Рестайлинг Citroёn C4

[Сержико]

Если внимательно читать тему, то написано - презентация рестайлингового С4 будет на Московском международном автосалоне.

 

Я в курсе про презентацию в Москве, я к тому что дилеры в Европе давно владеют информацией что к чему и вовсю принимают заказы! Сейчас важно понять, что будет с комплектациями и ценами, а "презентация" есть в любом салоне в виде дорестайла, и представление об авто составить можно, тем более, что и тек купешка меня устраивает, кроме движков пожалуй..

[Paulus]

Сержико, европа есть европа... нынешний С4 тоже сначала стал в Европе продаваться, а потом уже в РФ..

[Сержико]

Вот маленько подробностей по новому VTS - http://mynewcar.citroen.com/CfgPagesFR/(fy...e=SmallestPrice

А также по движкам и расходу топлива - http://www.c4.citroen.com/medias/fr/21587_...isations_V2.pdf.

Вот здесь конфигуратор, можно собрать машинку и посмотреть ТТХ - http://mynewcar.citroen.com/CfgPagesFR/(fy...anicalStep.aspx

[Сержико]

По их конфигу получается, что автомат AL4 положен только 5-ти дверной версии. Про цены молчу, что будет в России непонятно! С дизелем же 1.6 идет робот, а с 2.0 6-ст АКПП - и оба варианта можно совместить с кузовом купе, но не факт, что дизели вообще будут к нам поставлять!

Изменено 1 августа, 2008 пользователем Сержико

[Каток]

Так вот значит они какие!..

 

 

Легкий экспресс-анализ.

 

Глядя в табличку, можно сказать, что THP (более низкооборотный, с низкорасположенным крутящим моментом - 1400 оборотов!!!) будет очень эластичен (диапазон от 1400 до 5800 об/мин), тих в движении, и очень хорош на трассе потому что будет позволять быстро ехать на невысоких оборотах (шестиступка плюс тяговитость на низах). Он разгоняться будет как троллейбус на электромоторе - с холостого хода пулей. Но для обгона на трассе нужно будет спускаться на две передачи вниз.

Зато если не "зажигать" новый VTS будет заметно экономичнее.

 

Что еще? Очевидно, что это НЕ боец уличных заездов, не мечта стрит-рейсера... В динамике он проигрывает старику несмотря на меньший вес (при том что старый VTS тоже не "истребитель для завоевания превосходства в воздухе"). Очевидно, такой проигрыш на THP150 получился из-за того, что мощность и крутящий смещены вниз, и на высоких оборотах новый движок сдыхает, тогда как старый RFK чем сильнее крутишь - тем он злее.

 

P.S. Одна надежда, что у THP можно будет относительно несложно поднять давление на впуске, и тогда новый VTS, возможно, сможет показать ходовые характеристики выше средних. Правда, для сколько-то существенного форсирования, скорее всего, придется повозиться и с топливной системой. Я так смотрю, что у старого ВТС запаса производительности форсунок почти нет...

Изменено 3 августа, 2008 пользователем Каток

[GreyZis]

Сержико, посмотри нынешиние цены на купешку и тогда на движок можно уже не смотреть))) Изменено 1 августа, 2008 пользователем GreyZis

[Каток]

Интересно, но характеристики нового бензинового двигателя THP150, очевидно здорово напоминают ситроеновский турбодизель 1.6HDI 16v (см.графики без овер-буста)

 

 

Только максимальная мощность (110кВт, как и у THP150) развивается не на 5800об/мин, а на 4000 - дизель, всё-таки.

Изменено 4 августа, 2008 пользователем Каток

[Бес]

Интересно как они этого добились? ))

[Fund]

турбокомпрессором.

[GreyZis]

из последних новостей: в калуге будет собираться С4 хечбек...

[Сержико]

Интересно, в Калуге будут собирать рестайлинг или старую версию ? И когда собственно сборка начнется ?

[GreyZis]

Сержико, какую же еще , выпуск намечается аж на 10-11 года что ли, поный перечень: митсу+с-кроссер+пыжик 4007+ пыжик 308+ с4 хетч

[Сержико]

Кстати, по версии журнала "Купи авто", мировая премьера нового С4 состоится как раз на международном автосалоне в Москве.

