Различные вопросы по Citroen C5

[basherru]

@mabu, на натяжном ролике вычитал NSK POLAND, на обводном ролике SKF France, на самом ремне PowerGrip HTD 2 70153*1 HSN.

[dol]

@basherru,

У официалов ремкомклекты в такой упаковке выдают в ремзону.

[basherru]

@dol, понятно, просто смутила как сама упаковка, так и товара в ней,и разные названия комплектующих. ну и еще дата на упаковке 19.02.2014, не подумал бы что ремкоплекты так долго лежат на складах.

[matas]

Мужики, вычитал вот такой текст. Что на самом деле?

Итак, дизельный двигатель с надписью HDI – это собственная разработка автоконцерна PSA Peugeot Citroen на основе технологии Common Rail . Особенностью эксплуатации такого двигателя то, что производитель регламентирует значительный регламентный интервал технического обслуживания. Владелец автомобиля этих французских марок оснащенного дизельным двигателем может заезжать на СТО для диагностики один раз за 30 000 км пробега. Помимо этого, есть еще одно преимущество. Замена ремня ГРМ и ремня навесных агрегатов не предусматривается в течении всего срока эксплуатации двигателя. Кстати, работает HDI-мотор не громче бензинового даже на холостых оборотах. Эти новые качества позволили занять автомобилям с таким дизельным двигателем до 50% рынка Франции

[Бес]

"Не читайте с утра советских газет..." (С) Профессор Преображенский.

[ZIGGY]

@matas,Где то я этот бред уже читал....

Посмотрите сервисную книжку, там есть ответы на такие вопросы.

Нет сервисной книжки-посмотрите на сервис ситроене(в подписи у меня подробно) график обслуживания.

Даже это не получается-слейте масло через 8000 км и посмотрите.Проходит ли оно ещё 22тыс км)))) 

[dol]

Помимо этого, есть еще одно преимущество. Замена ремня ГРМ и ремня навесных агрегатов не предусматривается в течении всего срока эксплуатации двигателя.

 

 

Ну да, а срок эксплуатации определяется обрывом ремня?

[basherru]

Я правильно понимаю, если машину поднимают на подъемнике, то подвеску надо привести в самое высокое положение? И подскажите за какие места можно поднимать машину, а то в инструкции по эксплуатации и руководстве по ремонту не нашел описания или картинок с указанием мест для подъема машины. А то под машину заглядывал, видел только отобойники на которые как я понимаю машина ложится в самом низком положении.

[tarakan67]

Я правильно понимаю, если машину поднимают на подъемнике, то подвеску надо привести в самое высокое положение?

 

Правильно понимаешь. Если это нежелательно(например при ремонте самой подвески), перед подъёмом открути пробку с бачка LDS, отключи аккумулятор  и прими меры по предотвращению попадания LDS на насос и близлежащие агрегаты.

pod'em.pdf

[ZIGGY]

@tarakan67,Просто наверх достаточно 

[dol]

@tarakan67 прав - обязательно кто-нибудь откроет дверь или багажник - тогда активируется насос подвески.

[basherru]

@dol,@tarakan67, т.е. клемму аккумулятора скидывать в любом случае, даже если не будут отрывать двери и агажник? просто подумал что если не лезу в подвеску то не скидываю.

@tarakan67, спасибо за файл!

Изменено 18 октября, 2015 пользователем basherru

[Цепятыч]

 

 

за какие места можно поднимать машину

За те же, что и домкрат ставите, там усиление на кромках порогов

[tarakan67]

 

 

просто подумал что если не лезу в подвеску то не скидываю.

Правильно подумал, если за всё время висения на подъёмнике подвеска будет в самом верхнем положении, и ремонт не связан с элементами подвески(гидроцилиндры, рычаги, сайлентблоки, шаровые, датчики высоты и т.д.) то можно ничего не открывать и клемму не скидывать

[and31]

Привет всем! У меня ситроен с5 2.0 2003г автомат., с климатом. Проблема тая: Не работает изменения потока воздуха отопителя, все скорости вентилятора работает, и остальные кнопки тоже, не реагирует кнопка изменение направления воздуха, зависла только на лобовое стекло и не меняется темп, воздуха 1-й и 2-й зоны. На диагностики сказали обрыв 3-х сервомоторов, типо с панели управ. уходит обратно не приходит, надо менять панель (19000-23000р). Отдал панель другу он сказал, что она даёт только команду сервоприводам, на ней нет силовых микрух. Не могу понять в чём дело. 

[tarakan67]

Проверь сами сервоприводы и подвод питания к ним. Скорее всего нет контакта в фишках сервоприводов, либо разбиты шлицы в заслонках

Изменено 20 октября, 2015 пользователем tarakan67

[dex197]

Ребят кто менял привода или разобранными их видел, подскажите, внутренний шрус он же трипод с самого вала реально снять, он там на шлицах и стопорны м кольцом зафиксирован?

[dol]

На шлицах, может на стопорном кольце быть, может быть зачеканен.

[basherru]

Может кто знает развесовку автомобиля по осям т.е. какой вес приходится на заднюю ось и на переднюю?

[mabu]

А это зачем? :)

[dex197]

На шлицах, может на стопорном кольце быть, может быть зачеканен.

То есть снимается с вала, это хорошо.

Я просто почему спрашиваю, сегодня по делам рабочим ездил в одну контору по ремонту карданов и т.п, так они утверждают, что могут поменять трипойд.

Насколько помню на форуме все меняют привод, если трипойд из строя выходит, типа отдельно его не найдешь. Они говорят поляки сейчас на с5 выпускают.

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Den197

[dol]

Внутренюю часть поменять несложно, вот с корпусом как быть?

[dex197]

Это стакан имеется ввиду? Вроде как в сборе

[dol]

На левом приводе - может быть. А с правым как? Стакан и вал - единая деталь.

[dex197]

Вот оно чего. Наверное никак