EP6 антифриз в масле

[Tema80]

Добрый день! Произошло тоже самое, антифриз в масло на ep6 120л. Только еще в следствии всего поплавилась клапанная крышка и термостат. Виной всему заглушка в ГБЦ, заглушка осталось целой и ее поставили на место. После вскрытия поставили все на место после долгих промываний охлаждающей системы и масляной. Но самое интересное в том, что при вскрытие двигателя был обнаружен интересный факт: масляный фильтр вдавило в систему смазки, там где он крепится. Его на половину туда всосало. Пришлось высверливать от туда.

[texet]

какой пробег у машины ? что предшествовало поломке ? что сами разбирали ?

[darkwish]

Всем добрый день!

 

Подскажите что лучше делать в следующей ситуации.

 

1-Машине в феврале будет 3 года, но пробег всего 15000км.

2-Антифриз подъедала как у всех в пределах нормы что подтвердил и диллер.

3-Последний раз уровень антифриза проверял(доливал до нормы) осенью. Езжу мало.

4-Никаких проблем/посторонних звуков итд до недавнего времени не было. 

5-Когда недавно ударили морозы в Мск (до -23 по БК было) я ездил один раз и во время езды четко почувствовал что из воздухозаборникв стал дуть холодный воздух в какойо момент, хотя и авто и двигатель уже были прогреты, предположил что из-за сильной низкой температуры двигатель на холостых "стынет" поэтому и дует холодным воздухом.

6-Сегодня ситуация повторилась хотя на улице было всего -2, а после этого в процессе езды загорелась лампочка "СТОП-ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ" и "ТЕМПЕРАТУРА-ДВИГАТЕЛЯ", загорелась буквально на секунду и пропала, после того как я остановился заглушил авто и запустил снова ничего не высвечивал. Но БК при попытке сделать "Диагностику" сбрасывает на основной экран (время и расход).

7-Открыв капот я обнаружил что ОЖ в бачке НЕТ! Тоесть СОВСЕМ, завтра попробую проверить масло на наличие ОЖ в нем, но мне кажется учитывая что с последнего ТО прошел почти год, обнаружить ОЖ в масле будет не так просто.

 

P.S-Какие мои дальнейшие действия? ОЖ доливать или нет перед поездкой к дилеру. Могла жидкость за 3-4 месяца так "испарится" (Полный расширительный бачек) двигатель вроде работает нормально, завтра послушаю еще, дым из трубы вроде ОБЫЧНЫЙ.

[dol]

Скорее всего, просто утечка. ОЖ лучше подлить,если хотите к ОД своим ходом, можно через "ассистанс" вызвать эвакуатор (но есть вероятность, что при отсутствии неисправности его услуги придется оплачивать). У ОД обозначить проблему - отсутсвие ОЖ в бачке, возможно течь.

[darkwish]

@dol, 

 

Cпс!

Думаю завтра произвести зрительную оценку масла, если оно и его уровень меня смущать не будут, то ограничусь подливом антифриза и буду мониторить ситуацию,а на следующем ТО дилеру это обязательно как пунктик сообщу, благо до ТО всего пару месяцев осталось. Вопрос если "утечка" была существенной, насколько сильный вред двигателю-системе охлаждения я мог нанести?

Утечку в таком объеме если она была не в масло я бы заметил под авто, привычка "пасти" лужи под авто у меня осталась еще со времен субару,но всякое возможно.

[psyho77]

Посмотрите "на холодную" двигатель в районе помпы

[shinnik177]

P.S-Какие мои дальнейшие действия? ОЖ доливать или нет перед поездкой к дилеру. Могла жидкость за 3-4 месяца так "испарится" (Полный расширительный бачек) двигатель вроде работает нормально, завтра послушаю еще, дым из трубы вроде ОБЫЧНЫЙ.

