Фильтр салона

[187]

У меня салонник был вхлам - в режиме "кондишна" запотевания не было.

Недавно поставил новый салонник - все Свист не давал покоя, во влажную погоду Потело, когда "Eco" с обдувом ставил :( Когда переключался на "Авто" или просто кондюк врубал - туман уходил. Т.е. новый угольный фильтр - без режима кондиционирования - салон потеет (и лобовое и боковые).

Получается кондишн сушит воздух некисло!

[NicNic]

Так это получается БОЛЕЗНЬ, Я то думал у меня у одного можно рожицы рисовать на стеклах,,,,,,,,,,

[Алeкс]

Оказывается не болезнь, а особенность судя по общим показаниям "пациентов"

[NicNic]

Алекс32 Ну да. Так правильней будет,

[dex197]

Странно, у меня подобная проблема бывает крайне редко, в основном после мойки, может это болезнь именно двухзонных климатов, у меня однозонный фильтру тысяч 15-20 километров, сам фильтр Kneht, правда он с новья толком нифига не фильтрует (не угольный)

[NicNic]

Den197 Как знать.Может быть. У меня двухзонный. Ну не может ведь за зиму,весну забиться фильтр.

[Arnel]

Ох и у меня стекла потеют при включении климы в дождь. Но через пару сек отпотевают

Фильтр новый. В прошлом году когда менял фильтр - запенил в отверстие средство для чистки кондиционера, и запотеваний не было...

Наверно придется и в этом году попробовать.

Изменено 24 мая, 2012 пользователем Arnel

[oldvin]

Arnel сказал: Но через пару сек отпотевают

 

Да нормальная это работа,не парьтесь.И у меня так работает.Главное,что отпотевают...

Изменено 25 мая, 2012 пользователем oldvin

[LeonXantia]

Сегодня решил поменять салонный фильтр. Менял уже дважды на этой машине сам. Взял пурфлюкс угольный. Ну и балончик пены очистительной. Снял старый на раз-два, обработал пеной и все такое. Новый пурфлюкс так и не смог поставить, как говориться не лизе, хотя внешний вид как у старого, нонейм. В итоге порвал/поломал его и выкинул, сейчас злой пишу здесь... :diablo: Завтра пойду брать новый...Что не так, так и не понял. Уже думаю, как писали здесь знающие люди, вал рулевой откручивать. Но ведь дважды менял, блин...Не было таких заморочек...

[187]

Взял пурфлюкс угольный.

 

Какой хоть Пурфлюкс? маркировочкой не поделитесь?

Не хочеться в будущем на те же грабли наступать

[KIT]

А у нас на ж.д переезде цыгане Айфоны по 5 тыс продают. Говорят что настоящие! :biggrin:

[oldvin]

Тоже у себя когда менял фильтр была проблемка,не до конца заходил(брал не угольный).Сравнил со старым,был лишний бугорок на пластмассе,откусил его кусачками и всё пошло...

[LeonXantia]

Брал на экзисте, моделька Purflux AHC183. У меня С5-1, т.е фильтр прикручивается болтиками.

[tarakan67]

У меня была такая же проблема на С5-1 так же откусил лишний бугорок и прикрутил фильтр болтиками

[187]

У меня была такая же проблема на С5-1 так же откусил лишний бугорок и прикрутил фильтр болтиками

 

"Бугорок" был такой?

 

Я етот LAK уже раз 7 извлекал-вставлял, все без откручивания рулевой, и с каждым разом вставляется все быстрее :crazy:. "Свист" так и не устранил, но руку уже намазолил.

 

Кстате! От старого фильтра можно оставить только заглушку - ту часть фильтра, кот прикручивается 2 шурупами - Для Запенивания осушителя пригодится :yes:

 

ПыСы: я бы Valeo 698540 не порекомендовал, конструкция как у моего "штатного" Валео, Он как-бы из секций собран - между секциями перемычки Тоненькие, пластиковые, обод фильтра по кругу - резинкой липучей проклеен. Сильных перегибов Valeo не любит, похоже, при его установке, нужно будет рулевую "отбрасывать", а с рулевой Гнуть надо, чуть не расчитал - перемычки ломаются быстро :aggressive:

Изменено 26 мая, 2012 пользователем 187

[LeonXantia]

