Бензиновый двигатель. Увеличенный расход, от чего зависит.

[H2oker]

В диагбоксе. Где точно не помню. Могу как-нибудь посмотреть при случае. 

 

про спидометр:подключаем лексию,диагностика,BSI,телекодировка,ручная,конфигурация,оборудование инфо о вождении 2/3,погрешность значения ограничения/круиз контроля по заводу 2.0, у Вас скорее 0.0.После кодировки круиз 100,спидометр 100

По моему выше цитата была как раз для этого, только точно помню, что там не какие не 2/3 и прочие геморрои, а именно тупо выставляешь в сколько км/ч было бы превышение.

[407s]

С чего бы там про превышение речь идет? Там идет речь про коррекцию показаний спидометра относительно текущей. По умолчанию +2.

Изменено 16 сентября, 2014 пользователем 407s

[Monk-keeper]

Одноклубники, а чего с номером блока управления двигателем (БУД) в посте #197 ?

Никто не в курсе какой из них номер? 

[Ivanchell]

Владельцы 3.0 Кто в курсе, какой номер последнего обновления ПО калькулятора впрыска? В моем случае Реферанс ПО 96.657.311.80   Редакция ПО 008.064 Как у Вас? И как узнать чиповался ДВС или нет?

[Бес]

Номер блока - для чего?

[Monk-keeper]

какой номер последнего обновления ПО калькулятора впрыска? В моем случае Реферанс ПО 96.657.311.80   Редакция ПО 008.064 Как у Вас?

У меня 96.661.133.80 . Дилер сказал последняя версия (от 24.07.14) У меня нет графы "редакция ПО". Индикатор обновления "0909".

Какой у тебя номер PSA ?

Какой у тебя расход?

 

Номер блока - для чего?

На случай если придется покупать новый. Хотел поискать заранее.

Судя по диагностике, идентификации, это номер "блока PSA" - 9648554780 , верно?

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем Monk-keeper

[407s]

К дилеру на обновление

Изменено 17 сентября, 2014 пользователем 407s

[dol]

Прошивка у меня последняя, с их слов. Я сказал -хорошо, перепрошейте мне такую же прошивку еще раз. дилер -мы не можем.

 

Был он у них

[Ivanchell]

Номер PSA 96.485.547.80

[Monk-keeper]

Номер PSA 96.485.547.80

То есть такой же как у меня. Значит это и есть номер блока.

Спасибо.

А расход, расход какой?

[Ivanchell]

Про расход я здесь уже писал. Но заметил еще один момент. До работы мне ехать 6 км. И если в течении недели ездить только на работу то расход составляет 20л. Одну неделю приходилось ездить через больницу - 40 км. Расход 16 л. Один и тот же город, одно и тоже время, одни и те же пробки. Трасса 10л/100км. Но у меня еще проблема с фазорегуляторами, пока авто не выйдет на температуру  90 градусов, они не работают.

[Бес]

Вебасты нет? 

[Monk-keeper]

у меня еще проблема с фазорегуляторами, пока авто не выйдет на температуру  90 градусов, они не работают.

А как вы это заметили? Расскажите, я бы то же проверил.

 

П.С. А вы про расход топлива писали по компьютеру или по факту? (страница 7 пост #137, #139, ст 11 пост #211) 

П.С. 2 У меня по компу неплохо. Но он врет.

 

Например:

поездка в Финляндию 420 км - 68л. Расход: комп - 12.5л\100км, реал - 16.2л\100км. Врет на 30%.

Следовательно общий расход  2000км - комп 16.2л\100км, реал - 21л\100км

Изменено 19 сентября, 2014 пользователем Monk-keeper

[Ivanchell]

Расход по факту. Каждый раз после заправки обнуляю счетчик, выкатываю до лампочки и веду подсчеты. По компьютеру средний за 7000 - 12,6л.

 

А как вы это заметили? Расскажите, я бы то же проверил.

Скинь разъемы с электроклапанов фазорегуляторов и сразу все поймешь(тупит). А так у меня присутствует ошибка 1335, после прогрева до 90* все хорошо.

[Monk-keeper]

Хочу заказать лямбды и столкнулся с проблемкой. Подскажите, кто в теме:

Какие лямбды ВЕРХНИЕ (до катализатора) мне заказывать №1 или №2 ?

Есть доступные изображения

Лямбды

лямбды передние

лямбды передние вход

лямбды передние выход

 

лямбды задние

лямбды задние вход

лямбды задние выход

 

Первая картинка "лямбды" вроде как схема. Поэтому я прикрепил "фото по ремонту". Похоже схема соответствует "фото по ремонту".

