Постоянно горит левая половина габаритов (не выключается!)

[1mln]

Здравствуйте дорогие совладельцы!

 

Четыре года отъездил без единой проблемы по электрике, пока один "умник" не ляпнул мол "у всех французов электроника слабая". Умник был, конечно, послан, но машину он мне всё же "сглазил", зараза)))

 

Итак, на трассе в сильный ливень залило до половины левый ПТФ, лампочка сразу перегорела.

Спустя некоторое время заметил, что после полного выключения всего, остаётся гореть левая сторона габаритов (только одна сторона).

После сброса клемм АКБ огни гаснут, но снова загораются если произвести любое действие с машиной

(включить зажигание, свет)

 

Сгоревшую лампу ПТФ вынул, а новую ставить до устранения негерметичности ПТФ не стал.

Разъём под лампу временно изолировал от попадания влаги.

На поведение огней это не повлияло.

 

В качестве дальнейшей диагностики проделано:

1. Тест БСИ Лексией, - ошибок нет.

2. БСИ снят и осмотрен. Окислений, подплавлений или подгораний визуально нет.

3. После отключения всех проводов от подрулевого переключателя огни продолжили гореть,

таким образом замыкание в переключателе исключается.

4. Проверены все предохранители (в салоне и под капотом)

 

Куда смотреть дальше?

Неужели всё-таки сдохла какая-то микросхема в БСИ? И как это можно проверить, если сканер ошибок в БСИ не показал?

Возможно ли какое-то "зависание" в схемах БСИ, и можно ли как-то это "сбросить/перепрошить"?

 

Заранее благодарен за любые идеи.

Xsara Picasso 2003, 1.8, VIN VF7CH6FZB39438870

[407s]

Скорее всего вышел из строя "ключ" управления в BSI. Бывает такое.

[1mln]

Это можно исправить/перепрошить? Или теперь менять БСИ целиком?

 

Ещё вопрос - может ли быть причина в каком-то неисправном реле? Т.к. в соседних темах была похожая проблема но только там не выключался ближний свет. Проблема была в реле ближнего света. 

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем 1mln

[407s]

Как я вам должен дать ответ не видя вашего авто и не разобрав BSI?

[evgeniy391@mail.ru]

у меня после дождей и мойки попадала вода в бси, вот и замыкало, поставил резинки на передние двери чтоб вода не попадала от мойки или дождя и на всякий случай просверлил дырки в нижней крышке бси, что б стекала если попадет 

[trmntr]

А у меня правый передний габарит горит заметно тусклее нежели левый. В чем дело?

[1mln]

trmntr, но они у тебя хотя бы выключаются?

Если просто тускло горит, - то либо лампа, либо сопротивление в цепи.

[trmntr]

1min, напиши vin, посмотрим с умным видом на схему ваших габаритных огней...

 

Почти месяц прошел от первого вашего сообщения. Таки, гляжу, проблему до сих пор не решили...

Изменено 2 октября, 2014 пользователем trmntr

[1mln]

trmntr, Да, увы пока проблему не решил, т.к. имеющиеся диагностические средства и возможности исчерпаны)) Пока тупо вытащил лампы с габаритов (всё лучше чем каждый раз скидывать АКБ).

 

VIN VF7CH6FZB39438870

Спасибо!

[trmntr]

VF7CH6FZB39438870.pdf

м-да, схема мало что скажет, ибо подробной схемы бси нет...

однако любопытно, судя по схеме питание левой фары ещё завязано с модулем предохранителей в моторном отсеке, а правая - нет.

Никогда не понимал, почему разделены габариты....Был бы один общий плюс как на жигулях и проблем бы не было :)

Изменено 2 октября, 2014 пользователем trmntr

[1mln]

 trmntr, Большое спасибо!

Что дальше-то делать?))

[AC@DC]

Фаркоп, розетка есть на автомобиле? Если есть, посмотри там

[trmntr]

а хез, ну если предположить что левую и правую сторону включает отдельное реле на "силовой" плате бси, то сигнал с платы, напичканной микросхемами, не отключает это реле....

надо глядеть и разбираться

[AC@DC]

Есть второй вариант. Сигналка не штатная, но это в том случае если при повторном подключении АКБ, (а не после просыпания авто )сразу загораются габариты

[1mln]

AC@DC, 

Фаркопа нет, а розетка задняя есть. Но только что в ней смотреть?

trmntr, а разве габариты через реле врубаются? Вроде, как сказал 407s, там всё через исполняющую микросхему - "ключ" в БСИ...

 

AC@DC, Сигналка - штатная, т.е. просто центральный замок с ключа и больше никакой сигналки))

Изменено 2 октября, 2014 пользователем 1mln

[AC@DC]

Розетка от фаркопа?

[1mln]

AC@DC,

Нет, я имел в виду заднюю розетку 12v как под прикуриватель. Других нет.

[AC@DC]

Тогда мои варианты отпадают

[trmntr]

ну, не знаю, я не электрик, попробуйте проследить на какие первые элементы идет дорошка от 13 контакта на разъёме 16V VE BSI. Что там, реле какое-то или что-то ещё...

А лучше привлеките с беседе опытных пользователей форума, например, @Popesych

Изменено 2 октября, 2014 пользователем trmntr

[pumpman]

Была такая же ерунда в декабре. Горела вся левая сторона с поворотниками, на правые и аварийку никак не реагировала. Помогало только вытаскивание предохранителя под капотом. Попала вода в BSI. Вскрыл, прочистил, на плате силовой с релюшками и силовыми транзисторами заменил транзистор (или микросхему, в разных магазинах называют по разному). Вычислял по схеме до  BSI, а потом по дорожкам.

Если есть фотка вскрытой BSI могу ткунь какие менять

Будешь заказывать, то вот- управляемые ключи с датчиком тока и защитой BTS640S2

[1mln]

@pumpman, Спасибо огромное! Очень похоже на то, хотя лично я не понимаю как вода может попасть в БСИ который в сухости всегда вроде висит под рулевой колонкой)))

 

Фото вскрытого БСИ сейчас нет и условий для вскрытия тоже (пока езжу так, тупо отключив провода от левых габаритов))). Вы можете скинуть мне свои контакты в личку? Я, когда потеплеет, займусь этим и обращусь к Вам.

 

Ещё раз благодарю Вас за отзыв - уверен это должно мне помочь!

 

С Уважением, Павел.

[dol]

Где-то была тема о попадании воды в эту область.

[trmntr]

Фото вскрытого БСИ

 

вот вам фото вскрытого блока, а может у вас и не такой

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=23006&page=12&do=findComment&comment=551347

не понимаю как вода может попасть в БСИ

По жгуту под левым крылом

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем trmntr

[pumpman]

Отличные ссылки от

trmntr

Все видно, все расписано. Именно ключи с радиаторами я и менял.

[1mln]

Господа, большое спасибо за фото и подсказки! 

Значит, если я правильно понял, мне искать и менять вот такой ключ http://citroens-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2011/post-28693-0-13311300-1302633292.jpg

Он на плате один? Если нет, то как можно идентифицировать тот, что отвечает за левые габариты?