Бензиновый двигатель. Увеличенный расход, от чего зависит.

[Pentagon]

Прошивка у с5х7 и с5-2 - 100% разная. У тебя 207л.с., а у меня 211л.с.

 

207л.с. это как раз es9j4s, а es9a должно быть 211. По вину у меня так:

Изменено 19 августа, 2014 пользователем Pentagon

[Monk-keeper]

Да 207 у тебя. Не смотри на эту надпись. Это они изменили не давно. Не знаю зачем. Раньше там было написано 207л.с.

[Pentagon]

[Monk-keeper]

Съездил на диагностику. Если вкратце - толку ноль :(

Правда он кроме непосредственной диагностики ничего не делал. Подключился, посмотрел данные и сказал все ОК.
Так и я могу. Короче я сомневаюсь в его компетентности. Но денег не попросил :)

Не буду пересказывать наш с ним разговор. Его итог: все в порядке. Если есть проблема, то она в прошивке или ЭБУ. Про ЭБУ он имел ввиду, что ВОЗМОЖНО существуют разные версии блока (зависит от страны производителя авто, рынок для которого делается и т.д.). Это в теории.

 

 

По прежнему интересует:

- температура на ходу, прогретом авто.

- версия ПО ЭБУ

- номер блока ЭБУ, фото всей наклейки на ЭБУ.

 На всякий случай проверить версию, о том, что блоки разные.

Ну и какой у Вас расход))

 

Если есть возможность, буду очень благодарен!!!

 

Свой блок выложу на днях, напишу как снимать, что смотреть.
 

Изменено 21 августа, 2014 пользователем Monk-keeper

[Ivanchell]

Температура на ходу на прогретом авто 97-100 градусов. Если ехать побыстрее или в сильную жару, то поболее. А так пока едешь  - 100, остановился на светофоре, сбавляет до 97, но не менее. Давление в системе охлаждения 1.9 .

[MityaSVR]

Для бензина вполне нормальные цифры.

На предыдущем Реномобиле до 110 градусов было нормой.

[Monk-keeper]

Температура на ходу на прогретом авто 97-100 градусов.

 

Спасибо! Учел.

А у меня меньше!! Почему?

 

Давление в системе охлаждения 1.9 .

Опа! Это же в барах!? А у меня 14,5 бар!!

Это в чего это у меня так??

На что это влияет?

Изменено 22 августа, 2014 пользователем Monk-keeper

[MityaSVR]

1,9 - это думаю в килограммах.

У меня на рене пробка была на 1,5 килограмма на бачке, патрубки на горячую было не продавить рукой.

[Monk-keeper]

Не, лексия показывает в барах. Просто может быть Бары или милиБары. 

На предыдущем моем авто показывает 18мБар. Нашел сейчас фото.

 

А вот почему у меня Т* ОЖ 87* и давление 14,5 Бар - вот вопрос!

[MityaSVR]

Для бензина очень низкая температура.

[Fund]

для этого старого евро4 мотора очень хорошая температура. соответствует данным производителя.

[Lexy2]

На мой взгляд, нет такого понятия, как очень низкая температура, если она 80-90 гр. Это как раз очень хорошо и залог долгой жизни мотора. А рабочая температура в 100-115 гр. Как раз и приводит к умирающим на 50-70 тык моторам, как ерши.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[Popesych]

читал по диагонали так что могу повториться

а подсоса между первой лямбдой и штанами нет? есть гофра между штанами и лямбдой первой?

[Monk-keeper]

Про подсос точно не скажу. Но нет "рева", свиста или посторонних звуков, когда нажимаешь педаль в пол или едешь ровно накатом. 
Какие методы проверки?

 

Гофра после лямбды. Причем далековато.

[Popesych]

при такой конструкции гофр перед лямбдами нет.

суть в том что когда в выпуск подлямбденный попадает воздух лямбду зашкаливает по кислороду и тем самым мотор начинает коррекцию в обогощение топливом.

а осциллографом первые лямбды сигналы с них проверили? или их меняли?

Изменено 24 августа, 2014 пользователем Popesych

[Monk-keeper]

Осциллографом не смотрели, не меняли.

В лексии смотрели вольтаж. На холостых от ~0.1 до ~ 0.75В. На ходу до 1.1В. Показания идут от всех датчиков. Ошибок нет по ним.

Только вот нижние лямбды, те что после катализатора, находятся в состоянии "Разомкнутый контур" всегда! Не понятно, почему?

 

Осциллограф точнее лексии конечно, но из выше написанного стоит их мерить осциллографом или менять? Есть смысл?

[Popesych]

только после осциллографа и только первых лямбд можно принимать решение менять их или нет.

самое главное не амплитуда а фронт перехода от 0 до 1В. (0.1 до 0.75 в твоем случае)

В общем заяндекси по лямдам... там и что должно и что не должно быть показано будет.

[Monk-keeper]

Ну пока что мне негде проверить на осциллографе. Один диагност не отвечает, ко второму ездил - толку нет. Ездить по городу и искать неизвестно кого не охота. Нужен нормальный, проверенный, толковый человек. В Питере.

 

А почему нижние в состоянии "Разомкнутый контур" ?

Изменено 24 августа, 2014 пользователем Monk-keeper

[Popesych]

значит по этому контору не идет корректировка впрыска.

а на какой странице ветки результаты диагностики?

Изменено 24 августа, 2014 пользователем Popesych

[ИС-Xantia]

Наверное надо понимать так, что они не участвуют в петле регулирования по каким-то причинам. Хотя они вроде бы и не должны  участвовать, а только являются средством диагностики первого ката, но.... хрен их знает.

Возможно, в связи с этим включается какой-то аварийный режим, повышающий расход.

гипотезы....

[Monk-keeper]

Полной диагностики нет, отрывки по мере общения.

 

Вот фото состояния лямбды на прогретом авто.

 

Если что еще, спрашивай.

 

 

Хотя они вроде бы и не должны  участвовать, а только являются средством диагностики первого ката, но.... хрен их знает.

Возможно, в связи с этим включается какой-то аварийный режим, повышающий расход.

гипотезы....

 

Ни знаю где еще учитываются их показания, кроме проверки экологии, но в любом случаи что-то не то. Они должны быть включены.

[Popesych]

А чего спрашивать... пока сам ручками по менюшкам с циферками не побегаешь полной картины не увидишь.

разомкнутая цепь по катам.... запиши графики одновременно 4 лямбд лексией на разных режимах розгон, потдержка, торможение двигателем. + обороты и время впрыска

только прогретый мотор

Изменено 24 августа, 2014 пользователем Popesych

[Monk-keeper]

Это понятно! Но надо знать чего делаешь и куда смотреть.

Попробую на след. неделе. Ну только я там мало чего увижу. Ты по графикам поймешь чего по чем?

[Popesych]

постараюсь. Причины смотри выше ;)

Только запись "разгон поддержка и торможение двигателем" сделать постарайся за сек 20-30, что бы график не слишком большой и тем самым не информативный не получился.

[Евгеник]

 

Только вот нижние лямбды, те что после катализатора, находятся в состоянии "Разомкнутый контур" всегда! Не понятно, почему?

 

 

У  меня также газуй не газуй, а контур разомкнут. Не в нем видать собака порылась.