 Как уже сказали выше, смотрите помпу. Авто больше 2х лет, соответственно, если не покупали доп. гарантию, ремонт платный. СтОит узнать сколько ремонт и помпа обойдётся у ОД, а сколько у неофициалов. На моём Типи с ЕР6С, помпа "навернулась" при пробеге 6 400 км.

Изменено 11 января, 2015 пользователем shinnik177

[darkwish]

@shinnik177,

Гарантию как раз покупал до 4х лет :-)

Покажите пожалуйста (желательно на фото)где у ep6c помпа, а то я посмотрел/потупил, конструеция отличается от моего предыдущего опозитника :-(

[dol]

Правда, двигатель турбовый, но помпа расположена так же - под стрелкой её шкив.

[psyho77]

Вот, помечено стрелкой

 

 

л

Изменено 11 января, 2015 пользователем psyho77

[darkwish]

Спасибо за инфу, но увы подлезть туда своими рукоятками я не смог как ни пытался :-(
Cамодиагностика никаких ошибок не выявила,звук при работе движка стандартный, выхлоп обычный. По маслу ничего сказать не могу т.к ему почти год и прозрачным оно априори быть не может, прикладываю фото.

Когда залил в бочек до максимума,так он у меня на глазах на см ушел,далее уровень вроде держится проверю завтра утром еще.Луж под авто не обнаружил.

P.S-Кстати заметил отчетливое журчание жидкости на нажатие газа после долива,но не исключаю что это уже параноя и так и было...

P.S2-В общем каковы рекомендации коллективного разума будут?Теребить ОД чтоб потом им диагностику за свой счет оплачивать желания нет особого.

Изменено 11 января, 2015 пользователем darkwish

[Romss]

Если уровень масла не повысился и масло нормальное (то-есть ОЖ не ушла в поддон),

нет утечек ОЖ снаружи двигателя,

тогда есть мнение, что это просто приличная воздушная пробка была в системе охлаждения,

ну и плюс немного выкипела ОЖ.

Надо долить ОЖ и выгнать воздух из системы. Для этого есть сливные отверстия и инструкция по прокачке 

системы охлаждения, при замене или сливе ОЖ.

 

PS. инструкция

 

C4 прокачка системы ОЖ.pdf

 

 

Изменено 11 января, 2015 пользователем Romss

[dol]

 

P.S2-В общем каковы рекомендации коллективного разума будут?Теребить ОД чтоб потом им диагностику за свой счет оплачивать желания нет особого.

Заехать в обычный сервис для осмотра на предмет утечек на подъёмнике.

[darkwish]

@Romss, 

 

Активное "бульканье" в системе меня тоже наталкивало на мысли о пробке.

По поводу "уровня", в ситроене такой "удобный" щуп, что я по нему не могу определить "незначительный" рост уровня, только если литр охлаждайки опорожнится в картер, но КМК даже при незначительном объеме втока ОЖ в масло(В размере того же бачка) на работе двигателя это отразилось бы весьма заметно...

 

@dol, 

Как поеду мыть машину в следующий раз, обязательно заодно и попрошусь на подъемник.

[dol]

Если бы ОЖ пошла в масло, на щупе была бы жёлтая эмульсия - ни с чем не спутать.

[Romss]

Кстати в нашем факе, похожая темка есть, правда инструкции там нет. пункт 26.

Инструкцию можно взять из моего предыдущего поста.

[dimaspolitech]

случилась и у меня  беда, пробег 38000, двиг EP6, шел по трассе затроил автомобиль, выскочила ошибка по температуре. Остановился, открыл капот, антифриза нет. Начал доливать, уровень не поднимается.

Вытащил масляный щуп, там два уровня. дотащили до дилера в Краснодаре, вердикт - выскочила заглушка в головке, головка под замену.

Официалы уже месяц ума дать не могут.

Отпишитесь у кого головку меняли, как потом авто - бегает? проблем не было? 

