Замена масла в АКПП Aisin (AM-6-2, AT-6)

[MEFistofeles]

1. Расходники: уплотнительные кольца: 220953, 220945, 220946

 

2*. Масло: оригинал - 9734R7; аналог - RAVENOL ATF T-WS; TOTACHI ATF WS. Объём для 3 кратной замены ~ 9л.

 

3. Регламент работ: C5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014.pdf

 

 

*требует уточнения для машин с двигателями Евро 4, выпущенными в 2009-2010гг.  

Изменено 28 мая, 2014 пользователем MEFistofeles

[ZIGGY]

3309 мобил.Для двойной замены литров 7 чтоли.

Лексия используется для контроля температуры масла, после прогрева до(помоему 60 град)-выставляется уровень масла.

[Fund]

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

C5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014 - ____ - _____ - _______ _ ______________ _______ _______.pdf

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Fund

[Бес]

Еще и счетчик Лексией сбрасывается.

По моему партнер клуба пошагово расписывал. Только не помню для АЛ или Айсин.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[MEFistofeles]

3309 мобил.Для двойной замены литров 7 чтоли.

Лексия используется для контроля температуры масла, после прогрева до(помоему 60 град)-выставляется уровень масла.

 

Палыч выкладывал инфу в одной из тем:

AM6 - T-IV/JWS 3309.

AM6-2 и AT6 - T-WS/JWS 3324.

 

Почитать об этих коробках и отличиях можно тут. Если коротко, то до 2009 выпускалась AM6, а с 2009 модернизированная - AM6-2 и её облегчённый вариант АТ6. Соответственно и масло для них разное. Отсюда два новых вопроса:

1. Как точно узнать какая коробка стоит? Особенно это актуально для владельцев машин "переходного" 2009 года. 

2. Получается, масла отличаются для двух поколений. Надо проверить допускается ли использование 3324 вместо 3309, возможно оно не столько "другое", сколько "лучше" и тогда вопрос выяснения модели коробки стал бы не актуальным...

 

UPDATE: в ссылке на диллерский мануал от Fund'a вообще весело:

"ВНИМАНИЕ : Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты

соответствующие нормам Euro 5 / Euro 6, нельзя замерять маслом типа "JWS 3309"."

 

То есть всё таки нужно AW-1? А народ тут отчитывался о том что уже залили 3309...

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

C5 (X7) - B2CI010YP0 - 24 - 16_05_2014 - ____ - _____ - _______ _ ______________ _______ _______.pdf

Fund, почему то ссылка на файл в оригинальном сообщении не видна, а в цитируемом появляется... 

Изменено 28 мая, 2014 пользователем MEFistofeles

[MityaSVR]

У меня ссылка видна в оригинальном.

[MEFistofeles]

если делать поэтапную замену, то между этапами хотя бы по 500-1500км пробега желательно.

 

Fund, а почему надо столько откатать? Ведь новая порция масла смешается со старым уже при первой поездке после замены.

[Fund]

ну вот так рекомендуют - чтобы новое масло вымыло и в себе растворило старые отложения, если они там есть. под нагрузкой надо поездить, чтобы коробка попереключалась итп.

[Бес]

Видимо "пыль" в виде взвеси не вся перемешивается.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Палыч314]

MEFistofeles, AW-1 = T-WS/JWS 3324. Видел документ который разрешает заливать T-WS вместо JWS 3309, но при условии полной замены жидкости, а в нашей АКПП это невозможно и состав этих ATF слишком разный ( у 3309 серы в 11 раз меньше, чем у T-WS).

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Палыч314

[MEFistofeles]

Спасибо, Палыч. Теперь ясно, что AW-1 и 3324 тождественны. Получается, что на машинах с EP6CDT (евро 5) и далее - надо заливать 3324, на машинах с моторами Евро-4 - 3309. Но как то странно получается... ведь Аисин перешел на новое поколение коробок в 2009, а моторы Евро-5 на цитрамонах появились только в 2010...

 

Палыч, а что можете сказать про масло Totachi? В их ассортименте есть подходящая жижа. 

 

На выбор есть Тойотовское масло (эксон мобил), Равенол и Тотачи. Цена за литр у всех +/- одинаковая (350-420 р)

[Палыч314]

Если речь идёт о АМ6-2 и АТ6 - только американское или японское TOYOTA T-WS или оригинальное VOLVO, так как производит их разработчик этой ATF компания MOBIL.

[MEFistofeles]

Если речь идёт о АМ6-2 и АТ6 - только американское или японское TOYOTA T-WS или оригинальное VOLVO, так как производит их разработчик этой ATF компания MOBIL.

 

Палыч, что скажите про этот анализ? Интересует мнение про разницу в вязкости.

 

[Палыч314]

TOTACHI не брать, правильная вязкость у TOYOTA.

[mister_ss]

А какое нужно масло для такой коробки AM6C1? Эта коробка  AM6 или  AM6-2?

Авто начало 2010 года, евро 5.

Не совсем понимаю 3309 или 3324 нужно брать.

[MEFistofeles]

Выше ведь всё разжёвано... Евро 5, значит 3324

[tranzit-48]

 Но как то странно получается... ведь Аисин перешел на новое поколение коробок в 2009, а моторы Евро-5 на цитрамонах появились только в 2010...

 

 Дизеля точно Евро 5 в девятом попадались.Не могу найти VIN,просто сам в своё время офигел.Мотор DW10BTED и Евро 5.

[MEFistofeles]

Комрады, а в каком разделе диагбокса отображается температура масла коробки и сбрасывается счётчик износа рабочей жидкости?

[cektim]

Парни какое масло все же лить в AM6C1. ДИЗЕЛЬ ТУРБО DW10BTED4 2008-й год?

[ZIGGY]

AM6 - T-IV/JWS 3309.
AM6-2 и AT6 - T-WS/JWS 3324.

Посмотреть какая коробка можно на сервси.ситроен.ком

[Палыч314]

Если машина 2008 года - только T-IV/JWS 3309.

[MEFistofeles]

Господа, мне тут в сервисе предложили сделать полную замену масла за один присест. На вопрос "как?" ответили - "через обратку прокачаем и тем самым заменится весь объём масла". 

 

Финансово, конечно, получается выгоднее - экономия почти 4000руб на меньшей потребности масла и работ. Да и время нынче тоже не лишнее...

 

Какие мнения? Реальна ли вообще такая метода и есть ли какие-либо преимущества с практической точки зрения у поэтапной замены по 3 литра?

Изменено 9 июля, 2014 пользователем MEFistofeles

[mich67]

через какую обратку? у нас теплообменник встроенный. только пара - тройка частичных замен

[MEFistofeles]

Да, потом сам вспомнил про теплообменник...

[mich67]

езжайте по дальше от такого сервиса