Различные вопросы по Citroen C5

[user1233]

Если не ошибаюсь нет, я вытянул оську на которой сама железная ручка и ставил на преднюю.

[Ядрен Батон]

Всем привет ! Нужна помощь машина троит, горит чек и комп выдает Деполюшен. Пред история такова, была замена воздушного фильтра и у воздухозаборника была отломана клипса крепления, вообщем после двух дней поездки сегодня открыв капот обнаружил , что он лежит в районе генератора. Все восстановил как должно быть и стал заводить машину, ну и далее то о чем написано выше. При более внимательном осмотре увидел, что клемма на фото выскочила из клемника на генераторе и вижу зеленый провод как будто оборванный,но второго конца этого провода нигде нет. Что это может быть.

[ИС-Xantia]

42 минуты назад, Ядрен Батон сказал:

вижу зеленый провод как будто оборванный,но второго конца этого провода нигде нет

Так и должно быть и по схеме и по жизни.

[Ядрен Батон]

Ну это уже хорошо. Но тем не менее куда бы еще глянуть, чтобы машина поехала.  Мог из-за того что штекер выскочил из гнезда,  допустим сгореть какой нибудь предохранитель. Ведь машина завелась и не троила, прогрев и тронувшись с места увидел, что горит чек и движок подтраивает. И только потом подняв капот, обнаружил выскочивший штекер.

[ИС-Xantia]

3 часа назад, Ядрен Батон сказал:

Мог из-за того что штекер выскочил из гнезда,

А он, с этим белым проводом, выскочил и болтался? И мог коротнуть на массу?

Это провод 1085, управляющий зарядкой и он идет от калькулятора впрыска.

[Ядрен Батон]

Да штекер болтался на проводе, но коротнуть вряд ли, контакт  в глубине штекера.

[Ядрен Батон]

Все равно в наших ебе...х диагностику сделать негде, а на работе надо быть, ну скажем так с утра, а до неё 500 верст и вернуться с работы только через 15 дён. То оставлю все это на потом, тем более предлагали лексию по сходной цене, если не ушла, то возьму. И потом с ошибками опять сюда.

[Zoidberg]

Доброго дня. Странная штука с освещением салона. Двигатель не заведён все ок. Нажимаешь центральную кнопку переднего плафона свет горит, ещё раз свет гаснет. Вставляешь ключ, заводишь - свет горит постоянно. Может погаснут не на долго и снова загореться. Двери закрыты, индикатор открытой двери не горит. Чтобы погасить свет надо выключить двигатель, нажать кнопку - свет погас. Есть мысли? 

[Ядрен Батон]

В 30.09.2019 в 20:07, ИС-Xantia сказал:

А он, с этим белым проводом, выскочил и болтался? И мог коротнуть на массу?

 

Да посмотрел внимательнее, мог коротнуть. Калькулятор находится в BSI, что из-за этого могло случится, интуитивно ? догадываюсь то, что называется  сгорел. Но машина продолжает заводится или остальная часть мозгов работает. Или калькулятор вынесен в отдельный блок.

[Бес]

1 минуту назад, Ядрен Батон сказал:

Калькулятор находится в BSI,

Нет.

1 минуту назад, Ядрен Батон сказал:

Или калькулятор вынесен в отдельный блок.

Да.

[huh?]

Подскажите, пожалуйста, номера форсунок Bosch от волги.

Мотор RFN, вин vf7dcrfnc76452972

[Бес]

 

 

В 12.01.2016 в 22:37, dex197 сказал:

Потом поставил новые бошевские форсунки от Волги, результатом доволен.

 

Камрад, подскажи? )))

P.S. ааа... двигло 1,8...

[huh?]

На двухлитровый RFN не бывает такого?

[Бес]

Не знаю. 

[Logos]

1 час назад, Бес сказал:

Камрад, подскажи? )))

52 минуты назад, huh? сказал:

На двухлитровый RFN не бывает такого?

Вот у меня в архиве есть такое:

"Привет всем!Хочу поделиться инфой насчёт форсунок впрыска.Недавно поменял себе,вообщем на двигатель RFN 2.0 идеально подходят бошевские форсунки под номером 0 280 158 107 от нашей волги!Встают как родные,пропали мелкие потряхивания двигателя,прибавилась мощность и расход упал на 1 литр.Неделю езжу всё ок!единственное "цокотят" громче чем родные,но слышно только при открытом капоте.Стоят они копейки,у себя на оптовом рынке купил по 425 р за штуку.Вообщем рекомендую"

 

И ещё:

"Машина

С 5 2004 140 л.с. АКПП AL4

вместо родных форсунок поставил бош от волги (406 двиг) - работает отлично (уже 4 мес.) - одна форсунка 700 руб."

 

[Бес]

@Logos спасибо!  

[dex197]

20 часов назад, Бес сказал:

 

 

 

Камрад, подскажи? )))

P.S. ааа... двигло 1,8...

Так по 2.0 они еще лучше подходят. 

