Не работает Воздушный насос

[Popesych]

Минус на реле идет с блока мозга блока предов. Увы как в С5 проверить Лексией ХЕЗ.

Изменено 1 января, 2013 пользователем Popesych

[Nikola1953]

Вот я и думаю может этого насоса в прошивке мозгов нету поэтому и минус не идет?

[елисеев]

я пока дочитал чесно запутался :)

 

так есть 12 вольт или нет??

 

если лампочка не горит - то его НЕТ. показания такие прибора не говорят ни о чем. я такие уже видел на китайских микропуперопроцессорных суперуниверсальных тестерах. классический пример - сгоревший предохранитель бензонасоса в баке (расположен в моторнике) - чиноцешка показывает наличие 10 вольт на фишке бензонасоса (это возле бака)...

 

а потом чтото тынц и оно есть. короче я запутался :)

[Nikola1953]

елисеев, получается тогда что 12v нет, мозги не подают минус на реле, (если в ручную подать оно тыц и есть 12v). Вопрос в том почему мозги не подают минус и где его искать? Изменено 2 января, 2013 пользователем Nikola1953

[елисеев]

смотрю схемы. их три. у вас какое магнети марелли точно?

например для ММ 4МР2 этот пылесос сразу автоматом всегда включен при включении зажигания.

[Nikola1953]

елисеев, Хм.. интересно Я гляну отпишусь

[Nikola1953]

елисеев, впрыск MM 48P

[Nikola1953]

Есть ещё мнения?

[sashac5]

Привет всем! У меня такая же проблема на ситроен с5-1,спасаюсь только повышением оборотов до1500 на холодную, прогреется и всё ок! Недавно деагностировал Лексией такой-же ситроен, у него вообще насос не работает, выдаёт ошибку что он накрылся "открытая цепь или к/з", но авто прогревается нормально, не колбасит и чек не загорается! В чём прикол, не пойму! Я думаю может не в насосе дело, а в каком-то датчике! Если докопаешься до истины, напиши пожалуйста!

[Nikola1953]

Хорошо

[arga]

На счёт пылесоса у меня опыт следующий:

довольно долго год в моторе висела ошибка нащет насоса вторичного воздуха. Проверил нoсос. Оказался исправным.

 

Неделю назад поставил другой катализатор и другие лямды. Сбросил ошибки и запустил инициализацию всех блоков. Пока ошибок нет.

 

Интересно что до замены не было сообщений на счёт катализатора. Был только антиполушон. Менял я катализатор по тому что звинел не приятно.

 

Лексия у меня есть но не могу разобраться почему не распознаёт кальк двигателя C5/1 MM6LP. Если выбрать в ручную то часть функций не работают. Может у кого такое было ? С остальными блоками общаеться отлично.

[Popesych]

arga, Версию программы попробуйте по подбирать... Я у ся на компе 5 версий держу вот как раз для таких случаев.

[masterdap]

Расскажу свою историю.

Ездил вплоть до лета прошлого года с ошибкой P0410 симптомы были следующие, при запуске на холодную, когда обороты опускались до ~ 950, стрелка резко опускалась до 400-500 оборотов раза три, и спустя 30-40 секунд скачки прекращались и двигатель работал ровно, без рывков. Летом починил насос (убрал поролон с крыльчатки), проблема ушла. При наступлении холодов насос перестал работать (при запитки напрямую от АКБ работает). Причем при запуске двигатель работал ровно. И вот в одно чудесное утро проявились такие же симптомы как и у @Nikola1953 с ошибками P0351, P0352,Р0302. При прогретом двигателе и езде по городу проблем нет. После замены свечей и промывки форсунок картина улучшилось (ошибки больше не появлялись), но троение осталось. На французском форуме (http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-149217.html) нашел режимы работы насоса в зависимости от t ОЖ:

10 секунд ниже -7

30 секунд между -7 и +15

80 секунд между 15 - и 30

3 секунды, если выше 30

т.е. зимой работать должен. Вопрос остается открытым.

[tarakan67]

Также занимался этим насосом. Напрямую от аккумулятора работает, так нет, хотя и зима. Запустил на холодную, насос не работает двигатель работает ровно. Через минуту двигатель стал троить, замигал "чек" и в это же время заработал насос. Таким образом убедился, что все цепи исправны, снял патрубок насоса с обратного клапана, продул клапан и всё остальное компрессором(убедился, что из выхлопной дует воздухом), одел патрубок обратно и успокоился.

[mabu]

Всем привет.
Двигатель RFN (EW10J4)
Не работает воздушный насос подачи вторичного воздуха в выхлопную. Причем то работает, то нет - через раз. Чек и сервис, ошибка Р410, стирал - через некоторое время горят опять.
На прямую от аккума насос работает, предохранитель целый, понятно - реле...
Поскольку находится оно внутри блока BSM - это вскрывать блок, лезть туда с паяльником и т.д. а этого не хотелось бы пока.
Возникла идея - вывести силовые и управляющие провода от реле из блока и подсоединить к обычному, простому ВАЗовскому реле на 30А прикрепленному в легкодоступном месте. Т.е сделать его внешним, легкозаменяемым.
(Тоже самое проделать для реле бензонасоса и других потребителей системы впрыска (катушка, форсунки и т.д.), потому что там такие же, и когда они начнут мозг выносить - неизвестно.)

