Рестайлинг Citroёn C4

[GreyZis]

Каток, внес задаток как я понял, типа в салоне с автоматом ему машины предлагают но той которую он заказывает нет в наличии

[Сержико]

Кто знает, обычный С4 едет также как версия VTS ? Собственно чем они отличаются кроме движка и комплектации ? Рулевое, настройки подвески, есть отличие ?

[Paulus]

В ВТС стабилизатор поперечной устойчивости, тормозные диски большего диаметра, другие передаточные числа (кажецца) в МКПП. В остальном все тоже самое.. Каток прийдет, поправит меня, если не догоняю..)))

ЗЫЖ Это в сегодняшнем ВТСе.. Что будет после рестайлинга нинаю..

[Каток]

Кто знает, обычный С4 едет также как версия VTS ? Собственно чем они отличаются кроме движка и комплектации ? Рулевое, настройки подвески, есть отличие ?

 

Была такая темка, почитай Сравнение подвесок VTS и SX Pack. Могу только добавить, что и по ощущениям они едут заметно по-разному.

[Sashochek]

[Каток]

Если кто шпрехает по-французскому, то тут есть pdf с подробным описаловом рестайлинга С4.

Информации много, влом пересказывать по-русски.

Но в принципе и так всё понятно - галантный язык уже скоро как второй родной будет! :grin:

[Nord]

Каток, было уже, на 8-й страничке ... ;)

[Paulus]

Информации много, влом пересказывать по-русски.

 

А мы и никуда не торопимся..))) так что можем подождать, когда наши ОД переведут)))

[Каток]

Каток, было уже, на 8-й страничке ... ;)

 

ну, значит, сорри за боян!

[Fund]

ну пока самый мощный мотор это 150 сил...

[Nord]

Если кто шпрехает по-французскому

Информации много, влом пересказывать по-русски.

...

 

А мы и никуда не торопимся..))) так что можем подождать, когда наши ОД переведут)))

 

используя метод перекрёстного сопоставления ...

вернее начав попытку пословесного перевода названия и первого предложения из pdf, было сделано заключение, что "художественнный" перевод уже есть. Сделали его не ОД, а товарищи с драйв.ру ( спс Пау ;) )

Но есть и опубликованный на форуме вариант - читать тут

 

p.s. таблички, думаю, понятны и без перевода )))

[GreyZis]

ну пока самый мощный мотор это 150 сил...

 

не угадал)))) самый мощный 300 лошадей))) -С4 WRC

[Fund]

ну почему же. есть еще ралли кроссовые цитрамоны... там пицот и выше)

[GreyZis]

Fund, я про доступный))) т.е. тут его купить можно даже вполне официально)))

[Бес]

GreyZis, цена вопроса??? :grin: :grin:

[GreyZis]

Бес, думаю, с этим надо в "У-сервис+" в спортивное подразделение)))) я ценой вопроса не интересовался, раз есть спецификация на русском (кстати кажется где то тут на форуме ее выкладывали) , значит должны сеи пепелацы и продаваться))) смею предположить цена в районе 30 000ойро

[MAU]

Я думаю, как минимум в 2 раза дороже

[GreyZis]

MAU, ожет и так за 300 лошадок и полный привод

[Сержико]

Есть новость, известны хар-ки нового С4, итак, движок THP 150 ( 6-ст МКПП ), разгон от 0 до 100 - 8,4 сек, 0-400м - 16,1, 0-1000м - 29,5сек, вес авто прим 1275, расход 9,8л по городу! Такой движок будет ставиться на версию VTS и VTS Plus, а также на 5-ти дверный версии "эксклюзив". А теперь небольшое сравнение, тек версия VTS с атмосферным 2.0 и 5-ст МКПП имеет след показатели: разгон от 0 до 100 - 8,3 сек, 0-400м - 15,9, 0-1000м - 28,9сек, вес авто прим 1337, расход 11,7л по городу. Т.е. если честно, то непонятно, зачем было городить огород с этими новыми агрегатами, поскольку кроме более низкого расхода никакого эффекта нет, либо я чего то не догоняю.

[Каток]

Сержико, насколько точна твоя информация? можно ли увидеть ссылку на ее источник?

 

Приведенные характеристики слегка озадачивают: при существенно меньшем весе и большем крутящем моменте при практически той же мощности новый ВТС вряд ли должен проигрывать старому в динамике...