Для 1.8 у них производительность высоковата, мозги  время впрыска до минимума загнали, 1.6 мс

Я вот эти брал 

Bosch 0 280 158 107

Форсунка топливная

[huh?]

dex197

 

Подскажите, правильно ли я понял - мне для мотора ew10j4 нужно вот эти форсунки покупать?

Bosch 0 280 158 107

[shlec]

7 часов назад, dex197 сказал:

Так по 2.0 они еще лучше подходят. 

Для 1.8 у них производительность высоковата

То, что у Волги далеко не 2.0, ни о чем не говорит?

[dex197]

Думаешь на каждые 100 куб. см объема двигателя, выпускаются свои форсунки?

На то и мозги в машине, а еще регулируемый параметр "время впрыска".  На 1.8 ew7j, минимально возможное время впрыска 1.6, максимальное не помню.

В моем случае, на оригинальных форсах, время впрыска было 2.3-2.5, на волговских мозги загнали в минимум 1.6. но, то на хх. Вполне допускаю, что, в итоге, на более производительных форсунках, на хх богатило немного, на ходу все было норм.

Оригинальные форсы поменял, т.к. распыла не было, било в 4 струи, как не мыл, ничего не помогало. А т.к.  у меня стояли форсы Sagem,которые сняли с производства и не имеющие аналогов, то стоимость их была в районе 10 тыр. за штучку, то было принято решение, рискнуть и поставить волговские.

Результат меня более чем устроил, расход упал, появилась, хоть какая-то динамика.

Проехал на них около 50 тыс. может больше, не помню уже, потом продал. Покупатель доехал до дома, 650 км, с расходом 6.5 л.,  у меня, по трассе, 7.2-7.5 было

[dex197]

6 часов назад, huh? сказал:

dex197

 

Подскажите, правильно ли я понял - мне для мотора ew10j4 нужно вот эти форсунки покупать?

Bosch 0 280 158 107

2.0 разные были, вот, прям на 100% не подскажу. Я смотрел параметры родных форсунок, потом штудировал форум.

Вот здесь, про форсы на RFN

https://www.drive2.ru/l/484521240329978052/

В этих темах почитай, там тоже много полезного https://citroens-club.ru/search/?&q=0 280 158 107&search_and_or=and 

 

 

[С Андрей И]

Парни привет.Почему у меня увеличился расход масла? Раньше лил TOTAL  QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40" брал от оф. дилера, а последний раз пришлось взять TOTAL  "QUARTZ INEO ECS 5W-30.     9000 тысячного от оф.дилера не было. Расход сильно возрос. Раньше я доливал литра 3 на 10000км, а сейчас почти в 2 раза больше. Конечно я при очередной замене вернусь к 9000, но интересно блин. Да , а кто знает какой расход масла у меня должен быть??? Может пора кольца менять??? Летом замерял компрессию, во всех цилиндрах 17 очков.  Можно ли лить полусинтетику?

Модель двигателя

RHY (DW10TD) Заранее спасибо.

[ZIGGY]

Все течи наружу устраните, для начала, эт раз.под "все" я имею ввиду вообще все. Чтоб все течи устранены, двигатель отчищен, за 1000 км новых сопель нигде не появилось.

И смотрите сколько турбина накидывает масла. Тегко оценить сняв воздушный патрубок от турбины, почистить, и снять через 1000 км ещё раз.

[С Андрей И]

10 часов назад, ZIGGY сказал:

Все течи наружу устраните, для начала, эт раз.под "все" я имею ввиду вообще все. Чтоб все течи устранены, двигатель отчищен, за 1000 км новых сопель нигде не появилось.

И смотрите сколько турбина накидывает масла. Тегко оценить сняв воздушный патрубок от турбины, почистить, и снять через 1000 км ещё раз.

Двигатель сухой, мокнет только у заливной горловины чуточку. К турбине не подобраться она между мотором и кузовом. Снизу подрамник, а сверху маленькое расстояние. Я все мечтаю до нее добраться, но делов там мама родная.На сайте MasloGid.com нашел такое правда или нет?

DW10TD / DW10TD/L3 2.0 (2000-2005)

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40

Типы масла (по вязкости): 10W-40, 5W-40

Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 л.

Расход масла на 1000 км.: до 300 мл

Что меня смущает в этой инфе, так это то, что написано Синтетика 5W40, а ниже по вязкости еще и 10W 40, а оно скорее всего полусинтетика.Мотор разработан давно, может разрабатывался под полусинтетику, поэтому и расход такой большой что лью синтетику. Одно время с копейкой был напряг, поменял масло на 15000, только доливал. Последние 3000 расход прекратился почему то. Сгорело все что горит что ли....

[С Андрей И]

Еще вопрос. Есть TOTAL разливаемый в России,Франции,Бельгии и Румынии . Французское я не разу не видел от оф. дилера остальные есть и я не могу понять как масло производимое во Франции может быть от дилера, но разлитое в России. Можно ли доверять ему.Ладно в Бельгии, это один из разливальщиков основы масла. Но Румыния и Россия меня как то смущают. Да, а чем отличается ELF от TOTAL. Это же одно и тоже, просто маркетинговый ход. ELF  "Evolution 900 NF 5W-40" от оф. дилера 1500р