Помощь в покупке авто С5

[MityaSVR]

Абсолютно согласен. Но я покупал новую машину и по деньгам пролезал со скрипом только в 2,2. Пытался уговорить себя на 2,0, но потом решил не устраивать экспериментов и задушив жабу заказал 2,2. Вся проблема была в том, что покупал кота в мешке, попробовать на ней прокатится было невозможно по причине полного отсутствия таковых аппаратов.

[Цепятыч]

Ну и правильно, что задушил ту жабу

@Андрей2600,Вы разве не заметили, что форум как раз эти вопросы и рассматривает? Читайте. Каждую неделю невозможно ответы дублировать

[Евген С5]

Спасибо всем. Направление понял куда двигаться...

Посмотрел объявы, их и по всей рашке, раз два и обчелся...

Тока вот маленько не понял насчет коней:

дизель 2.0 шел в разных годах с разными конями? Или европейские машинки отличаются?

В объявах 138, 160-163???

[Бес]

Да.

До 10 года 136 (иногда попадается 138 или 140 (103 кВт),) л.с. Это двигатель честный BTED. И на нем 100 кВт. 

После 10 года пошли 136 л.с. Двигатель CTED? это двигатель задушен до 136 сил для России и Румынии (что ли) В эуропе он идет на С5 как 163 силы. В Россию такие С5 не поставлялись. (5 штук "сараев" не в счет) поэтому там где пишут 163 - пригнан с европы.

Лучше брать после 10-ого года.

 

http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw10bted-dw10uted.html

http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw10c.html

[Aprox]

 

 

Скажите, а как обстоят дела с бензиновым двигателем ТНР 150 лс ??

 

БУ брать не надо. Нарветесь на разгильдяя прежнего владельца и не расхлебаетесь с косяками по двигателю. ТНP - только новый, И то, если уверен, что понимаешь "тонкую механику". Если БУ, то наверное дизель предпочтительнее, его убить разгильдяю много труднее.

[Бес]

Труднее??? Говносолярку залить и поиметь проблем с Делфи легко.

Везде свои плюсы и минусы. )))

[Monk-keeper]

Дизель убить труднее? Это вы зря так:)

На бензине самое основное что может выйти из строя - это турбина. Больше ничего сложного нет. 
А на дизеле в придачу к турбине есть ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления) и форсунки. Давление высокое, форсунки сложнее...

Да и топливо разное. Не, это понятно, но плохая саляра хуже плохого бензина.
А значит шанс вывести из строя какой-то узел (чаще форсунка) гораздо выше.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем Monk-keeper

[Бес]

А на ТХП ТНВД отменили? ))))

[Aprox]

 

 

На бензине самое основное что может выйти из строя - это турбина. Больше ничего сложного нет. 

Тут уже много раз ожесточенно сравнивали THP с турбодизелем на C-5ом. Пришли к выводу, что дизель надежнее в эксплуатации и прощает плохое обращение. ТНP же ничего не прощает. Но ездит лучше.

 

 

Труднее??? Говносолярку залить и поиметь проблем с Делфи легко.

Один раз, в безвыходной ситуации,- дизелю ничего не будет. А вот, из-за говнобензина  и одного раза THP достаточно, чтобы уйти в капиталку.

[dol]

А на ТХП ТНВД отменили? ))))

Нет, конечно, но стоит он ощутимо дешевле дизельного, да и меняется легче и проще.

[Trevis]

Простите меня заранее, если не в ту ветку обратился,за сколько можно продать citroen c5 III 2008 выпуск, купленная в 2009г. В кузове универсал, комплектация: ксенон поворотный, климат, круиз, салон тряпка, движка 2 литра, акпп 4-х ступка. Поедмаксимальная видимо комплектация. Поправьте если не туда пишу, удалю, перепостю в другой ветке, в продажу авто не выкидывал ветку, ибо хотел пока цену узнать...

[ZIGGY]

Европейский чтоли?Или фары сами переделывали?

Посмотрите на авто ру среднюю стоимость.

И каков пробег?

