Замена гранаты (шрус)

[mavruc]

А на 2.0 HDi АКПП TF-80SC наружный ШРУС подходит Patron PCV3115.

[Geken]

Вот незадача то. Опечатался. Конечно PCV3115. 

 

[ehius]

привет всем
и меня не обошла сея проблема, поздно заметил что пыльникам капут и как и ожидалось через время захрустели
как назло нигде не могу найти правельный код полуосей (1,6 ТХП 6АКП 2011год)
может кто подскажет оригинальные коды

заранее спасибо

[mavruc]

VIN нужен.

[ehius]

VF7RW5FVAAL575018

[Sabantui]

привет всем

и меня не обошла сея проблема, поздно заметил что пыльникам капут и как и ожидалось через время захрустели

как назло нигде не могу найти правельный код полуосей (1,6 ТХП 6АКП 2011год)

может кто подскажет оригинальные коды

заранее спасибо

3272 wk левый привод;3273 xf правый привод.

[ehius]

спасибо

[Sabantui]

Напишу ещё тут! Аналог привода 3273sn ЕAI T39172.На моем опыте полностью идентичен.

[qbzqbz]

Всем привет. Порвался пыльник правый внешний. Купил, приехал в сервис, машину подняли и сказали, чтобы поменять пыльник, нужно обрезать гранату болгаркой и потом новую ставить. Так ли это?

И еще посоветовали все-таки поменять шрус, ибо он без смазки давно и рано или поздно затрещит.

Теперь прочитав тему, понял, что с подбором шруса беда. Помогите, Citroen C5 2010, 1.8 л, 125 л.с, 5МКПП

И ещё, если вал целиком вытаскивать из коробки, то масло сливать надо?

Изменено 23 октября, 2016 пользователем qbzqbz

[Sabantui]

Где то писали тут,что у каких то приводов снимается шрус,а у каких то нет. Резать палку думаю не вариант.

Пишите вин или номер вашего привода,может выдаст на него чего экзист или другие ресурсы.

Изменено 23 октября, 2016 пользователем Sabantui

[mavruc]

приводы трёх производителей: ПСА, НТН и ГКН.  У ГКН шарниры оба снимаются с вала. У других или наружный или внутренний, только один. Вот и приходится для замены стаскивать проитивоположный шарнир.

 

 

посоветовали все-таки поменять шрус, ибо он без смазки давно и рано или поздно затрещит.

Это верно, так и будет.

[tranzit-48]

@mavruc, всё верно, только именно у GKN не снимается внешний-это сто процентов, у PSA по моему внутренний не снимается, а у NTN снимаются оба. По крайней мере так в сервис боксе написано.

 

Но для замены пыльника гранату резать-радикалы какие то. Если не снимается внешний, разбирают внутренний и в путь.

 

 

Напишу ещё тут! Аналог привода 3273sn ЕAI T39172.На моем опыте полностью идентичен.

Мне сегодня оба пришли, и левый и правый.

Изменено 24 октября, 2016 пользователем tranzit-48

[ЛЁХА_С5]

@tranzit-48, у ПСА все снимается.

@qbzqbz, Заедте в другой сервис, у меня хоть и с5-2 но коробка такая же, и мотор почти такой же 2.0 140. Сил. Я лично снимал и шрус, и трипойд, все отлично снимается.

Изменено 24 октября, 2016 пользователем ЛЁХА_С5

[tranzit-48]

 

 

у ПСА все снимается

 

Ага, просто очень точно помню, что у GKN внешний не снимается. А оставшиеся не помню. Я почему хорошо GKN запомнил-было дело пытался снять внешнюю гранату с него

[ЛЁХА_С5]

@tranzit-48, Я вот не пойму какая там тогда конструкция у ГКН? Нет стопорного кольца и его не собьёшь с вала, как же они его одели, и как он фиксируется на валу.

[tranzit-48]

@ЛЁХА_С5, кольцо там есть, но оно очень растопыреное. Я когда гранату отдельно менял, то сказал ребятам что бы не мучались. Для меня было понятно что не собьют, так как сам когда то пыльники менял, и весьма немалое время пытался сбить со снятоко привода. А они на месте хотели сбить. Сразу распилили старую гранату.  Кольцо удалось целым оставить. То есть там всё просто. При насаживании кольцо возможно чем то сжимается у них, плюс в гранате немного фасочка снята-всё налазит. А внутри кольцо расправляется, и захода нет-вот и не получается сбить.

[ЛЁХА_С5]

@tranzit-48, Ну значит теоретически возможно, стопорное кольцо всегда ломается при снятия шруса. Ну конечно не вынимая вал это тяжело сделать. Я думаю если бы они его вытащили и зажали в тиски у них бы все получилось.

[mavruc]

 

 

возможно чем то сжимается у них

Червячный хомут

[tranzit-48]

@mavruc, ну про такую технологию я в курсе, просто не уверен что в условиях конвеера это применяется.

[tranzit-48]

 

 

Ну значит теоретически возможно, стопорное кольцо всегда ломается при снятия шруса. Ну конечно не вынимая вал это тяжело сделать. Я думаю если бы они его вытащили и зажали в тиски у них бы все получилось.

 

Ну не знаю, может у них сверхспособности какие... Я ж писал, что сам до этого снимал привода для замены пыльников. И каких только спосбов не перепробовал-не сбил. Тиски с кувалдой тоже применялись. Но спустя пять часов безрезультатных извращений, разобрал внутренние гранаты и через них всё спокойно поменялось. Теоретически может конечно так совпасть что кольцо лопнет, и снимется. Но шанс небольшой очень.

[fb_bek]

я долго искал шрус!на ew10a c коробкой al4!

потом плюнул поставил привод левый EAI T39131за8900руб!поставил за 20минут!

вопрос ушел

Изменено 20 марта, 2017 пользователем fb_bek

[tranzit-48]

@fb_bek, за информацию конечно спасибо но тип двигателя и кпп в таких сообщениях очень желательно указывать.

[fb_bek]

@tranzit-48,

исправил! 

[tranzit-48]

@fb_bek, вот, другое дело

[nosatay]

я долго искал шрус!на ew10a c коробкой al4! потом плюнул поставил привод левый EAI T39131за8900руб!поставил за 20минут! вопрос ушел

на данную машину отдельно наружный правый шрус бывает?

Изменено 17 октября, 2017 пользователем nosatay