Рывки при разгоне, детонация, чистка не помогла.1,6 THP 150.

[С_Г]

В таком случае на гильзе не будет такой четкой границы у вертикальной полосы.

Изменено 4 августа, 2015 пользователем С_Г

[serg35]

Задир это или трещина, не имеет никакого значения. Цена на ремонт абсолютно не оправдана.

Гораздо предпочтительней полная замена на новый аграгат в комплекте (без навесного оборудования естественно).

 

ничего страшного не прочитал, тем более что после июля 2010 года в ДВС внесли изменения, позволяющие владеть EP6 более уверенней что ли)

У меня это произошло как раз-таки на новом двигателе (2011 г.)

[pavel1309]

У меня это произошло как раз-таки на новом двигателе (2011 г.)

я это понял, просто статьи не совсем о нем, а о предыдущих EP6

И ксати не ясно какое масло вы использовали, почему не лили советуемый 98 бенз, есть ли автозапуск-смерть для EP6T, меняли ли цепь ТНВД чистили ли клапаны.... А так может любой говорить, бла бла обслуживался по регламенту у официалов, а ДВС КРЯК, мол они там гуру и если ездить во время к ним ничего не случится. 

Изменено 4 августа, 2015 пользователем pavel1309

[Андрей Иванов]

1.Нельзя ли заменить гильзу у неофициалов?

2.Возможно, первопричина в масле. От него нагар на клапанах. И кольца коксуются. 

bmwservice.livejournal.com/ почитайте подробно о проблеме.

Я решил попробовать Kroon Polytech Про результаты рано пока говорить.

 

•  
•  

[С_Г]

 

 

Я решил попробовать Kroon Polytech

"А вот это не нужно" (с)

Не надо подменять инженеров-испытателей двигателей.

[serg35]

1.Нельзя ли заменить гильзу у неофициалов? 2.Возможно, первопричина в масле. От него нагар на клапанах. И кольца коксуются. 

Масло Total. Нагар периодически чистился. Ремонт? Не выгодно. Вы поинтересуйтесь, сколько стоит сегодня новый двигатель?

Я вас уверяю, будете удивлены. Сегодня новый двигатель по цене-это такой же расходник как и все остальное. А при условии участия ПСА, вообще не о чем говорить. В наших краях очень мало кто ремонтирует.

 

pavel1309

 

...есть ли автозапуск-смерть для EP6T..

Ребята, вы о чем? В нашем жарком климате - бред! Официалы выполняют работы в соответствии с предписаниями Ситроен. Заставить их сделать что-то сверх необходимости? За чей счет праздник? Согласитесь, что без веской причины лезть в нормально работающий механизм нет никакого резона. Автомобиль должен ездить и вовремя обслуживаться, не более. Поэтому требовать от обычного потребителя чего-то большего...Не думаю.

[Sash200]

Всем привет. Масло тотал категорически не рекомендую, если ездите 10000 км. до замены масла. берите мотюль или статоил. У меня пробег 135000 км.. 3000 км. назад снимали голову для чистки клапанов и перегрева двигателя, вытекла на ходу охлаждающая жидкость (это отдельная история). Внутри грязи практически нет, лёгкий налетай на металле. Данным двигателем очень доволен.

Ещё нюанс, очень часто мозг выносят родные ( с завода установление) катушки зажигания. Я менял сразу все 4 катушки. Слова детонация и пропуски зажигания в лексии больше не встречал.

<p>

 

1.Нельзя ли заменить гильзу у неофициалов?

2.Возможно, первопричина в масле. От него нагар на клапанах. И кольца коксуются.

 

bmwservice.livejournal.com/ почитайте подробно о проблеме.

Я решил попробовать Kroon Polytech Про результаты рано пока говорить.

 

 

Доброе время суток.

 

Гильзы можно установить новые. Это не проблема. А подобрать кольца на поршень к новым гильзам, на данный момент проблема (для меня).

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Sash200

[Sabantui]

Уже несколько раз встречал,что Тотал не айс для THP (отзывы)

[Бес]

 

 

Масло тотал категорически не рекомендую, если ездите 10000 км. до замены масла.

 

Внутри грязи практически нет, лёгкий налетай на металле.

 

Что-то не вяжется... 