Я так понял, что передняя верхняя - это номер 1

задняя верхняя - номер 2

Правильно?

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем Monk-keeper

[Monk-keeper]

И еще 2 вопроса.
1. помогите найти датчик температуры масла в двигателе! Хочу поменять, не как не могу найти его 

2. что за "емкость поглотителя загрязнений" - абсорбер паров бензина? Его надо чистить? На что он влияет?

[Monk-keeper]

   Позвонил дилеру. Эххх...
Сказал, что оба первых датчика надо заказывать. Но веры у меня дилеру нет.
Оригинальные датчики длинной 550 и 565 мм. Он сказал что их нет, покупай аналог (у них же) под номером 1628.HQ. Я посмотрел - он длинной 1250 мм !!

Хватит обмотать вокруг шеи и вернуть под капот.

А про ценник я в шоке! От 9580р за оригинальные до 11755р за заменитель. 11755р за датчик   

Мдааа..

На экзисте мой оригинал 2600 и 2900р.

[Pentagon]

Лёш, я поставил себе верхние лямбды  (на входе, выходные не менял)

Bosch 0 258 006 027 датчик кислородный передний (2250р\шт)

В оригинале идет тот-же самый Бош, уж лямбды оригинал ставить - думаю, точно смысла нет.

 

П.С. Кстати, т.к. я езжу на газу, верить моему компутеру смысла особого нет. Собираюсь залить пустой газовый балон и весь выкатать, тем самым замерив разницу расхода  компьютера с реальным. По последним, не самым точным данным (ездил в финку и обратно 400км), мой реальный расход ниже компутерного на 3-4л! Что очень много. Притом, что, когда я ездил на бензине, расход по компу был те-же 18-19л\100

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем Pentagon

[Monk-keeper]

Да, спасибо, я думал об этом. Ты заказал аналог №1 1628HN. Ставил оба одинаковых, верно?

Во-первых оригинал не так дорог, всего на 630р больше (на сегодня), во-вторых я когда брал "датчик давления впускного воздуха" аналог Bosch он показывал значение немного отлично от должного. Мелочь, но все же. По этому возьму оригинал, что не рисковать. Да бы цена позволительная. 

В машине точно что-то менялось. Тот же датчик давления воздуха стоял не оригинал. Вдруг какой-нибудь как раз и врет!? 

 

 

 

По меряй, расскажешь, сколько км проехал и сколько стоил баллон, интересно.

[Pentagon]

Да, ставил оба верхних одинаковых. И, как уже писал, машина полетела! Видимо старые лямбды уже свое отжили. После катов, зонды решил не менять, т.к. их роль в регулировании топливо-воздушной смеси, минимальная, да и по кату ошибок не было.

 

Насчет оригинал-неоригинал, каждый для себя решает сам, конечно, но я еще не слышал, чтобы у кого-то бошевские лямбды работали некорректно, либо сразу дохли... Я даже на мерседес ставил универсальный бошевский зонд за 1500р, ездил 1,5 года - без проблем. Моё мнение - это тот случай, где не стоит переплачивать за наклеечку ситроен\пежо. Ну опять-же, хозяин - барин.

Кстати, думаю себе датчик давления воздуха поменять, у тебя там случаем не завалялось? :)

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем Pentagon

[Monk-keeper]

но я еще не слышал, чтобы у кого-то бошевские лямбды работали некорректно,

Да согласен. Но я уже ко всему придираюсь, лишь бы избавиться от повышенного расхода, найти причину. Тем более один прецедент был. Уж не знаю по каким причинам и возможно не на что бы не повлияло, но если и исключать какую-то цепь\датчик, то что бы он работал идеально.  Короче это перестраховка.

 

 

Поменять датчик давления воздуха!? Зачем? Думаешь врет? 

Подъедь ко мне посмотрим его показания на холостых. 

Где-то лежит б\у датчик. Судя по тому, что я его поменял и ничего не произошло, он должен нормально работать. Могу найти если надо.

[Monk-keeper]

Ну так что? Никто не знает где находиться датчик температуры масла?

[Ivanchell]

Датчик температуры масла находится в датчике уровня масла. Сверху его не видно. Стоит рядом с масляным щупом.

[Monk-keeper]

 

А не в курсе где он на схеме, в запчастях? Не могу найти!?

 

 

Или он меняется вместе с датчикам уровня масла? Ну как бы встроен?

Изменено 26 сентября, 2014 пользователем Monk-keeper

[Ivanchell]

Как бы встроен.

А что он тебе покоя не дает?