Подвеска стала криво

[exten]

Штука, размером со спичечный коробок, с "ручкой", к которой прицеплена тяга (палочка, размером с ватную для ушей), и разъемом для кабеля. Тяга идет к заднему стабилизатору, на котором закреплен хомут. В принципе, может даже в тяге отцепившейся или незатянутом хомуте дело быть. Положение хомута на стабилизаторе очень важно, его изменение (вращение) является ручной настройкой высоты подвески.

P.S. морда могла выключиться из-за того, что комп видит некорректную высоту задка, например, если сильно застрять (повиснуть на сугробе, к примеру), бывают фокусы с изменением высоты. Максипредохранитель моторчика к опусканию отношения не имеет точно - у меня, когда он перегорел 1 раз, машина не поднималась, я в непонятках нажал "опустить", она опустилась и ошибки не показывала, а обратно - хрен, пришлось в магазин топать за предохранителем. А предохранитель всей подвески если бы сдох - была бы ошибка на компе. Suspension fault

 

P.P.S. может я чего-то не знаю, но разве дорестайл (2003г) не все шестисферные были?

 

 

P.P.P.S. для диагностики/замены датчика лучше свесить задок с высокого бордюра, главное не упасть :) Иначе подлезть можно только лежа, а в такую погоду этого врагу не пожелаешь :)

P.P.S. может я чего-то не знаю, но разве дорестайл (2003г) не все шестисферные были?

 

Я вот тоже склоняюсь к тому что все порвопоколенные ГАЗ+

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем exten

[oldvin]

 

 

Моторчик не жужжит. Плохо!. Вообще если наепнулся корректор высоты, перёд всё равно должен подниматься и опускаться. 

Не должен! Если один из датчиков высоты накрылся подвеска будет мертвая,моторчик работать не будет.

[exten]

Не должен! Если один из датчиков высоты накрылся подвеска будет мертвая,моторчик работать не будет.

Если накрылся, то возможно не должен жужжать. Я не сталкивался, а вот столкнулся с ситуацией, когда датчик провернуло и зад упал. При этом перёд работал. Машину поддомкратил до верхнего положения, причём и перёд я поднял в самый верх с помощью кнопки, а потом закрепил корректор и отрегулировал, с помощью помощника , высоту.

[Shyrick]

P.P.S. может я чего-то не знаю, но разве дорестайл (2003г) не все шестисферные были?

Да вовсе нет, все зависит от комплектации авто. 

Изменено 28 ноября, 2013 пользователем Shyrick

[Citrik578]

Я машину купил 3 года назад всё работало как часы! 

 

У меня был случай когда машина села на пузо и не реагировала на кнопки, я думал всё кирдык но оказалось что ЛДС вытекла прямо под ней по середине, в результате я понял это по тому как перестал работать ГУР и понял что они связаны одним бачком залил временно ЛШМ но машина не поднялась Гур заработал, и я смекнул что нужно ей помочь подняться, под домкратил её и нажал на подъем и смотрю что колёса веся на домкрате начинают опускаться и подвеска заработала! я доехал до сервиса и выяснилось то что от наших реагентов разъело гидравлическую трубку высокого давления и образовалась маленькая дырка но лилось с неё ручьём, вернулся домой, позвонил дилерам объяснил ситуацию заказал эту трубку, правда ждал неделю! а жижа текла только при подъёме или опускании, и спустя неделю как запчасть привезли доехал до дилеров самостоятельно, правда летел как ошпаренный пока жижа на вытекла а ведь ехать почти 25 км, но на подъезде к дилерам она всё же кончилась! Ну потом мне всё поменяли и я отдал за всё 7500 р. 

 

 

Так вот, тогда то я смог сам доехать!

 

А сейчас *опа, машина стоит раком.

 

Сегодня позвонил дилерам мне сказали, если дело в датчике, то новый у них стоит 1600 руб. и работа 2500 руб. 

Но работа не только с датчиком но и настройка всей подвески и плюс скидка на всё, так как авто старше 7 лет! 

Осталось дело за эвакуатором! 

Главное чтоб разводить не начали! 

В регионах будет дешевле!

[Enthasis]

 

 

Сегодня позвонил дилерам мне сказали, если дело в датчике, то новый у них стоит 1600 руб. и работа 2500 руб.

2500 чтобы датчик поменять?!?!? И чего там в подвеске настраивать?!?! Они что там у вас, припухли совсем?! Там делов реально на три минуты!!!