Изменено 26 июля, 2008 пользователем Каток

[Сержико]

Сержико, насколько точна твоя информация? можно ли увидеть ссылку на ее источник?

 

Приведенные характеристики слегка озадачивают: при существенно меньшем весе и большем крутящем моменте при практически той же мощности новый ВТС вряд ли должен проигрывать старому в динамике...

 

Каток, в том то и дело, что меня такие результаты тоже мягко говоря озадачили, потому как новый движок тянет с самых низов ( 1400 об! ) и имеет момент как у хорошего атмосферного 2.5! Источник моей информации абсолютно надежный, был взят в виде распечатки ттх и комплектаций ( для нас могут немного отличаться ) у одного из дилеров в Испании.. Имхо на новую версию купе VTS цена будет интересней, чем на тек модель, по моим прикидкам на версию не "плюс" она должна начинаться с 710-720к рублей, скажем Пыж "премиум пак" THP 150 стоит 670к, но там 5 дверей, панорамная крыша и тп уже в базе! Добавим Ситро прим 40к за эксклюзивность, и получим вышеобозначенную цифру. Изменено 26 июля, 2008 пользователем Сержико

[Сержико]

Вот интересно, что будет с динамикой на THP 150+AL4 ? Я так понял, официалы не торопятся презентовать рестайлинг..

[Paulus]

Я так понял, официалы не торопятся презентовать рестайлинг..

 

Если внимательно читать тему, то написано - презентация рестайлингового С4 будет на Московском международном автосалоне.

[Fund]

Каток, так что всё у нас и на старых втсах хорошо ;)

а бампер передний можно приколхозить от нового с4 при желании

[Каток]

Каток, так что всё у нас и на старых втсах хорошо ;)

а бампер передний можно приколхозить от нового с4 при желании

+100 пудов!

Но мы еще чипуемся, и тогда нам сам чёрт не брат. В крайнем случае, двоюродный. :grin:

А бампер меня и дорестайлинговый устраивает вполне...

 

И старичок смотрится довольно неплохо...

 

Citroen C4 VTS

Спецификация:

Двигатель : рядный 4-цилиндровый 1997 см3 16 клапанный

Мощность : 180 л.с. (132 кВт/178hp) при 7000 об/мин (макс. 7200 об/мин) -> 90 л.с./литр объема

Крутящий момент : 202 Nм (20.6 mKg / 133 Lb-Ft) при 4750 об/мин (~ 137л.с.) -> 101 Nм на литр объема

Трансмиссия : передний привод

КПП : ручная 5 ступенчатая

Вес : 1355 кг / 2987 lbs (heaviest verified)

Отношение вес/мощность : 7.53 кг/л.с. или 98 кВт/т

Отношение кр.момент/вес : 149 Nм/т

Динамические характеристики:

Максимальная скорость : 221 км/ч

 

Прохождение участка со стартом с места

400м : 16 сек ( скорость на финише : 147 км/ч )

1000м : 29 сек ( скорость на финише : 186 км/ч )

 

Разгон

от 0 до 100 : 7.9 сек

от 60 до 90 на 4 передаче : 6.4 сек

от 60 до 90 на 5 передаче : 8.8 сек

от 80 до 120 на 4й : 8.4 сек

от 80 до 120 на 5й : 11.4 сек

от 80 до 150 на 5й : 21.3 сек

от 90 до 120 на 4й : 5.8 сек

от 90 до 120 на 5й : 8.1 сек

от 90 до 130 на 5й : 13 сек

от 130 до 170 на 5й : 14.4 сек

 

Прохождение участка со стартом с хода

400 метров с 40км/ч на 4й : 17.6 сек ( скорость на финише : 125 км/ч )

400 метров с 40 км/ч на 5й : 19.4 сек ( скорость на финише : 111 км/ч )

400 метров с 50 км/ч на 4й : 16.5 сек

1000 метров с 40 км/ч на 4й : 31.6 сек ( скорость на финише : 178 км/ч )

1000 метров с 40 км/ч на 5й : 35.1 сек ( скорость на финише : 160 км/ч )

1000 метров с 50 км/ч на 4й : 30.5 сек

 

Индекс ZePerfs : 107

 

(по материалам Auto Hebdo, Le Moniteur Automobile, Action Auto Moto, Auto Plus, Auto Journal, Echappement)

 

Источник

Изменено 29 июля, 2008 пользователем Каток