EP6DT THP Очистка впускного тракта

[Cptn_Sol]

Собственно вопрос. Имеет ли смысл производить данную процедуру в профилактических целях? Если да, то с каким интервалом?



Долгожданое бескровное решение по очистке впускного тракта головки блока цилиндров двигателей EP6DT THP

Понадобится два балона специальной жидкости (Номер для заказа PSA - 1606394180 - оно же 

TUNAP micrologic® PREMIUM 133 )

Прогреть двигатель до рабочей температуры.



Частично снять воздушный впускной патрубок (1) (в "a").
Снять хомут и отсоединить впускной патрубок, чтобы получить доступ для введения чистящего средства (в "a").
ВНИМАНИЕ : Продолжительность воздействия чистящего средства не должна превышать 30 минут
Первый этап :

* Ввести наконечник пульверизатора во впускной воздушный патрубок (1) (в "a")
* Произвести пуск двигателя и поддерживать режим увеличенной частоты вращения двигателя, равной примерно 2500 мин-1
* Распылить содержимое баллона пульверизатора во впускной воздушный патрубок (1), поддерживая все время частоту вращения двигателя на значении 2500 мин-1
* Остановить двигатель и подождать 15 минут (не превышать 30 минут)

Второй этап :

* Ввести наконечник пульверизатора во впускной воздушный патрубок (1) (в "a")
* Произвести пуск двигателя и поддерживать режим увеличенной частоты вращения двигателя, равной примерно 2500 мин-1
* Распылить содержимое баллона пульверизатора во впускной воздушный патрубок (1), поддерживая все время частоту вращения двигателя на значении 2500 мин-1
* Заглушите двигатель
* Установить на место впускной воздушный патрубок (1)

Обязательна замена масла после проведения процедуры очистки гбц.

Слив моторного масла с заменой масляного фильтра
Слить моторное масло с соблюдением рекомендаций изготовителя.
Заменить масляный фильтр .
Выполнить дорожное испытание автомобиля ( легкие рывки могут ощущаться в начале пробега, это явление является нормальным и составляет часть фазы "очистки" двигателя связанной с загрязнением свечей зажигания).

Изменено 29 августа, 2014 пользователем Fund

[Enzo]

Не очистишь, проверенно!

[Cptn_Sol]

Дык, ну зачем-то делают эту бодягу! Обычно все запускают до жопы, а если, к примеру каждые 15 тык делать? Само собой нагар будет, но капиталить мотор каждые 20 тык это бред :) Что думаешь?

[Enzo]

Я уже говорил, не поможет, версий этих составов было много уже, пока не сделали что действительно чистело бы!

[Cptn_Sol]

Засада! То есть у тебя вариантов по борьбе с этой напастью нет?

[Enzo]

То есть у тебя вариантов по борьбе с этой напастью нет?

 

с какой?

[VerSerj]

Фигасе "бескровное"... За 3 тонны денег баллончик. Меняйте фильтры вовремя, бенз лейте нормальный и будет вам счастье.

 

Обязательна замена масла после проведения процедуры очистки гбц.

 

А это зачем? Как связано масло внизу и впускной тракт вверху?

[regkam]

Cptn_Sol,

Альтернативный метод , ревизия гбц , чистка клапанов вручную.

[Cptn_Sol]

с какой?

 

С нагаром! От которого мотор на 20ой тыще ехать перестает. Остальное-то все хорошо :)

 

 

Фигасе "бескровное"... За 3 тонны денег баллончик. Меняйте фильтры вовремя, бенз лейте нормальный и будет вам счастье.

 

А это зачем? Как связано масло внизу и впускной тракт вверху?

 

Дык, многие меняют! А жопа все равно приходит :) Да и что такое лишних 3 тыр на 10тык пробега?

 

Не знаю как она там может в масло попасть..

 

Cptn_Sol,

Альтернативный метод , ревизия гбц , чистка клапанов вручную.

