Система охлаждения (проблемы)

[AndrewLAL]

Доброго времени суток. Случилось так, что потерял крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Оригинально естественно нигде не нашел. Купил какой-то ..........левый (по резьбе не удается ничего подобрать.........вот уж не думал, что это такая сложность :-( ), и он не очень плотно закрывает бачоки отсюда имею кучу проблем. Толи система завоздушивается, толи еще чего, но постоянно в движении где-то там булькает (на месте газуй-негазуй) ничего не видно. На горячем двигле остановишься/заглушишь - начинает выгонять тосол сквозь неплотно закрытую пробку...........

Родная пробка пока не находится......

Просто хотелось бы выслушать соображения аксакалов на сей счет............ Заранее спасибо!

[Непабло]

AndrewLAL, соображения элементарные: машина перегревается.

Система охлаждения современных авто работает при повышенном давлении, при котором температура кипения антифриза также повышается на десяток градусов, что позволяет держать рабочую температуру двигателя в р-не 105-108 градусов.

У тебя, при неисправной крышке, давление в системе равно атмосферному, а следовательно, антифриз закипает раньше. Потому и булькает, и АФ выгоняет - в системе паровые пробки образуются, и все прочие нехорошие проявления.

Ищи крышку.

[AndrewLAL]

AndrewLAL, соображения элементарные: машина перегревается.

Система охлаждения современных авто работает при повышенном давлении, при котором температура кипения антифриза также повышается на десяток градусов, что позволяет держать рабочую температуру двигателя в р-не 105-108 градусов.

У тебя, при неисправной крышке, давление в системе равно атмосферному, а следовательно, антифриз закипает раньше. Потому и булькает, и АФ выгоняет - в системе паровые пробки образуются, и все прочие нехорошие проявления.

Ищи крышку.

 

Спасибо за оперативный ответ. Я склонялся к тому же ................Бум искать крышку....

[Raendin]

Как так не находится родная пробка? Первый же визит на Экзист и:

 

Febi 22082 Крышка радиатора - 95,58 Р

Citroen/Peugeot 1 306.E4 Крышка радиатора - 129,90 Р

 

Всё в наличии в Москве. Крышкой радиатора оно зовёцца потому что в мануале написано Radiator Cap. :)

 

Крайняк любая на 1.4 бара. Подходит помимо почти любого Пежо или Ситроена также с Фиат Скудо и Фиат Улисс. Удачи!

[Vitality]

Доброго времени суток. У меня возникла такая проблема: пикассо стал усиленно кушать антифриз. С месяц назад загорелась надпись TOP UP WATER LEVEL. Посмотрел под капот - уровень ниже минимума. Залил под самый максимум. Проездил менее двух недель - повторение вышеописанного. Ну тут залил уже немецкий, покачественее. Где-то две с половиной недели горя не знал - а утром сегодня тоже самое.

Под капотом - характерных белых разводов на соединениях с патрубками нет, явных течей и лужиц - тоже нет. Единственное, когда заливаю антифриз - звук такой, как-будто что-то течет... Но куда? Лазил, лазил - так и не нашел

P.S Когда резко торможу на долю секунды загорается ошибка TOP UP WATER LEVEL

HdI 2.0, 2000 год.

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Vitality

[Popesych]

Vitality, Может печка, а может и прокладка под головой мотора. Парит с выхлопной сильно?

[Vitality]

Вчера утром выхлопные газы влажноватые были - т.е парит и прилично. Так а где прокладка над головой мотора?

[Vitality]

Загнал машину на хорошо освещаемую яму и просидев там целый час, обнаружил причину утечки антифриза. С внутренней стороны радиатора, возле самого патрубка, идущего от воздушного фильтра была утечка. Текло по самим сотам радиатора.

Сразу пытался заделать сам радиатор - заделал отверстие силиконовым герметиком. Эффекта это мягко говоря, не дало. Пустил в ход "холодную сварку". Тщательно заделал, в несколько слоев. Целую неделю уровень антифриза держался в норме, а потом как прорвало - за сутки уходило порядка 0,5-0,7 литров.

Решился таки и купил герметик Ликви Моль, тот который заливается в сам радиатор.

Прошло больше недели - пока спокойно.

[KIIRIILL]

Доброго времени суток! Недавно купил себе Пикассо 2001 г.в. 2,0 HDI.Поездив по городу сталкнулся с такой проблемой. Срабатывает датчик на панеле о высокой температуре. Уровень тасола в норме.Вентилятор срабатывает. Может кто сталкивался.Подскажите в чем может быть проблема.На трасе проблем нету.

[Popesych]

KIIRIILL, Ну может завоздушка вот и перегрев.

[Misha Picasso 1.8]

Смотри помпу! Если при высокой температуре на холостых из печки не соответствующе горячий воздух, значит точно помпа - заводишь, ждёшь на холостых высокой (но не очень конечно, 2-3 палочки достаточно) температуры, при этом следишь за температурой воздуха. Ну а если нет, то на горячую мацай патрубки, может термостат не работает.

