Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Система охлаждения (проблемы)


Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток. Случилось так, что потерял крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Оригинально естественно нигде не нашел. Купил какой-то ..........левый (по резьбе не удается ничего подобрать.........вот уж не думал, что это такая сложность :-( ), и он не очень плотно закрывает бачоки отсюда имею кучу проблем. Толи система завоздушивается, толи еще чего, но постоянно в движении где-то там булькает (на месте газуй-негазуй) ничего не видно. На горячем двигле остановишься/заглушишь - начинает выгонять тосол сквозь неплотно закрытую пробку...........

Родная пробка пока не находится......

Просто хотелось бы выслушать соображения аксакалов на сей счет............ Заранее спасибо!

Ссылка на сообщение

AndrewLAL, соображения элементарные: машина перегревается.

Система охлаждения современных авто работает при повышенном давлении, при котором температура кипения антифриза также повышается на десяток градусов, что позволяет держать рабочую температуру двигателя в р-не 105-108 градусов.

У тебя, при неисправной крышке, давление в системе равно атмосферному, а следовательно, антифриз закипает раньше. Потому и булькает, и АФ выгоняет - в системе паровые пробки образуются, и все прочие нехорошие проявления.

Ищи крышку.

Ссылка на сообщение

AndrewLAL, соображения элементарные: машина перегревается.

Система охлаждения современных авто работает при повышенном давлении, при котором температура кипения антифриза также повышается на десяток градусов, что позволяет держать рабочую температуру двигателя в р-не 105-108 градусов.

У тебя, при неисправной крышке, давление в системе равно атмосферному, а следовательно, антифриз закипает раньше. Потому и булькает, и АФ выгоняет - в системе паровые пробки образуются, и все прочие нехорошие проявления.

Ищи крышку.

 

Спасибо за оперативный ответ. Я склонялся к тому же ................Бум искать крышку....

Ссылка на сообщение

Как так не находится родная пробка? Первый же визит на Экзист и:

 

Febi 22082 Крышка радиатора - 95,58 Р

Citroen/Peugeot 1 306.E4 Крышка радиатора - 129,90 Р

 

Всё в наличии в Москве. Крышкой радиатора оно зовёцца потому что в мануале написано Radiator Cap. :)

 

Крайняк любая на 1.4 бара. Подходит помимо почти любого Пежо или Ситроена также с Фиат Скудо и Фиат Улисс. Удачи!

Because life’s too short to brew cheap beer...

nom_%CA704%D0%C0_198.png

Ссылка на сообщение
  • 4 года спустя...

Доброго времени суток. У меня возникла такая проблема: пикассо стал усиленно кушать антифриз. С месяц назад загорелась надпись TOP UP WATER LEVEL. Посмотрел под капот - уровень ниже минимума. Залил под самый максимум. Проездил менее двух недель - повторение вышеописанного. Ну тут залил уже немецкий, покачественее. Где-то две с половиной недели горя не знал - а утром сегодня тоже самое.

Под капотом - характерных белых разводов на соединениях с патрубками нет, явных течей и лужиц - тоже нет. Единственное, когда заливаю антифриз - звук такой, как-будто что-то течет... Но куда? Лазил, лазил - так и не нашел

P.S Когда резко торможу на долю секунды загорается ошибка TOP UP WATER LEVEL

HdI 2.0, 2000 год.

Изменено пользователем Vitality
7181EC5.png
Ссылка на сообщение
  • 5 недель спустя...

Загнал машину на хорошо освещаемую яму и просидев там целый час, обнаружил причину утечки антифриза. С внутренней стороны радиатора, возле самого патрубка, идущего от воздушного фильтра была утечка. Текло по самим сотам радиатора.

Сразу пытался заделать сам радиатор - заделал отверстие силиконовым герметиком. Эффекта это мягко говоря, не дало. Пустил в ход "холодную сварку". Тщательно заделал, в несколько слоев. Целую неделю уровень антифриза держался в норме, а потом как прорвало - за сутки уходило порядка 0,5-0,7 литров.

Решился таки и купил герметик Ликви Моль, тот который заливается в сам радиатор.

Прошло больше недели - пока спокойно.

7181EC5.png
Ссылка на сообщение
  • 1 месяц спустя...

Доброго времени суток! Недавно купил себе Пикассо 2001 г.в. 2,0 HDI.Поездив по городу сталкнулся с такой проблемой. Срабатывает датчик на панеле о высокой температуре. Уровень тасола в норме.Вентилятор срабатывает. Может кто сталкивался.Подскажите в чем может быть проблема.На трасе проблем нету.

Ссылка на сообщение
  • 4 недели спустя...

Смотри помпу! Если при высокой температуре на холостых из печки не соответствующе горячий воздух, значит точно помпа - заводишь, ждёшь на холостых высокой (но не очень конечно, 2-3 палочки достаточно) температуры, при этом следишь за температурой воздуха. Ну а если нет, то на горячую мацай патрубки, может термостат не работает.