 

ИМХО чем дольше в мотор не будут лезть, тем лучше =))

[Fund]

VerSerj,через поршневые кольца из камеры сгорания всегда что-то попадает в масло. эта жидкость очень химически активная, масло обязательно менять надо после такой процедуры.

составы эти известны, потому что на малообъемных моторах GDI у митсу эта проблема была давно, из-за неё машины с этими моторами перестали поставляться в россию.

http://yandex.ru/yan...80%D0%B0&lr=213

а ТУТ немного информации про GDI моторы, которые в общем-то предшественники по смесеобразованию нашим тхп

[VerSerj]

через поршневые кольца из камеры сгорания всегда что-то попадает в масло. эта жидкость очень химически активная, масло обязательно менять надо после такой процедуры.

 

Ну не знаю... Я на Астре Н несколько раз мыл, до нее на 2112 мыл каждые 20 тыс., масло не менял после этого и моторы себя прекрасно чувствовали. Кстати, тогда стоимость этой операции поднимается до 5000.

[Cptn_Sol]

Даже при всем желании, малой кровью заказать эту жижу в РФ нельзя. Дилеры не поставляют.

[VerSerj]

Думаю у Энзо можно, он подписался под набор фирменного инструмента, которые ни официалы ни Экзист не везут.

[Cptn_Sol]

Да все это пока спортивный интерес.. Энзо, вот, говорит что нет толку от этой присадки.

 

Хотя я бы попробовал чистить ей, пока совсем не забилось. Хуже-то не будет! =)

 

enzo, заказать эту бодягу через тебя реально?

[VerSerj]

нет толку от этой присадки

 

 

По поводу присадок я с ним согласен - сам с какими только не экспериментировал в свое время на 2112, толку почти ноль, эффект дает только промывка сольвентом. Хотя тут мотор хитрож@пый, сольвентом воздушный впуск и клапана не промоешь, только рампу, форсунки и камеру внутри. :(

[Fund]

тут еще нужно чтобы сольвент был максимально ядреный, надо будет снять фильтр воздушный и через дроссель распылить все в впускной коллектор через какую-то трубку.

при этом как я себе вижу, сажа выгорает из-за повышения температуры сгорания, не ясно как отразится это на крыльчатке турбины.

[Cptn_Sol]

Присадка же просто разъедающая сажу, причем тут температура сгорания? Объясни плиз!

[VerSerj]

при этом как я себе вижу, сажа выгорает из-за повышения температуры сгорания,

 

Думаю тут принцип работы такой же как у анти-жира для кухни - специальный состав, вступающий в реакцию с отложениями, тут еще стимулируемый высокой температурой. Негатив скорее будет для ката, хотя ни разу с этим не сталкивался и не слышал про реальные поломки.

[Fund]

Cptn_Sol, сажа это углерод, её нельзя разъесть, она должна сгореть

[Cptn_Sol]

Ну а как она сгорит на подающих клапанах-то?

[Fund]

ну она должна отвалиться от коллектора и клапанов и в камере сгорания сгореть и вылететь в глушитель

[regkam]

Чистил я клапана вручную , нагар как пластилин , легко срезается ножом , я думаю , что растворить его несложно. Да и не должен он мешать работе двигателя.

[Б.Е.А.]

Да как же!

сначала пластилин, а потом закоксовывается! И это происходит на шейках клапанов, в результате чего клапан перестает полностью закрываться, соответственно потеря компрессии!

Не отражается на работе совсем!

[m724]

Cptn_Sol,

Citroen/Peugeot 1606394180

Присадка к топливу

14.02.11 11 2 917,17р.

 

12.01.11 11 3 015,69р.

[Cptn_Sol]

Это-то все хорошо, только не может эту штуку экзист привезти. Типа из-за бугра химию не заказывают.

 

Дык, ведь GDI моторы чистят давно и успешно. В чем проблема?