимаю,соединил печку на прямую- дует на полной мощности!

[Dron]

соединил печку на прямую- дует на полной мощности!

 

Если ток потребления у мотора повышенный, регулятор постоянно перегорать будет.

[denu76]

подскажите показания датчика от температуры на улице начала отличаться ровно на 8 градусов в сторону минуса, клима начинает гнать воздух горячий . Два мнения датчик в зеркале или проводка. Пальцем к датчику прикасаюсь температура менятся то есть датчик вроде рабочий.

[VVVVVVV]

Дренажный шланг (резиновый диаметром приблизительно 1 см) проходит из под торпеды в центре под ковролином в ногах в дренаж. Доступ со стороны пассажира снизу торпеды - открутить видимые саморезы, немного отдать боковую пластмассовую накладку - там видно будет - продуть в сторону слива (в ноги) - можно пошерудить проволочкой в сливе на днище под пассажиром...

[Gogs]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=28708

вот тут у меня фотки есть дренажного шланга, на полу переднего пассажира.

[zahar-lescha]

показывает температуру в пределах 60-70 градусов при уличной 10-20, что делать?

[Алeкс]

Менять температурный датчик под правым зеркалом + поиск по форуму обсуждалось и не раз

Изменено 5 мая, 2011 пользователем Алекс32

[beardark]

Не нашел похожего дефекта. С обоих сторон (водитель и пассажир) не дует холодом. Даже при установке минимальной температуры (16) из воздуховодов дует ощутимо теплый воздух (температура на улице 19-22 градуса), кондиционер выключен. В режиме рециркуляции то-же самое. При повышении температуры до максимума (28) температура растет до горячего, то есть заслонка поворачивается. Сделал вывод, что не закрывается полностью какая-то заслонка, но прочитав тему http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=14933 где написано, что заслонка калибруется самостоятельно, делаем вывод что не заслонка. А что тогда ? можно как нить сбросить настройки климата ? (на вектре можно было одновременным нажатием кнопок регуляции скорости вентилятора запустить само настройку, может и тут можно...)

 

[warning]не стоит по каждому поводу создавать новую тему тут таких более 10!!! пока что (еще)![/warning]

Изменено 19 мая, 2011 пользователем Б.Е.А.