Ссылка на сообщение

ребят помогите, осенью в пробке что то глюкануло, резка скакнула температура , выключил движок , перезавелся все стало на место, только вот заметил что вентилятор после выключении двигателя не работает ,обычно раньше всегда еше какое то время работал.

подумал хрен с ним тепла дождусь разберусь,но вчера из под капота повалил пар при этом температура на спидометре показывала 3 деления,кое как доехал до дома , утром посмотрел на выходе из радиатора верхняя трубка идушая в сторону движка вся в маслянная и под ней тоже все , где можно взять схему и посмотреть систему охлаждения ,а то я не пойму где и что находиться.

Ссылка на сообщение

Если бенз мотор то прокладке головы кердык - пробилась.

Причина перегрева при пробое прокладки — завоздушивание системы охлаждения. При этом уровень ОЖ в бачке резко повышается. Может наблюдаться вспенивание и поступление пузырьков из патрубка. Проходили подобное на другом авто.
Ссылка на сообщение

Народ, день добрый.. Приобрел проблемму... Указатель температуры ОЖ постояно висит в 1-м делении... Даже бывали моменты, что не показывал температуру ( ни одного кубика не горело, просто пропадали показания температуры ОЖ во время движения, на остальных индикаторах все в норме). Перед этим была проблемма с замерзанием жидкости в омывателе и менялся 27 предохранитель.. Прошу помощи.. Ездить нормально , но дискомфорт от показаний )вдруг что-то за собой дальше потянет)(((

M143TA36.png
Ссылка на сообщение
ddedd, думаю что термостат постоянно немного приоткрыт и ОЖ циклирует по большому кругу- через радиатор , может частично, потому и не прогревается движок в мороз, надо подробно смотреть. Для начала утепли переднюю решётку радиатора, хотя-бы так...

post-128-0-60100300-1356264252_thumb.jpg

Не хочу Не могу Не смирился, Я в душе все границы сотру
Я в Советском Союзе родился И в Советском Союзе помру. 0871fde0709f1bd37b3b012eb22a4583.gif  q31sr.png

Ссылка на сообщение

Народ, день добрый.. Приобрел проблемму... Указатель температуры ОЖ постояно висит в 1-м делении... Даже бывали моменты, что не показывал температуру ( ни одного кубика не горело, просто пропадали показания температуры ОЖ во время движения, на остальных индикаторах все в норме). Перед этим была проблемма с замерзанием жидкости в омывателе и менялся 27 предохранитель.. Прошу помощи.. Ездить нормально , но дискомфорт от показаний )вдруг что-то за собой дальше потянет)(((

 

Ну а после поездки с одним делением смотрел теплый ли радиатор?
Ссылка на сообщение
  • 2 месяца спустя...
  • 1 месяц спустя...

Берёшь железные винтики (не шурупы, а винтики) и подбираешь. На Аудюхе у меня этот номер сработал, думаю что и здесь прокатит.

 

? Может кто подскажет, скока скоростей у вентилятора? У меня 2 года назад на диагностике выбивало ошибку первого положения, но меня это особо не напрягало. Теперь включается только при 3-й палочке индикатора, при этом антифриз под крышку подпирает. И, заодно, как добраться до разьёма подключения вентилятора, где он находится?

Ссылка на сообщение

 

? Может кто подскажет, скока скоростей у вентилятора?

 

Две скорости - высокая и низкая. Скорел резистор низкой скорости, находится под бампером, справа от радиатора по ходу а/м. Разъем вентилятора, по-моему, тоже под бампером. Проверь грязь на радиаторе, похоже, пора мыть.
Ссылка на сообщение

Мыл уже. Тут вот какая странность: с включённым режимом "эконом" всё работает как надо, не считая конечно первой скорости вентилятора, а при включеном климате (Авто) вентилятор включается и не выключается, при этом патрубки верхний горячий, а нижний ХОЛОДНЫЙ - это как? если при этом нажать кнопку А/с, чтоб переключить на "эконом", вентилятор отключается и через 1-3 мин оба патрубка горячие и всё дальше работает как положено, нажимаем "Авто" и опять глюк. Чё это?

Ссылка на сообщение

Мыл уже. Тут вот какая странность: с включённым режимом "эконом" всё работает как надо, не считая конечно первой скорости вентилятора, а при включеном климате (Авто) вентилятор включается и не выключается, при этом патрубки верхний горячий, а нижний ХОЛОДНЫЙ - это как? если при этом нажать кнопку А/с, чтоб переключить на "эконом", вентилятор отключается и через 1-3 мин оба патрубка горячие и всё дальше работает как положено, нажимаем "Авто" и опять глюк. Чё это?

 

При включенном климате должна включаться малая скорость для охлаждения радиатора кондея, чтобы слишком не охлаждать радиатор СОД. Большая скорость включается по мере необходимости. У тебя сразу врубается большая, а на улице пока прохладно, радиатор СОД слишком охлаждается. Как то так.
Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...