Изменено 13 июля, 2015 пользователем dimaspolitech

[texet]

26000. вылетела заглушка, дилер сделал хреново, сейчас ругаемся. движок троит на холодную, холостые прыгают, похоже просто плохо собрали, а они втирают - то свечи, то бензонасос,диагностика не показывает- значит все нормально. сейчас машина опять у них. надеюсь у вас ОД нормальный. делали 45 дней.  удачи..............

[dimaspolitech]

спасибо за инфу, не сильно обрадовали. Вчера кстати был у ОД, машина собрана была, говорят забирайте. Завел - горит чек, работает ровно, обороты набирает. Говорю делайте. Выдает  "Ошибка цилиндров на выпуске" или что то подобное, точно не помню. Проверили метки на звездочках, датчики, вроде все ок. Сказали будут с техподдержкой в Москве советоваться. 

Изменено 13 июля, 2015 пользователем dimaspolitech

[texet]

думаю , в таких случаях даже машину не надо забирать от них . пусть доделывают. на ремонт по договору строго определенное время, машина у них - у вас акт , быстрее будут шевелиться.

и еще - работу двигателя снимайте на камеру

[dimaspolitech]

Забрал наконец то свое авто у официалов. Причина горящего чека (ошибка Р0336) оказалась в распредвале. ПОка километров 500 проехал, все норм.

[alexwhite]

Xорошая новость для владельцев железных коней с двигателем EP6. 
Готов поделиться (при необходимости оказать помощь) в ремонте ГБЦ, Для тех кто столкнулся с данной проблемой, а именно выбило заглушку в головке блока,есть простое и не дорогое решение. Как известно заварить это отверстие не получиться в связи с разным КТР материалов, а если и удастся, то не надолго. Мы предлагаем гораздо более надежный вариант, а иненно. нарезать резьбу и установить пробку. Резьбовое соединение гораздо более надежно , чем всякие сварки и попытки вклеить заглушку на герметик. А самое главное- цена вопроса. 

[DIHALT]

Чето у меня тут какая то непонятная фигня, нате вам на поржать... 

 

Короче, предыстория

 

Сделал ТО, пожаловался на то, что куда то антифриз пропадает. Сказали "Это нормально (с)" ну ладно, подлил и езжу дальше. Через месяц смотрю. Антифриза опять пустой бак. Даже не мин, а пустой, где то там из горловины уровень виднеется. Подлил. Тут червячок зашевелился, достаю маслощуп - опа, два уровня. Открываю крышку - хехе, эмульсия. Сколько я так ездил хз, может с момента ТО, а может и до ТО, эти гаврики могли масло усосать и не заметить ,что там эмульсия. 

 

Сдаю  в сервис с предьявой: ушел антифриз, в движке два масла и эмульсия.  И готвлюсь морально к длительному ремонту. Машина на гарантии. 

 

Сегодня звоню, узнать что да как. Мне говорят, что мол машину можно забирать ,починили вам по гарантии ТНВД (шобля?). Уточняю ту ли они машину имеют в виду. Говорят ту, мол заменили вам по гарантии масло (ЩИТО?) и ТНВД.  Больше чувак на телефоне сказать ничего не смог, мол машину не он делал и не он принимал. Приезжайте вам все расскажут. 

 

  Чувствую меня завтра ждет вечер офигенных историй.  Заодно пытаюсь понять как связаны антифриз и ТНВД. 

Изменено 10 января, 2017 пользователем DIHALT

[dol]

@DIHALT,

Т.е. на щупе эмульсии не было? Просто двойной уровень масла?

Есть такой косяк у ТНВД на ТНР - пропускает бензин в масло.

[DIHALT]

Ну я же написал. На щупе два уровня, но это на отстоявшем оствышем движке. На горячую там не понятно что на щупе - что то бледное. Щуп хрен пойми у нас. А вот под крышкой маслозаливной горловины была желтая пена. Это, как понимаю, эмульсия. Ну и куда то полный бак антифриза делся за месяц. При том что течей не нашли