[Paulus]

Кстати, по версии журнала "Купи авто", мировая премьера нового С4 состоится как раз на международном автосалоне в Москве.

 

C новым годом))))))))) Я и не только я, ою этом писали выше неодгнократно))))

[Nord]

гггыг ...

 

Сержико, "что-то с памятью моей стало" © ???

 

на предыдущей странице :

 

Если внимательно читать тему, то написано - презентация рестайлингового С4 будет на Московском международном автосалоне.

 

Я в курсе про презентацию в Москве...

 

Изменено 5 августа, 2008 пользователем Nord

[Бес]

Fund, а на предыдущем ВТС его нету?

Я про то что обороты в 3 раза ниже, а момент на 19%; выше.

[Paulus]

 

ИТАК, цены известны! (инфа от Представительства)

 

Втыкаем конфигуратор

 

Купе, комплектации и цены (pdf)

Брошюра

[Nord]

 

p.s.

а также Втыкаем конфигуратор хэтчей

ибо разные они ... (по движкам-КПП etc)

:-Р

 

p.p.s. если кому-то лень щелкать мышкой по чек-боксам и выпадающим спискам, то вот тут pdf-price на все комплектации хэтчей ...

 

p.p.p.s. а тут pdf для купешек )))

Изменено 27 августа, 2008 пользователем Nord

[GreyZis]

кажись С4 даже старый подорожал... моя комплектуха почти сразу за 600 000 вышла

[Сержико]

Новые цены однозначно порадовали..речь о купешке на 1.6 ТНР 150 с ручкой! Правда скорее в сравнении с конкурентами, чем с дорестайлом, все же доплата за новый движок великовата! Из моментов, которые остались непонятыми, будет ли версия VTS ? И есть ли на версии с механикой, функция помощи при трогании на подъеие ?

P.s. TTX на сайте Ситро.ru как всегда корявые, сзади реально идет скручиваемая балка со стабилизатором устойчивости, впереди независимая также со стабилизатором, во всяком случае в европейских версиях именно так, если что поправьте!

[Njoy]

да я в шоке :) 1. от цен, 2. от новых колес :) надеюсь года через 2-3, когда я буду менять свою-цены еще упадут.

[GreyZis]

на минисайте изображен рестайлинговый С4 VTS, а в комплектациях его НЕТ!!!!

[Сержико]

Отвечая на свой же вопрос выше - помощник при трогании на подъем будет только у дизельной версии с роботизированной коробкой! Далее, обратил внимание-

*нет поясничной поддержки (смотрел версию с кожей)

*датчик смены колеи, заявленный для обоих поколений С4, непонятно в какой комплектации стоит и стоит ли вообще!

*подогрев форсунок, омывающей жидкости, стекла - что-то из этого перечня есть, или только попогрейка ?

*подсветка макияжных зеркал - удивился, но в топовом "эксклюзиве" не было!

*внешние рукоятки дверей, покрашенные в сером цвете алюминий - на живых машинах нет

*подрулевые переключатели - на ТНР 140 точно нет, хотя Лоеб лихо ими пользовался в рекламном ролике!

 

Вообщем складывается впечатление, что версию для нашего рынка подрезали, причем сэкономили на мелочах зачастую..цена от этого правда не стала менее привлекательной! Теперь больше склоняюсь к ТНР 140, на купешку цену завысили..

[Paulus]

Сержико, на сайте представительства есть конфигуратор. Ссылка на него приведена выше. Пройдя по данной ссылке сможешь понять, что и на какие версии устанавливается и за какую цену..

[Alec]

Он разгоняться будет как троллейбус на электромоторе - с холостого хода пулей. Но для обгона на трассе нужно будет спускаться на две передачи вниз.

... Очевидно, такой проигрыш на THP150 получился из-за того, что мощность и крутящий смещены вниз, и на высоких оборотах новый движок сдыхает, тогда как старый RFK чем сильнее крутишь - тем он злее.

Коллега Каток,хорошие замечания насчет новых движков,респект.