[Probolic]

Уже несколько раз встречал,что Тотал не айс для THP (отзывы)

 

. Ну давайте,не томите, называйте имя "Святого Грааля" , которое ацс для ТНР! А то весь мир уже заждался истины))) Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Probolic

[Sabantui]

. Ну давайте,не томите, называйте имя "Святого Грааля" , которое ацс для ТНР! А то весь мир уже заждался истины)))

Да я фиг их знает))) На этом форуме в несколько человек заикались,мол другое масло вместо Тотал льют и не нарадуются) По именно не скажу,не запоминал.Поэтому правда это или ложь-THP -шник разберешь))))

Пы.сы: чета про мобил заикались вроде.но врать не буду.У меня дизель,поэтому инфу не впитывал)

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Sabantui

[Probolic]

Ох, уж мне эти заики! Которые заикаются)))

[Sabantui]

Ну, кстати,выше один из них)

Изменено 13 сентября, 2015 пользователем Sabantui

[Sash200]

У меня практика, а у Вас теория. Решать Вам. На пробеге  135 тыс. км. снять голову, почистить и опять собрать и дальше ездить, получать удовольствие от машины. Для информации: на гильзах было идеальное зеркало!!!

[Sam1]

Для чистки нагара в головке и на кольцах, кто нибудь пробовал разкоксовывающую жидкость lavr? Она хорошо отмывает без разбора. Я себе делал на другой машине, знакомый на пежо 308 1.6 тнр, сделал на новогодних праздниках. Или само внушение или правда есть улучшения в работе двигателя...

 

Подскажитн какое масло с завода рекомендовано в 1.6 тнр турбо? Тотал инео 0в40?

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Sam1

[Бес]

Масло и другое.

Лавром раскоксовывали кольца.

Нагар на клапанах убирают всякими "Шумами" Тунапами и др.

[Sam1]

Спасибо , про лавр, он вроде очищает всю камеру сгорания и клапана соответственно, если в нагаре та часть клапана что  в выпускном канале, то лавр до нее может и не достать. В общем смело можно лить? 

[Бес]

На ТХП нагар на впускных клапанах.

Залив Лавр в камеру сгорания ты отмочишь кольца. Нагар на впускных останется.

 

P.S. зачем лить-то собрался? Компрессии нет?

[Sam1]

я просто начитался тут у вас страшилок, про двиг, про подвеску, купил машину папе, а теперь переживаю сижу. У меня сейчас фиат браво2 1.4 турбо, там косяков хватает, но двигатель до 300 выхаживает без ремонтов, и 150тыщах только задние стойки заменил. Надеюсь папе хорошая машина попалась, она диллерская,  пробег 75.  Масло в багажнике лежит 5w30 тотал кварц 9000, его лили официалы, как говорил прежний хозяин, оно по хорошему для турбо мотора не подходит......

[MityaSVR]

Что ж ты так с папой-то? Надо было на себе такой изуверский эксперимент сначала произвести... ;) А Фиат папе отдать :)

[Бес]

P.S. зачем лить-то собрался? Компрессии нет?

 

 

P.S.

Главное - не сцать! 

Вон ,  сотку пробежал и не жужжит 

[Sam1]

Был у меня с4, до 65тыс. не знал проблем, продал соседу, он проклял все.)))) фиат доставляет головную боль с опелевской коробкой м32. И то раз в сто тысяч.остальное лечится гораздо дешевле и по регламенту.

Думал что папа заслужил ездить в комфортном авто, а тут как бы гемором все не обернулось, тфу тфу тфу)))))

[MityaSVR]

Ну да... У всех гемор, но лично мне почему-то повезет. И стекла примерзать не будут, и трубки лопаться не будут, про движок вообще молчу.

ЗЫ. ...точнее папе повезет... Дай Бог, как говорится. Иногда чудеса случаются...

Сервис-то хоть есть в зоне досягаемости?

[Sam1]

Трубка уже одна на замену) сервисов нет,я в городе живу, а родители в деревне))... руки то растут из нужного места, но не хотелось бы что бы ему пришлось в ней ковыряться. Ладно отошли от темы) нам повезёт..

[deadHorse]

 

 

Масло в багажнике лежит 5w30 тотал кварц 9000, его лили официалы, как говорил прежний хозяин, оно по хорошему для турбо мотора не подходит

Хозяин говорил правильно. Quartz Future - это нельзя лить в ТНР, и нечего потом ругать баварцев :)

Только 0W30, Quartz Energy или Ineo ECS, любая разница в цене отобьётся.