 

 

Главное чтоб разводить не начали!

Так это и есть развод уже!!!

[tarakan67]

 

... залил временно ЛШМ но машина не поднялась...  

Вот это ты зря сделал.

[Илья78]

Всем привет! Немного не по теме, когда поднимаю авто в крайнее положение перед установкой на домкрат или подъёмник, то всё ОК, а когда начинаю опускать, то зад нормально опускается, а перед как будто подклинивает в самой верхней точке и когда подвеска доходит по "приборам" до нормального положения, перед резко плюхается но потом всё работает нормально. Что это может быть и куда смотреть? Машина 2006 года, сферы менял год назад.

[Citrik578]

Вот это ты зря сделал.

Мне все равно всё промыли, продули и залили ЛДС.

Да и ЛДС не где было купить на тот момент! И дилеры сказали что на крайний случай можно залить ЛШМ.

Я раньше работал в этом дилерском центре и знакомые друзья остались. эти не разведут!

2500 чтобы датчик поменять?!?!? И чего там в подвеске настраивать?!?! Они что там у вас, припухли совсем?! Там делов реально на три минуты!!!

 

 

Так это и есть развод уже!!!

2500 это не только датчик но и замена жидкости в системе и выравнивания давления и настройка моторчика и сброс ошибок!

А цена низкая из за скидки которую они предоставляют на машины старше 7 лет! И реально так, год назад меня патрубки! Хорошо знакомые работают!

Главное чтоб это реально был датчик а не что то другое.

Хорошо что это не ауди со своей пневмой там там если датчику настал каюк еври бади! то он стоит оёйой! 

[dex197]

Всем привет! Немного не по теме, когда поднимаю авто в крайнее положение перед установкой на домкрат или подъёмник, то всё ОК, а когда начинаю опускать, то зад нормально опускается, а перед как будто подклинивает в самой верхней точке и когда подвеска доходит по "приборам" до нормального положения, перед резко плюхается но потом всё работает нормально. Что это может быть и куда смотреть? Машина 2006 года, сферы менял год назад.

Обсуждали недавно, к единому мнению так и не пришли. У меня (и не только у меня) подобная ботва уже года два (40-50 тыс. км). короче пока не заморачивайся

[Citrik578]

Какие бы косяки с ситром с5 не происходили всё ровно он мне нравится! Особенно дизелёк, меня не подводил зимой в мороз! А даже очень радует расход, я его раз в месяц заправляю! Ну я в принципе и не гоняю расход по трассе от 3.5-4 л/100! А сферы не менял ни разу, пол года назад заезжал к дилерам на диагностику они сказали что всё норм давление в них как положено 44 бар. спереди и 36 бар. сзади! и кстати не скрипит и не стучит! Вот только датчик подвёл. Да кстати на дизельных версиях подвеска крепче так как машина в целом тяжелее! 

[East]

Извините немного поправлю вас, так сказать в защиту ситроенов. Подвеска у всего первого поколения ситроена ОДИНАКОВАЯ. Различается она лишь сферами(давление разное у них из-за разного веса) 3-х литровый мотор еще больше весит чем дизель, и еще отличие что бывают с 4 сферами подвески. А так машина действительно отличная!

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[Илья78]

Den197 спасибо за ответ, тоже "забью" на этот недостаток.

[alexqwertyuio]

 Да кстати на дизельных версиях подвеска крепче так как машина в целом тяжелее! 

 Эт тебе не немец(где рычаги училенные стоят)- на всех ситрах независимо от комплектации и мотора с 2001 по 2007 подвеска абсолютно одинакова.

 И вес здесь не причём к гидравлике-есть просто с кнопкой спорт и без неё, а сферы одинаковые для 4-х и для 6-ти.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем alexqwertyuio

[dex197]

Den197 спасибо за ответ, тоже "забью" на этот недостаток.

Да забыл, я последнее время стал опускать подвеску из самого верха в норм. через среднее положение. Мне кажется меньше проваливается

[mabu]

 

 

подобная ботва

 

У знакомого, на С5-2 "подобная ботва" произошла на сервисе.

Подняли машину с кнопки в самый верх, для последующего  подъема на домкратах, затем вывернули руль вправо, чтобы облегчить доступ к передней подвеске слева.

После чего, по их словам, произошел довольно резкий удар, как бы металлический хлопок, в левой части переда.

