Привод

[vanishhh]

Хрустел левый наружный шрус.Заменил в сборе,так отдельно не нашел.Пыльники не вскрывал,так как в магазине сказали что смазка там есть.После замены хруст частично остался.Вопрос может ли это быть от недостатка смазки или же это что то другое?Производитель LAUBER

[boom212]

vanishhh посмотри шаровую, со стороны где хруст, покачай передок. 

[vanishhh]

Шаровую менял одновремено с приводом.На ходу никаких посторонних звуков.

[hal]

Ставил кто нибудь привод левый в сборе SKF VKJC6994 ?

Видимо Китай.  ПО цене 3300-3800 в интернете. Все разборки торгуют не б/у приводами, а как раз новыми SKF .

Как бегает ?

[sedeshev]

я как раз года полтора назад ставил этой фирмы пока бегает, а вот правый ставил фирмы metili так вот на нем подшипнику уже хана( тот что на валу) и пыльник прорвался.

[hal]

а из коробки легко полуось выдергивается? т.е. можно ли дернуть за полуось и выдернуть  всю в сборе из коробки ? или надо под внутренний шрус подсовывать монтажку и выбивать?

 

Почти созрел купить полуось. хотя так и не понял, что за фокус, что нет внешней гранаты в продаже.

[sedeshev]

я тебе больше скажу, она у тебя сама из коробки выпрыгнет ты ещё ещё держать будешь чтоб не улетела

[afanyr]

Ну выпрыгнуть не выпрыгнет,но полуось держится только за счет трения сальника.

[hal]

на 2108 я выдергивал пару раз шрусы.

там на внутреннем шрусе было колечко стопорное , там где уже в коробке сидит.

 

Т.е. можно дернуть за полуось и внутренний шрус выташится из коробки? или надо ехать на яму? у меня вопрос, ехать ли на яму :) я на яму лень .там лед надо долбить.

 

из тех шрусов, что я на 2108 видел, один можно было выдернуть за полуось, другой нельзя. т.е. шрус разбирался, а не вытаскивался из коробки, при попытке дернуть за ось.

Изменено 4 марта, 2016 пользователем hal

[afanyr]

На 8-ке стоит стопорное кольцо. На Ситроене ничего нет,поэтому вал ничем не фиксируется,только трением об сальник.

[sedeshev]

без ямы 100% обойтись можно, не парься

[afanyr]

Будет проблема с правой полуосью,левая снимается легко.

[sedeshev]

менял сам один обе на домкрате и могу поспорить.

[afanyr]

И я менял. Основная проблема это вытащить промежуточный подшипник из опоры. 

Я же не написал,что без ямы нельзя. Левый можно вытащить просто присев рядом, а с правым под машиной поползаешь.

[sedeshev]

хорошо. вопрос: можно без ямы, ответ: да можно.

[hal]

Вот не знаю чего выбрать.

либо поставить левый привод Б/у с разборки. 2000 руб.

либо SKF новый 3400 руб.

 

А какие пыльники на SKF  ни кто не в курсе? хорошего качества?

Изменено 10 марта, 2016 пользователем hal

[Alix]

SKF брал осенью, поставил правый, сейчас люфт во внутренней гранате и на пыльнике наружном раслаблен был хомут смазка выходила. Вот и SKF....

[hal]

@Alix, люфт то есть и в новом приводе.

Вдавливание масла из под пыльника вроде не особо критично. есть не много давит.

 

вот я и сомневаюсь, брать Бу оригинал или новое.

Хотя вполне может попастся Б/у не оригинал. или ушатанный....

 

Я когда недавно менял на сервисе подшипник ступицы, так хотел гранату посмотреть, на сервисе чувак скзаал, что даже на снятом приводе руками понять изношен шрус или не изношен очень сложно. ну если он уже в дрова, то поймешь, а если привод просто хрустит под нагрузкой, то руками не поймешь годный или не годный шрус.

 

думаю попробовать сначала в шрус  набить новой смазки.

 

Какого размера хомут на внешнем пыльнике? от жигулей какой нибудь можно заколхозить?

 

 

А еще я не очень вник, сколько выльется масла при смене привода из коробки. Если выдерну Шрус, то сколько то должно потечь масла. Я хочу поднять сторону максимать на домкрат(гирдавлический), чтобы машина была наклонена и меньше масла вылилось...

 

 

машину взял бу. пробег скорее всего родной 170 тысяч.

хрустит точно внешний шрус при полностью вывернутом руле. а при трогании слева посторонний звук. так что похоже, что левый внутренний так же не особо в порядке. чехлы шрусов в норме.

Изменено 10 марта, 2016 пользователем hal

[defekt]

Масло вытечет всё. Проще предварительно слить.

[hal]

@defekt, как это все вытечет? мне всегда казалось, что уровень масла не сильно выше полуоси. т.е. при вынимании шруса вытечет мнемного. а основное мало находится от полуоси и ниже... ? т.е. проще слить все и нались 1.8 масла нового при смене полуоси?

[сашик]

... и вот пошли расходы и экономия...

предупреждали ведь: всё что не доплатили при покупке быстро аукнется 2-3-х-кратными затратами после

.......

вы уверены в свежести залитого в коробку масла? И не со слов предыдущего хозяина? Нет? Тогда сливать и менять на новое,

добавьте при этом обязательно присадку чтоб не попасть хотя бы на переборку коробки  

(во все свои заливал присадки изначально )

[hal]

@сашик, пока я поменял масло , фильтры, ремень грм и 2 подшипника ступыцы. о хрусте шруса мне было сразу известно. это вообще не особо большая затрата.

[defekt]

 

Ну конечно не всё, но больше половины точно. Смотри, сливная пробка сразу под отверстием привода.

Опять же, менялось ли там масло, сколько его там?

т.е. проще слить все и нались 1.8 масла нового при смене полуоси?

Я бы слил и залил свежего 2 литра.

[afanyr]

В общем и меня постигла эта участь.А дело было так.

В выходные решил проведать дачу после зимы. 120 км в один конец. Для заезда во двор надо круто вправо и немного в горку. Хрусть,хрясть-приехали! Левый привод. Вскрытие показало-шарики в чехле. Домой добирался на перекладных с двумя пересадками. Сразу в "любимый" магазин. По экзисту бьется  32729G. На завтра можно заказать GSP -китай и SKF VKJC 6994. Заказал SKF. 

Завтра вечером сразу на такси и на дачу. Сейчас ходил в гараж ,взял хороший домкрат,набрал всякого инструмента.

[hal]

@afanyr, а шрус ранее хрустел или сразу чик пых ни с того ни с сего развалился?

 

Если  не развалось внутри все, а просто выскочило почему то, то может можно было на месте все собрать и домой поехать?:)

 

я пока с хрустом езжу. чую тоже так встану где нибудь.