Взял из того что было в магазе не китай. Недорогой, но уже не угольный. Вроде Meat&Doria (это я пытаюсь по памяти и заменам экзиста вспомнить что ставил). По сравнению с неудавшейся установкой от пурфлюкс. Фильтр имеет гораздо больше т.с. надрезов для изгибания. На пурфлюксе их примерно 6 шт, здесь же через каждый см. Т.е гнется гораздо легче. Кроме того по мануалу пурфлюкс - (скаченному с оф. сайта) надо фильтр совать за педалями, что как раз с их конструкцией малореально, т.к. мешает рулевой вал и фильтр должен кроме того что сгибаться, еще и скручиваться. Это меня и подкосило. Зато купленный вновь (вроде производства италии) ставил перед педалями и сгибал изрядно, и потихоньку вошел. Но вот на "крышке" фильтра один выступ срезал, т.к. он упирался в выступ на корпусе, непонятно- "итальянцы" не в курсе, для чего они фильтр далают. И смотрю так делают многие владельцы С5-х. Ладно, покатаюсь пока без угля, тыс через 5 поменяю. Надо сделать паузу, пока остыть...

 

P.S. Кстати я тоже использую для запенивания отломаную от фильтра "крышку" с просверленной дырочкой. Еще при первой замене сделал девайс...

Изменено 26 мая, 2012 пользователем LeonXantia

[dex197]

В эксисте, номер 9.7.714

 

Видать он только на дорестайлинговые С5 подходит, я вот сдуру не проверив заказал, а вставить не получилось, он с пластиковой рамкой и не лезет нифига

[Карэн]

подогнать,подпилить как-нить не пробовал?!

Изменено 28 мая, 2012 пользователем Карэн

[dex197]

Легче новый купить, да и замучаешься пилить, у меня старый фильтр вообще без рамки и закрывается отдельной крышкой

[Mazdohist]

Есть там какие-то лишние выступы, тоже срезал.

С пеной аккуратнее - у меня после пены клима сбесилась, дула куда и как хотела. Думал все - каюк. Потом отошла к радости...

[mabu]

Небольшое предупреждение всем, кто будет менять салонный фильтр, очищая при этом испаритель пеной STEP UP или другой.

Делал по инструкции: извлек старый фильтр, вставил туда трубку очистителя, закрыл поролоновой губкой.

Пену запузырил практически всю, подождал минут 20.

Затем запустил двигатель, закрыл окна и включил вентилятор на полную, с рециркуляцией.

И здесь возникла проблема. Вентилятор неожиданно выключился, лепестки на экране погасли.

Перезапустил все, минуты через 3 - то же самое.

Больше не стал вентилятор запускать, просто ждал, часа три примерно, пока вся пена не вытекла через дренаж.

Остатки жидкости в отсеке фильтра тряпочкой вытер, куда смог долезть. Установил фильтр, включил климат, а вентилятор то работает, то нет. Потом просто перестал вообще. Почитал форум, понял, что накосячил и попал...

В дальнейшем выяснилось, что пена попала в разъемы модуля управления вентилятором, который стоит со стороны пассажира, тот самый, с алюминиевым радиатором и зелеными разъемами, и он просто сгорел (там через 2 дня после обработки еще влага была, на проводах снаружи и внутри немного).

Перепайка транзистора (неоднократная) к результату не привела. Вентилятор и, соответственно, кондиционер не работали.

Около месяца ездил с открытыми окнами, иначе невозможно, духота жуть. Пришлось покупать новый модуль, после этого все заработало...

Как такое получилось не знаю, может много пены напшикал, полезла отовсюду, попала в разъемы... Или надо было подождать, пока вся стечет, или при обработке вынуть модуль (что весьма рекомендую), а отверстие закрыть тем же поролоном.

Вот такие грабли, уважаемые форумчане, будьте внимательны!

[sedak]

Артём, вот тут я отписывал где он и как достать ;)

прошу вас пояснить-- в указанной вами ссылке идет замена фильтра на С4?  ведь тема обсуждается по сист опопления с5!

[Алeкс]

Там человек спрашивал про замену фильтра в С4, ему дали ссылку на правильную тему, некропостеры вы наши невнимательные)

[sergpiter]

Сегодня менял салонный фильтр, поставил TSN, отечественный, самый дешевый, угольный. Дизельную вонь держит отлично

 

Подтверждаю, сегодня поставил себе, встал как влитой. Воздух чистит хорошо, не как валио конечно, но и цена другая. (285 руб всего)

 

[ИС-Xantia]

А мне TSN не понравился - жесткий какой-то, а при установке его приходится изгибать. Правда, давно это было.

Обычно ставлю Fram CFA9920, Purflux AHC213 или Febi 24540, смотря по текущей цене.