Тормоза от 3-х литрового дизеля на 2-х литровый

[system]

клево! )

не нравится как тормозит, тормозите левой ногой 

[Цепятыч]

 

 

тормозите левой ногой

Об дорогу?

[system]

@Цепятыч, можете и об дорогу, а я о педали тормоза 

[Цепятыч]

"о педали" не затормозить, только "посредством", но опять-же - об дорогу

Изменено 19 апреля, 2015 пользователем Цепятыч

[system]

special for Цепятыч: нажимать на педаль тормоза левой ногой

 

p.s. не нужно цепляться к словам. смысл улавливается с полуслова

[MityaSVR]

К вопросу о смысле переделки. А кроме эстетики что-то есть положительное во всем этом?

[Бес]

Ты знаешь...

Это конечно субъективно, но кажется что педаль "легче". Меньшее усилие для достижения прежнего результата.

А вот "резрезультат" он один. Ощущение замедления "забыть" нельзя.

Как-то так.

[MityaSVR]

Ясно. А у меня, после смены резины, теперь развивается маниакально-депрессивный синдром на почве тормозов. Колеса не блокируются и АБС не срабатывает, хочется начать эксперименты с колодками, а то ощущение преследует что они проскальзывают ;).

[Бес]

Заставить сработать АБС принудительно, на асфальте - достаточно сложно ))) Нет этого адреналина, когда в критической ситуации бьешь по тормозам и скорость движения ноги совсем другая.. 

Пытались принудительно заставить моргать аварийку при сверхрезком торможении - не получается 

А в жизни - легко. 

 

Ну у меня еще я надеюсь и ресурс увеличится. Хотя.... 

С моей манерой. 

[MityaSVR]

На штатной резине АБС срабатывала постоянно, а теперь, на Супер Спорте, не хочет, очень большое сцепление с дорогой. Аварийка срабатывает постояннопри торможении, окружающих нервирую... Провожу ресурсные испытания колодок :)

[Бес]

 

 

Я не помню, запаска по моему железка 16".

Запаска/железка на 17".

Но даже пробовать не стал. Дождь, сырость, машины мимо ездиють...

Запаску на заднее правое, заднее правое вместо пробитого переднего левого. 

[EVS201_]

У такого тюнинга есть один минус - увеличение неподрессоренной массы  . Влияет на комфорт и всё такое. Сильно чувствуется, например, при установке китайских дисков типа реплики.

А вообще тормоза у С5 какие-то неинформативные, хотя "в пол" кажется тормозят как надо.

[Бес]

Я в курсе.

Сейчас в поисках финансов и ковки.

[Pentagon]

А можно что-нибудь бюджетное сделать с тормозами на предыдущий кузов C5-2? Имеется в виду, какие диски и суппорта встанут без проблем и сильных переделок? Трёхлитровой версии очень не хватает тормозов, хотя диски-колодки заменены, тормоза прокачены, направляющие в суппортах новые... один фиг очень тяжело остановить авто.

[Бес]

У тебя сейчас какие тормозные диски? 330? 340?

"Поиграть" колодками, по выбирать какие лучше тормозят.

Но по моему если  330, то менять на 340 нет особого смысла.

Хотя как сказали выше - смотреть диаметр поршня. Может на С5 Х7 на 330/340 он бОльшего диаметра, чем С5-2 330/340.

Тогда есть смысл.

Но даже такую замену я не назвал бы бюджетной.

Может какие спортивные армированные шланги посмотреть?

[Pentagon]

Диски 288мм. С колодками играть - точно не поможет, уже играл, сейчас стоят аж  "с керамическими вкраплениями", но это скорее маркетинг...тормозят так-же, как обычные колодки. От С5Х7 диски не подойдут по креплениям, дырок больше.

[Бес]

Зная как тормозит на 304-ых, то 288 конечно маловато. 

А кинь ВИН в ЛС, может поковыряюсь.

[Бес]

Давным давно у меня был С4... 07 года. На палке. Там тормозилки были 266 мм. И тут я узнаЮ, что на автомате тормозилки 283. А на ВТС вообще 302!!!

Во загорелся в попе дым!!! 

Он быстро погас, когда я узнал сколько стоят суппорта на ВТС.  Там был конской ценник. Даже на б/у. 

А потом продал ту машину и купил второй С4. С тормозилками  283 мм. Мыслей поставить суппорта от ВТС не было, но....

По моему в 9-10 году появился Пикассо-турбак. С 302-ми тормозилками.

И я четко помню, что на клубе была информация, что кто-то поставил себе на простой С4 302-е тормозилки от С4Пикассо. Только ценник на б/у был вдвое дешевле чем на С4ВТС.

 

Глядя на параметры твоего тормозного диска - посадочный 66, разболтовка 108, прихожу к выводу, что и суппорта должны встать от С4-ВТС/С4Пикассо

Новые конечно в 15/на сторону наверное выйдут. 

Но Б/у я бы поискал. 

Полазал на Авито и наверное прихожу к выводу, что я на свои наверное ценник загнул и надо снижать.

 

ДА! там диск толщиной 26, а не 28 мм как у тебя, но.... С ценником на эти диски можно их менять с колодками вместе, а эффективность при торможении 288 и 302... Я  думаю 14 мм - это огромная разница.

 

P.S. если есть возможность (если нет - там работы на полчаса) замерь расстояние между отверстиями в скобе ТВОЕГО суппорта. Штангелем. Сообразишь как. (По габаритам, диаметр отверстия, вычесть его.)

Я измерю на своих, которые снял - 304. Вдруг подойдут?

И тогда все остальное - фигня. 

 

 

[Pentagon]

Как раз думал, на каком ситроене могут быть диски больше 288мм с отверстиями 4х108 ? Спасибо за информацию! 

[mavruc]

один фиг очень тяжело остановить авто.

Постели колодок смазаны?

Показано что надо мазать в тормозах.

Изменено 13 мая, 2015 пользователем mavruc

[Бес]

Их конечно надо мазать, но это не критично, и  не может быть причиной тому, о чем говорит @Pentagon.

Скрип какой-нибудь - да, но....

 

Ни разу ничего (кроме направляющих) не мазал в тормозах своих машин.

[MityaSVR]

Что там действительно мазать кроме направляющих? Конечно диски маленькие, а машина тяжелая, вот и результат. Тут только размер дисков тормозных увеличивать.

[Enzo]

@Бес, я тут подумал, а не стал ли ход педали больше до срабатывания тормозов? Диаметр поршня скорее всего увеличился, а вот производительность главного тормозного цилиндра не изменилась.

[Бес]

Нет.

Если и стал, то не критично/не заметно.

Потому что если бы стало "ловить" на пол-хода педали - я бы это обязательно почувствовал бы.

Как и прежде, чуть коснулся педали - всё, началось торможение.

[Бес]

Колеса не блокируются и АБС не срабатывает,

 

Погонял по трассам с жесткими торможениями. Мне нравится. При тормозах в пол - срабатывает "аварийка", слышно повизгивание резины, на торможениях со 190 даже могу дозировать это повизгивание - "убрать" его совсем, приотпустив или дальше давить и оно будет слышно, но АБС ни разу не застрекотала. 

 

@Pentagon, замеряй межосевое расстояние на своих скобах. Может от 2л дизеля 304-е подойдут... 

Ровно 150 мм.