[Evklyd]

А что думаете про бензиновый  атмо 2.0 143 лс?? Вообще овощ ? Что по двигателю?

Смотрю, объявлений по дизелю вообще почти нет((( 2.0 по пальцам одной руки, впору смотреть 1.6 HDI - не хотелось изначально. хочется пободрее, но что-то вообще мало предложений..

 

Или на бензинку , тот же 2.0 143 лс. Но тут кпп древняя 4-ст - так что вообще аппарат будет старый, по всем признакам(

[Алeкс]

сам вопросы задал, сам на них и ответил

[Evklyd]

Ну да) скорее монолог самого с собой вышел..) от безысходности

[Алeкс]

Рынок мертвый? Оно и понятно, как сейчас модно говорить - "кризис"

[ZIGGY]

@Evklyd,

1.6 это тоже европа.То есть под Ваши требования в районе 80000км не подходит.

Да и без вебасты.

тут только ждать. 

[Evklyd]

А что думаете о 3.0 HDI 2008 г.в.?

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=60098

 

если закрыть глаза на транс. налог и на важные для меня кол-во хозяев и пробег, то авто д.б. оч хорош?

или будет уставший двигатель со скрученным пробегом, просящий ремонта ТНВД и гидроцилиндры которые тоже к замене по кругу? 

Изменено 24 января, 2015 пользователем Evklyd

[ZIGGY]

Так Вам от 10 года строго?Или Вы понимаете что особо вариантов нет и смотрите ну хоть что нибудь?

Если так-я свой скоро буду продавать, подробности в БЖ.И ни каких "котов в мешке", всё честно, как есть.

И, кстати, по объявлению продают бензин 3 литра, а не hdi

Изменено 24 января, 2015 пользователем ZIGGY

[Evklyd]

@ZIGGY,да.. что не hdi потом уже увидел(

я уж разные варианты уже смотрю. мне не горит, но просматриваю что есть, анализирую)

 

подробности в БЖ, простите, а это где? 

[Бес]

Обслуживание на трех литрах дороговато. А бензин еще и жрет как пять литров пиндосского монстра.

 

P.s. В подписи у него скопируй иностранные буквы и вставь в командную строку браузера.

[Реалист]

Всем доброго времени суток! Давно нравится С5. Покупать планирую б/у дизель не старше 2011г, естественно с гидрой. Хотелось бы поинтересоваться у владельцев, стоит ли покупать этот авто, если ближайший официал находится за 150 км., а сервисы, которые есть у меня в городе с ситроеном не работают?

[Vladkor]

Иногда официал поблизости "что есть, что нет"....единственное у них точно есть оборудование для чтения ошибок...у вас сервисы с ситроеном не работают, а с пежо работают? (там много общего)......

[Реалист]

Про пежо не узнавал. У некоторых сервисов на входе висит объявление, что ремонтом пежо, ситро и рено не занимаются. Хотя пыжей и рено в городе достаточно.

[Pers1one]

Добрый день.

Задумался о покупке Citroen c5. Бюджет ~600000 руб. Интересует комплектация эксклюзив, от 2010 г. Двигатель рассматриваю 1,6 150 л.с.

О проблемах этого двигателя читал, но есть несколько моментов:

1.Выбор авто больше именно с таким двигателем (2,0 не рассматривается, дизель дороже и выбор комплектаций меньше)

2.Уже более 5 лет владею пежо 406 с двигателем 2,2 бензин 156 л.с.. Тоже вроде бы считается на форуме пежо проблемным, но пробег уже 240 000 км, из них 100 000 мои, и никаких проблем, кроме расхода масла нет.

В связи с этим считаю, что риск получить проблемы с указанным двигателем есть, но не намного больше, чем с другими моделями.

 

В дополнение к этому, где-то мельком наткнулся на форуме на информацию о том, что с какого-то периода двигатели 1,6 были доработаны и болячки устранены.

Вопрос: по каким критериям можно понять, какая версия указанного двигателя стоит в авто? Где почитать на форуме?

И еще: стоит ли рассматривать варианты покупки у автосалонов типа "Фреш" и подобных?

Спасибо.