Согласно схемы впрыска, в самом блоке находятся всего 3 шт. реле (или их больше?)
1 - реле ЭБУ
2 - реле потребителей системы (бензонасос, катушка, форсунки, обогрев лямбд, ЕГР)
3 - реле воздушногоо насоса

реле №3 - силовая часть (плюс от аккума) прикрыта предохранителем F16, дальше напрямую на мотор насоса.
Управляющая часть одним концом питается от реле №2, а вот второй конец (выделен синим) схематично входит в схему блока.
Это место и представляет основной интерес. Куда идет провод или откуда? Выходит ли наружу блока? В любом случае есть ведь какой то провод между BSM и BSI или ЭБУ, откуда идет сигнал на включение реле, блоки ведь соединяются между собой жгутами проводов?

Как вычислить этот проводок не разбирая сам блок??

[Popesych]

 

 

(или их больше?)

Больше

 

 

Как вычислить этот проводок не разбирая сам блок??

никак. Он еде с процессорной платы в блоке и наружу не выходит

ЗЫ проще разобрать блок БСМ 

[mabu]

 

 

Он еде с процессорной платы в блоке и наружу не выходит

 

С реле бензонасоса значит такая же беда... Ясно, спасибо, буду разбирать блок.

[mabu]

Нашел фото разобранного блока BSM. (Свой пока не разбирал, страшно... Но готовлюсь)

Это вид сверху

 

Цифрами обозначены реле. Подскажите, кто точно знает, которые из них реле бензонасоса и воздушного насоса?

Да и вообще, где какое, что включает - многим бы это пригодилось.

 

А это с обратной стороны.

Плата двух(много?)слойная, правильно понимаю?

[Popesych]

По дорожкам проследи. 

[Aleks1117]

Всем привет. хотелось бы уточнить один вопрос,кто знает. Этот долбаный насос должен срабатывать при каждой заводке автомобиля на холодную? У нас сейчас около 4 градусов тепла, но насос срабатывает через раз утром. И соотвественно раз в 2-3 недели выскакивает ошибка. Задолбало уже её сбрасывать. Жаль нет возможности у нас человечка найти чтоб прошил мозги под евро 2. Любые бы деньги заплатил бы. :-)

[psf735]

возникла вот такая проблема-глохнет на ходу,начинаешь запускать-не гудит насос(Подкачивающий)-заменил насос,,проявления те же,иногда глохнет,постоишь запускаешь,насос замурчал -все нормально.Провел эксперимент.подвел 12 вольт к насосу напрямую через кнопку,выловил момент когда заглох-даю 12v напрямую,насос гудит-а запуска нет.Отсюда вопрос если глючит реле насоса,то мало запитать насос.еще куда то реле питание заводит?Где копать,где рыть?Горе от ума....Где это реле стоит...

[Popesych]

 

может и блок предов под капотом виноват

 

 

я в теме должен был выкладывать состояния мотора, когда пылесос включаться должен

[defekt]

psf735, обрати внимание, в тот момент когда нет запуска, чек загорается при включении зажигания? Если нет, то нет питания на моторник и проблема 99% в подкапотном блоке предохранителей.

[psf735]

Все нормально загорается ,проходит контроль (abs,esp и тд) все гаснет , мясорубка горит(чек)

[lucifers]

Помогите пожалуйста разобратся куда копать.

 

Citroen C5 2001, EW10J4, 2.0 (136л.с.)

 

VIN: VF7DCRFNE76024563

 

OPR:   08841

 

Ошибка p0410. - Устранимая ошибка. Подача воздуха в выпускную систему.

Условия возникновения (Лексия):

1. Режим работы двигателя: 0 об/мин

2. Температура воды: -40 С

3. скорость автомобиля: 0 км/ч

4.Давление во впускных патрубках: 0 Mb

5. Состояние системы насыщенности смеси: ----

 

Незапускается пылесос при старте двигателя, как на холодную так и на горячую.

Пылесос снимал и подключал напрямую от аккума - работает. предохранитель F16 - целый. Навсякий случай проверил все предохранители на предмет окисления контактов и прозвонил. Все целые. Прозвонил провода от разьема который подключается к пылесосу до разьема который подключается к блоку там где предохранители (моторный отсек). Все целые.

 

Напряжение при запущеном двигателе на разьеме к пылесосу 13.74 V. Контрольная лампочка при подключении к разьему - негорит.

 

1. Куда копать? 

2. Смотреть реле (как проверить)?

3. Смотреть датчик ОЖ (как проверить)?

 

Так и непонял из темы когда должен запускатся пылесос. Просьба обьяснить для тупого. Он каждый раз при запуске должен пускатся и на сколько?

 

Есть еще одна ошибка P0502 - Устранимая ошибка. Сигнал датчика скоростиавтомобиля,  но чувствую что она незавязанна.

 

Заранее спасибо всем за понимание и помощь.