[Glyuk]

ребят помогите, осенью в пробке что то глюкануло, резка скакнула температура , выключил движок , перезавелся все стало на место, только вот заметил что вентилятор после выключении двигателя не работает ,обычно раньше всегда еше какое то время работал.

подумал хрен с ним тепла дождусь разберусь,но вчера из под капота повалил пар при этом температура на спидометре показывала 3 деления,кое как доехал до дома , утром посмотрел на выходе из радиатора верхняя трубка идушая в сторону движка вся в маслянная и под ней тоже все , где можно взять схему и посмотреть систему охлаждения ,а то я не пойму где и что находиться.

[Popesych]

Если бенз мотор то прокладке головы кердык - пробилась.

[Glyuk]

а при чем здесь прокладка если система охлаждения потекла,антифриз он маслянистый на ошуп

[Скорп_82]

Если бенз мотор то прокладке головы кердык - пробилась.

Причина перегрева при пробое прокладки — завоздушивание системы охлаждения. При этом уровень ОЖ в бачке резко повышается. Может наблюдаться вспенивание и поступление пузырьков из патрубка. Проходили подобное на другом авто.

[Glyuk]

ож в бочке вылился полностью ,температура не повышалась

[ddedd]

Народ, день добрый.. Приобрел проблемму... Указатель температуры ОЖ постояно висит в 1-м делении... Даже бывали моменты, что не показывал температуру ( ни одного кубика не горело, просто пропадали показания температуры ОЖ во время движения, на остальных индикаторах все в норме). Перед этим была проблемма с замерзанием жидкости в омывателе и менялся 27 предохранитель.. Прошу помощи.. Ездить нормально , но дискомфорт от показаний )вдруг что-то за собой дальше потянет)(((

[Starik_Hank]

Да никакая эта не проблема...почитай всё здесь "Двигатель и системы XP"-"Температура охлаждающей жидкости" на 3-ей странице.

[<VEB>]

ddedd, думаю что термостат постоянно немного приоткрыт и ОЖ циклирует по большому кругу- через радиатор , может частично, потому и не прогревается движок в мороз, надо подробно смотреть. Для начала утепли переднюю решётку радиатора, хотя-бы так...

[Скорп_82]

Народ, день добрый.. Приобрел проблемму... Указатель температуры ОЖ постояно висит в 1-м делении... Даже бывали моменты, что не показывал температуру ( ни одного кубика не горело, просто пропадали показания температуры ОЖ во время движения, на остальных индикаторах все в норме). Перед этим была проблемма с замерзанием жидкости в омывателе и менялся 27 предохранитель.. Прошу помощи.. Ездить нормально , но дискомфорт от показаний )вдруг что-то за собой дальше потянет)(((

 

Ну а после поездки с одним делением смотрел теплый ли радиатор?

[graffiti220]

Помогите кто нибудь.Потерял кран стравливания воздуха.Чем заменить или купить(какой у него номер)

[Misha Picasso 1.8]

Берёшь железные винтики (не шурупы, а винтики) и подбираешь. На Аудюхе у меня этот номер сработал, думаю что и здесь прокатит.

 

? Может кто подскажет, скока скоростей у вентилятора? У меня 2 года назад на диагностике выбивало ошибку первого положения, но меня это особо не напрягало. Теперь включается только при 3-й палочке индикатора, при этом антифриз под крышку подпирает. И, заодно, как добраться до разьёма подключения вентилятора, где он находится?

[dol]

 

? Может кто подскажет, скока скоростей у вентилятора?

 

Две скорости - высокая и низкая. Скорел резистор низкой скорости, находится под бампером, справа от радиатора по ходу а/м. Разъем вентилятора, по-моему, тоже под бампером. Проверь грязь на радиаторе, похоже, пора мыть.

[Misha Picasso 1.8]

Мыл уже. Тут вот какая странность: с включённым режимом "эконом" всё работает как надо, не считая конечно первой скорости вентилятора, а при включеном климате (Авто) вентилятор включается и не выключается, при этом патрубки верхний горячий, а нижний ХОЛОДНЫЙ - это как? если при этом нажать кнопку А/с, чтоб переключить на "эконом", вентилятор отключается и через 1-3 мин оба патрубка горячие и всё дальше работает как положено, нажимаем "Авто" и опять глюк. Чё это?

[dol]

Мыл уже. Тут вот какая странность: с включённым режимом "эконом" всё работает как надо, не считая конечно первой скорости вентилятора, а при включеном климате (Авто) вентилятор включается и не выключается, при этом патрубки верхний горячий, а нижний ХОЛОДНЫЙ - это как? если при этом нажать кнопку А/с, чтоб переключить на "эконом", вентилятор отключается и через 1-3 мин оба патрубка горячие и всё дальше работает как положено, нажимаем "Авто" и опять глюк. Чё это?

 

При включенном климате должна включаться малая скорость для охлаждения радиатора кондея, чтобы слишком не охлаждать радиатор СОД. Большая скорость включается по мере необходимости. У тебя сразу врубается большая, а на улице пока прохладно, радиатор СОД слишком охлаждается. Как то так.