Затем, самое интересное: при поднятии на домкрате левой передней части авто, левое колесо не поднималось, а так и стояло на полу, стойка раздвигалась, пока не показался внутренний зеркальный шток(!), до сих пор невиданный. Всего лишних около 10 см длины вылезло.

Дальнейший выход штока предотвратили элементы подвески и рулевого, все взаимно друг об друга уперлось, зажалось, и колесо оторвалось от пола, но находилось оно в очень неестественном положении относительно арки, зазор визуально сантиметров 25-30 был...

При опускании машины передок не опустился сразу плавно, а с провалом, резко провалился вниз. Опять с кнопки подняли, опустили - опять резкий провал.

Опустили в положение 40 км/ч, подставили упоры, кнопкой в самый низ, давление сбросилось. После этого стало возможно вручную поднять левую часть подвески с колесом, и начали ремонт.

Подозреваю внутри цилиндра оборвало упор верхнего положения передка, который расположен на штоке, отсюда такая хреновина.

Это одна из возможных причин этих провалов.

 

ЗЫ Знакомый так пока и катается, на ходовых качествах никак не отразилось, только колесо менять на этой стороне будет несколько проблематично, очень высоко поднимать придется ))

[tarakan67]

 

ЗЫ Знакомый так пока и катается, на ходовых качествах никак не отразилось, только колесо менять на этой стороне будет несколько проблематично, очень высоко поднимать придется ))

Как раз таки с заменой колеса проблемы не будет. Ведь при замене колеса(слева?) правая стойка останется обжатой и через штангу поперечной устойчивости "вдавит" левую стойку. Кстати, может этот "хлопок" и был обрывом "косточки"?

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем tarakan67

[dex197]

У меня все же несколько иначе. После съема с домкрата и проваливания подвеска вверх-вниз работает нормально.

По-поводу вылезания штока мысль была, специально проверял-измерял ничего лишнего. После поднятия подвески вверх количество оборотов ручки домкрата до отрыва колеса что слева, что справа (проваливается правая сторона) одинаково.

Пару раз поднимал правую сторону на 5-10 мин. и проваливания не было, у меня есть подозрение, что проваливается только в случае если домкратятся обе стороны либо сразу, либо по очереди и вполне возможно что правая сторона проваливается потому что проблемки как-раз в левой стороне подвески (предположение ничем особо не подтвержденное)

 

Посмотрим короче......

[mabu]

Ведь при замене колеса(слева?) правая стойка останется обжатой и через штангу поперечной устойчивости "вдавит" левую стойку

 

Думаю вряд ли, т.к. при поднятой на максимум машине, и поддомкрачивании левой стороны (как при замене колеса) стойка вылазила здорово. Под давлением побоялись дальше держать, опустили побыстрее,  т.к. могло погнуть что нибудь в подвеске-рулевом, все таки не только вес колеса и неподресоренных масс, но еще килограммов 200 (а то и больше) давит из стойки. И штанга не справится, скрутит ее..

Весь прикол то и был, что правое уже висит (на втором домкрате), а левое все еще на земле стоит и шток лезет и лезет))

Я б побоялся так менять колесо, лучше из нижнего тогда, на подставки ее всю, и без давления ))

 

А проваливания эти могут быть еще из-за перекоса штока, т.е. несоосности цилиндра и штока, вот и подзакусывает в верхних положениях. Может слегка погнут шток или изношены опорные поверхости, по каким он двигается. А как давление становится меньше веса, следует провал.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем mabu

[ИС-Xantia]

 

 

при поднятой на максимум машине, и поддомкрачивании левой стороны (как при замене колеса) стойка вылазила здорово.

Значит, верхнее положение не было достигнуто и буферы не были обжаты.

[mabu]

Вы не поняли.

Буфер сжатия остался вверху, а шток вылез, вот так примерно

[ИС-Xantia]

 

 

Буфер сжатия остался вверху

А там внутри есть еще буфер растяжения, он и не даст растянуться. на этой картинке его нет

[mabu]

вот это он?

 

 

Его и оборвало, похоже

[ИС-Xantia]

Вроде как он, правда непонятно как он там крепится на штоке

[елисеев]

о ужас!

конечно домкратить!!!!!!!!!

 датчик - это не корректор!! датчик измеряет а бхи корректирует (изменяет по необходимости).

что га3 что га3+ датчики в одинаковых местах. посередине возле поперечной тяги.

при ряде условий если сдох один датчик - моторчик работать не будет и высота меняться соответственно тоже не будет.