THP150

[pep2007]

так это и есть проблема, он не давит. Его надо разобрать, поменять и собрать. А это уже другая проблема.

а ошибка какая?

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем pep2007

[shlec]

 

 

Его надо разобрать, поменять и собрать

Что поменять?

 

а ошибка какая?

Как у всех 0087. Бывает с ней 1336,1337, 1338.

[pep2007]

Что поменять?

Сальник и масло, оно уходит и давления не создается нужное.

читал ?

https://www.drive2.ru/l/471524188255944944/

и

это

https://www.drive2.ru/l/4229427/

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем pep2007

[shlec]

@pep2007,Это все видел, я ж написал, что у меня масло никуда не ушло, разобрал - а там масла полно, значит никуда оно не уходит, бензина в масле тоже нет. Единственное, что електроклапан, который снимается, разобрать нельзя( он завальцован), может в нем дело. Пришлось покупать новый. При заводке давление сразу скачет на 80, потом падает плавно до 48-51. 

[С_Г]

@pep2007,

Сфоткай место течи и запость сюда, мож.подскажу чего.. 

 

 

попадает сверху на гофру

какую гофру-от фильтра,от турбины..фотку давай.

[pep2007]

@С_Г, снял каталик и экран под ним. трубка подачи масла в турбину сторона 1 ( аж масло висит на ней).

но под опорой масленного фильтра сухо, ВОПРОС заменить все равно прокладки?

и еще масло присутствует со стороны 2.

и где 3 то же масло.

но 2-3 может быть и старое до замены КК.

т.к. наверху поддеки были до замены КК (это я не замывал).

 

@С_Г, на гофру глушителя и потому масштабы трагедии не видны, только на щупе уменьшается уровень ))

[Бес]

 

 

только на щупе уменьшается уровень ))

Скоро у тебя двигатель уменьшится ровно на одну турбину...

[pep2007]

@Бес, чур тебя, чур.

тьфу тебе, тьфу, сгинь ))

[shlec]

@pep2007,Замена трубки подачи масла на турбину. Починить не получится. УСТАНАВЛИВАТЬ ПО МАНУАЛУ. Дам совет, поскольку сейчас удобно - поменять сразу и пружинный хомут шланга слива масла с турбины на обыкновенный, только ставь с нержавейки. Там тоже, бывает, начинает течь, со временем то ли хомут теряет упругость, то ли шланг изнашивается( истирается),а что бы туда долезть, нужно снова все снимать.

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем shlec

[pep2007]

@shlec, чинить не буду, только замена. еще прокладку под вакуумником и прокладку опроры масленного фильтра сменю.

еще прокладку за турбина-катализатор стоит менять или старая пойдет?

 

про хомут понял, не хотел его менять ((, а прокладочку на этой трубке хочу заменить.

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем pep2007

[Бес]

@Бес, чур тебя, чур.

тьфу тебе, тьфу, сгинь ))

У тебя турбине сейчас не хватает масла....

[pep2007]

@Бес, а я не ездил с этим. (почти).

конечно посморю может она вся забита тогда ОЙ.

Изменено 9 ноября, 2017 пользователем pep2007

[sochnick]

Здравствуйте все! 1.6 thp автомат 2012 97000км ошибок диагбоксом нет цепь в комплекте заменена на 92т. 1. На холостых при плавном нажатии на педаль газа обороты поднимаются потом резко падают и опять поднимаются; 2. При трогании с места машина дёргается 2-3 раза; 3. Жрет бензин на холостых; 4. Жрет масло от верхней отметки до нижней 1000 км при спокойной езде(грешу на турбину, патрубок в масле); Подскажите пожалуйста по пунктам. Может ли быть причиной 1,2 тнвд? Где взять ремкомплект.

[shlec]

 

 

а прокладочку на этой трубке хочу заменить

Там нет прокладочки, там кольцо резиновое, если я не ошибаюсь.

 

 

Жрет масло от верхней отметки до нижней 1000 км при спокойной езде

Тебе сюда, там все ответы, это капиталка мтора:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=57062

 

Может ли быть причиной 1,2 тнвд? Где взять ремкомплект.

ТНВД диагностировать Диагбоксом, измерить параметр " измеренное давление в топливной рампе", должно быть на холостых 48-52. Ремкомплекта не существует, только новый насос( от 500 долларов).

[pep2007]

Там нет прокладочки, там кольцо резиновое, если я не ошибаюсь.

В сервис боксе написано так:

       

16   1608951780    01   КОЛЬЦЕВАЯ ПРОКЛАДКА МАСЛОПРОВ

                                      DIAM 15,6-TO 1,78

 

потому пофиг что там, я это думаю поменять.

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем pep2007

[Бес]

1608951780

У тебя же не оттуда гонит. У тебя проблемы 6/7/8...

 

 

Или я не правильно фото смотрю?

[pep2007]

@Бес, верно. Потому тут и задал вопрос стоит ли поменять (раз все разобрано пока) под опорой масл.фильтра, под ваккумником, эту 16 колечко, что бы не лезть через год или если не потекло то не потечет? А то вроде сказали что болезнь течь под опорой масл.фильтра.

а по моей картинке на 2 тоже потеки свежие, а там что?

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем pep2007

[Бес]

Ну если раскидано - конечно меняй. Оно 234 рубля стоит у ОД.

[pep2007]

@Бес, Вот еще думаю снять поддон и краску с него убрать, потом для обработки димексидом, но вот думаю, а нужно ли это?

переживет ли турба это?

пока только BG109 лежит.

[Глэн]

sochnick

ТНВД чудесно чинят, уже достаточно давно!  И даже гарантию дают!  Себе ставил.  Но неисправность ТНВД не трудно диагностировать!  И только после этого принимать решение о замене или ремонте. 

[pep2007]

Подскажите это откуда течет? То что обвел там мокро. В других местах мокро от очистителя.

 

 

 

 

 

Изменено 11 ноября, 2017 пользователем pep2007

[С_Г]

@pep2007, Течет всегда сврху вниз.

Фотку мотора сверху запость. Т.Е. Вид из под капота.

[pep2007]

Сверху не видно ничего, я турбину не откручивал.

[С_Г]

@pep2007,

Может головка блока в масле.. На фотке будет видно..

[pep2007]

@С_Г, Может, но сверху не видно ничего, т.к. турбина все закрывает и патрубки.

На фото вид снизу под турбину, там видно место опоры масленного фильтра и угол блока под вакуумным насосом.