Перейти к содержанию
Ситроен Клуб
MEFistofeles

Замена масла в АКПП Aisin (AM-6-2, AT-6)

Рекомендуемые сообщения

1. Расходники: уплотнительные кольца: 220953, 220945, 220946

post-58515-0-84277000-1401281495_thumb.jpg

 

2*. Масло: оригинал - 9734R7; аналог - RAVENOL ATF T-WS; TOTACHI ATF WS. Объём для 3 кратной замены ~ 9л.

 

3. Регламент работ: C5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014.pdf

 

 

*требует уточнения для машин с двигателями Евро 4, выпущенными в 2009-2010гг.  

Изменено пользователем MEFistofeles

____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

3309 мобил.Для двойной замены литров 7 чтоли.

Лексия используется для контроля температуры масла, после прогрева до(помоему 60 град)-выставляется уровень масла.


подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности https://www.drive2.ru/l/7022677/

"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo             С4-С5-С6-С4P

Инструкции по использованию оф. каталога зч, оф. инструкций по ремонту и пр. здесь https://www.drive2.ru/l/513822125698581540/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

C5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014 - ____ - _____ - _______ _ ______________ _______ _______.pdf

Изменено пользователем Fund

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще и счетчик Лексией сбрасывается.

По моему партнер клуба пошагово расписывал. Только не помню для АЛ или Айсин.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk


Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

3309 мобил.Для двойной замены литров 7 чтоли.

Лексия используется для контроля температуры масла, после прогрева до(помоему 60 град)-выставляется уровень масла.

 

Палыч выкладывал инфу в одной из тем:

AM6 - T-IV/JWS 3309.

AM6-2 и AT6 - T-WS/JWS 3324.

 

Почитать об этих коробках и отличиях можно тут. Если коротко, то до 2009 выпускалась AM6, а с 2009 модернизированная - AM6-2 и её облегчённый вариант АТ6. Соответственно и масло для них разное. Отсюда два новых вопроса:

1. Как точно узнать какая коробка стоит? Особенно это актуально для владельцев машин "переходного" 2009 года. 

2. Получается, масла отличаются для двух поколений. Надо проверить допускается ли использование 3324 вместо 3309, возможно оно не столько "другое", сколько "лучше" и тогда вопрос выяснения модели коробки стал бы не актуальным...

 

UPDATE: в ссылке на диллерский мануал от Fund'a вообще весело:

"ВНИМАНИЕ : Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты

соответствующие нормам Euro 5 / Euro 6, нельзя замерять маслом типа "JWS 3309"."

 

То есть всё таки нужно AW-1? А народ тут отчитывался о том что уже залили 3309...

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

attachicon.gifC5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014 - ____ - _____ - _______ _ ______________ _______ _______.pdf

Fund, почему то ссылка на файл в оригинальном сообщении не видна, а в цитируемом появляется... 

Изменено пользователем MEFistofeles

____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

Fund, а почему надо столько откатать? Ведь новая порция масла смешается со старым уже при первой поездке после замены.


____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну вот так рекомендуют - чтобы новое масло вымыло и в себе растворило старые отложения, если они там есть. под нагрузкой надо поездить, чтобы коробка попереключалась итп.


было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Видимо "пыль" в виде взвеси не вся перемешивается.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk


Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

MEFistofeles, AW-1 = T-WS/JWS 3324. Видел документ который разрешает заливать T-WS вместо JWS 3309, но при условии полной замены жидкости, а в нашей АКПП это невозможно и состав этих ATF слишком разный ( у 3309 серы в 11 раз меньше, чем у T-WS).

Изменено пользователем Палыч314

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо, Палыч. Теперь ясно, что AW-1 и 3324 тождественны. Получается, что на машинах с EP6CDT (евро 5) и далее - надо заливать 3324, на машинах с моторами Евро-4 - 3309. Но как то странно получается... ведь Аисин перешел на новое поколение коробок в 2009, а моторы Евро-5 на цитрамонах появились только в 2010...

 

Палыч, а что можете сказать про масло Totachi? В их ассортименте есть подходящая жижа

 

На выбор есть Тойотовское масло (эксон мобил), Равенол и Тотачи. Цена за литр у всех +/- одинаковая (350-420 р)


____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если речь идёт о АМ6-2 и АТ6 - только американское или японское TOYOTA T-WS или оригинальное VOLVO, так как производит их разработчик этой ATF компания MOBIL.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если речь идёт о АМ6-2 и АТ6 - только американское или японское TOYOTA T-WS или оригинальное VOLVO, так как производит их разработчик этой ATF компания MOBIL.

 

Палыч, что скажите про этот анализ? Интересует мнение про разницу в вязкости.

 

0509-12-2.jpg


____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А какое нужно масло для такой коробки AM6C1? Эта коробка  AM6 или  AM6-2?

Авто начало 2010 года, евро 5.

Не совсем понимаю 3309 или 3324 нужно брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 Но как то странно получается... ведь Аисин перешел на новое поколение коробок в 2009, а моторы Евро-5 на цитрамонах появились только в 2010...

 

 Дизеля точно Евро 5 в девятом попадались.Не могу найти VIN,просто сам в своё время офигел.Мотор DW10BTED и Евро 5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Комрады, а в каком разделе диагбокса отображается температура масла коробки и сбрасывается счётчик износа рабочей жидкости?


____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

AM6 - T-IV/JWS 3309.
AM6-2 и AT6 - T-WS/JWS 3324.

Посмотреть какая коробка можно на сервси.ситроен.ком


подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности https://www.drive2.ru/l/7022677/

"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo             С4-С5-С6-С4P

Инструкции по использованию оф. каталога зч, оф. инструкций по ремонту и пр. здесь https://www.drive2.ru/l/513822125698581540/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Господа, мне тут в сервисе предложили сделать полную замену масла за один присест. На вопрос "как?" ответили - "через обратку прокачаем и тем самым заменится весь объём масла". 

 

Финансово, конечно, получается выгоднее - экономия почти 4000руб на меньшей потребности масла и работ. Да и время нынче тоже не лишнее...

 

Какие мнения? Реальна ли вообще такая метода и есть ли какие-либо преимущества с практической точки зрения у поэтапной замены по 3 литра?

Изменено пользователем MEFistofeles

____________________

Նժդեհ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

через какую обратку? у нас теплообменник встроенный. только пара - тройка частичных замен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...