150 л.с. АКПП, 39.000, вдруг начало кушаться масло (типа, отчёт)

[VadeS]

 

 

Ведь дал просраться мотору

Но ведь по дороге туда ехал так же: по Волоколамке 150-160, по бетонке до 140 с обгонами на 4й, по М11 160-170....

[optik64]

Взял сегодня на замену не 5W30 как обычно, а 5W40, Думаю, для летних пробок самое то будет.

Бренд - Elf

[maus75]

 

 

Но ведь по дороге туда ехал так же: по Волоколамке 150-160, по бетонке до 140 с обгонами на 4й, по М11 160-170....

Мгновенно не раскоксовываются, ехал туда продул горшки, обратно уже увидел результат продувки.

 

 

Взял сегодня на замену не 5W30 как обычно, а 5W40,

Посмотрим, я со следующей замены уйду на Тоталь 9000   0w30. Напиши очучения потом.

[optik64]

 

 

Посмотрим, я со следующей замены уйду на Тоталь 9000   0w30. Напиши очучения потом.

 

Напишу.

Взял исходя из того, что 5W30 более текучее, а для летних пробок это плохо. Масляная плёнка на стенках цилиндров хуже держится, чем у более густого 5W40. 

Ну и расход засеку.

[maus75]

Расход топлива не заметишь)))

[optik64]

Не топлива, а жор масла. Сейчас уходит несколько литров на 10.000

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем optik64

[Бес]

 

 

Сейчас уходит несколько литров на 10.000

 5-7? 

[optik64]

Несколько - это 2-3. Купил банку 4л на долив.  Пробег после замены 6.000. Там ещё больше половины осталось.

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем optik64

[maus75]

Дофига(((

[optik64]

Для мотора, который сконструировали в БМВ - нормально. Всё-таки это не литр на 1.000 

У супруги Juke вообще ни грамма не ест. Хотя я на нём периодически отжигаю.

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем optik64

[maus75]

У меня ни грамма не есть, совсем.

[optik64]

А ты зато на другое потратился  (разборки-сборки).

[maus75]

Это эксперимент получился, с ноля не брал, даже перепробеги были. ТНР  не для пробок, от там гибнет. Для Европы делался.

[optik64]

Да я не парюсь на этот счёт. Пусть следующий владелец парится...

[DS4]

57 000 пробег, жрачки масла нет. Заливаюсь постоянно у ОД и парюсь, чего они туда льют? И льют ли вообще?

Может действительно условия эксплуатации (пробки, нагрузки и все такое) сказываются.

Пробег только по трассе. В день около 100 км. Без пробок и горных серпантинов. Средние обороты двигателя 2000. Масло в норме.

На пятерке БМВ был расход литр на 1000 км. Была проблема с вентиляцией картера. Какая точно не помню уже.

Я где то вроде писал. Повторюсь. В самом начале владения ДС, от сервисмена на Пежо слышал про жор. Они вскрывали двигло (аналогичное нашему (150)), клапана (какие не помню) были сильно закоксованы. Стиль вождения на этом двигле был "пенсионерский" до 90 км\ч. Дали совет изредка на трассе отжигать до 3000 оборотов не менее. Так и делаю. А раз в пять тысяч лью в бак Хай Гир - очиститель топливной системы, и весь бак хулиганю на трассе, 140 - 150 км/ч, как раз 3000 оборотов.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем DS4

[optik64]

Я практически каждый день кручу до редлайна. Люблю придавить в пол со светофора или при обгоне. Кикдауны у этой машины - норма, а не редкость

[DS4]

А поршневая группа случайно не никосиловая? Никосил и российский бензин несовместимые вещи.

[maus75]

У optik64 ка пробочный авто, вот и жор масла, а у DS4 трассовый. У  меня тоже 70-80% трассы, масло не есть да и нагара минимум было, как показала разборка.

О, шрифт поменялся.

[DS4]

Я подумал, что если никосил и постоянные кикдауны, то кончина двигателя предсказуема.

Да, 3000 оборотов на протяжении 10 км. да на разогретом двигателе, это не 5000 оборотов при кикдауне на расстоянии 300 метров, и еще если только с утра на улицу выехал. Вещи разные. 

Постоянные кратковременные нагрузки (кикдаун) наверно это зло для двигателя.

Я вроде ни разу киков на ДС не делал. Разгоняюсь плавно. И при моем пробеге, посторонние говорят, что как на троллейбусе едут. Коробка при переключении толчков не делает. Хотя иногда уже замечаю (или придираюсь) при понижении скорости бывают неприятные легкие ударчики.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем DS4

[Serjant02]

У меня у знакомого Ситроен С5 2011 г.в., мотор 1.6 THP, пробег на данный момент всего 50000 км с небольшим хвостиком. Пробег процентов 80 - город. Поездки очень короткие, так как городок небольшой. У него начался дикий жор, за тысячу-две мог съедать по литру.

В первый раз сделал раскоксовку лавром на ночь и сменил масло, результат нулевой. Потом проверили с ним на мс колпачки, помолотили на хх минут 15 и нажали газ тысяч до 3-4-х оборотов, секунд на 5, из выхлопной повалил сизый дым, по запаху как с мотоцикла ИЖ. Мы с ним приговорили колпачки к замене. В тот сервис куда он ездит, у них оказалась в наличии приспособа для фиксации валов и коленвала, так вот, всрыли клапанную крышку - там кабздец, под крышкой столько лаковых отложений, что мама не горюй. Колпачки ему меняли без съема головы, с подпором клапанов сжатым воздухом. Также на ночь залили еще порцию раскоксовки. Родные колпачик оказались дубовые и разшорканные по внутреннему диаметру. После ремонта прощло недели две, посмотрим на результат.

[tuwkan]

После 65 тыс.км стало кушать масло. Литр на 800км, хотя лью всё время тотал 0в30 и меняю, начиная с 45 тыс. Каждые 7 тыс... Подтеков не видать нигде...

[tuwkan]

Доехал до ОД наконец-то, итог: лопнули кольца поршня в третьем цилиндре, маслосъемные колпачки дубовее некуда, нагар во впуске, только работ на 27тыс. Озвучили. Не радостно как-то на 70тыс. Пробега....

[VadeS]

 

 

на 70тыс. Пробега

НУ это еще ничего. У кого-то после 20 такое случается. У меня 87 и пока более менее. Надеюсь, до 100 должен накатать без разбора...

[китаец на урале]

у меня начало кушаться после 85к. сейчас 97к, после замены масла проехал 3000км сожрала литр масла, доезжу да следующей замены и попрошу од посмотреть что там не то.

[tuwkan]

В общем типа отчёт: в третьем цилиндре лопнуло клмпрессионное кольцо, замена маслосъемных колпачков и чистка впуска. Итого 21тыс. запчасти и 33тыс. работы. Пока шли запчасти еле уговорил ОД сделать запрос по поводу куланца (или как там это у PSA называется), машина 2012 и никакой расширенной гарантии не покупал. Вчера пришли запчасти и окончательный ответ от PSA после множества запросов на доп. проверки. В общем 50% и работ и запчастей оплачивает PSA. Так что есть резон проходить ТО у ОД.. ( я делал все ТО у ОД, но привозил свои расходники, купленные по адекватной цене)