Привод

[ситромон68]

@zenyabee,аккуратненько если снять то можно вторично поставить,она из мягкого сплава, я вторично ставил она свободно входила,обстучал(подмял,приплющил) у внутреннего отверстия по кругу с двух сторон и забил заново, все норм  

Изменено 23 апреля, 2016 пользователем ситромон68

[zenyabee]

Когда снимал нагревал?

[ситромон68]

нет, по подшипнику бил кажется, когда снимал

с прогревом удобней пойдет

[zenyabee]

@ситромон68,спасибо. Я тут видео на драйве еще нашел. Думаю получится..) 

[afanyr]

Основная проблема выбить подшипник из литого корпуса. Металл с алюминием адская смесь.  Там два эксцентриковых стопорных болта. Заранее приготовьте накидной ключ на 11. Только не плоский а изогнутый ступенькой. Стопорное кольцо снимается легко ударами по подшипнику. Запрессовывается тоже легко. Греть ничего не надо. Там осевого усилия практически нет. Это не полуось москвичевская. 

[defekt]

 

 

  afanyr сказал:

Заранее приготовьте накидной ключ на 11. Только не плоский а изогнутый ступенькой

А мне больше нравится длинная торцевая головка на 11 с длинным воротком и трещотка.

[afanyr]

Тогда надо из набора где малый квадрат. Из набора с большим квадратом проблематично туда подлесть. У меня по крайней мере не получилось. А ключиком легко ,но долго. Резьба там длинная.

[defekt]

Да, с маленьким квадратом.

[afanyr]

У меня нет такого.

[zenyabee]

Долго думал и купил новые привода. И правый и левый. На экзисте нашел недорогой вариант. Так как пробег хороший, возможен износ трипоида.

Сегодня заменил правый. Как и подсказали, промежуточный подшипник - умер. Привод там закис и прикипел наметрво. Пришлось открутить опору двигателя, спилить хомут и располовинить привод. Иначе не мог вытащить с этим наболдажником..)

У трипоида была смазка на троечку, немного грязновата. Этот привод попробую отладить.

Новый поставил китайский, но на коробке маркировка франция, восстановленный.

Сальник новый поставил, старый я повредил немного.

Как только заменю левый привод отпишусь о результатах.

[zenyabee]

Поставил и на левую сторону.

В итоге. У правого вдребезги промежуточный. У левого люфт в трипоиде.

Прокатился. Вибрации нет. Все нормально.

[zenyabee]

Не долго я радовался. На левом приводе лопнул внутренний пыльник. Хорошо вовремя заметил. Полез под капот, а там с левой стороны около привода , смазка раздрызгана везде. Стал искать. Разорвало внутренний пыльник, тот что на трипоиде. Два сантиметра. Пыльник жесткий зараза.

Теперь ищю пыльник. Там он с металлическим стаканом. Подскажите какой лучше-брать? И как его правильно поменять. На драйве вроде нашел, но инфы мало. Кто сталкивался-помогите.

[ситромон68]

@zenyabee,пыльники заводские ? какой пробег? а по замене думаю там ничего нового,срезай пыльник смотри визуально,есть ли стопорные кольца, снимай разбирай ,чисть ,мой ,собирай

[zenyabee]

Ситромон68, в том то и дело, пыльники не заводские. Привод прошел 1000 км и внутренний пыльник лопнул. Разобрать не проблема, тока купить - найти не могу. Щас скотчем замотал. Возить мед надо...

Вроде нашел пыльник со стаканом, в понедельник приедет. Буду смотреть.

[ситромон68]

@zenyabee,не знаю какой там  стакан металлический, на схемах везде только внутренний левый пыльник, думаю они одинаковые ,лев и правый,полно предложений 

[zenyabee]

В понедельник скину фото.

[zenyabee]

Сегодня менял пыльник внутренний левый. Вот фото. Отличается от оригинала. Видно что со стаканом.

Вот он

[rugnom]

3 года назад менял правую полуось на Metelli. Месяц назад захрустел левый шрус (до этого слетел пыльник), нужно менять. У Metteli 2 артикула - 17-0132 и 17-0520 (по цене разница 1000р). Так же продается уже упомянутый здесь SKF за 4200р.

Не в курсе чем отличаются артикулы Metelli и у кого сколько ходят левые полуоси SKF?

[zenyabee]

Там пыльник внутренний какой? Если-как-у меня на-фото, то лучше не бери такой. Он на долго не хватит. У EAI есть привода с АБС, там внутренний шрус как у оригинала, он более надежный. Я об этом не знал когда заказывал.

[rugnom]

Если бы видел какой там пыльник )) по парт-номеру такой же как вы брали. Правая полуось от Metelli стоит уже 3 года - норм.

[rugnom]

3 года назад менял правую полуось на Metelli 170521 - сейчас полетел внутренний пыльник ШРУС, а он запрессован внутри полуоси и похоже не меняется. Был у кого-то опыт замены или нужно попрощаться с этой мыслью и менять всю полуось?

[afanyr]

Снимаете наружный ШРУС,наружный пыльник и после снимаете внутренний пыльник.Иначе никак.Наружный ШРУС фиксируется полукольцом. Он внутри ШРУСа.ШРУС просто сбивается с вала. Придется снимать полуось.Есть спец приспособы для стягивания наружного ШРУСА.Видел в интернете.Можно поискать. Тогда можно полуось не снимать.

Менял пыльники пару недель назад.

[rugnom]

Нашел фотографию полуоси, когда ставил 4 года назад.

https://photos.app.goo.gl/nZzaBt2SfCm6nhZ62

Порвался именно внутренний около места, которое запрессовано

[afanyr]

У меня полуось оригинал еще. Там ШРУС внутренний простой,пыльник крепится хомутом. У Вас совсем другая полуось.Тут помочь не знаю как.

Я думаю можно подобрать пыльник который натянется на корпус ШРУСа.

http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx?DocId=a54d1439-18a6-470c-8854-43c83547ec14&GroupId=97569b33-fc51-422e-ae8b-9b28b002b8bb.

Деталь №2

Изменено 30 июля, 2017 пользователем afanyr

[rugnom]

посмотрим, но как мастер сказал там очень пространство ограниченное, чтобы наверх натянуть